Quelle belle époque où nous étions heureux ✨🙏💖 et fier de servir la France 🇨🇵 époque où il y avait encore des valeurs et où la France avait encore une âme 🙏

J'ai fait partie de la 59S en 77/78, beaucoup d'émotion en regardant votre document exceptionnel. Merci !

J étais à la 17f en 79 embarqué Foch et Clemenceau que de bons souvenirs merci pour ce reportage

pa foch 81 82 83 et clémenceau 83 84 ( missions olifant 82 83 84 ) beaucoup d'escales entre larnaka et l'égypte entre autres , et beaucoup de souvenirs en mémoire ....

84´/85´ 33F Clémenceau zone Liban. Fabuleux ton film.

Incroyable, toute c'est années passé ! c'est que de la nostalgie pour nos ancien, magnifique ! ;) une merveille ! ;)

Superbe film. Merci. Foch 84/87.

Et le crusader qui avait loupé son appontage en 70 ,moitié planté à la place des couleurs et l 'avant parti en mer, mais le pilote sauvé ouf, merci pour le film.

Super film. J'étais embarqué de 1981 à 82, d'abord 3 mois sur le Clem ensuite le Foch 18éme Compagnie IA ( installation aviation ). Mes amitiés à tous ceux que j'ai connu !

Merci 👍Je me suis toujours demandé comment les pilotes pouvaient poser un camion (le Crusader) sur un porte - avions ? Quel talent !!!👍

merci pour ses souvenir j était sur le Clemenceau de avril 1971 à avril 1972 je conduisais le tracteur n°8 bravo

Superbe vidéo même si ancienne de par leur qualité, c'est là qu'elles ont encore plus de valeurs aux yeux de ceux qui ont connus et vecue cette époque. merci

Une belle page d'histoire, quel images magnifiques !

c’est un très beau reportage que seul pouvait faire un professionnel embarqué sur porte-avions. Les images ne trompent pas. Elles montrent la très grande rigueur qui règne sur le pont. Cet endroit très dangereux exige une grande discipline autant que des connaissances techniques élevées. Merci pour ces belles images d’un porte-avions à la mer. J’ai eu l’occasion de m’installer dans un crusader lors d’une escale à Lorient. J’ai été très impressionné par le peu de visibilité du pilote vers l’avant. Bravo à, je suppose, le pilote du Pedro.

Très beau film qui me rappelle des bons souvenirs du "Clem" où j'y ai passé 3 ans 1981/1984. Un grand moment des supers gars qualifiés . !!!! Un de mes meilleurs embarquements.

J'ai embarqué quelques années plus tard, début des années 90, il n'y avait déjà plus de IVM, restait les Alizés, les super-étendard, et les Crusaders, Alouette III, Dauphin, Lynx et super frelon, ( Zephyr de la 59S pour les qualifs pilotes), et Rafale MO1 et MO2, ce qui me frappe le plus en voyant ces images, en plus des livrées très haute visibilités, c'est l'absence du nom " MARINE" sur tout les aéronefs, y compris Pedros, la cocarde à hameçon à réduit aussi par la suite....Compagnie 6/7, PEH.

Les images super 8 mm sont excellentes. F8-Crusader, Etendard 4, Alizés, Alouette 3 de la 22S de la Ban LanvéocPoulmic... 1969/1972.

Merci pour ce fabuleux partage...un beau retour dans le passé.

12 F 1983 1988 chef de piste, que de bon souvenir merci

Que de souvenirs durant ces années passées sur le Foch et le Clémenceau durant les missions au large du Liban !

Un grand merci pour ces images. Feu mon père y était embarqué aux transmissions dans les années 60, ça me réjouit de voir ce qu'il a vu, même s'il n'était pas sur le pont.

Les souvenirs remontent à la surface, flottille 14 F BAN de Laudivisiau années 74 /75/ 76 , c'était vraiment le bon vieux temps. Dommage qu'on ne peut pas revenir en arrière

Superbe document qui montre notre vie sur le Clem. J'y étais de 12/80 à 12/81, équipe 10, puis 6 !

super, merci pour ce moment de vie!

