Algunos datos curiosos que no metí en el guión, pero que creo relevantes: - Plazo de entrega si te pides mañana uno nuevo a medida: 24 meses (!) - Variante de motorización más vendida: 63 AMG (!!) Y sí, existen niveles de acabado con calzado "todo terreno" y protecciones camperas.

No entiendo como este canal no tiene ya un millón de suscriptores. Gran video como siempre en la misma calidad.

Una excelente calidad de video. El clase G es como un 911, son mitos, un garaje con esa pareja sería un gran sueño húmedo...

Bueno que decir del clase G, en lo personal el todoterreno por excelencia. En mi familia tenemos un 320d del 98 desde 2007 y creo que nos acompañara por muchos años mas. Bueno y la realización de este video, que me cuentas? Es increible ver como os superais video tras video. Si este no es el mejor canal del mundo del motor de habla hispana, yo ya no se.... 12/10

El coche me interesa poco, pero merece la pena verlo sólo por la pedazo de edición que os habéis pegado!! 👏👏👏

Opinión impopular: me gusta más el G normal que los AMG. Vaya pasada de coche. Que videos, que planos...os superais cada vez más

Hola @PowerArt, como siempre una maravilla de video reportaje. Aprovecho a comentar una diferencia muy importante en campo entre un coche de suspensión independiente y uno de eje rígido, que es la capacidad de descolgar el eje, permitiendo que la rueda apoye en más ocasiones en el terreno evitando que la carrocería balancee peligrosamente hasta que la rueda toca el suelo. En las pruebas en horizontal que se suelen realizar no se ve ser un problema puesto que los coches suelen pasar bastante paralelos a la superficie, pero cuando ese cruce de puentes está en una pendiente y el coche comienza a inclinar con inercia hasta que golpea el neumático en el suelo, se pueden producir situaciones peligrosas (vuelco). Por tanto, que el Mercedes extienda mucho más de lo que comprime, frente al defender, es una ventaja enorme en seguridad y tracción offroad, más allá de que sus sistemas electrónicos/mecánicos les permitan avanzar solo con 2 ruedas con tracción (en diagonal). Además, que el coche no tenga tanto recorrido en compresión, sobre todo en el eje delantero, va a hacer que la distancia del cárter al suelo sea mayor que si fuese capaz de comprimir mucho (una distancia que un eje rígido por diseño mantiene constante). Una barra torsional delantera desconectable mitigaría algo el problema de la suspensión independiente (como hace un Ford Bronco con suspensión delantera independiente, o un Wrangler aun teniendo un esquema de ejes rígidos). Con todo ello, el Mercedes tiene mucho mejores cifras por el diseño. El Defender en cambio es un SUV muy capaz para circular por caminos y pistas a alta velocidad, pero ese recorrido en extensión tan corto es un muy mal diseño para offroad. Otra diferencia entre un coche de eje rígido frente a suspensión independiente, es la capacidad de modificar la suspensión. Modificar una suspensión independiente es más complejo ya que te cambia la anchura del eje haciendo que la palabra "separadores" aparezca en la ecuación fastidiando el punto de pivote de los neumáticos asociado a la dirección (que habéis explicado anteriormente en el canal), frente a un coche de eje rígido, que la mantiene todo en su sitio siempre que alargues los links del eje a la carrocería adecuadamente. Por ultimo, en un coche monocasco es muy complicado levantar la carrocería para hacer más espacio para neumáticos (solo queda aumentar el tamaño longitudinal de la suspensión con lo que pierdes de nuevo recorrido en extensión). En cambio en un coche de largueros puedes levantar la carrocería frente al chasis y de nuevo generas más espacio libre para neumáticos de mayor diametro. Otra cosa es que tú con tu pequeño taller tengas la calidad y conocimiento suficiente para dejarlo todo al mismo nivel que un equipo de ingeniería detrás de un fabricante de automoción. Como bien comentaste en el video de las reprogramaciones, un fabricante valida y califica los componentes (en este caso el motor) en un rango de trabajo (temperatura, presión...) en cambio cuando vas al "taller de barrio" te lo hacen en una prueba puntual, con lo que no sabes como funciona ese motor cuando esas condiciones de contorno varíen, ni la fiabilidad que ha quedado para ese componente. Saludos!

He visto un bicho de estos mantener velocidad de crucero de 180km/h sin problemas, el único inconveniente: tuvieron que parar en la gasolinera antes que yo. Valoro que Mercedes haga vehiculos sin sentido pero que molan tanto como éste, es algo que se compra con el corazón, no con la razón. Quien pueda comprarlo y mantenerlo que lo disfrute. Guille y Diego, el reportaje ha sido de una calidad brutal!

