Fase 1 - 1.0 "aspirado" Fase 2 - 1.0 supercharger Fase 3 - 1.8 "aspirado" Fase 4 - 1.8 supercharger Quem curtir deixa o like pro Murta continuar nesse desenvolvimento com conteúdo!

Esse vídeo e aqueles que fazem a gente pensar racionalmente....isso é necessário para o projeto dar certo

Já merece o like por falar de GM, a grande maioria só fala, defende, e sabe preparar AP, e o mais bacana é que trabalha com a realidade da maioria.

Velho, se for pra ser RACIONAL, ao invés de gastar dinheiro (e tempo) com um SWAP de motor (que NÃO vai resolver TODOS os demais upgrades necessários, principalmente de freios, câmbio, suspensão, rodas e pneus), eu considero muito MELHOR o sujeito pegar o dinheiro guardado, VENDER O carro 1.0 e COMPRAR UM carro 1.8. A diferença entre dois carros usados do mesmo ano (ou mesmo um 1.8 pouco mais novo, menos rodado e certamente menos surrado) será muito mais vantajosa considerando que o 1.8 já está (1) totalmente acertado de fábrica, (2) já tem relação, freios, suspensão, rodas e pneus apropriados para a nova potência e (3) não vai dar NENHUMA dor de cabeça com regularização/documentação de motor nem gastos ou perda de tempo ou sarna pra se coçar com a instalação do novo motor.

ando de 1.0 turbo e sou bem feliz \o/

Meu entendimento ... Divirta-se com o que você tem, aproveite, vença seus limites, aprenda e invista apenas o valor que não irá prejudicar seu orçamento !!! A melhor competição é a que você consegue se superar !!! Sem diminuir aos outros, sem menosprezar o próximo e sempre almejando crescimento. Excelente vídeo.

Para potência sempre vem aquela frase... "There is no replacement for displacement." Parabéns pelo o conteúdo, Murtão!

É tipo assim, no final do projeto vc vai ter gasto algo um torno de 30k, isso com carro e upgrades, se vc comprasse um A3 ou MK4 turbo, ia gastar uns 20k, e o carro já viria com 150cv e uma suspensão e freios já bem interessantes, mas se quiser mais, gasta mais 10k e vai dar pra melhorar freios, suspensão e injeção programável e provavelmente conseguir facilmente uns 250 cv, e eu adoraria ver um projeto assim hein Murta, mas o tanto de informação que esse projeto está trazendo é demais, é muito valioso, e quando entrar o Charlinhos, vai ter ainda mais informação em um assusnto que nós somos totalmente carentes, poder aprender sobre supercharger vai ser demais, parabéns pela honestidade e pela empolgação tbm Murta, é essa humildade, honestidade e qualidade que vai fazer o AltaRPM alçar voos ainda mais altos

O papo foi honesto e sincero. Assim que se faz. Continue firme nos projetos. Obrigado.

Vídeo muito bom Murta! Você está melhorando cada vez mais!

Mais um vídeo explicativo c a qualidade Murta de sempre! Parabéns pelo conteúdo! Abraço. Tmj!

Vc é foda!! Parabéns pela coerência de sempre!! Concordo com tudo

comentários extremamente lúcidos Murta, como sempre, mais um ótimo vídeo. keep going

Parabéns pelo seus vídeos Murta, muito bem explicado em todos os detalhes

Essa foi a aula que eu estava procurando!

Muito bom! Obrigado novamente

Sincerão!!!! Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP

Como faço pra dar "Amei" nesse vídeo??? Murta super lúcido e mandando a real sem real ferir ninguém, a forma que ele se expressa é sensacional e deveria ser um exemplo!!!

Conteúdo sensacional como sempre parabéns Murta ❤️

Vocês aí no Brasil teem sorte de poder legalizar essas alterações todas! Aqui em Portugal a grande maioria das alterações são proibidas, e as pequenas que dão para fazer, são caríssimas!