Des images exceptionnelles et rares , bravo

bravo super film, sur le Clem en 67 ,équipage Pedro escadrille 22S , merci encore

Sensasionnel.remarquable He conocido este experiencia de 1969 a 1970 32f lanveoc poulmic el clem un porte avión a disciplina humana A este epoqua fui mecánico de borde hss1 I súper felón una maravilla esperience .un sueño increíble Gracias merci

Bravo pour ce film, que de souvenirs j’étais affecté à la 23S et j’ai eu la chance de faire quelques missions à bord du Foch et du « Clem » entre 1983 et1986. Encore bravo pour m’avoir fait revivre ces moments .

Quel régal. Un grand merci à vous JL

super document j'étais affecté à la catapulte avant élingues merci pour ces souvenirs

Merci beaucoup pour ce partage de vie et d'Histoire. C'est l'aeronavale de mon enfance. Les images sont de bonne qualité, c'est bien filmé. (Ceux qui connaissent un peu FSX l'équipe de RFN et Restauravia ont modélisé l'Étendard IV, le Zephyr, le Breguet Alizé, la catapulte, le miroir et une super ambiance pour un simulateur de vol. + une documentation très bien faite)

Bonjour aux gars de la Marine, j'étais sur le Foch en 72, c'était le bon temps supers souvenirs !!!

Merci beaucoup pour ce magnifique reportage j'étais affecté au carré OMS en 93 que de bon souvenir

Quel superbe document!!

Extraordinaires Souvenirs !!

Superbe document. Les couleurs un peu "passées" des films Kodak ( certainement) ajoutent un charme fou !!! Merci pour la vidéo. J'ai fait un court passage sur le Clemenceau : en subsistance en 1986 ( en IPER à Toulon !!!!!! )dans l'attente de mon entrée au BAT TRAFI.

Outstanding! Amazing what the Aeronavale did with their carriers!

Que de souvenirs ! J'étais mécano à la catapulte latérale sur le Clem de juillet 74 à mars 77. Mon poste lors des manœuvres aviation était dans la cabine de catapultage? Puis je suis passé aux freins. Merci pour ces images.

merci

Hello ,il y a eu le Jaguar bi réacteur hé hé, un appontage réussi et un catapultage aussi ,superbe de puissance 2 réacteurs énorme bruit et c'est tout. ✈️

Magnifique témoignage

Très beau film : "l'on s'y croirait"!

Bonjour. Merci pour ces bons souvenirs de ma jeunesse quand j'avais le privilège d'embarquer en Etendard puis en Crusader de 1964 à 1971. Jean Marie.

Superbe ! Merci !

Awesome! 👍✈️

Magnifico documento.

Ah, l'époque où un porte avion passait plus de temps sur l'eau qu'en cale sèche...

Sur le Foch de Mai 1980 à Mars 1981, 3eme compagnie, spécialité phoniste , poste B010 ….

Arromanches 1964 evac Algérie, Force de 👍Alpha en 1968 le Clem par les 3 caps puis 1977 le Clem à Djibouti et FOCH 1997 fus au service intérieur, les P/À des bêtes de guerre

Que de souvenir j'étais à Landivisiau en 72/73 brin d'arrêt

Petit bateau rencontré à Toulon en automne 1975 (quel jour ? quel mois ?) lors d'une visite à un copain affecté à son bord depuis peu. Comme tous militaires qui se respecte, un coup de raquette à la proue et je pose le premier pied sur ce beau navire. Aussi sec un "bœuf me chope l'oreille avec un coup de pied au cul et me renvois sur la coupée en gueulant : triple buse ! La proue c'est de l'autre côté !! : Excusez moi monsieur ! La suite triste ? J'en suis sorti à quatre pattes. Heureusement je logeais au Dépôt pas très loin.