A mi nunca me gustó, pero reconozco que ahora me encanta, creo que es el mejor todoterreno del mundo 😎

Para alucinar, cada reportaje es impresionante! Gracias. Me lo compraría y el Giulia, y el Polstar..y..y...todos

Este canal en inglés y bien publicitado tendría 5 millones de visualizaciones. Podría durar una hora y estaríamos atentos como el minuto 1. Eres un grande.

Los actuadores de los amortiguadores traseros quedan muy expuestos. Como andes por encima de ramas o así los cablecitos peligran. Me ha sorprendido ver eso así.

Estas muy por encima del nivel medio de los KZfaqr que realizan test de vehículos… EXCELENTE TRABAJO.

La calidad del vídeo super profesional, la prueba de 10 como siempre

Flipada de prueba si señor... Enhorabuena 👏 Yo tengo un G 350 bluetec 2015 y me encanta este coche la verdad.

Qué bonita está la finca con las lluvias de las últimas semanas 😁

Las visitas a la finca sacan lo más macarra de tí y se nota en que estás más feliz y emocionado de lo habitual, es como un Guille con anfetas, y da gusto verte así. Necesitas un cacharro para pisar charcos pronto. La edición del vídeo ha subido varios puntos enhorabuena a los dos. Edito, a los tres que lo había olvidado.

La electronica del defender se recalienta hasta cuando son nuevos, y cuando se rompe tienes que preparar miles de Euros, en pocos años estaran en el desguace la mayoria de ellos, para el campo mil veces mejor los sistemas mas mecanicos!

Tremendo video! Grande! Sigue así...a día de hoy, eres el "capo" de las pruebas/analisis de coches en España. Sin duda ninguna.

La parte histórica es, con mucho, lo mejor. Gracias!.

Qué bonito ha sido ver ese coche en una finca llenándose de barro y qué feo es verlo en las calles Serrano y Velázquez de Madrid, donde los veo a diario. En mi opinión, por ese dinero me compro un clase E y un Wrangler.

Carajo!! Gracias guille sos como un amigo con el que me rio hablamos de coches y siempre aprendo con el!!!!! Me alegras los dias amigo!!!

Muy buen reportaje y reportero 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Amo al clase G desde que tengo uso de razón.

El vídeo en la línea, impresionante 👏🏻. El coche, igual de impresionante, pero es carísimo y tiene un destino muy concreto, pero un alto porcentaje se irá al postureo. Yo si tuviera la necesidad y la capacidad económica, no lo dudaría, ideal para largos viajes a fincas de caza, viajes a parajes exóticos….. vamos, lo que hacemos la mayoría 😉

Enhorabuena chicos. Bajo mi criterio, el mejor video que habéis hecho. Tanto por calidad como por edición. Planos, música, técnica,...de 10. Una maravilla. Gracias por la pasión y la profesionalidad.

Posiblemente el coche más irracional del mercado pero a la vez, el más cool y deseado cuanto más le conoces, sin duda, Mercedes hizo y sabe lo que hacer teniéndolo al día !! En cuanto al vídeo, de 10 como vuestro canal, gracias.

Espectacular video. El mejor análisis de un clase G que he visto (y he visto unos cuantos). Enhorabuena y gracias. Saludos.

El crecimiento de este canal y del carisma de guille es exponencial. Cada vídeo tiene un poco de los anteriores y un pequeño añadido propio. Verlo hacer el cabra por la finca y contravolantear con tremendo cajón con ruedas ya justifica de por sí todo el video. La preparación, la historia, los datos, la calidad de rodaje, las opiniones, cómo fluye el guión... no se me ocurre cómo se puede hacer mejor! En cuanto al coche, es todo un icono, un aire fresco entre tanto suv y presuntos TT sin capacidades outroad, este G es un TT puro que hace que no concibas la historia del automóvil sin él, pero a su vez entre el precio y esta especie de obsesión por abarcarlo todo y meterlo al asfalto, hace a su vez que pienses que con éste presupuesto, no optarias por él. Es uno de esos coches de admiras, incluso amas, pero que nunca comprarías

Estaría bien hacer el mismo circuito , en un Panda antiguo , a ver que tal

Se me acaban los adjetivos... solo diré que este vídeo debería ser (+18) :P 10/10

Hola! He tenido 13 vehículos todoterreno, 4 mercedes g. Desde que tengo g no quiero otra marca. Los he tenido modernos, pero el que prefiero sin duda alguna es el g500 año 2000. Posteriores a este me han dado problemas de electrónica Lo uso para todo, es muy muy duro, lo puedo "castigar" por infinidad de rutas demoledoras que ni se inmuta. Los habrá más "lógicos" o más "racionales" por supuesto, pero el g de la pasada generación es el tt más resistente que puedes encontrar. El nuevo defender? Una patata electrónica que se va a depreciar en poco tiempo, como todos los Land Rover y sinó tiempo al tiempo...

