Город до 18л, смешанный 14л, трасса при 100-110км.ч 11л. У вас будет столько же из-за нехватки мощности. 3.0Тд слабее, а на вес в две с лишним тонны каждая лошадка играет роль. Из-за нехватки азарта в тяге свой и продаю, не хватает динамики, планирую купить яркий гелик на бензине. Дизель - штука простая и экономная, но для достаточно спокойной езды.

@@Alteraco я их делаю, я имею ввиду дизеля, ом 603, ом 606 Сейчас в работе клиента машина, делаю мощь 250-300сил по расходу буду рад если в 15 впишусь, но посмотрим день, два и тестить буду. Почти закончил проект. Интересно я поделюсь результатом, геликов не так много, в основном 210, 140, 124

@@turbo-garageodessa Интересно, каким способом? Тнвд полностью механический, без возможности увеличить подачу топлива. Турбина тоже простая, без электроники и с тнвд связь по полной. Увеличить мощность - значит и с турбиной, и с тнвд надо поиграться. Плюс слабая крыльчатка в системе охлаждения, которая не рассчитана на большие нагрузки, особенно в 606, плюс слабая прокладка блоков, плюс сам по себе горячий нрав рядника. Поднять тягу в два раза - надо всерьёз проработать систему охлаждения....

@@Alteraco у 3.5 не очень с охлаждением по этому им мало кто поднимает мощность но поднимают турбина с16, плунжер побольше либо цикличной подачей увеличить топливо

@@destruction4858 Есть такое дело. Последние версии 606 были уже частично управляемые электроникой и там можно было увеличить объём впрыска по кривой, изменить турбину и добавить лишних 10-20 процентов тяги без больших потерь. Если заменить крыльчатку помпы от 603 с большими лопастями конечно как минимум. В моём случае, работа турбины завязана на прямую с впрыском и работа не управляется электроникой. По крайней мере на моей версии, где тнвд полностью механический и не регулируемый.

Спасибо, нет.

20т на руки

Добра. Уже малыша нет.

Добра. Его уже нет.