MERCEDES BENZ GLE 350 DE EQ Prueba/test: ¿ES ESTE SUV DE LUJO EL PRIMER COCHE TODO EN UNO?

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Күн бұрын

ÍNDICE DE CONTENIDOS:
00:00 Descripción alrededor y datos técnicos
04:00 Carretera abierta, confort y autonomía
07:57 Equipamiento, info y modos conducción
12:33 Conducción carretera de montaña
15:39 Conducción offroad 4x4
17:35 Recarga de la batería
19:43 Conclusiones
El Mercedes 350 GLE DE es un SUV de gran tamaño y vocación claramente rutera y familiar, con dos particularidades. Es un híbrido enchufable, pero con un tamaño de batería, de más de 31 kWh brutos, que le permiten hacer entre 80 y 100 km en modo eléctrico a diario. Es también un híbrido, y tiene la peculiaridad de que el motor térmico es diesel. Es además un coche con tracción a las cuatro ruedas y con capacidades fuera de asfalto, off road, gracias a la generosa altura que le aporta la suspensión neumática opcional.
Todas estas características lo hacen un coche único, con muchas caras y muchas facetas, en el que las únicas penalizaciones que recibimos a cambio es la imposibilidad de tener 7 plazas o el maletero más grande, y un peso altísimo, de más de 2600 kilos, que penalizan los consumos y prestaciones. ¿Compensan todas estas virtudes lo que deja por el camino?
En esta prueba, que realmente ha sido una toma de contacto de unas pocas horas, hemos exprimido el reloj para ver hasta dónde es capaz de llevarnos, y cómo lo hace, el nuevo Mercedes GLE 350 DE, Híbrido enchufable y diesel.
Puedes configurar tu Mercedes GLE con carwow.es aquí: cutt.ly/configura-tu-Mercesde...
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#hibridoenchufable #mercedes350GLE #MercedesEQ

Пікірлер: 381

@promano7 3 жыл бұрын

Que pasada el camión derrapando en la rotonda.

@sacaletilla 3 жыл бұрын

Que fino se nota , increíble ! impacta la imagen, se ve rápido de verdad tomando curvas , que buenos vídeos

@rodri10f 3 жыл бұрын

Un vídeo genial, al fin alguien hace una prueba de este bicho que en mi opinión es el híbrido ideal (híbrido diésel) para el que haga mucha carretera. Y com 700 Nm de par. Bestial

@manuelnunez8399 3 жыл бұрын

Al final el diesel combinado con lo eléctrico creo que es la mezcla perfecta!! Se está apartando al diesel y el consumo junto con la electricidad es imposible de batir, sin hablar que en temas de contaminación está muy mejorado todo! Una pena que otros fabricantes no lo acerquen al resto los consumidores ya que creo que tendría muchísima aceptación! Mercedes es difícil que defraude pero no llega a todo el mundo, como siempre buenísimo video!!

@mmartinez9495 3 жыл бұрын

Un lujo es poder ver tus videos, que haces cada vez con mas calidad mas información, sigo varios canales del motor en youtube, y para mi de largo tu eres el mejor. Siga asi Don Calero

@raulmartinezmarguenda7059 3 жыл бұрын

Tus has disfrutado más que nosotros seguro, pero nos encanta verte disfrutar. Así te salen los vídeos. 👌

@MrPerrogaton Жыл бұрын

Este señor es uno de los mejores periodistas en español del mundo. Nadie se expresa tan bien.

@pedrovicente2528 3 жыл бұрын

Un vídeo muy bien hecho, superinteresante incluso para ese 99% de subscriptores que nunca nos lo vamos a poder comprar. Por cierto, con la que está cayendo, ¿podrías hacer más vídeos probando coches nuevos de marcas generalistas?

@antoniocc6853 3 жыл бұрын

Efectivamente, sabiendo que lo compraremos en los mundos de Yupi, ¿Sabes si trae detección de ángulo muerto en los retrovisores? Cha grasias.

@marc1935 3 жыл бұрын

“Los pelos de punta si es que los tienes”... buenísimo, tanto como el coche. Buen vídeo.

@jesusmorenogonzalez7769 3 жыл бұрын

Muy buen video, pero que consumo hace con motor térmico sólo?

