Спасибо, за ваши видео. Как говорится с чувством, с толком, с расстановкой! Грамотная речь, приятно слушать. Да и вообще очень рад, когда всплывает уведомление в шторке телефона "Секреты Перекупа добавил новое видео". Продолжайте в том же духе.

стяжки совсем не нужны. рычаг отводится максимально вниз, вставляется пружина и домкратом поднимаем рычаг ужимая пружину под весом авто. у меня такая беда случилась на трассе, только оторвало полностью рычаг, благо случилось на заправке. до ближайшего города 15 км, там купил рычаг и прям на заправке у колонки поменял))) отличный отчет

Главного не сказал - что сайлентблоки затягиваются под нагрузкой. т.е. когда машина стоит на колесах. (в принципе это касается практически всех сайленотов подвески) Если их затянуть в поддомкраченном положении то они всегда будут под крутильной нагрузкой когда машина станет на колеса, при максимальном ходе подвески вверх может и вообще порвать и придется заниматься снова одной и той же работой.

Пора открывать рубрику "ремонт на траве оттЗагира")))))))))

Красавца ,с домкратом хорошо объяснил безопасность привыше всего удачи тебе

Загир, продавай мерс. Он неудачный. То чашка, то 2 ДТП в один день, теперь вот рычаг. Ты нам нужен, так как осталось еще очень много секретов у перекупа))) Мира и здоровья тебе и твоей семье!

Вот кстати про видеоинструкции по ремонту! Загир, названия конечно креативные, но поиском по такому названию не найдет же никто твою инструкцию.

Привет Загир, есть маленький совет Вам,если большие болты в том числе и колёсные не срывать трещёткой, то инструмент гораздо дольше прослужит))

Отличное видео! очень познавательно, побольше бы таких про разные авто

Хороший обзор! Особенно понравилось предупреждение о техники безопасности в начале ремонта!

привет ну как всегда хорошо что без преключения.удачи всех благ

Главное не расстраиваться я тоже мучаюсь со своей уставшей бмв,но на новый логан никогда не пересяду бмв и мерс это машины это традиции,не ширпотреб никак.Ну а казусы везде встречаются даже на новых ато

рекомендую протягивать болты сайленблоков на яме, дабы рычаг был своем среднем положение

Блин,красавчик,очень полезно видио,спасибо тебе)

Красава. Респект тебе за проделанную работу с подробностями. Да и привет из Баку

Спасибо. Безопасность - прежде всего.

Братан, ты красавчик по обзору и обьяснению. Но в полевых условиях, мне приходилось поддонкрачивать рычаг домкратом , что дало возможность сжать пружину и витки перевязать стальной проволокой. Все прекрасно снимается и ставится. А самое главное не боишься что пружина стрельнет в стяжках

8 лет управлял данным авто, странно но у меня Мерс не ржавел и не гнил, всегда заводился и всегда довозил до СТО

знакомый случай. было также, тоже правый рычаг. На таком рычаге доехал 300 км до дома по ужасной дороге со скоростью 70-80 км/ч. и ничего не отвалилось.

Быть может поздно,но у меня была точно такая же ситуация лопнул нижний так же.Менял и снимал и ставил пружину без стяжек.Не много трудно нужно будет задрать Мерен высоко и все меняется без проблем.Потом домкратом под шаровую и все приподнял все притянул,но затягивать болты нижнего только когда колесо поставите и опустите машину на колеса,это очень важно!!!)

спасибо за информацию. Иду проверю на своем

Загир красава чётко объяснил умно пояснил легко рассказал правильно показал !!! респект брат !!! салам аллейкум от братвы !

Красавчик, стха! Очень подробно и доступно. С праздником, кстати!

Пружины можна без сьемника демонтировать и установить обратно последовательна. Сначала поддомкратить рычага и откуручиваем нижний болт аммортизатора и медленно ослабляем домкрат,а домкрат должен быть гидравлический. А сборка также производится назад...))

На сколько я знаю то болты на сайлетблоках нужно затягивать в конце. Что бы рычаг находился в своём рабочем положении. В противном случии Сайлент либо быстро умрет, или порвется.

На рычагах , ближе к шаровой опоре есть маленькие дренажные отверстия (на видео его видно) их нужно прочищать ,чтобы вода и грязь вытекала из рычага . Рычага не будет прогнивать.

