За сколько взял ?

@@denismazur1357 за 6000$

Я типа без егоизма, спасибо за труды. Считай это мнением случайного зрителя.

неплохой фидбек)

а еще она в минималке и ломаться там нечему))

всегда пожалуйста)

спасибо)

Тоже купил 211 2.7 cdi. Но 210-й так и не продал, жалко отдавать))

будем стараться)

это ведро с штукатуркой в багажнике перевернулось, вот))

@@LiveBrother блин,надо было так и сказать,когда тачку продавал...никакая это не шпакля,это штукатурка)))

Заур Барагунов двигатель не капризный ?

@@gasan650 нет

@@user-kc5ud1lk8s здравствуйте, до сих пор ездите? Как машинка? SBC не беспокоил за эти два года ?

2005 год 16. Тыш. Пробег?? Это как?? У тебя капсула времени

@@hamburgreeperbahn2316 16 тыс.на момент покупки в 2009 году

+ 1. Только мне 36)))

Толчок с первой на второй есть?

Raptor Vint соленоид

В мене теж 2.7. Мотор бомба… теж не бідна комплектація.. теж задоволений

@@Made1nUkraine Какой пробег и вкладыши уже менял?

растем с каждым днем)

капитальная машина в полном смысле этого слова.

Хахаха, реально релаксово)

о, а вот и нефтяник появился)

@@LiveBrother привет, бро! Офигенно делаешь! 👍🏻

Спосибо за совет

все начинали с малого)

возможно)

211 это 100% Мерс. а по поводу GT - возможно)

Я тоже бмвист, но говорить про Мерседес плохо, по меньшей мере глупо, и мерс и бэхи тех времён это танки. Они как два брата, у каждого свой характер но оба достойные

неплохая машина, если дадут - отснимем)

да, 210 гнили нещадно, в 211 эту проблему решили закрыть алюминием, экземпляр на обзоре первого года выпуска и при это ржавчина его чуть-чуть тронула то есть при должном уходе эта модель не так гнинет как предыдущая. пневма была как опция, но была и классическая пружинная. а по поводу цен на расходы - обычно я перечисляю только основные болячки, а цены имеют такой разброс что лезть в это смысла нет, как и по абсолютно всем болячкам машины - банально не хватит времени а длинные видео выпускать нежелательно, большинство людей длинные обзоры не смотрит)

@@LiveBrother а мой экземпляр не гнилой, берите на обзор :) (я вам по этому поводу на почту написал) На счёт длины, тут все от контента зависит. У вас хорошая подача, лично я бы смотрел. Но в целом согласен :) В любом случае спасибо, годный контент делаете. Подписался :)

@@LiveBrother 211 по сравнению с 210 и 124 вообще не гниёт можно сказать. Крылья перед, капот и крышка багажника вечные из алюминия. Подвеска как пневмо,так и пружины - не зависимо от от рест/до рест. Тоже вечная можно сказать, особенно если пересесть с БМВ или Ауди. Рычаги аналогов валом, пружины тоже. Амортизаторы ходят только дорогие - саксы не ниже, но служат очень долго. Пневма в обслуге как и на любой др модели мерса. Расходники на 211 дорогие. Тормоза хороших брендов стоят нормальных денег. Коробки ходят, пинаются на холодную, но все привыкли к этому. Плата на 7ступку стоит космос. На 5ти -фебишная меньше 2соток$. Бублики ремонтопригодны, делают в любом крупном городе. Датчики и всякая мелочь- куча нормальных по цене аналогов- страшного ничего. На дизелях турбины с электроприводом тоже научились везде чинить. Как и форсунки. На рестовых дизелях форсунки - пьезо, только замена, дорого ппц. Бензины крепкие- все их болячки известны и по другим кузовам. Жрут так же как и предыдущие модели. Только дизеля по настоящему экономные в расходе топлива. Фары полировать каждый год, дорест на разборке копейки и много, рестовых не найти и дорого. Едет в сто раз пижже 124,210,140,220- круче только Эски- но не каждому они нужны-там любая мелочь ×2, от 70$ и до бесконечности. Кайфы все какие надо - все работает в них, салоны не убиваемые. И это так, в кратце, можно сказать) Косяки бывают конечно разные, но всё в этой машине делается, легко диагностируется старом в правильных руках. Но деньги канеш понадобятся, на последние их не берут.

@@crazysound2194 все отлично расписал. Я купил летом w211 2.6 2003 elegance за 450 тыс руб, с пробегом 186 700. Тачка была выпущена для Бельгийского рынка, там был один хозяин, потом ее у него купил компаньон из России. Он ее пригнал сюда 2007 году, и отъездил на ней 13 лет. Обслуживал у дилера. Sbc поменял в 2015 г на последнюю модификацию a009. Я от машины просто в восторге. после ржавого w210 2.3 1997 - ссусь кипятком)

@@nowar7079 красава, будешь ездить не один год с удовольствием. Но потом обнаружишь самый существенный недостаток этих ешек- после них не на что пересесть. Но до этого ещё много хороших моментов машина дарить будет ежедневно.

это немного разные авто по классу. всегда больше нравился 220, правда он очень неплохо давит так на карман. Оба варианта хороши, но 220 чаще всего требует хороших вливаний. так шо, не забываем про хорошую диагностику, не смотреть самые дешевые варианты и удачи в поисках.

вот это я понимаю оперативность)

@@LiveBrother Только сел завтракать, ты как по заказу)))

W211 om648 most reliable and after tuning can make ridiculous amounts of power.w212 has hetter lights and brakes,engines is not that reliable.

@@neoneon3778 so...W211 or W212?

есть обзор на Джимник, но если попадется Витара - возможно)

Смешно))). Можете привести хотя бы парочку японских авто инноваций?

в последнее время вроде видосы зачастили)

@@LiveBrother ну это радует!)

Danny Bodman да, это делается просто

А стёртый руль и педали???

3.2 бензин. Сам на таком езжу и кайфую. Мотор тяговитый, его с полна хватает, не капризный. 9л. по трассе, 11-12л. в городе. На масле не экономь.

​@@snevilchannel9140 Пиздун,в городе расход 13-16 литров.

Если решетка радиатора снизу острая а не закругленная - да, у вас рест.

А есть еще как определить?

Добрый Блоггер да, боковие зеркала имеют другом крепление, нету sbc

@@sro5000 по зеркалам и задним фонарям. Какие то вопросы у вас детсадовские

учитывая что 211 уже был на обзоре, возможно будет АМГ версия. если подвернется)

это да, современные немцы уже не те.

Да и Германия уже не та

Я как мерседесовод скажу, что сейчас бмв в плане надежности напихал за щеку мерседесу и ауди. Причем плотненько так. У друга бмв f30 2.0T. Он наездил уже больше 150 тыс. и проблем особых не ощутил. Но он и обслуживает ее как полагается.