@@canehurri349egy hónapja volt nála szerintem tök ugyan ez az autó. Úgy emlékeztem, hogy sok volt a picsogás, úgyhogy visszanéztem a videót. Ugyan azokat a dolgokat monda el, mint Pista. Zongoralakk mindenhol, a hyperscreen kispórolásának megoldása gáz, az ülések nem szépek, hátul hiányzik a klíma. Csak nem olyan harsányan, mint Pista. Szóval szerintem ebben most nem különbözött annyira a véleményük.
@kovacsmihalymihajlovics65109 ай бұрын
Ez olyan, mintha egy béta tesztje lenne a még majdnem kész autónak. Ha azt mondanák, hogy januárban jön majd a végleges, jól összerakott gép, semmi gond nem lenne.
@robertbalogh36639 ай бұрын
Épp ma kimentem a garázsba megsimogattam a jó öreg 124-es Mercimet, és felfigyeltem rá, hogy a kilincs is krómozott, a tető széle is, a lökhárító is, valódi fa van benne, építési minőség olyan, hogy 34 évesen se recseg semmi, a padlószőnyeg olyan vastag, hogy nem hiszed el, a hangszigetelés pedig még mindig világklasszis, a nyugalom szigete az autó, pedig már rég OT rendszámos. S akkor itt van ez... Idáig jutottunk😢
@galantaithomas55409 ай бұрын
Vigyázz rá!
@Janos.Adonyi9 ай бұрын
Az egy kincs, őrizd meg.
@SalaKaland9 ай бұрын
Valószínű azt az autót a soron nem ahmed,hanem Jürgen rakta össze. Nagy különbség.
@robertbalogh36639 ай бұрын
Vigyázok rá, heti egyszer megy egészségügyi sétára, és ennyi. Tiszta állapotban áll a garázsban leszervizelve. Még jön egy-két ilyen csodajárgány, aztán még drágábbak lesznek az OT-k. (Pedig már most is azok). No de én ezt nem bánom. :) )
@felfog6atlan6039 ай бұрын
Ez már főleg a kínai piacra készült, a tiéd meg még minden más piacra... Ennyi
@RichardB19979 ай бұрын
Az elülső műanyag panelt az orrán megmosolyogtam. A konyoklo hatso részén, a légbefúvó alatti semmit kinevettem. A hatalmas, 74 négyzetméteres nyöszörgő műszerfalon elsírtam magam.
@szorolapfiok18709 ай бұрын
Végre egy őszinte teszt!🙂 Rég volt már ilyen...
@jozsefkovecses34619 ай бұрын
Igen, a "rég volt már ilyen"-ben egyetértek. Valahogy a lelkesedésükkel olyan dolgokat is "eladtak" a nézóknek (nekem is, engem is fellelkesítettek) amikről mindnenki tudja, hogy nem, nem jó. :)
@markb.84604 ай бұрын
tudnátok mondani példát?
@szdee41839 ай бұрын
Végre valaki aki nem fél attól,hogy nem kap következő alkalomra teszt autót a Mercedes Benz Hungarytől 😅 végre valaki aki elmondja valamiről,hogy jó vagy sem. Hiteles korrekt őszínte! Csak így tovább Pista 🙏
@ati68129 ай бұрын
Sírok és nevetek.35-36 évig szinte vallás volt nekem a márka.Pista őszintesége óriási érték.Kíváncsi leszek az igazi E-osztály tesztjére ezek után.Ezért egy forintot nem adnék.Óriási bukta,imázs rombolás.Ez a legalja.
@uutaker9 ай бұрын
Remélem az új E-t még utoljára megcsinálják úgy, ahogy kell.
@binyke9 ай бұрын
@@uutakermiert utoljara? 10 ev mulva mar nem lesz igeny a minosegre?
@ferenctoth7889 ай бұрын
@@binyke látod, már most sincs ! 🤣
@sandorgyorgy64459 ай бұрын
Azt ne fejtad el, hogy a márka még mindig számít, van ami még ennél is szarabb 😂
@kmicar9 ай бұрын
@@binyke igény éppen lenne, csak nem a gyártó részéről
@zsoltsipos2089 ай бұрын
Tetszett a videó! Pista hozta a régi formáját: őszinte, kritikus és természetesen szakszerű volt. Pont olyan, amiért megkedveltük.
@---qb1ob8 ай бұрын
ja, meg néz ki a fejéből 10 percig, mint a vett malac
@adstudioHU9 ай бұрын
Újabb barbiejeep, amivel kijön eléd a szülifeli a jobbkezesben, a másik irányba indexelve, telefonálva. Zsír! 😂
@czifradaniel73599 ай бұрын
Botrány, 48 millióért gyerekek… Pista mindent elmondtál.!🙏
@tamasboa36139 ай бұрын
Azért kell bele a Burmester hifi,hogy elnyomja beltér nyüszögését.
@zsigus19899 ай бұрын
Tűpontos🤣
@szabolcs83499 ай бұрын
A GLC-be olyan Burmester hifit tesznek, hogy még mélynyomója sincs, legalábbis én nem találtam meg a csomagtartóban sehol...
@markambrus46149 ай бұрын
@@szabolcs8349egy jó stereo rendszerbe nem kell mélyláda, csak a lakossági tuctuchoz
@balazspetho5070AgroGO9 ай бұрын
A minőségellenőr megolajozta a szakállát, feltette a fejhallgatóját és kipróbálta! Alles gut hemdullah. :D
@SalaKaland9 ай бұрын
Hatalmas! S sajnos igaz is lehet. 😢
@Inferiis9 ай бұрын
AMG-nek hívni egy elektromos szopottgombócot nekem talán még jobban fáj, mint a minőség megkérdőjelezhetősége. AMG, akik megcsinálták anno a nagyköbcentis V8-at, az európai izomautókat
@nyhosi9 ай бұрын
True
@zsoltkohut12749 ай бұрын
Egyes részeken ez egy bovli ennyi penzert! Arccal a haszon felé felfogással készült😁 Ez jo volt Pista!!