@coscorrodrift 3 жыл бұрын

brutal, juan francisco es un capo

@elmargendearriba9495 3 жыл бұрын

Diésel con una pequeña batería que te dé 100 o 200km para toda la semana y si viajas, tienes el térmico. A nadie se le ha ocurrido??? No hay k demonizar el motor diesel.

@luisgerpe515 3 жыл бұрын

Peugeot lo tuvo en su catalogo, ya no

@Moonsean24 3 жыл бұрын

Volvo hace años que lo tiene.

@elmargendearriba9495 3 жыл бұрын

Claro, Volvo, Leon, Prius, pero todos con menos de 50km. Yo pido 200km en eléctrico con un pequeño motor diésel (generador) que recargue baterías y me despreocupe si tengo k hacer más de 500km.

@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa 3 жыл бұрын

por fin alguien con los pies en la tierra y no con una rementa con la cara de greta thumber ...

@Moonsean24 3 жыл бұрын

@@elmargendearriba9495 diesel hibrido enchifable solo hay los Volvo y estos mercedes. Pero para lo que tu quieres lo ideal es un electrico con rango extendido, donde el propulsor es el motor electrico , eliminas toda la mecanica del cambio y transmision, el motor termico solo es un generador y para eso es mejor un motor de gasolina.

@miguelangeldominguez1993 3 жыл бұрын

Excelente reportaje lo felicito....si ya me gustaba este coche...ahora lo adoro..

@oscarcarrasco2524 3 жыл бұрын

Muy bien Calero, se nota ese salto de calidad del que hablabas. Ojalá dispongas de variedad en los coches que pruebes, de tal manera que se adapten a los distintos bolsillos. Enhorabuena por el vídeo, era lo que más echaba de menos en tu canal, las pruebas en exteriores. Lo del camión me ha dejado flipao, jajaja

@danielbermejo8813 3 жыл бұрын

Cuando analizas un coche y salen 3 distintos en el vídeo. Aunque me quedo con cualquiera 🤤. Gran video.

@Manuelpv001 3 жыл бұрын

Pensaba que nadie se había dado cuenta. Las imágenes " enlatadas" llegadas de Alemania no correponden.

@jonathanallende1599 3 жыл бұрын

Me encanta, creo que voy a encargar uno, en cuanto me toque el Euromillón, al día siguiente voy y lo encargo

@migueltejera6641 3 жыл бұрын

Pues escondelos que hacienda te lo vendrá a pedir 🤣

@mirapalantesimplon2574 3 жыл бұрын

Diésel para ricos fue lo que comento JFC en otro vídeo. Aquí está la prueba. Espectacular el video Calero, muy bueno.

@juancarloscardonaosorio1628 3 жыл бұрын

El mejor video de esta espectacular camioneta. Al detalle de la parte híbrida. La razón x la cual se compran estos carros. Gracias desde Colombia

@doctorlab9875 3 жыл бұрын

Eres jefe!! Un saludo y espero más videos tuyos 👍💯💪

@CIPRIdvd 3 жыл бұрын

Gran explicación y prueba de este gran coche , si señor...muy buen trabajo !!!

@gabrielcadelo5668 3 жыл бұрын

Estás mamadisimo crack 💥💪🏻 buen video

@MrYeri13 3 жыл бұрын

BRAVO! MERCEDES!

@pabloaranda5853 3 жыл бұрын

Vine a dejar el like. Ahora el vídeo.

@sacaletilla 3 жыл бұрын

Impacta hasta verlo en el vídeo , no quiero ni inmaginar como se tiene que notar eso , mejor que muchos compactos

@pedrosalas405 3 жыл бұрын

Lo del camión en la rotonda lo mejor del video

@jangoiko 3 жыл бұрын

Consumo? Me gustaría saber con la batería cargada y dejando al coche administrar las fuentes de energía automáticamente, cuanto gasoil puede gastar en un Barcelona-Madrid.

