erittäin hyvin selostettu tuo kannen jälkikiristys.

Mitenkähän täysin uudet moottorit jotka lähtevät tehtaalta. Vedetäänköhän ne jotenkin yli yli kireelle jo alkujaan, tuskin niitä käytellään ja kiristellään tehtaalla. Tuota joskus unettomana yönä miettinyt.

itsellä tänään valmetin 6600 kannen kiristys. Mutta mietityttää tarviiko 100tunnin paikkeilla peltitiivistettä kiristää. Eka jälkikiristys oli muistaakseni 60 °lämpimäksi käytön jälkeen.

Nämä on hyviä videoita.👍🏻 Kiitos Jusape. Mukava seurata näitä.

Kannenpultin on väännettävä loppuun asti kerralla, jos vääntö pysähtyy esim, tilanpuutteen takia, jatkovääntö jättää pultin löysemmälle kuin kertavääntö, siksi on aina otettava reilu ennakko tilan takia, on muutama homma tullut eläissäni tehtyä, mutta ei missään moottorissa MISSÄÄN tapauksessa kannenpultteja kiinni pulttikoneella, silloin oppi on mennyt korvien sivu, jos pultti on irroittaessa löysällä, ei sitä koskaan ole kiristettykään todennäköisesti ohjearvoon, pultteja kun on paljon, ja hommassa hässäkkää, joku voi jäädäkin välistä, konehommissa on hyvä olla hereillä ja kartalla.

Kiitos hyvästä vìdéosta

Outoa tuo pultin löysääminen mielestäni tuossa vaiheessa,ensinmäistä kertaa näin noin toimittavan...Yleensä on kiinni päin laitettu suoraan jopa momentilla ja tarkalla ranteella,mutta asteilla saa tarkan jos niitä ei ruveta löysäämään niin kuin yllä.Onko saavutettu etua tuossa niin kyse venyvistä pulteista niin uskoisin että ei lopulta mutta onpahan tarkasti X momentissa.Toinen on se venyvän pultin huopaaminen edes takas,viekö se jo ominaisuuksia pultista jos tarkaksi oikein ruvetaan? Tarvitsee "oman jatkonsa" avaimeen että ei kierry sillä selviää/tarkentuu

Erittäin hyvä video jälkikiristyksen merkityksestä. Olen näistä sun videoista saanut kyllä monta hyvää vinkkiä ja apua, samoin sinun kommenteista. Itsellä tuossa pöydällä Volvo b20 moottorin 0,8 mm kansipahvi, joka ohjekirjan mukaan kiristettynä on 0,7 mm. Jos laskin oikein niin painuu 12,5 % kasaan. Kyllä siinä on syytä jälkikiristys tehdä...

Mikäs pahvi tuohon tuli. Onko peruspahvi 105mm rei!illä, Turbomalli vai se kallein 125€ pahvi 104mm aukoilla ja onko putket liekkirenkailla vai ilman?

Mites nämä kannen pultit jotka vedetään esim. 180 ja sitten vaikka 90 astetta?

Mikä on 165 kiristys momentti ??

Onko autoissa sama homma jälkikiristys?🤗👏👍