Faz todo sentido as tuas dicas

Vc e incrivel mano fala a lingua do povo. Parabéns

Excelente explicação como sempre... Parabéns pelo canal e continue fazendo esses vídeos... Já tive Palio 1.4 turbo e um 1.8 aspirado e entendo bem esse vídeo... Está correto motor maior menos dor de cabeça. Abraços

2021 é noixxxxx Conhecimento nunca para...

Grande Murta! Sempre técnico e com muita humildade... Aprendi muito com esse projeto, alias ainda estou aprendendo, eu sou um desses brasileiros que você citou, assalariado, vende almoço para comer na janta, e sempre me diverti muito com todos os carros que tive, desde um fusca com motor de santana, até o meu golzinho que tenho atualmente... Infelizmente tenho observado que está ficando cada vez mais caro e difícil para pessoas como eu se divertir em pistas, comparado à 2014 quando "pilotei" meu escort hobby com motor 1.8 injetado no AIC... Mas de qualquer forma é sempre uma satisfação assistir seus videos, como sempre diz o DK "Dirija oque você ama"... Um forte abraço a todos👊😎

Murta! Não esquecer q esses motores da família GM 1.0 passa para 1.4 com a troca do virabrequim, biela e pistão mantendo o mesmo bloco.

teu canal ja era pra ter 1 mi de inscritos... vídeo top!

Murta, eu moro no Rio de Janeiro. Não temos autódromo. Essa ideia sua de carro 1.0 mostra como é acessível pra muita gente e está nas minhas condições. Estou querendo morar em SP ou Curitiba por causa da qualidade de vida, mas estou impedido por causa de trabalho e família. Aqui não tem nada e acelerar nas ruas não é legal.

Top a matéria murta.... aprendo muito com vc... parabéns pelo seu trabalho e seu canal 👏👏👏👏

Melhor série 💥

Excelente e esclarecedor demais!! Você tratou de assuntos que ninguém trata assim abertamente. Valei, Murta, como sempre gerando conteúdo de alta relevância!!! Fiquei imaginando agora meter um F4R do Sandero RS (R$ 7.000,00) num cliozinho. Vixe, sai da frente kkkkkkk

Murta estou gostando muito do material que estás produzindo!!! Há pouco tempo eu tinha um flexpower1.8 que numa arrancadinha de sinal cantava pneu em 1ª, esticava, cantava em 2ª e ainda em um pouco em 3ª. hoje tenho um C3 1.6 16v com 112cv e continuo mais feliz correndo de kart no Velopark fazendo curva a 10 ou 20 km/h do que de carro na rua.

Boa Murta! Excelente conteúdo, sempre levando informações coerentes e transparentes! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

continua com o 1.0 colocar SC e depois faz upgrade com mesmo bloco pra 1.4 dai geraria mais conteúdo sem precisar trocar o motor inteiro ou vender e comprar outro carro, e um 1.4 tunado é mais difícil de achar q um 1.8

no meu celtinha milzão eu já investi bastante coisa, mas o foco desde o inicio sempre foi chegar no swap pro 1.8, mas enquanto não chega o momento pra fazer esse swap eu continuo me divertindo muito com ele original mesmo, sinto que tem gente que olha torto quando eu chego no trackday em interlagos, mas eu nem ligo, tô lá pra me divertir e me divirto muito com a minha esposa de co-piloto.

Murta parabéns pelo seu conteúdo, acho todos seus vídeos muito interessante e estou aprendendo bastante. E gosto da sua atitude de querer montar o projeto do seu jeito no 1.0. 👏👏

Murta faz um video falando sobre os 1.0 mais fortes que vc conhece ou sabe q existe.

Murta concordo plenamente contigo a respeito em se divertir. Seu pensamento é corretíssimo.

Mano vc é dahora!!!! valeu pelas dicas!

Baita video o problema d trocar o motor e a documentação mas to curioso p ver o resultado com o charger

Murta, contei aqui, e você já gastou mais de 30 mil com tudo q comentou, + pintura, + testes, etc.... Assim fica fácil comparar com q poderia ter?? Isso sem contar com o Vader!! Se contasse poderia ter um Civic SI zero km ... Mas acho q o que vale são os sorrisos e a diversão que os carros modificados proporcionam... E no seu caso além disso a informação e a continuação do seu trabalho que nos proporciona muitas alegrias todas as semanas..... Continue assim nos ajudando a pensar e o mais importante, nos divertir com segurança e com a cabeça no lugar... valeu

Excelente projeto, consciênte e claro. Se o objetivo não fosse gerar conteúdo, o meu plano seria pegar um Astra 2009 já com 140cv por 20 mil...