@nunoolivera1973 3 жыл бұрын

Excelente video 👌 un coche con todo no se puede pedir más pero para bolsillos exclusivos un coche VIP un saludo 🏁👍💪😷🏁

@javigarciqui9992 3 жыл бұрын

Diseño ACERTACIDISIMO, transmite una robustez, elegancia y seguridad impresionantes!! aún hoy me miro el primer ML y me sigue gustando, este conjunto de Hybrido, enchufable y diesel me parece bastante acertado también. Inalcanzable para mí pero como me gusta empaparme de todas las clases de vehículos y como no con el buen hacer tuyo Juan. Que ganas tengo de que hagas la prueba del nuevo Toyota Rav4 hybrido enchufable y del Subaru Outback 2021, a esos espero si alcanzar y agenciarme uno....por cierto el Outback con GLP, creo que hoy por hoy para los terrenales es el fuel más acertado para corto y medio plazo, con permiso de los hybridos....(según utilidad de cada uno claro está), Un saludo y felicidades por el video, en tú línea 😊

@pgr1 3 жыл бұрын

Gran video, felicidades!

@valentin_marin 2 жыл бұрын

Genial explicado....bravo. Sorprende y se agradece

@carmelorico2814 3 жыл бұрын

He visto varios vídeos de este coche, pero nadie había explicado lo del pedal haptico. El mejor y más completo de todos

@simonrodriguezgarcia1079 3 жыл бұрын

Buenisimo el vídeo de los mejores vídeos , podrías decirme los nombres de los suv híbridos diésel del mercado

@noeliagarcia3745 3 жыл бұрын

Excelente video. Gracias!

@pariciodomingo 3 жыл бұрын

Buen video. Sin ambages este es un maquinon. Calidad Mercedes económico en ciudad motor diesel con par .eso sí lo pagas bien pero el que quiere marisco ya sabe lo que hay

@jorgeam6799 3 жыл бұрын

Te queda bien este tipo de coches tochos 😎🤟

@manuelgarciamarin7967 3 жыл бұрын

Suscrito, cencerro, like, comentario, comparto en redes y visualización completa. Espero que compute en el "Algoritmo malvado yutubero" y puedas monetizar tu esfuerzo. Desde Sevilla, España, Europa ...

@tonitruko3470 3 жыл бұрын

En un momento pensé que te ibas a sentar en el maletero 😅, Gracias por el aporte, saludos

@mariobt9580 3 жыл бұрын

Te ruego un vídeo de coches de menos/en torno a 1000kgs de segunda mano! GRACIAS JUAN FRANCISCO

@dacasa1802 3 жыл бұрын

Me uno a la propuesta!!!!

@mariobt9580 3 жыл бұрын

@@dacasa1802 Muchas gracias!!!

@jonathanallende1599 3 жыл бұрын

Menos de 1000kg y mínimo X caballos, no?

@mariobt9580 3 жыл бұрын

@@jonathanallende1599 Sí, he dejado la pregunta abierta, sobre todo que sean coches ligeros, divertidos y en la medida de lo posible económicos en su mantenimiento.

@naxedgt2053 3 жыл бұрын

@@mariobt9580 Mazda MX-5. Cumple todos tus requisitos.

@mereclander 3 жыл бұрын

Estos “trastos” yo no los quiero ver ni en pintura. Ya sea con motor convencional, híbrido, o lo que sea. Ahora bien, el coche tiene muy buen pinta y a quien le gusten los de esta categoría, seguro que lo disfruta. Una muy buena apuesta de Mercedes. Muy buena la prueba en todos los terrenos por donde has pasado. Gracias, JF!!!

@yutufyourselable 3 жыл бұрын

Que combinación de colores mas chula. Me encanta. Le quitaría el plateado de la calandra por negro y los junquillos de las ventanas también en negro.

@lafabricadebicicletas 3 жыл бұрын

De nuevo enhorabuena por tu nueva etapa pero tienes de hacer un cambio rápido en el nuevo plató. Cambiar el color del suelo y rapido.. si no puedes pintar existen otras opciones rapiras y económicas como la moqueta o pvc decorativo. Por todo lo demas perfecto.. eres un artista... esperó poder cumplir mis sueños como tu .. eres un ejemplo de quien aprende y admira.