Muy buen trabajo , muchas gracias por tus aportaciones que hacen llegar conocimiento automovilístico a todo el mundo.

Maravilloso trabajo y coche. Enhorabuena y muchas gracias por hacernos felices.

Ya ha pasado tiempo, pero la mejor prueba por curiosa y bien hecha; se me quedará en la memoria ROM de mi cabeza.

Vamosssssss es Sábado y huele a Power Art!

Cada día lo hacéis mejor. Muy divertido e instructivo. Un placer veros, como siempre.

Gracias Guille por el vídeo y la información.

Magnífico video como todos los que colgáis, como magnífico automóvil, no se que tiene que cada me gusta más, en serio enhorabuena por las pruebas, y la cantidad de datos técnicos y como los comentas, yo también soy de TURBO y Tetas en mi aprendizaje, ( del 1983) y repito enhorabuena por los videos de cada semana!!!! GRANDE Guille!!!!!

Otro pedazo de docu. edicion de video 🤟🤟. Da gusto ver vuestro trabajo. gracias.

Magnífico vídeo, magníficas tomas e información contrastada y veraz...en definitiva, esto es Power Art! ;)

Buenos días PowerArt y resto de gente. Otro vídeo excelente. Ya tienes mi Like. Que paseis buen fin de semana. ⛰🚜🚗⛰

Eres increíble los mejores videos en Español que hay en KZfaq con diferencia, sigue así y haz muchos más para que podamos disfrutar

Que video tan bueno!! Otro más, ojalá se pudiera dar un superlikazo por encima del like. El coche mola sobremanera, seguramente este reportaje es lo más cerca que estaré de uno.

Calidad informativa y gráfica a partes iguales. Una vez más, gracias y enhorabuena. Saludos a su distinguida familia.

No paro de aprender con vosotros y leyendo según qué comentarios después el máster se complementa. Una gozada de vídeos! 🍻

Como siempre, una delicia ver tus videos. Gran detalle con la gorra de Alex Palou. 👏👏👏👏

Un G es siempre un G, Yo sin dudarlo, si lo pudiera comprar y mantener, me iba de cabeza a por uno…

Si consideramos la capacidad de remolcado, práctica muy habitual entre sus afortunados propietarios, el G gana por goleada frente al defender

Disfrutando el cochazo y el pedazo de vídeo que os habéis currado. Cada día mejor 👏🏻

Excelente informacion amigo, para mi es el mejor este Mercedes desde mis punto de vista.. me encanta el diseño.

No soy un apasionado de los coches, pero tus pruebas hacen que lo sea. Eres un grandísimo divulgador y objetivo en lo que aportas. Un placer siempre escucharte.

Enhorabuena por el vídeo. Qué mezcla tan excelsa de apartado técnico, conducción y planos y secuencias espectaculares. En cuanto al clase G, como bien explicas cuando haces alusión al bolso de Gucci, es un producto que escapa a toda racionalidad.

Sois los mejores. Vaya trabajo!!!!

Gran video como siempre Guille 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Increíble trabajo hacéis!!! 👏👏👏

Mira que nunca fuí de todoterrenos pero éste me lo compraba para ir a por el pan. Lo has definido muy bien, un bolso gucci con aptitudes. Gran vídeo cómo siempre.

Super tus vídeos! Análisis, historia etc...el tiempo pasa como si nada y te quedas pegado con la info.

Este coche se compra por pasion , es tab bonito que siempre merece la pena tenerle

Cada día os superais, sin duda el mejor canal de gama hispana de coches que hay

Excelente trabajo! Nuesta deseada racion de datos para los adictos! Mil gracias!

Un mito, leyenda. Gran reportaje, Guille.

NECESITAMOS un G 4x4 al cuadrado junto con los clásicos

Otro like y comentario para ti.. gracias por este contenido de calidad de verdad.

No me gustan los domingos, pero con videos como estos me los solucionáis! Buenísimo trabajo señores

Que buen vídeo y la toma aérea , es la leche

Otro vídeo impresiones, eres el mejor 👏👏👏

Que calidad de video y producción le ponen, Guille. Siempre me han gustados estos 4x4 puros y duros. Me alcanza para un Jimny eso sí. Saludos.

Llevo un minuto de vídeo y ya tienes mi LIKE 🙃👍

Pedazo de vídeo, te has superado👏👏👏

Gracias, hermosa finca y también el aparato, felicidades y bendiciones 🙏

Vaya pedazo de vídeo y vaya derrapadas!