@whotf8886 ай бұрын
Nem csak egyes részeken. Az egész az. 30 milliós alapárért ez nevetséges. 2021 után gyártott autót csak akkor vegyél, ha át akarod magad baszatni.
@frks_imre28209 ай бұрын
Kéne egy olyan video, ahol egymas mellett van két merci mondjuk egy 10 éves ML meg egy ilyen. És mondjuk közösen Göbivel vagy Csikkal parhuzamosan vegig kukacozzatok ezeket a reszleteket, az anyaghasznalatot, a gombokat minden ilyet amit jogosan hianyoltal! Mondjuk egy muhely adasban. Na az igazan kemeny lenne!🙌🏻
@macskea9 ай бұрын
Szerintem tíz év különbség erre marha kevés lenne. Legalábbis az én emlékeim szerint már a húsz éves mercik se voltak minőségben sokkal mások felett (vagy néha), az már az a korszak volt, ahol a prémiumságot nem a tartósság, hanem a több - 80%-ban felesleges - extra adta. Amúgy valószínűleg a kutya is itt van elásva. Annyi az új kütyü, hogy nem lehet máshonnan kigazdálkodni, csak a minőségből.
@vagyoknem80948 ай бұрын
10 éves ML-em van, konkrétan a 350-es bluetec. Imádom a kocsit, próbáltam GLE-t, amg GT-t, glc-t rengeteget vezettem, valamint egy 200 km-et egy eqe-43-ast is. 170.000 van az ML-ben, kicserélt légrugókkal, mindennel, és az biztos, hogy annyi, mert rokonomtól vettem át, aki kihozta a szalonból újonnan. A 43 tesztautó volt, felszereltségben, mindenben egyszerűen verte az ML-t, és kicsit meg is könnyeztem, hogy ugyanazokon a szar utakon kipróbáltam, és egyszerűen nem volt meg az az érzés, amit itt Pista mondott. rettentően finoman tette a dolgát, próbálgattam kanyarban is, az az érzésem sem volt, hogy felborulok vele, mint a büdösbogár. Nem az a mercedes, mint ami egykor volt, de határozottan nem rossz. A tesztben kicsit ki volt domborítva, hogy ennyi pénzért, meg hasonló, de ha azt nézem, hogy mennyit öntök bele egy 3000-es turbóbenzinbe pl. aminek már jó hangja van, inkább ezt választom. Nincs szívás, hogy nem merem letaposni, mert hideg a motor, épp nem garázsban álltam meg, és hideg az egész kasztni és sorolhatnám. Mondom ezt úgy, hogy imádom a V6 os diesel hangját, és az összes benzinest 5 hengertől fölfele.
@losiatesz9 ай бұрын
Köszönöm ezt őszinte tesztet. Számomra döbbenet! Ez tényleg nagyon szégyen. Mi használunk egy mindneki által lesajnált A150-t de sok helyen nincs hang, nyikorgás, recsegés, ropogás ahol ebben van. 18 év után nem mozog a műanyag belső lámpa modul, nem nyikorog műszerfal, és a kalaptartó finomabban müködik mint itt. Eddig azt gondoltam, hogy a fejlődés a minőséget is magával hozza, és a prémium szegmensben ez a minimum. De itt valami tényleg megváltozott. Bízok benne, hogy ez a ciki autó után a Merci a következő modellel megmutatja, hogy tud normális autót csinálni, ami nem csak a technológiáról szól. Nem akarom bántani a mai fiatalokat, de világíthat minden egy kocsiban, lehet tölteni 15 eszközt egy időben, kapcsolódhat a kocsi az otthon felejtett iPad-el, de mikor minden második nap oda csípi a kilincs a feleséged kezét, vagy ciripelt a műszerfal, vagy az új autóból ki látszik az ülés töltő szivacs és úgy néz ki mint egy 150ezer km-t futott kocsi, az nagyon gáz. Nem lehet ennyire igénytelen egy generáció és ennyire csak a világító kijelzők a fontosak, és akarom hinni, hogy nem is ilyen ez a generáció. Ezt nagyon elmatekozta a Mercedes, de valószínűleg így is rengeteget eladnak belőle.
@PaperBoi19789 ай бұрын
Igaza van Pistának. Ha levennénk róla a csillagot lehet ne akár KIA is. Mondjuk akkor fele ennyibe kerülne 😏 Köszi a tesztet Pista és Frenki! Nagyon várom a németországi teszteket, azokba nem fogunk csalódni!
@egyresztmasreszt42929 ай бұрын
Illetve Smart #
@thaifold9 ай бұрын
De ha KIA volna, nem lenne gyűrött az ülése.
@adam487989 ай бұрын
Senkit nem akarok megbántani, de egy koreai autó már rég nem jöhetne le a gyártósorról ennyire gagyi minőségben, fele ennyibe sem kerülve.. Ezek a zörgések, anyagminőség és a töménytelen zongoralakk annyira szomorú :( A 300K+ -t futott Corollám nem zörög ennyit és a többi.. Az a panel amit megfogott és mutatott hogy mozog, tuti kezedben marad pár év múlva. Sajnos egyet kell értenem Pistával, ez nem az a csillag. Úgy gondolom, ezzel veszélyes vitekre evezett a Merci.