@AndresHernandez-ej1ed 3 жыл бұрын

Buenísimo video como siempre crack y buen coche ,por otro lado no creo que objetivo de regenerar batería con el térmico sea para poder entrar en zonas con restricciones ya que lo que se tiene en cuenta al entrar en estas zonas, no es el tipo de motor que estas utilizando ( que es lo que debería controlarse) si no la pegatina que lleves ( Madrid al menos). Sigue así tio , este canal es un monstruo!!!

@pepecarballopepe 3 жыл бұрын

Es un coche precioso. Buen reportaje. Después de los 100km recorridos, o cuando circulas con motor térmico, se te ha olvidado decir su consumo. Salu2

@MacOscar 3 жыл бұрын

Te lo puedes imaginar de 10 - 12 litros en autovía, en ciudad 15- 20 litros

@albertoac3419 3 жыл бұрын

Hola JF. Tengo un Mercedes GLC 350e y no sabía lo que has comentado de la intensidad de carga de las baterías. En el caso del mío tienes tres opciones de amperaje, 8, 10, 13 y máx. Cuando he testeado los tres modos veo que varía la autonomía final de la batería una vez cargada. Por regla general si cargo a 8 la autonomía es mayor. En Mercedes-Benz no saben de esto aún. Da la sensación de que están un poco verdes. Un saludo y gracias por la información que das en el canal.

@nbroca5575 3 жыл бұрын

Mi viejo ML320 de 1999 (vendido con 367000 Kms) subia y bajaba las Montañas Rocosas entre Arizona y Colorado maravillosamente con el control de crucero a 75 MPH (120 KPH) sin ningún problema - mejor que mi Jeep Grand Cherokee Summit de 2017. Lo echo de menos...

@jesusgonzalezoliveros8025 2 жыл бұрын

Tienes un estilo amable, pausado y queda muy claro que sabes de lo que hablas.¿Crees que caben 3 sillitas de niño detrás? Saludos.

@juanhelliin 3 жыл бұрын

Te tengo calado Calero, el del camión era un amigo tuyo con el que te has puesto de acuerdo para dejarnos pillados.

@aquiros75 3 жыл бұрын

Que interesante las opciones que plantea Mercedes, yo tengo un ML 350 este me gusta para remplazarlo mas adelante. Lo que no se es si habrá versión gasolina o quisiera saber por que no en gasolina. si me puedes explicar Juan. Saludos desde Costa Rica.

@albertoescribanogomez4860 3 жыл бұрын

Mercedes lo está haciendo muy bien, cochazo y muy buen video

@bernardo6652 3 жыл бұрын

Lo tengo desde hace un mes y estoy muy contento, con suspensión neumatica normal, Mercedes sabe que buscan sus clientes, ahora, en los extras, se pasa tres pueblos. Buen video.

@JuanManuel-kj8rz 3 жыл бұрын

Hola Bernardo, Estoy valorando la compra de este coche y te agradecería si fueras tan amable de responder a unas dudas: ¿Has realizado ya algún viaje largo para poder comprobar cuál es consumo real en carretera cuando se acaba al batería? ¿Cuál es consumo eléctrico sin utilizar nada el térmico? ¿Y la autonomía? ¿El motor eléctrico de "solo" 95 CV (según Mercedes 136CV es el pico de potencia máxima puntual) mueve con agilidad un coche tan pesado? Muchas gracias

@bernardo6652 3 жыл бұрын

Hola @@JuanManuel-kj8rz ante todo te aconsejo que lo pruebes antes de comprarlo. El motor diésel que monta es muy eficaz, lo montaba mi anterior E220 d que ya pesaba 2.000kg y lo movía bien, creo que es uno de los mejores motores en su categoría y algo que marca la autonomía, el rendimiento y pocas veces se comenta es su cambio 9gtronic que permite "llanear" por autovía y mantener un régimen de giro del motor más optimizado. El defecto que le pondría sería que, ante una aceleración fuerte baja dos marchas de golpe y revoluciona el motor durante unos segundos, pero son ocasiones muy puntuales. En aceleración es más rápido que mi anterior clase e que ya era bueno. piensa que solo el térmico son 400Nm y el GLE 450 gasolina solo tiene 500 Nm creo. La autonomía en eléctrico es la que esperaba, me permite hacer viajes largos con un consumo alrededor de los 2,4/100 combinado, reales, a muy buen ritmo, con el maletero lleno y con una carga moverme por la ciudad destino o pueblos durante dos días sin tocar el térmico ni parar a "cenar" donde no te apetece por la necesidad de recargar. En modo eléctrico la autonomía, cargado de equipaje, al ritmo que se tercie y sin estar pendiente son unos 70km, no esperes más si no eres de los que esta pendiente del consumo. Suficiente para evitar el gasto de combustible en ciudad, retenciones etc etc... Si buscas un coche con el que poder hacer largos viajes con muchos elementos de seguridad en los que igual tienes que entrar a una gran ciudad o irte a una aldea un poco apartada y sin que las recargas te condicionen creo que es una buena opción. PERO PRUEBALO. un saludo!

