Всем привет! У меня мл 164 2008г ребята я вам так скажу у каждой машины есть своя болячка и если ее вовремя не устранить она пойдёт цепочкой. Я езжу уже третий год и поменял сначала уплотнители между задних стопов так как эти уплотнители высыхают и кода дождь или на Мойке вода течет в ванночку в правом углу прям под фарой и там самое интересное сука это блок САМ, блок комфорта который отвечает сука почти за всю электронику в машине, у тебя может в хорошую погоду сработать дворники или парктроники начнут пищать просто так. Я устранил эту проблему просто достал блок сам разобрал попшикал специальным раствором для радио деталей окуратно кисточкой отчислил окисление и за тем покрыл специальным лаком тоже для радио деталей в три слоя и все забыл эту проблему навсегда. Ещё был случай с пневмо подвеской всем советую следить за трубкой которая входит в компрессор для подсоса воздуха в компрессор. Она может на изгибе высыхать и лопаться и этим она подсасывает через трещинки пыль и засоряет компрессор. На 250.000 был ремонт форсунок ремонт не дешёвый одна форсунка 10.000 + снять поставить 1000. Турбина требует внимания раз в год может в 1.5 по электронике все работает и нареканий нет кроме как блока кнопок открывания открывания стёкол. Кнопка ломается только одна водительская ее можно купить отдельно на алиэкспрес 30р и поменят 5 секунд. Вообщем любая машина требует внимания и ухода. За комфорт нужно платить.

Мл 63 в 164 кузове у меня во владении 6 лет. За эти 6 лет были неприятные моменты: заменял блок управления коробки, катализаторы (и разные ложные ошибки)

эмэль 500, 2005 года, американец , без пневмы, без доводчиков дверей, без помощников на бездорожье, без парктроников, пробег 140.000 км. проблем из перечисленных нет, мерседес не продаётся, всем доволен.

Если послушать вас то её только на помойку. А если спросить у меня то это у меня первый внедорожник и я доволен ею и не на что не жалею машину я гонял её до упора оборотов и на горы езжу на проходимости проверял груз возил комфорт есть все устраивает не устаешь на длинных дорогах. Так чем сталкивался менял шётки абс моторчика термостат две маганитки модуль свечи гур у машины пробег шас составляет 245 т

У меня такая. Компрессор пневмоподвески накрылся. Новый компрессор дорогой - поменял на аналог - в три раза дешевле. На аналоге ездит, но высота подъёма не такая высокая, как в оригинале было. При обычной езде это незаметно. Заметно, если включить режим поднятия для движения по внедорожью. Если знаешь, как должно быть, то разницу заметишь. А если вы будете покупать и решите проверить, то увидите только, что машина совсем немного выше поднялась, а как должно быть вы же3не знаете. Влага в багажник попадала (как потом оказалось) не только через уплотнители правой задней фары, но и через уплотнители правой задней форточки. Засиликонииь фару просто, но вот форточку если снимать, то стекло может треснуть - мастера заранее предупреждают, что такое иногда бывает. Тогда и стекло придётся покупать. Мне повезло - не треснуло. Под багажником имеется ввиду не видимая часть, а совсем совсем внизу, аж под запаской и под обшивкой - там ведро воды набралось. Увидеть это невозможно, пока не начнет барахлить моторчик, который поднимает и опускает дверь багажника - полезете туда и увидите воду. Блок схема, которая отвечает за поворотники дворники и ещё что-то там, находится в правом заднем крыле и после пребывания во влаге, в один момент отключит половину электрики в машине. Замена моторчика и этой блок схемы вульгарно дорогие - вопрос даже не в наличии денег, а в том, что для каждого товара есть разумная цена. В этом случае цена не разумная. Поэтому мастера мне реставрировали эти детали. Ещё какое-то время поработает.... Вообще из-за стоимости деталей многие покупают неоригинальные запчасти, но аналоговые - в три раза дешевле. По каким-то деталям разницы нет, а по каким-то, как с компрессором, разница чувствуется. Тем не менее, нет смысла покупать дорогие оригиналы. Машина старая и скрорее всего, вы будете втором или третьим или даже четвертым владельцем и купите дёшево Б/У машину. А запчасти стоят не как для Б/У, а как для новой машины в итоге за три года ремонта, общая стоимость вырастает вдвое. Проще признаться себе, что купил б/у машину и можно также обслуживать, как б/у - ещё лет 10 поездит, а что ещё нужно!?

