Ja z żoną również możemy polecić te opony. Fakt że zajechaliśmy je w jeden sezon, ale zrobiliśmy na nich po 13000 km. Zarówno ja jak i żona mieliśmy je na Kawasaki Versys 1000 SE. Bardzo dobre zarówno na suchym jak i w deszczu. I jako że mieszkamy w Alpach, opony te śmigały tylko po winklach. Niestety po zmianie motocykli, nie ma dla nas rozmiarów tej opony.

Dzięki za materiał. Ciekawy jestem porównania Metzelerow Roadtec 01 SE i Metzelerow Tourance Next 2.

W CBR600RR 2007r mam obecnie założone Metzeler Roadtec 01. Wcześniej miałem Pirelli Angel GT, na których przód przejechał 18tys.km, a tył 13. Przód wymieniłem tylko dlatego, że motocykl wyrywał kierownicę z rąk w zakrętach. Jeszcze wcześniej miałem w tej Hondzie Pirelli Angel ST. Tył wytrzymał 9,6tys.km. Ponad 15 lat temu jeździłem na sportowych oponach w swoich starszych CBR-kach. Ich trwałość nie była zła, tyle że na mokrym zachowaywały się fatalnie. Swoją Hondę niemal w 100% używam na drogach przy różnych temperaturze i pogodzie. Współczesne turystyczne są w takich warunkach zupełnie wystarczające. Mało tego nieużywane, kilkuletnie opony możemy kupić w naprawdę okazyjnej cenie, a nie tracą one nic ze swojej przyczepności. Te opony, które podczas podróży zużyły się po 2,5tys.km to przypadkiem nie Pirelli Supercorsa SP?

Jeszcze nie wynalezli opon ktore beda trzymac na plamie oleju/piasku na zakrecie. Co do opon, W Kawasaki Z900 na fabrycznych Dunlop Sportmax ( nie polecam ze wzgledu ze dlugo sie grzeja i sa nieobliczalne na zakretach) zrobilem 7tys km - przod opony bieznik zuzyty, tyl jeszcze dal rade ale zlapalem gwozdzia i zmienilem caly zestaw na Metzeler Z8 zrobilem 6tys km - bieznik caly nie bylo wiekszych sladow zuzycia . Polecam Metzeler Z8 ( na rynku od 2015 fabrycznie montowany w BMW ninet) w tej cenie to najlepszy stosunek jakosc/cena, Moim zdaniem duzo lepsza od Roadtec 01. Zreszta wystarczy wejsc na rozne forum motoryzacyjne i zobaczyc co uzytkownicy opon pisza na temat Z8 a co o Roadtec 01 ( Fabrycznie montowana chyba w KTM Duke 890 i Yam MT09) i jaki przebieg mozna na oponach zrobic - drogowy, nie torowy. Dobre opinie sa tez o Angel GT.

Dzięki za test i podzielenie się opinią o Metzelerach. Szukałem i nic w naszym języku nie mogłem znaleźć, chciałem kupić opony metzeler roadtek 01. W końcu kupiłem, myślę że się nie zawiodę mam mniejszy motor Honda Varadero 125XL. Pozdrawiam

Właśnie zakupiłem

Czy do bmw k1200lt też byscie polecili?

Witam, szukam informacji na temat tej opony i może ktoś z widzów ewentualnie autor filmu się wypowie. Chodzi tutaj o przednią oponę. Czemu kształt bieżnika idzie jakby w drugą stronę niż bieżnik tylnej opony? Tak jakby miał zbierać wodę na zewnętrznych częściach i później prowadzić ją na środek opony. Na początku myślałem że to jest jakiś błąd montażu ale na każdym filmie z tymi oponami widzę tak samo założoną oponę. Dla przykładu o co chodzi proszę spojrzeć na 12 minutę filmu gdzie dokładnie widać jak opona jest założoną i że "choinka" bieżnika idzie w drugą stronę. Proszę kogoś o wyjaśnienie , gdyż naprawdę jestem ciekawy tego zjawiska. Pozdrawiam.

Z całym szacunkiem za czas poświęcony i wszystko Ci tu mówisz, ale Roadtec01 se to nowsza wersja , po lifcie. Posiada lepsza mieszankę i wytrzyma dłużej ale w żaden sposób nie jest to wersja sportowa, poprostu bieżnik na rantach dochodzi do połowy tego, co w wersji poprzedniej. Po drugie zużyłem opony w 2500km w Alpach to świadczy że używając sportowych opon nie pilnowałeś cisnienia opon, 2.5 przód i 2.9 tył. To są merytoryczne argumenty, a nie ze tobie się przytrafiło to wszystkim opowiadasz to jak wyrocznia. Obligatoryjne stwierdzenia, że jest tak i owak. Nie , nie ustaliłeś dlaczego tak się stało, a z braku wiedzy wyciągnąłeś błędne wnioski, ze opona sportowa to 2500 w Alpach. Moi znajomi potrafią na sportowych oponach robić od 6000 km do 12000 km bez problemu. Lwg

Hej ,masz doświadczenie odnosnie ciśnienia w tych oponach na torze ?

Niezłe pierścienie strachu na tych oponach

Continentale....lepsze