@JuanManuel-kj8rz 3 жыл бұрын

@@bernardo6652 Muchas gracias, solo 2 preguntas más: Cuando dices viajes largos con un consumo de 2.4 litros a los 100, que está genial, ¿de cuantos km es el viaje? Lo pregunto porque si los primeros 70 km. son con la batería, ya te baja mucho la media, salvo que sean 500 o 1000 km. ¿el motor eléctrico solo es ágil o se arranca el térmico en cuanto le pides un poco de aceleración?

@franccf2597 3 жыл бұрын

Me harías muy feliz si probaras kia sorento phev (que aún no se ha comercializado en España). Es un posible candidato. Y no sé si cambiar o esperar dos años más e ir a por un Tesla Model Y de la GigaBerlin (cristales laminados, batería mejorada etc)

@antoniodeza3779 2 жыл бұрын

Buenas, me gustaría que probaras el bmw x5 45e y comentaras que te parece respecto al mercedes 350 de, muchas gracias. Te siguo hace mucho tiempo sigue así eres el mejor UN ABRAZO

@txusogo2419 3 жыл бұрын

vaya makina wow

@MG4Electric 3 жыл бұрын

¿Y su cara oculta? 😉... Buen video Mat

@cincoruedas362 3 жыл бұрын

Buen vídeo!!!! Carretera de montaña la bajada de colmenar de oreja 🧐🧐 ni para los ciclistas de la zona.....

@willyonme 3 жыл бұрын

El coche híbrido que más me gusta de todo lo visto. Por el precio me decantaría por el Model X aunque los acabados seguramente son mejor los Mercedes. Gracias por el vídeo.

@victor-sc2ed 3 жыл бұрын

ya tengo un decimo para sorteo de navidad, si me toca quiero dos, xD¡ que chulo

@chaoxsadow7495 3 жыл бұрын

Podéis comentar algo sobre el suv americano Ford explore limited 4x4 2020 híbrido enchufabre

@Tony-xc4he 3 жыл бұрын

Calero harás algún día un video comparativo de huellas de carbono (no solo por uso) sino desde la fabricación hasta el reciclado del vehículo, entre los de combustión y elécricos?

@nachocollantes7602 3 жыл бұрын

No creo.

@paquitri 3 жыл бұрын

Muy buen vídeo y muy interesante. Ahora falta que saquen una berlina parecida por la mitad de precio.

@cundilopez7082 3 жыл бұрын

Juan Francisco Carwowlero...un like pa'ti...!

@pisterot16 3 жыл бұрын

Me encanta.

@BONSAIenCORTO 3 жыл бұрын

Gracias.

@oscarhernandez-kx5hb 3 жыл бұрын

Fantástica prueba... Una pregunta... Cuando este tipo de vehículos se quedan sin batería, la potencia se limita al del motor de combustión o el motor eléctrico tiene alguna manera de apoyar la potencia? Siempre he tenido esta duda... Mi Volvo XC60 T8 lleva dos motores eléctricos, supuestamente uno pequeño apoya al grande para hacer de generador

@coscorrodrift 3 жыл бұрын

menudo monstruo. muy bonito eso si. supongo que si esa planta de potencia la montasen en un E cabría igual y tendría CdG más bajo y algo menos de peso, pero mola. Y con las llantacas de 21 y en negro la verdad es que mola

@guiap8963 3 жыл бұрын

Curiosa combinación de Diesel-PHEV. Quizá me ha faltado en el video un poco más de info de cómo gestiona el tema de los calentamientos, porque un diésel que puede llegar a trabajar en frío un montón de tiempo de uso no lo acabo de ver. Se notaba tosco? Mantenía la temperatura tirando de calentadores?