@gaborbalogh-rb9rl9 ай бұрын
@@adam48798 Azért, mert ez hullócsillag. Ha ilyet látsz, mindig kívánhatsz valamit.
@ATTIS549 ай бұрын
Kia nem lehetne. Azoknak jóval igényesebb az utasterük.
@pali1489 ай бұрын
Hát ez a teszt is csak megerősítette bennem azt az érzést amit én is érzek mikor egy mai Mercedest kipróbálok, hogy nagyon nem az ami régen volt és amiért én is szeretem őket. Köszönjük az őszinte tesztet! Királyok vagytok!
@kristofvincze59899 ай бұрын
Köszi Pista ezt az őszinte tesztet. Ezért le a kalappal a speedzone előtt, velős autósteszt volt!
@Jantsika9 ай бұрын
Volt az a C-osztaly amiben nyöszögött az ülés… Már az is megdöbbentő volt, de ez…?!🥺🥺 Aztan majd amikor a kínai elszáguld melletunk minőségben mint a gyors vonat akkor meg megleszünk sértődve..! Pedig ezzel a tempóval nincs az mar olyan messze..!! Azert azt a keserű pirulát nem lesz ám könnyű lenyelni.. Kár érte..!! :(((
@Jack999Torrance9 ай бұрын
Kimondottan amiatt a videója miatt nem vettem meg az új C-t, hiába ültem benne előtte 2 nappal egy órát, annyira kibaszottul jól érvelt, hogy bemattolt. 😅
@karolygellert71269 ай бұрын
Múltkor mentem egy Tesla model s plaiddel, előtte egy nappal EQS amg-vel. 40 millió volt árban a két kocsi között. Minőségben (belső tér) a tesla semmivel sem volt rosszabb a mercinél. 30 éve mindig volt/van mercink, eddig.
@sevenhorse85638 ай бұрын
Kina már réges rég elszáguldott melletűnk csak hogy tudj róla. ;) Csak hát vannak olyan termékek amit még egyenlőre nem forgalmazhatmak az EU-s piacon. ;)
@metalsanyi19 ай бұрын
A koronát tettétek fel a mai napra, az egész hétre ezzel a videóval! Amióta gyűjtöm az autómodelleket, egyre többször nézem az adásaitokat. Nagyon köszi a tesztekért, a munkátokért!
@bondjames78679 ай бұрын
Pista ezer százalékig igazad van!!! Sajnos!
@oliverdudas88929 ай бұрын
Nemrég vásároltam egy BMW iX1-et, majdcsak féláron ehhez képest, az elképesztöen csöndes, nincs nyikorgás, semmi zörej. Próbáltam egy i4-et is Budapest utcáin, szintén meg sem nyikkant belulrol semmi. Mindkét autó minöségileg van összerakva. Ezelott Mercedeseim voltak, de pont emiatt nem vettem már MB-t, a minöség rengeteget romlott, az áruk viszont az kilött rendesen! A csillag már nem ragyog sajnos…A teszt szuper mint mindig👍
@mazeofcar11117 ай бұрын
Én ezért vettem a CLS után M440i-t
@janosturk9 ай бұрын
A német elektromos autóknak az a bajuk, hogy egészen egyszerűen nincs kész egyik sem. Valamit pánikszerűen összedobtak aztán mehet ki az utcára. Mondok egy másik példát. Opel Mokka ugyan régen GM volt de most PSA csoport lett. Vettem egy elektromos Mokkát és konkrétan minden héten jött egy piros keretes levél, hogy visszahívás van mert életveszélyes benne ez-az. A kocsi szétvált szélvédővel jött, de teljes szélességében el volt válva az üveg. Aztán megnéztem a szalonban a másik kettőt mind a kettő szélvédője ugyanúgy nézett ki. Bakker nem tudunk ablakot gyártani? Na ne már... Vagy mondok jobbat. Van benne egy 10" infotainment kijelző de nem tudnak rá egy felbontást csinálni, hogy a fele ne fekete legyen. Van 6" kép a 10" kijelzőn a többi fekete. Vagy például a specifikációban benne volt a mobil töltő meg az elektromos szék mikor megvettem. Mikor adják át nekem az Ultimate verziós autóm mindkettő hiányzik mert chiphiány van... Agyam eldurrant a percen. Vagy mikor töltöd be kell zárni a kp zárat mert különben nem indul el a töltés. Na akkor hogy tudsz benne ülni? Sehogy. Kint állsz az esőben a lezárt autód mellett és nézed, hogy tölt. Mert ha kinyitod az ajtót megáll a töltés. Halál rozsdás a krómcsík, halál rozsda az összes csavar feje a csomagtartó ajtó zsanérjánál. A rozsdára rá van festve. A krómcsík illesztési hazag fél centi ahonnan az esővíz a csomagtartóba folyik. Na ez egy új Opel. Vissza is adtam, hogy köszi szépen ezt az ipari hulladékot adják oda másnak. Mindezt úgy, hogy 12 db Opelem volt zsinórban.
@nagyabonyiattila9 ай бұрын
És akkor a Teslát ekézik úton útfélen a minőség miatt... Vicc. Sokkal jobb ezeknél már.
@janosturk9 ай бұрын
@@nagyabonyiattila így van. Ezért vettem egy Tesla Model 3-at amit imádok.
@msx86able9 ай бұрын
Az baj hogy már nem a minőség hanem a minnél nagyobb profit a fő szempont és a minnél hamarabb elavulás hogy minnél elöbb megved az újat ezeket az autókat maga márkanév adja el és a presztízs ami mögötte van nem pedig a minősége
@farkasmate27987 ай бұрын
Hát ebben igazad van. Km i gyárban az udvaron rohadtak le vagy ott is vannak vonszolják őket ide oda aku rossz minden rossz. Festék vastagságot is visszaveszik stb. Büdös beképzelt szarházi az összes vezető nem is csoda hogy bambák lettek meg is érdemlik csak az unió szívja hogy ilyen arrogáns tuskok ülnek ott.