Vou fazer no meu Corsa

Murta a realidade é todos nós "consumidores comuns" e amantes de preparação faz como vc fez melhor custo benefício principalmente quando se tem só aquele carro. e vai fazendo e nem soma os valores olhando agora a soma de valores e grana pra cassete que a gente gasta kkkkkkkkk. Boa Murta melhor canal de informações do KZfaq mano. obrigado por não desistir disso

Vc é fera demais Murta! Parabens irmão!!!

Falou bem e entendo que!!! Se a pessoa não tem nenhum carro e quer comprar um para ter um rendimento e performance, mas tem dinheiro apenas comprar um 1.0 confiável e de precedência? Melhor guardar dinheiro e esperar 1,2 anos e comprar um 2.0....sei lá ..... Mas se a pessoa precisa ter um carro para o Dia a dia, e tem dinheiro somente para o 1.0, está difícilmente conseguirá guardar dinheiro, que terá q gastar com manutenção, combustível, etc.. E aí, só fazendo os upgrade mesmo quando dá para ter uma melhor performance de seu carro mesmo.... igual ao Murta está proporcionando para nós... Acredito que a maioria dos proprietários de automóveis no Brasil está nesta situação... Ótimo projeto Murta.... abraços

Excelente vídeo, só vi verdades faladas! Infelizmente tudo é muito caro nesse ambiente, então ser racional pode é muito difícil. Mas um projeto bem pensado sempre vai trazer mais felicidades, por mais que demore mais e custe mais. No teu caso Murta, continua fazendo isso, sendo um louco racional, trazendo conteúdos excelentes pra gente kkkkkkkkkkkkkk... #MurtaLab #teleMurta1000 #ReyspeiteUmPontoZero

Muitíssimo obrigado por esse vídeo !!! Tenho um gol g5 1.0 pesquisei em algumas oficinas de preparação e todos disseram a mesma coisa não fica bom o único lugar que disse que ficaria top me cobrou 22 mil reais aí não dá !!! A única coisa era remap + um pedal de acelerador para ganho de 7% potencia e mais nada !!!

Eu desisti do meu 1.0 16v cheguei a turbinar carro ficou gostoso mais é bem limitado, agora faz 3 anos que está encostado na garagem, estou quase terminando de comprar as peças do motor AP , canhaozinho carro projeto para 600cv

Carro 1.0, até quanto investir? R: o quanto o seu bolso permitir hehe kkkkk

Futuramente depois de já ter o Supercharger instalado talvez seria interessante abrir o motor pra 1.4 , o 1.8 rende praticamente mesma potênciac do 1.4 , se sobrepondo quase que apenas em torque. Creio q basta trocar o vira e os pistões.

EXCELENTE VIDEO PARABENS, por causa desse seu projeto me inspirou a melhorar o desenho do meu GOL 1.0 2010.VALEU

E por isso q curto esse canal...Murta sempre falando a vdd... independente se vai ser bom ou não...gera conteúdo com a vdd ... parabéns Murta... abraço

Top demais o vídeo!!!!

Mas no Brasil todo o asfalto é zoado huehauhe. Ih cara, nem ligue pra esses ai que dizem que 1.0 não da pra se divertir e blabla. Sempre vai ter alguém pra discordar. É engraçado, os boyzinhos não podem ver um 1.0 que já ficam naquela; EU ANDO MAIS BLABLA; QUERO PASSAR NA FAIXA DA ESQUERDA PRA DEPOIS EU MANTER A VELOCIDADE.. Ai depois quando levam pau de uma Reyvolução com Super Charles, ficam bolados. Olha quanta diversão e conhecimento você adquire em pegar um Carro assim. Todo original, e ir explorando aos poucos. Isso tem muito valor. É muito mais aprendizado do que pegar um projeto pronto e só sair andando, e uma das coisas mais importantes que descobrimos, a Rey é dura de quebrar! Ai o Murta só no Powerslide 1:56 klçzclçxzkl. Abraços!

