Mulla tais aikanaan olla Mustangin kytkin irti kolme kertaa parin päivän aikana. Viimeisellä kerralla lähti jo aika äkkiä kone ylös. Hyvä siitä tuli Ku kunnolla funtsittii.

Sitä on monen monta juttua mitä ottaa huomioon. Kiitokset opettavaisista videoista.👍

No hyvä että ongelmakohta selvis, tosin en epäillyt sitä hetkeäkään etteikö löytyis.

no niin,hyvä että ongelma selvis kuiteski noin äkkiä. eihän tuommosta asiaa ajattele kun osat pitäis sopia ja toimia.ei muuta kun sopivaa osaa tilalle niin hyvä tulee.

Oikeet osat oikeeseen paikkaan.

Tuossa on hyvä esimerkki kun on laitettu jossakinvaiheessa ei sopivia osia niin miten se voi poikia myöhäsemmässävaiheessa turhaa työtä ja kustannuksia, mutta no aina näitä kumminkin sattuu ja on. Eihän tuossa kumminkaan ole mennyt kuin muutama satku ja jne. Mitenkä se paikoilaan oleva kaksoisasetelma on soveltunut sitten sillä massalevyllä? onko se sillonkin jäännyt siihen huulelle ettei asetelma ole sillonkaan mennyt oikein vauhtipyörään paikoileen? Eihän tuossa ole muuta vaihtoehtoa kuin uusi alkuperäinen asetelma, niitä on muuten Marjakankaalla kahta mallia massalevylle ja lapalevylle ne ovat erillaisia ja hintakin on lapalevylle vähän kaliimpi. Nythän siinä on vauhtipyörä sorvattu ja uusi asetelma tule niin siinä ei muuta ole kuin, että asetelma menee sorvauksenverran syvemmälle mutta sen erotuksen on helppo kompensoida käyttövivun tangon pituudella jotta painelaakeri asetuu oikealle kohdalle. No Keskiviikkona savaut läöhtee ja uusi koeajoyritys sitten toimii. Erinomainen selvitys ongelmakohteesta.

Ford 4610:een teen kytkinremonttia ja 13-tuumaiseen kytkimeen vaihtoehtoina jousellinen, jollainen oli paikoillaan ja kiinteä; kumman laittaisit?

Mikä oli lähtökohtasesti syy että siihen tuli muu kuin 390 asetelma? Ihme kun on nuo asetelman pultit yltänyt vauhtipyörälle kun noin kauaksi jäänyt asetelma vauhtiksesta.

Mahtaa kahvituttaa?

Tais osuu mun veikkaus oikeaan😐