@MrTyphoonOne9 ай бұрын
Végre egy őszinte teszt, azzal az alapossággal, ahogy egy 48 milliós tárgyat meg kell nézni. Köszi!
@ferenctoth7889 ай бұрын
...és akkor a Tesla-t fikázzák a minősége miatt 🤣🤣🤣...a tesla 15 éve gyárt autókat, a merci meg kb.140 éve...és ide jutottak 😂😂 BÁMULATOS ! 😈
@macskea9 ай бұрын
Még a végén kiderül, hogy nem is a Tesla minősége javul, hanem a tradicionális gyártók tolják le annyira az igényszintünket, hogy lassan mindenre rámondjuk, hogy jó, ha nem esik bele az eső.
@thaifold9 ай бұрын
18:45 Széééégyen! Ez mindent (is) elmond a német autógyártás (visza) fejlődéséről.
@kisgalatcs9 ай бұрын
A régi szép idők... SAAB night panel funkció... kíváncsi vagyok mikor fordul vissza ez a sok tech cucc.
@belamiezaszar58789 ай бұрын
Ez az ülés hiba nagyon ocsmány. Ismerősöm a szlovák Kia gyárban dolgozott, a belső tér egyik végellenőreként. Egyszer egy nagyon hasonló hibát nem vett észre (csak ott a könyöklő alja és a szőnyeg illesztése volt hasonlóan szar). Majdnem kirúgták őt is meg a konzol szerelőket is, aztán egyenként végignézték és kijavították az összes hanyagul legyártott (100+) autót. Mert ilyet a Kia sem engedhet meg magának, illetve az egy sokkal kisebb hiba volt, de még az se fért bele...
@tiborsztancs47799 ай бұрын
Pedig a Hyundai-Kiánál is nagyon hullanak a csontvázak a szekrényből mostanában...
@Robert-dv6fw9 ай бұрын
Szeretem Pistát mert őszinte. Szeretem a Speedzonet ,mert őszinte. Ebben van a csatornának az unikuma. Ez ne vesszen el soha!
@laszlomedve21658 ай бұрын
Én meg azért szerettem MOST, mert újra őszinte volt. Reméljük így is marad!
@Jimmy_Hoffa799 ай бұрын
Jó a teszt nagyon. A legfontosabb hogy ismét őszinte vagy!!!
@gabec269 ай бұрын
"Was ist das gagyi lószar?" 😂
@kareszblaz9 ай бұрын
Nem csak a jól működő villany platformra ment el a lóvé, hanem szoftverre is (ezt fejlesztőként látom), csak hát minden más ergya lett benne. :(
@nyhosi9 ай бұрын
Tort ül a fillérbaxás! Zseniális mint mindig,és azzal ki is lehet nekifutásból egészíteni hogy ez ma már minden techdologra érvényes és hülyének néznek az árazással! Olcsóbban hoznak ki ma egy autót mint korábban valaha és meg lehet nézni az árat! Shame
@macskea9 ай бұрын
Azt hiszem valamelyik Volkswagenes vezér mondta egyszer valahol azt véletlenül, hogy minden olyan igénytelen megoldás belefér egy kocsiban, amivel a vevő majd nem találkozik. Hát mostmár lehullott a függöny, az is belefér, ha látszik, hogy igénytelen. 🤷♂️
@laszlomedve21658 ай бұрын
@@macskea Pontosan egy VW Passat értékelésnél találkoztam egy hasonló aranyköpéssel mint ez a "tort ül". Ez pedig a Passat értékelése: Foswagen, avagy a PARASZTJAGUAR mennybemenetele.
@hevergyarmati20789 ай бұрын
A középkonzol reakció ideje lett az új nulláról százra. :D
@mistr7999 ай бұрын
Mindegy honnan loptad! Nagyon jó duma! 😂
@hevergyarmati20789 ай бұрын
@@mistr799 Eredeti, csak sok autósvideót nézek a YT-bon. :)
@mistr7999 ай бұрын
@@hevergyarmati2078 ha az igazat hazudod se fogom elhinni, mert kicsit szkeptikus vagyok mindenkivel, aki tud magyarul, de mindegy is. Bárkitől is loptad eredetileg, ha tudsz még ilyet, építs belőle karriert!
@hevergyarmati20789 ай бұрын
@@mistr799 Cáfolj bátran. :)
@mistr7999 ай бұрын
@@hevergyarmati2078 Ahhoz tudni kellene, nem elhinni viszont üres fejjel is lehet.
@csillekerek9 ай бұрын
Jó teszt volt. A végére a hangerőt fel kellett húznom maxig, utána a búcsúzó zene meg úgy robbant az arcomba, hogy kapkodtam a hangerő potiért. Lehetne, hogy össze legyenek a hangok normalizálva? Rengetegszer észrevettem már, de ez most nagyon fájdalmas volt. Jellemzően a ti videóitok nagyon halkak. Peace :)
@tiborsztancs47799 ай бұрын
"Ha látni akarják Németország jövőjét, nézzék meg az autóit." (Angela Merkel) Hááát... :D
@Szofikkkaa9 ай бұрын
Nem mondott hazugságot, bejött neki...
@balazsszemes14089 ай бұрын
Imádom. Nagyon régóta vártam egy izgalmas, érdekes autóra. Megkaptam, köszönöm szépen
@leventefazekas11979 ай бұрын
Imádlk Pista, imádom amit és ahogy csinálsz!