Спасибо! Очень интересное видео

Кстати, насчет демонтажа пружины без болтовых стяжек. Как-то в поле на лендкруизере 80 делали: домкрат под колесо (именно под колесо - нагрузка так больше, чем под рычаг), поднимаем так, чтобы машина вся на колесе висела максимално - сжимаем до максимума, можно посадить пару жирняков в салон для веса :) и стяжки пластиковые, для проводов которые, на витки надеваем штук 40 если не больше - пол пакета извели (в пакете 100 штук было). Потом опускаем, снимаем колесо, домкратим за кузов - пружина болтается. Если не жалеть стяжек - держат пружину сжатой нормально. Снимаешь - потом ставишь так же, потом обрезаешь по одному витку и пружина аккуратно на место встает. И самое главное - болтовые стяжки мешаются страшно при монтаже-демонтаже, а таким способом получается просто пружина. Но надо аккуратно - порвутся пластмасски, стрельнет, мало не покажется. Мне в живот прилетала пружина как-то раз, неделю с синим животом ходил, согнуться не мог.

Вот не было б етого "Мерина" ...вот как бы мы все узнали про его косяки? ...Ты Загир прям испытатель какой то )

Загир, была такая же шляпа Ехали из Питера в Выборг на Опель Омега Б были такие да и сейчас еще есть. Оторвало нижнюю шаровую вместе с куском рычага, когда увидел из какой фольги это сделано, больше на Опелях не ездил. Хотя первая Аскона, была вполне себе ничего.

да, да, да! точно также, только с левой стороны!!! нахожу и привет бардюр) минус радиатор, подрамник, рычаги..

мужик красава!уважение тебе от души все рассказываешь!!!

Такая же проблема с нижним рычагом у меня на мерсе 208-ом, купэха... Менял рычаг не зжимая пружины...

Неприятная неожиданность .. Автору огромное спасибо !!!

2:41 до Кувейта не долетит :) Загир, тебе уже второй раз везёт на маленькой скорости, вспомни опору. Осматривай подвеску на подъёмнике тщательнее.

Привет Загир. Не поверишь, у меня тоже самое случилось разок, только слева и на трассе. Первое на что подумал что это чашка, но затем при детальном осмотре у гаража, обнаружил обломанный (прогиб) рычага. Очень рад что жив остался.

Спасибо ! поучительно .

Спасибо за видео, Загир. Как всегда познавательно и интересно. По поводу легче, чем в жигули, все таки это актуально для прошлых поколений немцев. Сейчас даже аккумулятор без сервиса не поменяешь)) Конечно если у тебя нет подходящего сканера. А под новые мерседесы идут какие то особые сканеры. В моем городе есть у нескольких человек/фирм помимо официалов.

Хорошо снял ,подробно рассказал ,молодец !

Спасибо тебе братан за твойи видосы и советы!

Загир, сайлентблоки обязательно нужно затягивать под нагрузкой. Не забуть перетяжку сделать. Спасибо за твой труд, всех благ!

Привет Загир!! Насчет того можно ли поменять пружину без стяжек, в твоем случае можно, нельзя только если аммортизатор внутри пружины, а так под рычаг ставишь домкрат, откручиваешь шаровую и аммотризатор, потом опускаешь домкрат пока пружина не разгрузится, снимаешь ее, ставишь новую, поднимаешь домкратом рычаг, закручиваешь болты...

Конечно можно. При снятии нижнего рычага просто не бойся сильного давления нет просто вылетит аккуратно😄а когда ставить обратно просто домкрат ставь под рычаг

спасибо. приятно было смотреть.

ассаламуалейкум уже 3 года хочу купит 210 кузо Е 280 с одним вопрос а в друг стряну. как думаешь стоит купит ?

при отсутствии упора всегда надо ложить снятое колесо под машину на всякий случай

очень интересное видео ))лайк спасибо!

Насчет следующей машины правильно..))) когда ездишь на мерсе, пересаживатся с него неохота....

Рычаг сломало!!!! вот такое первый раз вижу, чашки отлетали на с180 и глазастом, маятник рулевого с куском кузова вырванный видел на 124, но вот чтобы рычаг)))). Единственно надо было показать как шаровую выпресовывали и то что затяжка сайлентов происходит на нагруженном рычаге.

