Ох не знаю... Кругом одни Супротеки, ЕR'ы, Валены, РиМеты и Форсаны.... Я просто меняю масло через 6-7000 км и все хорошо. Лью Шелл, Мотор шепчет.

Здравствуйте, а калпочки маслосъёмные не пострадают и конечно сальники, просто хочу себе взять такую

Минус Валены - это применение внутри другого масла, которое помтроено на базе классических присадак, а вот Куппер сразу пошел дальше и сделал своё масло без пакета классических присадок, хотя продуктв для добавления в обычное мамло у них тоже есть, но натбольший эффект достигается при применении их масла.

*Если агрегат неисправен, нужен ремонт, а не валена. Эта химия максимум увеличит ресурс но не отремонтирует агрегат. Эту дрянь если и применять, только с нового двигателя либо после капиталки, когда двигатель еще без отложений*

Как русская мысль не ушла на Запад ?

Учитесь жить студенты )) Стоимость 1гр медно порошка ПМС-1 максимум ~90коп. Valena-SV продаёт 5-7грамм в индустриальном масле за 1390-2450руб. Очуметь выхлоп))

Хренотень это полная! Все эти исследования эти учёные проводили в 50-х годах, на первом реактивном двигателе ВК-1 с ресурсом около 200 часов наработки. По мере развития реактивных двигателей появились новые смазочные материалы и двигатели с ресурсом свыше 20.000 часов работы на обычном минеральном масле - и все эти исследования были прекращены, как не имеющие никакой перспективы. Прошло 70 лет, - и они снова пытаются выдать старое дерьмо за новейшие исследования :) А нигде реально все эти присадки так и не были внедрены, т.к. своевременная замена масла даёт гораздо больший эффект, чем эти присадки все вместе взятые!

Это просто ролик- провал В промке давно уже всем насрать на присадки где оборудование хорошее

Human Human, Валену успели внедрить на заводе ЗИЛ в 1990 году. Мне Гаркунов лично показывал отчет с подписями руководства завода ЗИЛ, бывшего флагмана советского машиноствроения. Дальнейшую судьбу завода и подобных изобретений пояснять нет смысла. Но данные разработуки используются в РЖД, и оборонной промышленности в наше время.