Ciao! Abbiamo caricato i sottotitoli!

Automoto.it e Albert, grandissimi come sempre!!!

Roberto Galioto Ma come è giusto che sia ormai si sta passando in un periodo dove il tempo è ancora più importante di prima e avere posti dove si è più comodi e dove si possono svolgere lavori multimediali è importante

Dixerito siamo assolutamente d'accordo, ma la tecnologia e l'evoluzione meccanica dovrebbero andare di pari passo, invece si spinge su una e nell'altra addirittura si torna indietro per risparmiare, ti pare normale che in una macchina super ipertecnoligica con marchio Mercedes come questa ci abbiano messo un ponte torcente al posteriore effettuando un downgrade a livello meccanico? poi sono sicuro che quando usciranno i dati sul peso dell'auto ci metteremo a piangere perché peserà un botto avendo risparmiato sugli acciai Delle lamiere e del telaio, sono pronto a scommettere

dai dati 0-100 sembrerebbe più leggera, speriamo bene

Iris mi pare che non abbiano fatto proclami sulla AMG, e sicuramente quella sarà all'altezza ma con numerose modifiche sostanziali, ad oggi l'unico dato di fatto conosciuto è quello del ponte torcente al posteriore e su quello nessuno può affermare che non sia un downgrade, poi vedremo a chi darà ragione la critica specializzata e i dati tecnici; io del resto ho fatto solo una supposizione basata sui pochi dati disponibili e sull'approccio del marketing che stanno avendo

Iris non ci sono ancora dati sulla nuova, inoltre credo che la sicurezza derivi anche dalla meccanica e non solo dall'elettronica, quindi se dovessi valutarne l'acquisto mi documentarei anche su quella; per quanto riguarda lo schema sospensivo di cui parlavo, è importantissimo per la sicurezza, infatti il multilink che dovrebbe esserci nella tua serie permette di avere le ruote posteriori sempre a contatto con l'asfalto avendo quindi tenuta nelle condizioni estreme e di scarsa aderenza

Massimiliano Righi ancora prima della Lancia Dedra ci sono, anche se sono rimasti dei prototipi, Lancia Megagamma del 1978 e Lancia Orca del 1982, guardati la strumentazione!

Giuseppe Scotto Di Mase ok,visto nella orca era spettacolare.Si può dire che il concetto fosse in un qual modo ripreso anche da Fiat tipo dgt

Bhe ma quando fiat fece i cruscotti digitali fu criticata, poi arrivò credo Renault anche con il key system e fu criticata poi Alfa Romeo con 147 lanciò il connect nel 2001 e tutti a dire che cacchio serve essere connessi. Ovviamente arrivano i tedeschi 20 25 anni dopo e tutto è figo e si sono inventati una rivoluzione.

Pierluigi Alberto Cervati bravo sai certa gente ragiona solo per brand

L’abbiamo lasciato così perché l’ingegnere parla inglese molto semplice da capire. Nei prossimi giorni metteremo i sub titles in italiano. Ciao!

Ciao! Abbiamo caricato i sottotitoli!

Ivan Valenti È proprio il contrario

Automoto.it non credo, si gli aiuti ci sono ma, anche tante troppe cose che distraggono.

ma dai....ormai puoi fare tutto a voce, ed è proprio quello cui punta mercedes; sulla mia i30 grazie all'hands free che è un qualcosa di embrionale rispetto al mbux non ho proprio più la necessità di toccare alcunché; Chiama tizio, chiama caio, riproduci casualmente playlist Z; Solo il clima regolo...e su mercedes neppure più quello adesso

andx479 certo infatti puntano talmente sul comando vocale che hanno messo addirittura un touch screen oltre ai comandi sulle razze. Se avessero gestito il tutto con un comando vocale ti darei ragione, ma quel tablet fa tutto se non di più rispetto ad un iPad, il massimo in termini di distrazione

Basta non calcolare proprio il tablet; Se con comandi al volante e vocali così completi, più una console centrale ti metti a smanettare sul touch....sei semplicemente stupido.... Il problema è quando non vi è alternativa e non puoi far altro che toccare lo schermo

andx479 beh seguendo il tuo ragionamento allora dovrebbero consentire anche gli smartphone in macchina, poi se usi il touch al posto di dettare a Siri sei solo stupido...

Jacopo Leopardi semplicemente a mio parere un tablet così grande, se utilizzato secondo ragione non può creare una distrazione tale al punto di paragonarlo all’azione di prendere in mano un piccolo telefono, deconcentrando totalmente la vista dalla strada ed utilizzarlo e di conseguenza vietarlo come lo smart. Logicamente bisogna fare tutto secondo ragione, non è che puoi metterti a smanettare...ma un breve tocco sullo schermo non può essere la stessa cosa di utilizzare un telefono

Luca Ciaciò anche a me da un po di tempo non piace

a me sì

Perché è un software che metteranno dappertutto

Nicola Lusini É stato detto nella presentazione...quella versione del sistema é generale, alla fine nella classe a ci sarà una classe a e così via per tutti i modelli della gamma.

