tak ist z kie na kazdu premiovejsiu znacku by bol velky rozdiel :)

😂😂😂😂😂😂😂😂

Nenapadne podprahoveeee :D

Myslím, že si podobných funkcí užijeme všichni, až bude dostatečně vymakané autonomní řízení a zakážou řídit ručně ("i kdyby to mělo zachránit jediný život ..."). Pak ještě budeme vzpomínat, jaké to bylo, když jsme mohli předjíždět a řídit plně manuálně.

ked to je teraz v nadrahsich autach... za 2-3 mozno 5 rokov to bude v kazdom v priplatkovej vybave kazdeho auta... predsalen bezpecnostne regulacie tlacia tieto vybavy ako povinnost stale viac a viac

@@rezo84 A ceny slusnych aut

To je tzv. : gentelmanské auto, když potřebuješ výkon, tak ho máš.

najkrajší zadok v tejto triede ma stále CLS prvej generácie

Najkrajsi zadok ma A7 prvej generacie

@@zeoxp suhlas

6 GC je sedan. Menší 4 GranCoupe ze sedanu 3 je liftback.

Presne, takovej "tlustsi vyssi bracha" CLA :)

cele je to nepodarok ,zvonku otras ako vsetky nove mercedesy dizajnera treba vykopnut

To jo :-D, mě zase sejří holé plechy v horní části kufru u aut za miliony

a co to maju obsit kozou? nieco coho sa nechytas, nevidis a sluzi to len na ukrytie kabelaze a plechov? ako zas odtial potial s tou kritikou....

@@rezo84 existuje taká vec že mäkčene plasty. A nejedná sa len o priestor pod palubovkou ale napríklad v éčku (čiže asi aj v clsku) okolo vyduchov klímy na zadných sedadlách totálne tvrdé lacné plasty....

@@rezo84 No v Rolls Royce je v kufru taky jenom plech takže zase v autě za xxx milionů docela průser nemyslíte?

rezo94 bohužel to vidíš pokaždý když otevřeš kufr a trochu se ohneš... co je na tom těžkýho to potáhnout nějakým kobercem za pár stovek, když auto stojí miliony?

Martin Sobek shooting brake byla možná nejlepší verze...

@@hydranth Souhlasim, kvuli tomu zadku jsem si rozmyslel koupi a cekam na nove CLA 45s Shooting Brake. Chtel jsem vetsi a prostornější a CLS by byla idealni, no bohuzel..

Pálenka Mária, ty si tomu dal...

Urcite bude, pretoze budes jazdit ked sa ti bude chciet a uzijes si to ... potom zapnes full autonomnu jazdu a riesis maily telefon pozres tv ... a pri dlhsej ceste nezaspavas ... hmmm ?

Proto, že to je diesel, tak nemůže mít dobrej zvuk? :D Dieselová R6 má kolikrát lepší zvuk, jak polovina rádoby sportovních benzínů, viz dieselový R6 od BMW, který jsou zvukově prostě skvělý a tyhle nový R6 od MB znějí taky dost dobře. A to nejsem žádnej extra zastánce dieselů. Sorry, ale tohle je jak názor od člověka, kterej seděl maximálně v 1.9TDI od VW.

Automobilka Daimler sa už bohužiaľ prehupla s kvality na kvantitu.... A vzhľadom na akcionárske zloženie značky to lepšie nebude.

@@lacikral8582 ... nedajbože tam majú v top-managemente Frau Merkel(-ovú) ! ??? : - )))

Nie, nie Karol, Merkelovu nie 😁 Ale v princípe si sa skoro trafil 😜Významní podiel v Daimler AG majú Arabi .....

@@lacikral8582 ..., ale to na veci nemení (Saúdi sú prachatí - a máme kapitalizmus - Nemcom je to šum a fuk, kto investuje) ... Aj Jaguar vlastnia dávno Indovia - a na kvalitu vozidiel Jaguar = to nemá žiaden vplyv, naopak. Sú čoraz lepšie a lepšie ... Takto to vidím ...