@valentin_marin 2 жыл бұрын

Es el mejor SUV que he visto...

@gx455 3 жыл бұрын

Hola Juan Francisco!! Que ganas tenía de una buena prueba de este coche y justo esta versión. Mi padre está ahora mismo que no sabe que hacer, si comprárselo o quedarse su GLS 350d de 2017. Su duda es obvia: No solo pesa incluso más que el GLS, sino que esos 4 cilindros y encima jugársela a comprar uno de los primeros híbridos de este estilo que fabrica mercedes... desde luego no están ni la mitad de probados que sus fantásticos V6. ¿Te comprarías ya el GLE híbrido o esperarías a la siguiente generación?

@carmelorico2814 3 жыл бұрын

Buen coche para el l día a día, tal vez un poco grande. Buen video

@Kaland83 3 жыл бұрын

Es carisimo, y aunque 2600kg me parece una barbaridad para un coche, hay que decir que es sencillamente impresionante en consumos, calidad y tecnología.

@ciprianotorres4968 3 жыл бұрын

Magnífico trabajo, agradecería pudieras darnos tú opinión acerca del volvo XC40 y en particular del motor B4 mild hybrid Gracias.

@jorgeam6799 3 жыл бұрын

Hay un XC40 hibrido enchufable diesel? Me mola el XC40

@ciprianotorres4968 3 жыл бұрын

@@jorgeam6799 No, el B4 en el XC40 es gasolina. Tengo pedido uno, llegará en Enero.

@jorgeam6799 3 жыл бұрын

@@ciprianotorres4968 ah.. es que comentan por ahi que Volvo tiene disel enchufable, pense que era un tuyo. Me gusta muchisimo tu coche. Enhorabuena 👍

@ciprianotorres4968 3 жыл бұрын

Tienes razón, hay motores diésel con hibridación ligera de 48 V pero en los XC60. En el XC40 sólo con motor de gasolina El mío, será un R-Design

@JuanManuel-kj8rz 3 жыл бұрын

Hola JF, te agradecería si fueras tan amable de responder a unas dudas: ¿Has realizado ya algún viaje largo para poder comprobar cuál es consumo real en carretera cuando se acaba al batería? ¿Cuál es consumo eléctrico sin utilizar nada el térmico? ¿Y la autonomía? ¿El motor eléctrico de "solo" 95 CV (según Mercedes 136CV es el pico de potencia máxima puntual) mueve con agilidad un coche tan pesado? ¿Cómo ves que el motor Diesel se arranque en frío a tope de revoluciones cuando circulando en modo eléctrico necesites toda la potencia para realizar un adelantamiento? Muchas gracias

@JuanManuel-kj8rz 3 жыл бұрын

JF, estoy interesado en este coche y me encantaría que me contestaras. Muchas gracias 🙏

@luisgerpe515 3 жыл бұрын

Me pregunto, y el mantenimiento?di los klm se hacen en electrico como controlas los klm del motor de conbustion para el mantrnimiento? Buen video ,como siempre.

@juanmanuelsantiso3133 3 жыл бұрын

Para mi, no se si lo tiene, pero deberían tener un contador de horas del motor térmico.

@pedromarizamarbide4144 3 жыл бұрын

Juan Francisco, El active body control por el que dices que el coche va tan bien y no lo dudo y que cuesta 9.000€ creo que no está disponible en este modelo, se reserva a los motores de 6 cilindros... puede llevar la suspensión neumática convencional no la pata negra que cuesta 4 veces más

@Adonai_24 3 жыл бұрын

Excelente video 👌 para tenerlo me falta dinero 😃

@Miguelin1234 3 жыл бұрын

Menuda mole... De lujo

@ojeland88 3 жыл бұрын

Tremendo cacharro 🤦🏼‍♂️, genial 👍

@josemanuel6604 3 жыл бұрын

Muy bien... Sacando coches para la gente normal. 😎

@nachocollantes7602 3 жыл бұрын

Todos son normales. Solo que unos no tienen suficiente dinero y otros sí.