@Pet1er9 ай бұрын
Engem az érdekelne főleg, hogy ki fog ilyet venni? 48 millióért? Aki annyiért vesz autót az ennél többet vár, akinek ez megfelelne az meg jóval kevesebből vesz. Szóval nem látom azt, hogy erre lenne piac.
@ati68129 ай бұрын
Ez egy jó kérdés.Nagyon hülyének vagy fanatikusnak kell lenni valakinek hogy ezért ennyi pénzt adjon.Ha a felébe kerülne akkor még úgy ahogy,de akkor megint a csillag lenne gáz az orrán, hogy miért ilyen gagyi és olcsó hamár Merci.
@dnc38619 ай бұрын
Németországban jó sok van belőle céges farokhosszabitonak.
@kpke669 ай бұрын
Ez jó volt Pista! Köszönöm; Az álmom akkor is egy S klasse, az mindig a legjobb (hogy meddig az már véleményes ezek után)😊
@szekelybenedek42119 ай бұрын
Most kimegyek a garázsba és megsimogatom a W203-m. 🙃🙂
@gabriellaanonim61429 ай бұрын
Köszönöm szépen ezt az őszinte tesztet! Tamás
@kovaxzolika9 ай бұрын
2 db Dacia Spring tulaja vagyok (sima és extreme) , ha úgy nézzük 18-19 millió forint értékben, 0 kmesen kihozva a szalonból. Ott ugyan ilyen hangok voltak, DE és ez ami fontos, annyira egyszerű és hozzáférhető, hogy 400 ezer ft értékben egy hangmérnök szétszedte a kocsit és lehangszigetelve, 80kg többletsúly, de több mint 11 DB amivel hallkabbá vált. Sajnos ezt a kocsit javitani se lehet, szégyelje magát a Mercedes, hogy ezt így elfogadták.
@ferenctoth7889 ай бұрын
...és akkor mennyi lett a hatótáv a +80kg-val??? 50km??? 😁...azért a spring, az az autózás legalja...de, mondjuk ócsó 🤣
@kovaxzolika9 ай бұрын
@@ferenctoth788 ja, olcsó, de ami nekik olcsó az eladónak, az a vevőnek drága
@kovaxzolika9 ай бұрын
@@ferenctoth788 100-110ezve BP-Sopront megjártam megállás nélkül, mivel 975kg, nem fogyaszt semmit, most telt el 1 év, 35ezret beleraktam, ahoz képest nagyon jó
@kovaxzolika9 ай бұрын
@@ferenctoth788 amúgy a trükk, hogy romániából hozol el szalonból elektromos autót, így vettem én is. 3,8 millioért vettem a simát és a 65 lovas extremet, 5,1ért. Igaz, a legolcsóbb kisautó itthon szalonból azthiszem 4,4 millió Mitsubishi Space Star, de elektromosat szerettem volna
@gyulajuhasz36199 ай бұрын
Köszi a tesztet, a kilincs pestis mást is elért: Münchenben néztem meg BMW Weltben az új gépeket, a kilincs recsegett, ropogott (beszállító?) Talán 4-esen rendes kilincs volt, de az új modelleken ez a bazári kinézetű, fogású. 150.000 euró magasságában többet várnék
@makoistvan9679 ай бұрын
Totálisan egyetértek! Imádom a márkát! (Autó elején csillag van, a többi csak kocsi. Szoktam volt mondani.) Deeeee! Nézzük meg pl. egy W212 cabrio ( az én öreg cabrióm... 😉), és egy mai S Class cabrio "kalaptartóját! Az előzőnek fényezve van, míg az S classnak undorító műanyag. Ha veszek Mercit, csakis öreget... Tetszett a műsor. Köszönöm!
@ati68129 ай бұрын
Kb a 212-213 vonalon véget ért a márka.w204,w212-213,w222.Itt a vége.Ez egy sz@rhalmaz.Nem lehet megmagyarázni.
@rtamasmail9 ай бұрын
Csillag helyett -ennyi pénzért- ez már tényleg csak tyúkláb, :D
@jozsefszabo52139 ай бұрын
Tetszett a teszt és nekem is van véleményem... Üdv Rastattból, itt készült az alany, naponta akár többször is be szoktam menni a gyárjába.... Ilyen Németország.... Ilyen lett...
@robertnagy24569 ай бұрын
Én azt várom, mikor kezdik el az autógyártók felismerni, hogy a régi karosszériákat kellene újra legyártani modernebb tartalommal, azoknak nagyobb piaca lenne, mint ezeknek a túlárazott giccsparádéknak.
@homloklebenyterapia97905 ай бұрын
Az a szomorú hogy ez nem is olyan biztos. Vannak akik önvezető guruló számítógépekbe ülnének inkább.
@krisztianvarga86249 ай бұрын
Pista! Nagyon tetszenek a speedzone videók. Korrektek,informatívak és objektívek. De! Ebben a videóban volt egy momentum amikor felment a pumpa. Mint Hans Zimmer fan, kikérem magamnak hogy a mester nem csinál semmit csak a zongorára borul,és kell neki a pénz az ilyen munkákért is.😂 Hans korunk legjobb és leg produktívabb zeneszerzője a filmes szekcióban. Filmek,reklámok,játékok,sorozatok,és reklámokhoz ír zenéket. Dolgozott már a BMW-nek is,most pedig a Mercedeses-nek hiszen ő is német származású. Szóval kérlek, több tiszteletet a mesternek! Amúgy a videók nagyon rendben vannak!👌 Pacsi.