Só faltou falar do consumo. Muita gente usa o carro no dia a dia, queria ter turbo mas jamais aguentaria o consumo do 1.8. Nesse caso acho q o 1.0 turbo seria o melhor "custo/benefício".

Valeu pelas informações, Murta!!

Murta, meus parabéns por realizar este projeto, por causa de você eu vou conseguir fazer a evolução do meu corsinha classic pois eu acho que as cinco marchas deles são muito frágeis e botar a caixa do Onix de 6 marchas 1.0 vai atender muito bem as minhas expectativas e só consegui isso por causa de você que fez uma grande explicação sobre isso e outra é um gasto muito grande para você poder investir em um carrinho 1.0 mas é um estudo muito interessante inclusive na parte de gastos para ver até onde esse motorzinho 1.0 da GM pode chegar um tudo de upgrade que pode ser colocado no bloquinho dele para ver até quanto ele pode gerar de cavalos e torque o que mais me deixa preocupado nesse up grades todos fica mesmo em relação ao consumo do carro para dentro da cidade porque como ele deve estar mais forte para estrada ao consumo realmente deve melhorar bastante mas provavelmente para carros que vão andar dentro da cidade não compense, Será que antes de colocar o super charge você poderia botar um vídeo sobre o consumo da rey para a gente poder ver como é que está a evolução de consumo

Cara muito bom o vídeo. Essa relação de diversão x potência é muito relativo. Eu acredito que essa margem de 6.000 é a base ideal para se divertir em um baixo custo. Investimentos maiores que esses são mais eficientes na aquisição de outro carro, com mais potencial. Mas também tem a questão do desejo. E ai meu amigo, o céu é o limite rs.

Vídeo com ótima explicação , na minha humilde opinião eu trocaria de veículo ,compraria um mais completo e mais novo de ano até porque o veículo entra em desvalorização com o passar dos anos.

tamo junto!!!

Muito obrigado Murta pelo conteúdo, muitas vezes queremos ver um vídeo mais simples e objetivo! Isso de valores ajudou muito pois a grande maioria dos canais ficam negando essas informações

Sugestão de vídeo: falar para os leigos do app torque e ensinar para que serve alguns dos manômetros do app. Valew Murta, pelos vídeos e idéias!! São realmente inspiradores! Estou dentro do círculo daqueles que tem 1.0... kkk um abraço

Muito bom ...

Murta faz um vídeo falando das preparações basicas pra se fazer no 1.0 sem gastar muito

Tem que fazer um comparativo contra outro corsa 1.0 original... para vermos a diferença entre eles... abraço!

Murta só caso da Rey 1.0 pra transformar ele em 1.8 não é necessário fazer um swap , pode se abrir o diâmetro do bloco ,mas até ai eu não sei oque e mais vantajoso

Faz uma materia sobre como funciona o dinanometro , como e calibrado ?

Poderia fazer um vídeo falando sobre as melhores mudanças que você fez no carro. Focando potência

Murta, eu gostaria de um vídeo sobre legalização para rodar na rua.

faz um vídeo dando top sped no seu carro!

o melhor foi o "Hj não" ... ótima referencia ao dia do "hj sim" com o Vader kkkkkkkkkkkk