жду видео о болячках и прочем про мерс актуально прям щас!!!!........а так красава ты

"...по факту, мерседес ремонтировать гораздо проще..." Золотые слова. В очень дружественном мне сервисе за ВАЗ берутся очень не охотно. Ибо на ЗЧ не заработать(клиенты сами привозят). А за работу даже если клиент и согласен заплатить, как за ино, то трудозатраты не сравнимы. "Закисает" все намертво. А уж когда я заикнулся, что приеду на шНиве, меня пообещали проклясть(за конструкцию передней подвески, например) :)

салам алейкум из Кыргызстана ! автор на позитиве

Можно подставить или чурбак или стойку под рычаг и опустить на него машину, чтоб пружина сжалась максимально. Потом, стянуть пружину в 3-4-х местах проволокой (может хомутами хорошими).

Да да.. печально известное место... на CLK w208 тоже самое, разлетаются эти рычаги только так, но кстати почти все случаи увиденные и услышанные, на не больших скоростях... совпадение наверное просто.

У меня было тоже самое, думаю что вряд ли оно вырвет я влетел в открытый люк авто начало водить по всей дороге и рычаг упал на диск. Кстати тот наконечник наверно набит свинцом он реально тяжелый

лупатый все таки крутой)нравится очень,у товарища был такой 430 4матик уехал в дагестан)история его покупки интересная )

А что если эти дыры как не будь резиной или скотчем прочным залатать чтоб вода не попадала?

Пора провести инспекцию всех деталей подвески в этом авто.

Не поскажете какой мерседес лучше купить в качестве первой машины? выбираю между 190e и 210ми . и w210 за 250 т.р это как думаете хороший вариант можно найти ? смотрел один обзор там говорит типа если не бизнесмен и вкладываться особо не хочешь в нее то лучше не брать эту модель . Прав ли он ?

Может имеет смысл монтажной пеной заполнить эту полость чтобы вода туда не заливалась?

После этого нужно делать сход/развал?)

pruzinu menjal? nafik FEBIS? ja ix izbegaju

При стягивании одной стяжкой, тем более мерсовсую пружину, погнет любую. Надо две, вторую просто как нибудь пристроить с другой стороны, чтоб не изгибалась пружина. Можно сделать еще так: длинную шпильку, шайбу вкладываем в пружину сверху, в шайбе гайка с резьбой, снизу шайбу на рычаг и сдавливаем пружину сжимая ее на рычаге, потом снимаем это все рычаг с пружиной и раскручиваем на снятой, чтоб высвободить пружину и одеть это все на новый рычаг. А в обще как-то страшно хлипкие рычаги. У меня на скорпе и-то чугунный рычаг. Лишнее доказательство, что за мерсом надо следить. У него и кузов так гниет, не видно, не видно, а потом в один момент просто рассыпается. А все думают, что за мерсом следить не надо и они никогда не ломаются.

С меня подписка однозначно.

Какая ирония, я тебе об этой проблеме с передними рычагами писал, когда чашка пружины отвалилась) Честно говоря думал, что в Европе химия для зимних дорог не такая жесткая как у меня в РБ и там машины гниют не так бодро. У самого цешка 97 года, задумался....

Да тут надо осторожно

Улетела тачка в Кувейт...😊😊😊😊

Правильно, что затронул технику безопасности, у меня самого механический домкрат сложился и передавил руку причем очень и очень сильно. Помог отец.

Загир у меня тоже мерс (Спринтер) скажи вот у тебя рычаг Феби. КАк фирма? хорошие делает завпчасти. Я тоже ее ставлю обычно, но мне кажется то она не надежная. Стал переходить на Лемферд. (дорогой ужасно)

u menja est opit, smontiruju na dniax vilozu:) ladno?