@Peti49739 ай бұрын
Gyerekkoromban 25-30 évvel ezelőtt mikor az Auto motorban néztem az új autók árát akkor volt egy új S osztályú merci 40-45 millió, most minimum 150-be kellene kerülnie, hogy ugyan annak a vásárló közönségnek szóljon. Persze ez nem.ok arra hogy a fele ennyibe kerülő autókhoz hasonló minőségét hozzon. Bár egy új Swiftbe mikor beültem csodálkoztam, hogy mennyivel jobban össze van rakva mint a VW-em, abba nem volt nyisszenés. Jó anyag minőségében messze elmaradt. De zörgés nem volt semmi.
@peterkiss27489 ай бұрын
Az alapár az ezredforduló előtt 20 millió körül volt, egy nagyon motoros mekafull is megállt 36ig. Most 100
@francovictor68139 ай бұрын
@@peterkiss2748 Ja csak meg kellene szorozni kb 3,5-el így az S Merci ársávja 60-133 millió volt 2000 előtt jelenáron.
9 ай бұрын
hááátt, sajna igazad van. Szívesen oda adom egy tesztre a GLE450-emet. 8000 km van benne ,már vissza kellett vinnem szervizbe mert folyt a hátsó ablakmosó folyadék a csomagtérbe 😅, a klíma random nem indul.🤔,ilyenkor meg kell állítanom , kiszáll becsuk,,szóval reboot ,aztán akkor elindul.....Az ülésszellőztető ventillátor zörög.... , első kameraképbe belelóg a rendszámtartó ,kitakar a kocsi előtt kb 40 cm-t ....szóval jogos a fikázás .Vannak benne jó dolgok is bőven, de pont azért bosszantó ez mert azért ez mégis csak egy Merci.
@mazeofcar11117 ай бұрын
Az én 400d- be a motort kellett kivenni 75 ezernél… add el addig amíg van rajta garancia.
@tamaskiss74309 ай бұрын
Ez a gyártói hozzá állás viszi a dögkútba a " prémium" márkákat.De nem baj,így legalább még könnyebb helyzete lesz a feltörekvő,és még bizonyítani akaró márkáknak.Jó teszt volt,hajrá Speedzone!
@-Harry74-9 ай бұрын
Erről az autóról, egy régebbi videó jut eszembe. "Was ist das gagyilóf@sz?"
@dominikklein8909 ай бұрын
Teljesen egyetértek veled! Undorító ,ropogós műanyag egy ilyen drága autónál vicc! De az igazság az, hogy az egész világunk ilyen irányba tart, vagyis mar benne van! Körbenézel és csak vedd meg dobd el 2-3 év után dolgok (nem csak merci hiba). Pusztulunk rendesen😏
@dnc38619 ай бұрын
Úgy kb. Főleg elektromos vonalon. Ha megnezed nincs gyártó aminek az elektromos modellje megkozelitene a belső egesut minőségben. Tucsonnak is vannak hibai. Baszki beulsz egy inoiq 5 be, nem találsz mást csak tejfölös doboz műanyagot, akárhova nyulsz. És felé annyiba fáj. Pont mint itt a glc.
@zoltannagy53259 ай бұрын
Teljesen korrekt teszt, ilyen "amatőrség" nem férhet bele ebbe a márkába, sőt mi több ebbe az árba!👍
@szabolcsbellovics19159 ай бұрын
Tyúkláb mintás tapéta😂 óriási👍
@peterl23379 ай бұрын
Őszinte hiteles teszt!
@viglasicsaba2519 ай бұрын
Mindenben Igazad Van Pista!!! Köszönjük!!!👌💪
@zoltankecskes41339 ай бұрын
Szuper teszt lett és öszinte. Mielőtt forog a kamera egy microszálassal töröljetek már egyet azon a kilyelzőkön ugy áll rajta a por hogy alig látni.
@DarkX7799 ай бұрын
Autóbuziként kérdezem: milyen autók lesznek itt a jövőben bazki?
@alf2799 ай бұрын
Nekem nincs új Mercim, nem is lesz, régi (190-es) volt nekem is. Viszont amikor a ShareNow meg a Mol Limo behozott Merciket - na nem 48 milliósakat, csak A-osztályt, CLA-t meg régebben talán GLA-t is -, és mentem velük ide-oda, én nem tudtam mire vélni a folyamatos nyöszögést, zörgést, rázkódást és vibrációt az egész beltérben. Gondoltam biztos csak az alsóbb kategória (bár az is gáz, mégiscsak Merci az is, ahogy a 190-es Mercim is akkor belépőszintet képviselt mégis hozta a nagy Mercis masszivitást), vagy hogy mivel bérlős kocsik biztos szét vannak küldve a legszarabb utakon is és azért ilyenek már párezer km után. De ezek szerint nem. Én nem értem kinek annyira kevés pénz 48 millió forint, vagy akár annak a fele, hogy egy autóban - ami lehet ilyen-olyan high-tech meg modern, továbbra is elsődleges funkciója hogy utakon közlekedik - amiért ennyit kifizet, folyamatosan azt hiszi hogy valami szar, és mégis megveszi. Mert megveszik, mennyi ilyen fehér Merci SUV-t látsz mindenhol? Szégyenletes szerintem. Van a családban az ebben a videóban is emlegetett Hyundai nevezetű budget koreai márkától egy 2014-es i20-as, 96 ezer kilométerrel. Nem zörög. Nem az hogy nem így, hanem NEM ZÖRÖG. Soha. A legnagyobb kátyún gyorsan áthaladva talán. Gondolkodjunk.
@et42387 ай бұрын
@speedzonehu nyáron talán nemtunt fel, de ezen nincs fenyszoro lemoso?
@zsoltvincze39979 ай бұрын
Szia Pista! Én, kíváncsi, lennék, az új Mercedes Benz S osztály tesztre, ott milyen lehet, a minőség???!!