Vídeo perfeito. Sem mais. O nome disso se chama gasto inteligente e racional. O que acontece demais é o cara pesquisar pouco e começar fazendo modificações aleatórias porque são "baratas". Só que, como o carro sofre com a limitação natural do motor pequeno, acaba se frustrando porque a modificação feita não rendeu a potência esperada e precisa investir em outras coisas. Quando se dá conta, já gastou mais dinheiro do que seria necessário para trocar o motor por um mais potente (ou até mesmo trocar de carro). Eu não turbinaria um motor pequeno, simplesmente porque o carro popular é feito com peças baratas que não suportam a pressão da sobrealimentação, todo o sistema fica sobrecarregado e a chance de quebra é muito grande. Não acredito que valha o custo benefício. Eu penso que quando a pessoa modifica o carro, ela quer diversão. Só que não existe diversão sem confiabilidade. Qual é a diversão de sair pra andar com o carro com o #& na mão por medo de quebrar e você ficar na estrada? Aí o cara turbina um carrinho popular e depois de um tempo estopora o motor tudo, exigindo, se quiser manter o turbo, partir pra motor forjado, ou seja, o custo supera em muito o benefício. Maioria dos caras que conheço que instalaram turbocompressor em motor pequeno desistiram da ideia depois de um tempo e partiram para outras soluções. Eu mesmo cogitei instalar um turbo no meu fusca (projeto), mas já descartei a ideia e vou partir para redimensionamento do motor e estou em dúvida entre ignição eletrônica + carburador ou injeção eletrônica.

Top o video... Parabens

Todo tipo de preparação envolve descobrir primeiro qual o tipo.de torque: superquadrado, quadrado ( pra mim o melhor) e subquadrado, aí então você ja sabe o limite onde o motor permite, e o seu bolso, claro!

Olá, eu estou fazendo um dia parecida no meu gol 16V, tô transformando o bloco em 1.4, vou manter o cabeçote de 16V, e freio de 256 mm, e tbm quero colocar um super charger, a ideia tbm é colocar um câmbio automático do Santana!!!

Entre 1.0 à 2.0 o mais divertido é o milzão!!! Turbeira é insano uma outra história ai é melhor começar com uma plataforma maior 1.8 a diante. Mas aspirado 1.0 e 1.6 são os mais divertidos e de baixo custo plug-in-play. e lógico excelente para aprender a mexer é até mesmo entender melhor o supercharge ou turbera de baixa pressão para não precisar forjar. forjar só para 1.9 pra cima...

parabéns, não lembro se ja mexeu no comando de válvulas. se não, seria uma boa.

Bom tenho um palio economia 2012 a versão mais básica 2 portas ... estava botando na ponta da caneta e compensaria muito mais a aqusicao de algum veículo maior da linha com a Palio wekend ... vi uma modelo 2008 1.8 com 108.000km. por 8 mil reais batida e a recuperação da mesma custaria 3 mil... ainda assim abaixo da tabela ... tinha tudo que precisava Freios Maiores , jogo de rodas Aro 15... direção hidráulica ... Motor ... ar condicionado basicamente faltaria só o upgrade de Suspensão... e mais uma vez voltando pro ponto lógico gastaria no total entre o carro Que já tenho 17mil(Fipe.. carro Financiado pq Crise neh kkk) +8mil da wekend +3entre todo Swap de mecânica + 1500 de suspensão Sairia tirando os detalhes uns 32 mil no total Cheguei à conclusão racional que valeria muito mais a pena sem duvidas pegar um Palio economy 1.8R .... que de tabela tah uns 18 ... e passar o carro atual A meus caros amigos mais quem se importa pro lado racional quando se buscar qualquer justificativa pra seguir seu coração como por exemplo não tem palio economy 2 portas 1.8R Enfim Minha namorada me bate todo dia quando vê aquela sucata de Palio wekend na garagem de casa 🤷‍♂️😅 kkkkkk

Essa é uma dúvida cruel hahaha. Nem sei o que comentar kkkk

Tenho um Onix LTZ 1.4 AuT6. Coloquei um "pedal Booster", ficou bem esperto. Agora vou colocar uns calços de 3cm nas molas e uma polia regulavel para dar torque em baixa. Vai virar um Onix activ urbano melhorado. Que acham? Vlw.

Eu acho a matéria fantástica. Vai dar um horizonte pra galera. Mas na minha opnião, EU Q POSSUO UM 1.0, venderia e compraria com um motorzinho maior, 1 ano mais velho. Capaz de enfiar dinheiro no bolso para alguns upzinhos. Mas to aqui. Curioso nos videos. Abraço.