Загир, прошу подскажи марку моторного масла которое используешь в своем ДИЗЕЛЕ? ПОПАЛ НА ПАЛЕНОЕ МАСЛО БЛАГО ВОВРЕМЯ ЗАМЕТИЛ

Загир,спасибо тебе за видео!!!Да,печально всё это,и обидно что это всё происходит с Мерсом!!! Который когда то считался надёжным и не убиваемым автомобилем!!!А главное,что он ломается в тех местах,которые поломки могут привести к таким последствиям,а которых даже не хочу писать!!!Загир,а ещё забыл упомянуть,что болты рычага надо затягивать чтобы автомобиль стоял на земле,как бы сайленблоки встали в рабочее положение.Загир,пружину снять и поставить без стяжек можно,Я устанавливал но правда на подъёмнике,при помощи одной плоской монтировки.Но никому не советую,лучше купить стяжки пружин ведь здоровье важней!!!У меня вылетала пружина и крупно повезло что рядом никого не было,а Я в это время поднимал в стороне подъёмник (немного испугался)!!!Загир,удачи,успехов,добра,мира,здоровья и хорошего настроения,тебе и твоим близким!!!

с нетерпением жду субару импрезу на вашем канале :(

Помню менял шаравую на мерсе. Это какой-то писец. Она намертво запресована в рычаг. Поломал один съемник, еле выпресовал. Если меняете шароваю, меняйте ее вместе с рычагом взборе, это самый оптимальный вариант.

Ахер@ть, никогда такого не видел и даже представить не мог что такое может быть. Тебе очень повезло

Загир, расскажи, пожалуйста, о е39 брата, были ли с ней какие-нибудь выкрутасы

Помогите я сделал хадовку но машина все равно жыскавато что мне делать? Это возможно из амартизаторов ?

Думаю что можно было сделать так: после постановки на опору, поставить домкрат под рычаг и приподнять. Зафиксировать сжатую пружину к примеру проволокой или стропой. Опустить домкрат. Снять пружину.

У меня неделю назат так само было))

Хорошая машина, у меня 210 е 55 амг v 8 354 сил, педаль в пол нажимаю рычит как раненый лев,

У отца была такая же история на копейке. Лопнула нижняя опора и машину увело на обочину через встречьку. Благо никого на встречу не было.

Завосковал бы внутренюю полость рычага Mercasolем, вообще у немцев все вроде продумано с одной стороны, а с другой встречаются такие вот ляпы. Интересно было бы, нагрузочку на излом узнать в месте этого сварного шва. Тоже разочарован.

Ох, Загир, в рубашке ты родился. Прочти молитву, поблагодари Главного :)

слушайте , ну грамотный парень!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

спасиба

Молодец! Наш человек.

Не думал, что бывает такое....

Было у меня такая же штука на 210 на повороте начало тарабанить и ушел руль! только у меня был левый! происходит из за того что там есть дренаж и он забивается! Новыф рычаг стоит не дорого! замена быстрая! самая большая проблема выбить шаровую! замена 30 минут! Болты в средине там где сайлентблок в идеальном состоянии! И У меня все держалось на шаровой по этому я ее пустил под замену!

У меня тоже вчера такое случилось, завтра буду менять.Заказал "Лимфёрдер" (в Украине 100 евро)

Я и на 201 такое видел, просто нужно смотреть заводскую док-ю по обязательной замене определенных деталей и все будет хорошо. На авось надеятся очень дорого и безсмысленно.

Ахи Ассалямуалейкум! рахмет за обзоры подобные, нужная тема. почему же мерс?!

Хоть мовилем что-ли этот рычаг надо было залить изнутри. Может хоть проходит побольше.

Саламалекум! Обращаюсь к тем людям которые оставили тут коментарии ! Стоет ли поменять хендай элантра XD 1.6 ат 2006 года за 300 тысяч на мерседес w210 3.2 ат 2001 года за 350 ?

пружину можно вытащить без стяжек-передок надо высоко поднять и он сама выпадет. Ставить на место тоже не сложно, но желательно 2 домкрата с большим ходом-один под рычаг, другой под штатный поддомкратник.

главное что он сказал,что машина улетает в Кувейт)))

Салам алейкум! Спасибо за информативное видео!На моем канале есть видосы про w124.

Да безопасность прежде всего. Случаев хватает.

и без стяжек можно впихнуть,но с монтировкой вдвоем и с нецензурной бранью)опробовано!!!

красавчик !!!

В этом месте наверно отверстие нужно дренажное-чтобы вода не задерживалась в рычаге,как конструкторы упустили этот момент... P.S.Сам катаю на E320T W124,всю сам перебрал-все просто и логично.