@reluxxxa9 ай бұрын
Szerintem az S az S marad amíg világ a világ, azután csak menni lehet minőségben.
@remixpizzazabalo9 ай бұрын
Sógorom német gyári teszt sofőr. Odákat zeng👍
@user-bb1he1lx7d9 ай бұрын
Nem jött meg a vételi kedvem, de legalább 40 misim sincs, és sanszos nem is lesz.Akkor most örülnöm kellene? Majd a gázszerelők járnak ilyennel én meg újra divatba hozom a velocipédet...Köszi Pista az igazmondást, a Mercedes meg a többiek teszteltessenek teknokratákkal, villogjon csillogjon, legyen búcsús bazáros. Ónos esőben meg majd az asszony tüzet hány a kilincsre, hogy utána tudjad simogatni. Ez már túlbonyolított, a célnak nem megfelelő megoldás, egy csomó hibalehetőséggel. Megöregedtem, nem tudom élni ezeket a változásokat.
@wahurak9 ай бұрын
Az akksis villanyautó egy új világ a mobilitás történetében (valószínűleg egy zsákutca). A Merci feladata a legjobb autót árusítani a szegmensben belül. Lehet sírni de amíg az olajrol a telefonakksis kocsikra tereli a politika a társadalmat addig ez a legjobb amit tehet a Merci. Premium dodzsem :)
@Laci91139 ай бұрын
Tökéletes teszt volt, korrekt és végtelenül őszinte. Nevetséges, hogy ezt a kocsit el merték látni a Mercedes emblémával.
@lacigajdos9 ай бұрын
Nekem az okozott csalódást ,hogy redvás volt a kijelző. Miért nem lehet megtakarítani adás előtt? Egyébként vhol meg kell spórolni a fejlesztési költséget. A faceliftben biztos javítják a pár apró hiányosságot.
@CsisziLaci9 ай бұрын
A helyzet az, hogy az árával a Merci is máshova pozícionálja magát, csak sajna a minőség már ninics meg hozzá mint valamikor.
@ChristianSchmidtDE9 ай бұрын
Az 1000 eurós Fiestabam nem nyüszög így a műanyag. Pedig annak az egész bele abból van...😅
@gverebone9 ай бұрын
A súlyadót ideje lenne valóban súly/tömeg alapján arányosítani
@laszlomedve21658 ай бұрын
Már rég nem súlyadónak híjják, hanem teljesítmény adónak.
@petike35219 ай бұрын
Pista jol mondja a szót! Igy szeretünk,és persze a mercit is,de szégyen meg a gyalázat hogy ennyi nyekergés egy ilyen kocsiba müanyag a müanyagon hát köszi a videót. Ui: a fejlesztöktöl panaszkönyvet elő.😁
@Brczkydm9 ай бұрын
Teljesen igazad van Pista! Én nagyon fel lennék háborodva, ha ilyen hangok, nyöszögések jönnének egy ilyen drága autóból! Az itt-ott gagyi minőségről nem is beszélve, az ülés meg ….. 🤨 A 15 éves Superb-em nem csinál ilyet!
@BazsiiMB9 ай бұрын
Köszi Pista, hogy mindig ennyire őszinte vagy! Én egy EQB -vel mentem amiről szintén nem lehet jó kritikát mondani. Úgy gondolom, ha a régi érzést, minőséget szeretnénk akkor maradnak a régi modellek amikbe kétkézzel kell kapaszkodni és vigyázni rájuk mert az a minősèg nem lesz meg többé. Ez már nem az ... csak a logó maradt és minden más mögötte elveszett. Egy Mercedes-Benz rajongó és tulaj😊✌️
@balazsegyed75929 ай бұрын
Jó ez a srác, bírom a hozzáállását, stílusát!
@robertnagy24569 ай бұрын
Baszki jól látom, ahogy nyomkodod a gombokat mozog az egész panel alja? Vagy már hallucinálok a sok stilizált csillagtól...Tiltanám a sok érintőkijelzőt is, mert balesetveszélyesek.
@zoltan.rozgonyi9 ай бұрын
Pista, látom, most összetört benned valami 🤭 Nagyon jó videó volt. 👌 Őszinte, hiteles, szórakoztató. Megértem az előtörő értetlenséget, helyenként kisebb indulatokat 🙏😎 Remélem, a magyar dealer is van annyira tökös, mint te, és elküldi a linket és egy német fordítást Stuttgartba 😁
@sevenhorse85638 ай бұрын
Ez kéne valóban.👍👍👍
@adamsmith27559 ай бұрын
Szuper értékelés! Az iX3 milyen ? Ott hatótávprobléma van ismereteim szerint (250_300km). Tapasztalat ?
@gtrgtr1239 ай бұрын
Hányni tudnék a mercitől
@Snazohs9 ай бұрын
Látva ezt a bemutatót az fogalmazódott meg bennem hogy: Nem akarnak már elmenni a náthás picsába a ? Már a Merci is egy snassz kínai villanykocsi? Illetve lehet hogy a kiciocco árértékarányban jobb is?
@csabahorvatics9 ай бұрын
1:43 Ki is javítalak: a két vonat ami elhúzott néhány másodperccel korábban, az a szerelem beteljesülésének két fokozata, a Flirt és a Kiss.
@hamvasjoe9 ай бұрын
Nem értek annyira a villanyautókhoz, és előre is elnézést a kérdésért, de a kormányom a váltó fül (félék) mire valók? ha jól tudom nincsenek sebességfokozatok, (talán egy-két gyártónál létezik két fokozat), és ha nem váltást akkor mi célt szolgálnak? Az adás hozta megszokott egyenes, nem kertelő formáját, köszönöm Pista.