Murta parabem pelo tranalho Na maioria das vezes problema o motorista não sabe guiar seu carro para exigir da forma correta

Gosto do seus vídeos por vc ser realista tenho um celta e queria turbinar ele com 5000mil ai compensa por um motor 1,8 mais o barulho da turbina enchendo e o espiro e show de mais

Murta manja muito!

No caso da plataforma B e C do corsa, EU acho mais vantajoso o swap, porem não pro familia 1 1.8l, mas sim pros motores familia 2. Explico: parede do cilindro mais espessa, o que possibilita durabilidade maior (ate 600hp sem nenhuma intervenção no bloco por exemplo); maior facilidade de encontrar peças de performance nacionais e importadas; totalmente compatível com TODOS os câmbios usados nos F1 sem gambiarra; única adaptação necessária é una flange para o coxin frontal do motor, que é tao ridícula de fácil que nem se prestam a fabricar a peça pronta.

Murta, gostaria da sua opinião. Eu tenho um Palio Fire 1.0 2014. Eu gostaria que ele tivesse um pouco mais de potência pq como moro em BH ou vc está subindo ou está descendo. Por isso eu gostaria de colocar turbo somente para ter um fôlego a mais. Vi aquele kit e-drive da biagio, não tinha dinheiro pra comprar e acabou que o produto foi descontinuado, vc acha que vale a pena investir em turbo?

Eu tenho um Celta 1.0 e acho que motor 1.4 do prisma ficaria show ! Acho que é simplesmente tirar motor e colocar o outro quase nada para alterar.... acho que é isso.

murta será q com um comando um pouco mais alto, não traria mais resultado?

Rapaz e eu que vou investir uma graninha no meu R18 aspirado com câmbio automático e sem aletas no volante. É o carro que eu tenho, é o carro que eu gosto e é nele que eu vou me divertir.

esse valor dava um vectra gt meio judiado.... eh uma "reyzona" ja vem com freio suspa e motor bons! mas e bom pra passar info pra nós

E aí, Murta, blz? Fala sobre usar injeção programável ou reprogramar a original? Até onde eu consigo recalibrar a injeção original pra suportar modificações como Supercharger ou turbo?

Opa adorei o conteúdo e gosto ainda mais por se tratar de um gm se puder falar sobre o assunto agradeço cara as vezes não compensa partir para um carro mais antigo porém com uma litragem maior que lhe renderia um resultado melhor com um custo equivalente exemplo um Kadett 2.0 GLS mpfi 10000 com mais 15 de investimento te rende mais que um Corsa de 15 com mais 10 de preparação. Minha dúvida é a idade seria tão influenciadora no quesito manutenção e quebra que inviabiliza a história ou não compensa por algum outro motivo que seja?

Ótimo video Murta ! Eu acabei optando pelo motor 1.8. No caso do Celta só foi necessário comprar o motor parcial e bicos. Obvio que dá pra melhorar muito ainda...mas pelo custo ( 2500 motor + 1000 de instalação ) valeu muito a pena e o carrinho ja tá andando legal nas pistas ! Mas é isso ai, importante é se divertir !

Vale a pena colocar um comando de válvulas maior? Será que vem mais potência? Melhor dizendo, existe comandos de válvula aftermarket para motores 1.0?

Murta tenho um celta 1.0 se eu trocar pra um 1.8 preciso trocar o câmbio e a injeção

Murta o bloco do 1.8 é o mesmobdo 1.0 onde sei não é viavel abrir o bloco pra 1.8 ?

Ainda terei meu uno com motor de Linea

Os Supercharger a da Eaton são de lóbulos, isto é, o que possui menor rendimento... mas são os mais acessíveis, pois são os mais fáceis e baratos de obter. Não seria interessante partir para um projeto um pouco mais, digamos, otimizado? Não se poderia usar Supercharger Centrífugo? O seu rendimento, dentro dos tipos disponíveis para aquisição no país é o melhor! Por que não uma comparação, acabado o projeto inicial do Ray-Charges, fazer um upgrade nesta mesma ideia? Um amplo e fraterno amplexo.

Temos o mesmo carro!! Swap de motor ,oque mais vale a pena e pegar o 2.0 do astra de 140 cv