Всем привет, у меня американец в моих руках 8 лет, чинил многое! Пока вложено 895 , это с дорогами по 40 в год, гильзов, коробка, лоб, покрасил и тд,. Куда приложить руки ещё есть места, Но машина пушка!!!

Мерседес мл если без пнемо нет не каких проблем. Толко надо дизель om642

У меня мл 164 дизель без проблем надежная машина

Видимо лучше крузака нет ничего. Все технологичные авто проблем очень много доставляют.

А у меня походу полетел венец,кто сталкивался,как выходили из ситуации?!Заранее Спасибо!

Товарищ продал мл 8года,купил 16го года купил за 4 года в хлам привратился,и не может продать,до сих пор желеет что продал 8года.вы о чём?всё перечислое проблемы новых машин,которые сейчас выпускают консервные банки и пластмасс

Все кто пишет коменти обращаюсь к ВАМ, даное видио отображает какие могут бить проблеми в автомобиле и автора осуждать нельзя. Спасибо за подготовлений ролик.

Здравствуйте уминя праблема кагда ездиш медленно машына дёргается w164 2.8 disel

Блять я на многих авто ездил, но такого динамичного, и экономичного авто не встречал, расход топлива очень радует на 100км 9литров газа это ваше круто, проблемный участок (блок управления двигателем) его тупо посадили на скавараду задом вот и при постояной нагреве выходит из строя. А так авто суперский.

Все плохо но авто хорошее.... это как?

Цены какие-то из 90-х, дешевле зч в разы уже

Да и компютер над мотором прошла ремонт на тышу 7

На Дизеле нет таких проблем

ЧТО ЗА МАРАЗМ ПРО W164 ТЫ НЕСЕШЬ. У меня лично белый ML на темной алькантаре 350 cdi euro 5 25/07/2010г. выпуска из германии, ничего из перечисленных поломок и проблем слава богу не наблюдается и не происходит кроме замены АКБ на аналогичную VARTA отслужил ровно 10 лет , все остальное пока в заводском исполнении . Cегодня 2023г. пробег 150.000 км. полет проходит нормально !

Mul 17 aastat ja ei ole probleeme.

Как же надоели эти горе эксперты . В каждых машинах есть свои болячки и говорить о них нужно , но не как вы . Объясняйте людям , что нужно делать для избежания всех проблем . И не говорите в обобщенном виде . Сука, смотришь таких и реально на маршрутках ездить будешь . Уже второй год мечусь от машины к машине . Хочу машину выходного дня , на повседнев есть авто . Наверное машину 7 уже передумал брать из-за таких экспертов , по-моему и ML тоже уже разонравится . Хочу 5.0 дорест w164 и желательно на пневме, так как сегодня это уже не совсем дорого ее обслуживаться , но зато езда другая . Объективно рассказывайте о машинах блин .

МЛ это одна большая проблема

Ебать у меня такой, я уже потерял сознание от перечисленого, 350000 тысяч проехал поменял масленый радиатор, ну и так по мелочам, ну это вообще пиздец 😳😳

Бензин и американец,самая большая проблема этих машин

вас послушать, то хуже автомобиля не бывает?

Полный бред. У нас ML350 W164. 2009 года. почти 184 000 км Из всех поломок это поменяли аккумулятор и поворотник на зеркале. Ну и покрышки уже два раза. Масло и фильтры - это как зубы почистить - даже не считаем сколько раз. Так что этот бред даже досматривать не стал

Бред

Бредятину говоришь видно что вычитал у такого же фантазёра