It is nice 2C that the US is not the only navy able 2 operate naval a/c @ tempo.

Et oui! Le Clem, mon premier embarquement de fin 73 à début 75 au service détection.

Affecté entre juillet 1978 et juin 1979, dawn patrol et exentia avec Royal Navy..

Bravo pour ces beaux documents d'archive, je me suis régalé! Moi même sur le pont d'envol de 1983 à 1985, j'étais affecté aux remplissage de carburants des super étendards, etc! Avez vous des images des hommes en rouge? Que d'émotions!!!

Les premières images, c'est là que j'avais choisi d'assister aux catapultages... Je l'ai fait une seule fois parce que le catapultage d'un crusader qui passe en post combustion à trois mètres au dessus de votre tête, ça vous rend sourd pendant (au moins) une demi heure. En tout cas, c'est bien filmé. Clémenceau 1973 - 1975 service détection.

mêmes souvenirs sur le Foch de 1970 à 1974 et Clémenceau en 1975

Même classe 77,78 Djibouti océan indien ceylan canal de Suez etc

Si c'est bien le Clemenceau y'a marquer R98 comme repere sur le côté de l'ilot tour de contrôle J'ai mal vu au depart mais oui c'est bien notre regretté le Clem et le grand C majuscule en poupe du pont d'envol ne trompe pas ceux qui ont l'oeil ihihihih On vois que c'est pendant les mois ou une des années avant juillet 1977 il y a encore les quatre grappes de petits radars positionnés aux quatre coins du pont d'envol juste sous le niveau du sol du pont d'envol au debut de video on vois une des grappes qui pend sous la piste laterale .et les couleurs des robes des avions ne trompent pas .le Super Etendard n'existe encore peut être même pas sur plans .on vois des etendard 4 photo ou 4 M appui chasse qui ne sont .pas à confondre avec les super etendart que la marine recevra lors de l'année 1978 pour les premiers de serie .le prototype 02 faisant des derniers essais. sur le clem lors de l'année 1977 pendant l'été.

oups affecté entre 1967 à 1970

By far better than brazilian navy

Bonjour, c'était à quelle époque?

EXCELLENT Footage of Clemenceau (or is it Foch?)👍👍👍 I am a model builder in the US and have 1/700 models of both ships, that I want to build. Thanks for showing flight deck footage and hanger deck as well! What year was this filmed?? EXCELLENTE Images de Clemenceau (ou est-ce Foch ?)👍👍👍 Je suis un modéliste aux États-Unis et j'ai des modèles au 1/700 des deux navires que je veux construire. Merci d'avoir montré les images du poste de pilotage et le pont de suspension également ! En quelle année a-t-il été tourné ?-- Google Translate

D’un seul coup on prend un sacré coup de vieux! (sur le Clem de 74 à 76 Saphir 1 puis OI sur le Bouvet, Saphir 2 )

Merci pour cette vidéo que j'ai partagé sur le groupe: facebook.com/groups/essais.nucleaires.francais.Photos.temoignages

3:35 3:42 3:42

Moi à la 17f

Bonjour, je suis en cours de montage d'une interview d'un ancien pilote aéronavale, cette vidéo est destiné à être mise sur youtube par l’association French Wing. J aurai éventuellement inseré des images de catapultages et d'appontages, m'autorisez vous à utiliser les vôtres. Merci Christian

Bonjour, votre vidéo est très intéressante. Est-ce vous qui avait tourner ces images?

Mon grand oncle était pilote de chasse mai je ne c'est pas sûr quoi il a fini sa carrière lieutenant colonel si quelqu'un la connu?? Lozach meur il a ensuite fait une cidrerie erguer gaberic Finistère Sud!

Bonreportagehenri

C’est vraiment facile pour ces pilotes d’aller commettre leurs actes de lâcheté, c’est les autres qui font tout le boulot de préparation, d’envol et de réceptions !

Bonreportagehenri