@JoseGarcia-mp6nl 3 жыл бұрын

Oye Juan Francisco... ¿El coche que sale en la última parte del vídeo cuando el paisaje está nevado es el mismo que pruebas?. Me ha parecido que era un GLE Coupé ¿Puede ser?.

@JoseGarcia-mp6nl 3 жыл бұрын

@@carwowesp ¿Pero también es EQ igual que el que probabas?

@paucandelas 6 ай бұрын

Una tractora potente en una rotonda se puede ir un poquito, ten en cuenta que son muchos cv sin peso en el eje motriz. Enseguida entra el ASR. Hace 30 años era muy peligroso, ahora ya no tanto.

@germanw1714 3 жыл бұрын

INteresante descripción del vehículo, pero no se habla de la autonomía combinada, solo de la parte electrica

@jesusdelolmo274 3 жыл бұрын

En el vídeo no profundizas mucho en el comportamiento dinámico del coche, y a mi me gustaría saber el tipo de transmisión que lleva y sobre todo, que comportamiento tiene en las transiciones entre el motor térmico y el eléctrico y en los momentos de auto recarga. ¿Se notan, hay golpes o transiciones que se notan? Gracias de antemano y un saludo

@raulrv 3 жыл бұрын

86mil euros? mañana me lo compro.... jejeje. muy buen video.

@miguelalonso2404 3 жыл бұрын

Directo en la línea de flotación del model x y el model s

@SergioElDeAlemania 3 жыл бұрын

Son productos totalmente diferentes. El tipo de cliente que compra un coche como este busca ciertas cosas en un coche que un Tesla no le ofrece. Y el que se compra un Tesla es más por ser fan de la marca que por otra cosa y valora otras cosas en un coche. Creo que no compiten en nada

@ivanbelzaragoza4030 3 жыл бұрын

Como me alegro que en este caso Mercedes esta haciendo un hibrido diesel que yo siempre digo que es mucho mas logico que el gasolina debido al peso de la Batería que en el caso del gasolina penaliza mucho por el peso . Por otra parte me gustaria saber cuanto tiempo le cuesta cargar la bateria con el motor si es posible claro

@darksensation4527 3 жыл бұрын

Cuanta elegancia tiene

@juanantoniogarcia5095 3 жыл бұрын

Por cierto con lo que pesa y a plena carga se te puede poner en tres mil y pico kilotes

@zhivkogeorgiev3143 3 жыл бұрын

El coche buenisimo me gustaria comprarme uno pero dememento me tendre que aguantar por lo menos 4 o 5 años mas pero de momento sin duda lo tengo claro que quero uno asi hubrido y con motor diesel y mercedes como el que tengo ahora.Lo que me gustaria saber es que consumo da este en concreto el motor diesel.

@b.7265 3 жыл бұрын

Así como consejo me parecería buena idea que le metieras un toque de humor a tus vídeos, que es algo que también hace triunfar a carwow

@Eah95 3 жыл бұрын

Vas por la A4 dirección Córdoba (entre Valdemoro y Aranjuez) 🤓

@Mlopez-wo5zl 3 жыл бұрын

Después de ver el vídeo sobre la capacidad de remolque de los híbridos y lo mal parado que salen, podría ser este mercedes el vehículo perfecto para un día a día y salidas con caravanas de 2000 kilos??

@angelluisperez3924 3 жыл бұрын

Pues si en un diésel normal decimos que el poco uso a diario acumula carbonilla, estropea la egr, filtro de particulas, etc. ¿Qué le pasará a este coche si solo funciona poquísimo con el motor diésel? ¿Puede dar problemas a la larga? Gracias

@carlos-fv9pj 3 жыл бұрын

Que auténtico cochazo, lo único que no me gusta es el precio. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Muy buen reportaje.

