Das Ding ist wenn du den GT55 bisschen konfigurierst bist du schon relativ schnell beim Listenpreis vom GT63.

@@carswithlukas Jetzt gibt es ja sogar den GT63 Pro - mit den besagten 612 PS - auf dem Niveau eines E63S - mit viel Aufwand und noch mehr Geld. Leider ist der Wagen zu schwer.

Ja da finde ich den Vorgänger PRO besser🙏🏻

I‘m in love with it too, thanks brother ✌️

Danke dir mein bester 🙏🏻

Moin Lukas, ja da hast du recht, wenigstens ist es noch ein V8! LG

Qualität ist auf einem anderem Level man 😮

Danke dir bre 🙏🏻

Danke dir Großer 🙏🏻

🙏🏻🙏🏻

🤝

Ja schon klar ich hab das in dem Moment mit dem 43 und 55 verglichen, nicht mit dem Vorgänger…

​@@carswithlukas nur weil es davon auch noch ein 4-Zylinder gibt (welcher sich 100 pro noch schlechter verkaufen wird als der 4 Zylinder C63) heisst das noch lange nicht, dass der 2 Tonnen schwere Allrad-63er deswegen zum "Rennstreckenauto" wird. Das eine hat ja mit dem anderen gar nichts zu tun. Die Existenz des S350 macht den S63 ja auch nicht zum "reinen Rennstreckenauto". Ist ein etwas extremer Vergleich, aber es zeigt die Absurdität auf. Der neue GT ist ein Cruiser, ein Reiseauto, ein "SL Coupé", ein Daily für die die es sich leisten können, ein "GT" halt. Aber auf einer Rennstrecke hat der absolut gar nichts zu suchen, egal mit welchem Motor 😀sorry dass ich da so drauf rumreite aber ist halt einfach so. Schönen Tag dir!

Ja verstehe deinen Punkt, du hast auch recht! Ich hab einfach nur gemeint das der GT63 mehr Rennauto ist als der 43er und 55er. Aber danke das du es so ausführlich erklärt hast ✌️

Der Vorgänger GT hatte seine eigene Plattform, und mit einen SL recht wenig gemeinsam. Der Aktuelle GT ist auf die Aktuelle SL Plattform gebaut, was wahrscheinlich auch das Gewicht erklärt. SL ist ab den R129 immer ein schweres Auto gewesen und hatte mit den Namen recht wenig zutun. Der Aktuelle GT sollte eigentlich SL Coupe heißen, dann wäre der Aufschrei wegen des Gewichts auch nicht so gross gewesen. Mercedes geht aber auch einen echt nervigen weg mit deren Kostentechnischen Einsparung, man hat im Prinzip den Vorgänger GT aus den Programm genommen , Baut den aktuellen GT auf SL Plattform-und vermarkten‘s dann als den neuen *GT* hat aber mit den Vorgänger kaum was gemeinsam.

@@PabloMontana-bk8lk Genauso sieht es aus!

Dieses Mal wird er AMG GT Pro genannt und kommt demnächst raus. Bilder gibt es schon bei AMG auf der Instaseite

😂 ja die einen geben 21k für Ausstattung aus und die anderen nehmen den 63er anstatt 55er

Das ist doch cool wenn das funktioniert 🙏🏻

Wie meinst du?😅

Nope das ist ein 4 Zylinder

@@carswithlukas Ja seit März 24 haben sies geändert... sorry! Scheiss 4 Zapfen