Dürfte kein Problem darstellen, die Platine lässt sich ja "anlernen". Mit dem Transponder muß man mit Ausweis, Kfz Schein evtl auch mit Brief eindeutig nachweisen, dass man der EIGENTÜMER, nicht nur der Besitz des Fahrzeuges ist. Das ist juristisch ein großer Unterschied.

Anlernen wird im Zündschloss nicht funktionieren, das geht extern, so weit ich weiß. Sagt mir bitte Bescheid wenn dem nicht so ist.

So that's how it is, on the transponder is a code, this must be written to another, and there is the problem either they know the code or he must be copied by another, they have a transponder that works and run the car leaves ????

@@car-keyCAR-KEY thanks for responding , so what you are saying is if I have a working key I can take the working key to a lock smith and have a transponder chip copied from the working key ? thanks

yes that's just how it works Tell me what car model and year you have and I'll write you what kind of chip you need

@@car-keyCAR-KEY I own a 2005 Chrysler Crossfire . its made by Mercedes. I have contacted many many people and no one will help me and I must buy this key from Mercedes which costs over $700 . I am so upset. This is such a rip off. I have contacted several locksmiths and was told only Mercedes and you must send them your car idedification number and a proof oof ownership and valid drivers license . its like signing you life away to buy a very expensive key. The transponder chip cannot be be copied . so now I must be a private eye and use vacume cleaner on my drive way to find original transponder ughhhhh

@@car-keyCAR-KEY thank you so much I own a 2005 Chrysler Crossfire. It was made by Mercedes Benz . it has the vin# specific transponder chip everyone. The locksmiths even the dealership says they cannot make these. They say When Mercedes sold Chrysler to Fiat everything went to Hell and no one deals with model car. You can buy mechanical parts but nothing electrical is supported by Mercedes or Chrysler . these cars are very popular but everyone who owns one is frightened when it will leave you stranded along the road. If you go to The Chrysler Crossfire Forum you will see many with this problem . it would be very cool if someone could design a bypass to the Skreem system all together. The system is to complicated on a 15 yr old car where parts are more expensive than the car. Perhaps design a bypass and sell it at a reasonable price as aftermarket. Mercedes parts are not interchangable since they are the same part but Vin specific. Thank you so much for responding. I am afraid to loose or damage my one last key because we all will have very cool looking useless lawn driveway ornaments . thank you if you can help us with such a problem if you go to the Crossfire forum please mention me as the one asking for your help to help others sincerely Manlaw38 is my screen name on the forum 😄

mercedes benz 350€

Meines Wissens ist ein bereist beschriebener Chip nicht mehr beschreibbar /codierbar. Eine Neucodierung auf ein anderes Fahrzeug somit nicht möglich. Es gibt aber Rohlinge, aber habe keine Erfahrung, ob die von MB codiert werden können. Am besten und sichersten ist es von MB einen Werkstattschlüssel / Notschlüssel zu holen und den nicht-codierten Transponder aus dem Schlüssel heraustrennen. Ich glaube diese Notschlüssel sind aus einem Guss und damit der Transponder komplett eingegossen.

Genau!

nein das geht leider nicht mfg

Ich habe auch das selbe Problem.

Batterien tauschen und/oder einlernen.

@@Monk_007 Zentrale ist kaputt. Hat einer gestern gesagt.

guten morgen das verstehe ich jetzt nicht so ganz , meinen sie das spannen der feder ???? wenn ja dann immer gegen den uhrzeigersinn

@@car-keyCAR-KEY Nein!! Ich rede von der "versuchten Kalrverformung damit er im geschlossenen Zustand arretiert werden soll! Die gezeigte Methode bewirkt genau das Gegenteil!

was meinen sie mit Kalrverformung oder meinen sie Kaltverformung ????

@@car-keyCAR-KEY Oh....ein Schlaumeier der sich noch nie vertippt hat! "Kaltverformung"!

nein alles klar jetzt verstehe ich