@Capitanpescanova1974 3 жыл бұрын

Sin respiración. Auauuuhhhh

@jorgesolerguerrero2542 3 жыл бұрын

Buenas Juan, a ver si me puedes ayudar. Me acabo de pedir este coche exactamente. Me lo traerán para Marzo. Mi duda es, lo he pedido con muchos extras pero sin Air Matic, creo que todavía estaría a tiempo de pedir que me lo añadan. Tú crees que es muy interesante? Interesante? Necesario?o es prescindible?no suelo estar por carreteras con mala calidad pero a lo largo del tiempo nunca sabes dónde puedes ir algún día concreto, campo, zonas con mal asfalto, en fin, tener un coche que tiene esa suspensión quizá te de pie a visitar zonas más escarpadas como parte de la diversión de haberlo comprado. Es lo único en lo que me quedan dudas... Por cierto, puede ser que te haya visto en Albacete hace un mes aproximadamente en Albacete con un Porsche???🤔

@josekxr95 3 жыл бұрын

Por fin un híbrido enchufable diésel ya era hora ya que lo híbridos enchufables gasolina una vez gasta la batería gastan mucho más que un diésel y aparte tienes menos fuerza de empuje.

@ibanrabano2413 3 жыл бұрын

Esto es lo que necesitaba la Clase V de Mercedes. Esos 100 kms de autonomía y la tapa de recarga de baterias en ese sitio tan idoneo. Que envidia sana verte conducir ese tanque JF. Sorprendente los 27 KW/h para un mastodonte de 2600 kgs con una aerodinámica de muro de hormigón. Decir que esos 27 KW/h es poco más de lo que declara un SEÑOR COCHE ELÉCTRICO como es el TAYCAN de Porsche. Ya para terminar, ¿Cuanto vale el KW/h en ese cargador?¿Tiene en opciones el paquete offroad de Mercedes?

@gato73 3 жыл бұрын

Buen video,aunque seguimos con sobreprecio y sobrepeso....

@Jose-vy6ep 3 жыл бұрын

Yo no logro entender cómo alguien que se deja ese dinero en un coche busque algo que su principal argumento es lo poco que gasta... Nusep a mi me gustaría que el coche hiciese lo que yo quiero que acelere y frene cuando yo quiero... y que no me diga « tu conducción es mala» con toques en el pedal del acelerador, me pasó en un a6 que hice un viaje sólo, pensando que lo disfrutaría... y que coñazo, y cuando cogí mi coche la mujer... que acelero mucho y que gasto gasolina... en fin que con un coche que haga lo que quiero a mi me vale Saludos, gran trabajo

@miguelangels.f1584 3 жыл бұрын

Lo tengo hace tres semanas. Estoy encantado , pero una cosa ; con un uso "normal" , la batería no hace máas de 70 km .

@remusdante6772 3 жыл бұрын

En q concesionario fue?

@miguelangels.f1584 3 жыл бұрын

@@remusdante6772 Lo compré en Terrenauto Ibiza , pero me lo entregaron en Fervial de Avda Kansas City , en Sevilla . Lo compré después de haber comprado tb un G 500 último modelo de Marzo 2020 , en Terrenauto ibiza también , por si te interesa . Si me pasas tu mail te envío fotos de los dos 🙃

@Guille13 3 жыл бұрын

Imagina que vas a 120 km/h y se empotra un pajaro en el sensor de peatones, me gusta todo lo que ofecen las nuevas tecnologias, menos esa parte en la que el coche te puede pegar un frenazo de repente por una confusión..

@Guille13 3 жыл бұрын

@sr Garcí En serio que prueban y homologan los vehiculos? No te creo, gracias por la inforrmación Einstein

@eladioyayo23 3 жыл бұрын

Le falta una "b" para ser perfecto, bueno, bonito pero caro. Uno que si tiene las 3 bs es el kia Xceed phev, parecido estéticamente al mercedes Gla 200 del año pasado, por cierto Calero para cuando una prueba en tu canal.

@carlos-fv9pj 3 жыл бұрын

Comparas un Mercedes a un Kia, en serio?

@eladioyayo23 3 жыл бұрын

@@carlos-fv9pj Jamas, no lo estoy comparando solo estoy haciendo una valoración, calidad-precio.

@carlos-fv9pj 3 жыл бұрын

@@eladioyayo23 para la calidad de un Kia, su precio estará bien, yo lo desconozco, pero la calidad de un Mercedes, es muy superior y por eso vale más. Simplemente mira la batería que lleva, no la lleva ningún eléctrico enchufable y eso se paga.