@@karolneufuss5592 ok, ja nikomu názor neberiem. Mne sa napríklad dizajn exteriéru posledných modelov MB nepáči, ale to je každého osobná vec, beriem, že každý to môže mať ináč . No nemôžem si pomôcť aj u MB je cítiť šetrenie tam kde by si to ako prémiová značka mohla odpustiť . Model X je typický príklad toho čo si MB nemôže voči svojim zákazníkom dovoliť . A zákazník im to dal aj pocítiť a po krátkej dobe MB rozmýšľa o zastavení výrobi. A vyrábať takýmto spôsobom nový model X bolo rozhodnutie akcionárov. Akcionári rozhodli tiež o zastavení výrobi motora W12.(zatiaľ je ešte dostupni no napr. do modelu G sa bude montovať len na objednávku za veľké peniaze ale do S class vôbec ) Takáto značka akou je MB musí mať 12valec v portfóliu. Ukazuje tým aj istú technologickú vyspelosť , silu atď. BMW napríklad hneď na druhý deň po oficiálnom vyhlásení MB že W12 konči naopak vyhlásilo, že u nich 12 valec ide ďalej. Dokonca Audi ohlásilo nový 12 valec. To nie je náhoda a ma to priamy vplyv na rozhodnutie MB. Saudi kúpili a kupujú akcie MB no jediné čo ich zaujíma je zisk a to aj na úkor kvality. To je nadlho....no ak to pôjde takto ďalej stane sa z MB bežná značka ktorá bude mať 2-3 modely na špičkovej úrovni a zvyšok bude bežný európsky priemer. A Jaguár to je troška iný príbeh . Jaguár by tu dnes už pravdepodobne bez kúpi Indov ani nebol . A o tom čo sa bude vyrábať ako sa to bude vyrábať , kde sa bude vyrábať rozhodujú priamo majitelia značky a nie akcionári.....

tak o 20rokov možno v nemecku,pozrite sa okolo seba kolko je aut a ake by museli byt siete el energie.O chvílu?ešte stále?Ja si dám rád tu kávu s cigou a vy si dajte kalerabik na zahradke ok?

@@Spec150682 V Nem. či USA určite nie, ale v Číne. To presne vidno na ľuďoch, ako uvažujú, ja možem cigou zabíjať seba a svoju rodinu, tak prečo by som dízlom nezabíjal susedovo choré decko, ktoré sa pri prechode Tiguana tak rozkašle, že mu dávajú kyslík. To ešte potrvá, kým na SVK budú ľudia hlavu používať na premýšľanie, nie na zabíjanie a v tom ide ruka v ruke aj vývoj bateriek a motorov pre eutá, Čína nám aj svetu ukázala prdel. Ebusy, ktoré sa nabijú za pár min. vyrábajú s v státísícoch a na SVK nemáme jednu automobilku / našu /, ktorá by bolo schopná naprojektovať euto, lebo nemáme na to vedomosti. SVK to je miesto, kde veľa ľudia hovoria ale skutek utek.

@@PavolFilek Myslíte tú čínu kde pracujú male deti celý den za hrsť ryže a do riek puštaju veškerú chemiu čo vychádza z fabrík na výrobu zbytočného tovaru pre celý svet?Pre boha ved čína je najvačší producent skleníkových plynov na svete a vás tu trápi Tiguan čo prešiel okolo dietata s DPF filtrom?Skuste niekedy pozriet na vyfuk takého auta je uplne čistý akoby vyšiel práve z fabriky.

@@Spec150682 A koľko má Čína GW fotovoltických el. a koĺko Slovensko či USA ? A koľko výrobcov LiIon, LiFEPO, LiTO bateriek má SVK a koľko Čína ? Koľko percent eut jazdí u nás a koľko áut so spaľovákom ? Koľko má Čína tovární na fotovoltické panely a koĺko my ? Koĺko ma Čína značiek eut, ebusov, etrackov a koľko my ? Koĺko má Čína vedcov na úrovni ľudí s Nob. cenou a koľko my ? Koĺko má Čína špičkových aut. továrni typu Gigafactory a koľko my ? Nie Čína už roky nie je tam, kde bola pre 50 r., Čína je svetovým lídrom, ako v oblasti tažby a dovozu surovín pre tech. fy., Čína je na tom lepšie so svojou menou ako USA, Japan a EU s tými smiešnymi papierikmi, ktoré sú kryté 109 % štátnym dlhom, ergo menou Pán Boh zaplať.

@@PavolFilek v prvom rade porovnavať Čínu a Slovensko je totalny bullshit...len toľko

a kam sa to maju podla teba pozriet? snad nie na chvalu, ktory sice obrazom zabava, ale uz davno netestuje, lebo od kedy ide na seba, fakticky len chvali a nekritizuje. a to nenaplna vyznam slova test. ak sa chces bavit, sleduj topgear, ked chces info o pre a proti kazdeho testovaneho auta, topspeed v tomto robi ozaj dobru pracu a chalani hovoria pravdu, bez ohnostrojov.