Dovrebbe arrivare una plugin hy più avanti

e già una cosa

shinshishi1 Perché no ;)

cv tamata Ma mica è un telefono Dio santo, di certo non si impallerà se no fra un sacco di anni e quindi potrai tranquillamente guidare tranquillo con una macchina senza multimedia

Dixerito ormai non si tratta più di infotainment e basta, anche gli strumenti sono digitali e in qualche modo dipendenti dal sistema centrale. E poi a parte questo di notte secondo me uno schermo del genere stanca gli occhi e distrae troppo, di giorno coi riflessi dubito si veda bene

Perché si dovrebbe impallare? Non è mica un software di un cellulare. Ha le sue app le sue cose.

Automoto.it ma appunto lascialo stare non capisce che non si sta parlando di un cellulare

cv tamata Ma tu pensi realmente che non abbia 3000 sensori che regolano la luminosità e come vengono riprodotte le immagini per contrastare i riflessi ecc? Si vede che non hai mai avuto Mercedes, sul modello di mio padre (clc coupe 220d) addirittura si oscura lo specchietto retrovisore e gli specchi laterali se hai uno dietro con i fari e si parla di auto di 7 anni fa

Perchè non entrambi

Il punto debole e livello di design di quest'auto è proprio questo doppio schermo mal integrato a mio parere nel cruscotto, aspetteró di vederla dal vivo per giudicare meglio ma mi sembra che abbiano ragionato nell'ottica di colpire con un doppio display da 10" per poi non valutare attentamente come inserirlo armoniosamente nel cruscotto che appunto non mi sembra al mio occhio un cruscotto! Detto ció é una macchina bellissima che sarebbe bellissimo avere ma se devo dirla tutte preferisco la scelta del virtual cockpit di casa Audi attualmente.

coolest non cooler

Mauro Cattelani L'innovazione non è gratis

Iris speriamo bene per gli interni e i lifting estetici della a45

Michael night infatti ci sono.....

Siete vecchii

micheluzzu TV appunto

Io sono 2000 e sono convinto che 2 sistemi di infotainment in più non rovinino il piacere della guida

micheluzzu TV hahahah ma cosa vuoi non è che se ho 18 anni e non 27 non ne posso sapere di auto ma come stai? E fai anche il vissuto haha

Oltre che per la sicurezza,i sistemi di aiuto alla guida levigano il fattore distrazione. Purtroppo da una parte è una cosa negativa ma dall'altra era inevitabile. Al giorno d'oggi chiedere di non avere uno smartphone è come chiedere alle persone se vogliono morire.

sulla classe E è integrato ancora peggio

Sembra buttato lì tanto per installarlo,immagino quanto faccia pena guardarlo da fuori mentre ci si avvicina al veicolo

Theematty908 vero, non vorrei esagerare, ma è una delle cose più brutte ed oscene viste su un'auto!

Tony x addirittura? Vado subito a verificare 😕

Ma quale pensierino, tu non hai gli occhi per piangere secondo me! Ahahahaha

La macchina è stata presentata statica. Più avanti la guideremo. Per la preview dell’auto qui: kzfaq.info/get/bejne/jtViZ8Vjy86zZ40.html

Grazie. Per favore trattatela da Auto e non da smartphone dando il giusto peso alle cose. Ultimamente vedo troppe recensioni che parlano di auto come se fossero cellulari (al di là che personalmente trovo brutto un tablet messo sulla plancia senza avere un cruscotto integrato).

Sicuro si guida meglio di una Fiat o Alfa.

gabriele Fiat non ha auto paragonabili se non la Tipo che è molto più economica e non paragonabile. Sulla Giulietta invece non ci scommetterei.

Marco Capuano perfettamente d'accordo!

2800 Euro di navigatore e tu pensi a google maps?

beh google maps ha ottime mappe... quindi si, la sua mancanza è un difetto considerando i prezzi di cui parliamo

Perché Audi si basa su Android, infatti un telefono Android si interfaccia meglio sulle Audi nuove rispetto ad iPhone... Mi spiace per quelli che hanno preso l'iPhone X a rate dal Mediaworld...

in realtà l' affidabilità non ha nulla a che vedere con la presenza o meno di tecnologia... sulle auto di 40 anni fa serviva una costante manutenzione e regolazione degli apparati meccanici, basti pensare al carburatore, alle valvole, al olio motore, oggi salvo guasti (che comunque avvenivano anche in passato, anzi direi più spesso in passato) non serve mettere mano a iniettori o aprire il motore...

gianni gianni puoi usare i comandi vocali o il touch pad...

ipower naples basta non integrarlo col telefono...😉

Paolo Manfroni Nemmeno il sottosterzo😉... ...apparte gli scherzi, penso che il "virtual cockpit" di Mercedes sarà decisamente migliore rispetto a quello di Audi, poi si vedrà.

no io la prendo, grazie