El video es muy chulo, vaya días habréis pasado de disfrute!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Me compraria un Defender 😉 ¡ENHORABUENA POR LA CALIDAD DE LOS VIDEOS!

Grandísimo trabajo, programón de tv.!!

Tremendo video, yo soy mas de coches trameros y circuiteros pero teneis un meritazo con los videos tan cuidados que haceis

Ese coche, no es para el campo, ese coche es de mafioso. Quille como siempre chapó en tus comparativas. 👏👏👏

Quizás están carísimos en wallapop pk precisamente son los que no se venden jajajjaj Grande Guille. saludos!!!

Ansia viva por ver otro nuevo video!! Un Defender.

Un clásico que ha sabido adaptarse a los tiempos modernos y que es tan carísimo por eso, tuve la oportunidad de conducir uno del año 89 diesel, el 300 D sin turbo y era muy lento, pero podías maltratarlo como si le tuvieras odio que no desfallecía. Al final de este estupendo vídeo creo que has dado con la tecla de lo que sería una buena comparativa, en mi opinión lo que se acerca más al Mercedes Clase G es el Ineos Grenadier, no por precio claro está, pero si por aptitudes camperas. Gracias Guille como siempre por vuestra gran trabajo.

A por 53 min de magia.... Gracias

Qué pasada de vídeo, os lo tenéis que haber gozado jajaja Yo si tuviera el dinero el clase G sin dudarlo

Vaya vídeos os sacáis de la chistera… tremendos chicos!

Menuda pasada de vídeo. La edición cada vez mejor!!!!! Por cierto ya solo que da que pruebes en Wangler, y de paso el Prodrive Hunter….jejejje

Qué gran vídeo Guille, vaya gozada...nos estás mal acostumbrando 😊😊!!!. Sigue así. Por cierto, llegará por el canal el BMW i4?.

Fenomenal vídeo 👍👍

Menudo cochazo!! Y gran repor 🤞🏻 Una prueba del land Cruiser 200/300 nos vendría de perlas para salir de dudas …. Jjjj

Buen trabajo Gracias

También lo hacían en Ibi. En dos escalas diferentes. Juguetes Rico. El dueño tuvo el de escala real.

Compraría un G si tuviera en el banco una cantidad indecente de dinero. Para todo lo demás hay otras opciones más racionales... El Defender también es muy caro si se equipa con opcionales interesantes, al final para cosas off Road a precios realistas nos quedan solo las pick Up, con el inconveniente en longitud y batalla que tienen.

He tenido todo un mes ese modelo de Mercedes en mis manos y es un monstruo en mayúsculas pero en ningún momento me transmitió nada, como por ejemplo lo hace un vetusto y viejo Land Cruiser 4500 VX del 1995 que para mí es un todoterreno que lo junta todo y a día de hoy sigue siendo muy actual.

Para cuando una prueba de un Range Rover Classic V8 manual ,ya sea el 3.5 o el 3.9 👌😜

si estuviera hecho para rally tendría las pegatinas jajajaja, una belleza de 4x4. En mi caso subir un camino difícil lentamente, de unos 40 grados hacia la cabaña 👌🏼

Que buen video, y te lo disfrutaste a tope he Guille. Se puede desir según tú reseña, este serie G. Es un Jeep Rangler, sumado el lujo de un Defender!.

Un 10, siempre un 10.

Dale Quintanaaaaa!!!!

Guille gran contenido. Saludos desde Panamá 🇵🇦

El clase G. Es una verdadera inversión.

Te felicito por el vídeo. No siempre se ve como un coche de más de 120k se lleva por el campo con esa alegría. Me gustan mucho las tomas que habéis hecho son espectaculares. Ojalá un día puedas probar también el gls creo que no lo tienes probado aún. Enhorabuena.

Este coche no es racional pero enamora,ya me gustaría tener una cartera abultada.Cómo siempre video perfecto 👌

Estuve en el museo de Mercedes en Stuttgard hace menos de un mes y lo que eche de menos fue algun clase G. Tienen hasta un unimog dentro del museo, pero no hay seccion para este modelo. Por cierto, en el 27:48 es donde se ve el verdadero todoterreno que se usa en la finca del señor, jaja. Es un suzuki vitara de los 90, no? Muy buen video como siempre. El canal merece llegar al millon de suscriptores y mas!. El mejor canal de motor en español

Gracias por el video Guille, un 10 como siempre 👌. La leyenda, la esencia y la historia del Clase G….no hay un TT igual en el mercado y de ahí su merecido sobreprecio. Vengo de un W463 500 corto y la sensación de cerrar una puerta, arrancarlo, conducirlo …es inigualable. Quizá estos clases G no tengan cabida en el futuro salvo en su versión eléctrica (EQG); mientras tanto, disfrutemos de ellos.