@salzmannzsolt16743 ай бұрын
Rekupeációt állítja
@Laca919 ай бұрын
Inkább egy BYD mint ez. De hát anno a 212 e osztállyal kezdődött a hanyatlás érezhető visszalepes volt a 211 minőségéhez.
@MrMatraiv9 ай бұрын
Azért 50 misi környékén beleférhetett volna minimális minőség is. Más prémium márkában is belefér, csak még olcsóbban is ennél, és pont ugyanannyira high-tech-ek azok is. Azért egy X5-ösben, iX-ben (ami szintén ennyibe kerül, hiába nagyobb), Q7-ben nem ez a szint fogad. De egy X3-ban, vagy q5-ben sem.
@gaborbalogh-rb9rl9 ай бұрын
Hullócsillag. Ha ilyet látsz, mindig kívánhatsz valamit. :)
@dnc38619 ай бұрын
Tudod mi a baj? Erre van igény és nem egy szép coupera. Lásd cls beszantasa, kaptuk ezt helyette. Sznoboknak legjobb céges romboló. De ezt el kell fogadni és örülni hogy legalább a technika rendben van, ha már a beltér ilyen faszaul sporolos lett...
@gaborbalogh-rb9rl9 ай бұрын
@@dnc3861 Számomra sokkoló. :(
@ninnomanno98009 ай бұрын
Hát, így múlik el a világ dicsősége😪ez egy borzalom az én szememben is. Köszi amúgy Pista a tesztet, de vérzik a szívem🥺
@peterpiriczki83129 ай бұрын
21:18 Dacia Sandero 2009 pont ugyanígy nyöszög pár helyen (mindenhol 😊).
@istvan31469 ай бұрын
A kilincs képes becsípni az ujjakat? Az elektromos ablak is megáll, ha félig lefejezett. Ki kellene próbálni virslivel vagy csirkelábbal.
@markmaszel23749 ай бұрын
Üdv. Ezért imádom a speedzone-t és Pistát mert őszinte , és ez többet ér mindennél , ne legyetek soha olyanok mint a többi veréb hogy pénzért a szarra is szépet mondtok, mert ő miattuk nem lessz változás.
@tiborsztancs47799 ай бұрын
Pista is nem egyszer meg volt ezzel vádolva, pl. Genesis, SsangYong, stb... (No nem mintha xarok lennének, sőt, de ezekről csupa szépet mondott.)
@levorasandor29439 ай бұрын
Nekem életemben először egy, az USA-ból visszahozott W124 SEL 280-at volt szerencsém vezetni. Akkor egy kanadai cégnél dolgoztam. A mai napig élmény!!!
@laca76769 ай бұрын
Jó a playlist a telódon Pista ❤ pacsi 🎉
@bbeni79159 ай бұрын
A teszt nézése során csak arra tudtam gondolni milyen érzelmi vagy értelmi fogyatékos tud bele ülni ilyen autóba!? Én minden nap egy Mercedes w126 560-as V8 coupét használok. Imádom a hangját és nem egy tetves villany motort hallgatok.
@markmuller49009 ай бұрын
Nekem a legmercisebb Merci érzés amikor az öreg örvénykamrás gyászkoporsóban alapjáraton táncol a csillag a géptetővel szinkronban de az utastérben semmit nem érzel belőle. A 18 éves C Combomban nem nyikorog ennyi műanyag mint ebben a tőgyben. 48 miklósba beleférhetett volna hogy ne olyan legyen mint egy Duster amit slaggal mosol ki... kár érte, kiváló ügynök volt.
@belakgabor29639 ай бұрын
Az igazi “oximoron” az elektromosság és az AMG🫣 biztosan egy nagyon vágyott tárgy ez a fejlet nyugaton . A színe mondjuk bejön ( hogy a hölgyeket is megragadja valami 😅)
@zoltanzelinka67079 ай бұрын
Végre valaki elmondja őszintén, hogy mit is gondol. Ugyan a másik oldalon azt hiszem kicsit elszomorító, hogy egy Mercedes bemutató videón a Pista karórája sokkal jobban megfogott, mintsem egy 48M-ért árult Mercedees... Ezúton is, ha megkérdezhetném, milyen óráról van szó, azt megköszönném :) Tisztelettel :)
@csabasule20619 ай бұрын
Nagyon nagyon szép ez a KIA!Eröltetik ezt az egérszürke divatot.Van ember akinek ez tetszik kb 50 milláért.neémaáá. Ez nem E class.ez nem mercedes.
@ferencsolti33799 ай бұрын
“Tort ül a fillérbaszás”😂
@juhasz_zoltan_779 ай бұрын
Fillèrbaszàs!!😂😂😂Pista megint megmondta a tutit.Imàdom.😂😂😂
@laciilcsik83109 ай бұрын
Jó ez a szókimondásod Pista! Egyetértek. 50 misi. Gratulálok annak aki megveszi. 20 körül OK. MAX…
@Hypofx9 ай бұрын
20?:))))
@endrefarsang52039 ай бұрын
Az importőr hogy adhat ki tesztre egy 48 milliós autót szakadt lyukas üléssel recsegő nyekergő beltérrel ? Kizárt dolog hogy ne tudjanak róla.
@GR-kn7mt9 ай бұрын
Az EQS "dicsőítése" után csodálom, hogy kaptatok még egy elektromos Mercit :D ...
@csabakertesz73789 ай бұрын
Ez igen egy teljesen öszinte teszt, ennyi pénzért ez egy gagyi minöségü autó semiért nem kellene,lassan egy kinai autó sokkal minöségibb lesz mint ezek az autók.