tylko już mądra inaczej UE zapowiedziała cła...

@@MarekMariusz1 Na elektryki to sobie mogą, widocznie dalej myślą że to jest przyszłościowy segment. Powodzenia z takimi produktami jak ID3.

Masz racje, ale w eurokolchozie nie pozwola na to aby obywstel mogl sobie "tanio" kupic chinskie auto...ty masz jezdzic na rowerze w 15-o minutowym miescie, a auta a szczegolnie samoloty, to beda dla "elit" z pod znaku WEF...

@@MarekMariusz1 będą cła odwetowe i po prostu znów wszystkie samochody zdrożeją, a i tak chińskie będą tańsze.

@@MarekMariusz1chronimy miejsca pracy, no niesamowite Amerykanie wprowadzili 100 proc, kto chce niech importuje:)

tak samo niedorobione, psujące się, cieknące? Tak źle im życzysz?

W insigni nie było wolnossacego 1.5

To wolnossak koncernu SAIC

​@rafagamus2498 a jaki problem zdjąć turbo i założyć zwykły kolektor?

​​@@Kacpik_2002SAIC General Motors Corporation Limited (commonly known as SAIC-GM; Chinese: 上汽通用汽车) is a joint venture between General Motors Company and SAIC Motor. SAIC produkował/produkuje buicka regal, czyli opla insignię, z tego co znalazłem w 2023 zrobili 2fl więc pewnie tłuką to do dziś.

@@jandupa7790 Może w cyklu Atkinsona?

Dalej tak jest jeżeli chodzi o Hyunadi Elantra tez się czeka po 3 miesiące na części :)

Reflektor biksenonowy do Sprintera 2013, miesiąc czasu, magazyn tych reflektorów jest w Chinach😂

Bardzo dobrze. Jakaś alternatywa dla przeciętnej Toyoty.

Sprawdź ile kosztuje u dilera bo ceny są dawno znane 😂

88-101k. Wolę yarisa.

Przecież tu nie chodzi o wzrost a proporcje nóg do rąk i brak możliwości dostosowania

Wymiary typowego chinczyka😮

To podcast … ględzi ( słowo klucz ) . Krótkie testy gdzie indziej polecam

Jeśli ma naładowany akku to na elektryku, jeśli nie, to spalina się włączy żeby go podładować.

W i20 jest regulacja kierownicy.

Stracić możemy masę miejsc pracy związanych z europejskim, japońskim i koreańskim przemysłem motoryzacyjnym. To że zleca się prace podwykonawcom nie oznacza iż może on przejmować technologie.

​@@fp7713Ale przejął😂😂

@@fp7713 Rozwiązanie jest banalnie proste. Wystarczy, że europejscy producenci zjadą z pazerności i będą oferowali dobrze wyposażone (w standardzie) auta, za odpowiednie niską cenę. Niestety, europejskie koncerny, zwyczajnie nas dym..ą. Ich ceny są mocno zawyżone, do tego za każdą bzdurę (dodatek) każą dopłacać sobie worek monet. Albo to się szybko zmieni z korzyścią dla klienta, albo Chińczycy pozamiatają Europejski rynek.

@@michakoscian7653 Nie ma szans, zarabiają 2-3k na aucie bo nie mają rządowych dotacji. Tak jak nie ma ich japonia czy Korea. Dlatego cła antydumpingowe przeciw chinom naruszającym zasady wto są dobrym wstępem. Amerykanie ustalili je na poziomie 100 proc.

@@user-xi2nj2ev3f i to trzeba tępić a nie cieszyć się ze złodziejstwa

Aaaale jak to? Miszczowie produkcji baterii, wiodący kraj technologii, przystępne ceny z troski o europejskie społeczeństwa a nie co te zaborcze juseokoncerny! Nie psuj narracji sinofilom!

Niech będzie wybór a nie przymus eurodebili. Dopóki będę mógł wybierać będę jeździł spalinówką.

Dlatego wersje spalinowe tych aut w wielu krajach Europy nie są nawet sprzedawane. Nikt normalny nie będzie jeździł autem które tyle pali i płacił za nie bardzo wysokich podatków. Dlatego ta mała hybryda od mg jest tak wyczekiwana na wielu rynkach.

Powinni tępić zmiany ustawień map na przeglądach. Aygo, i10, Picanto, Panda, 500, Space Star pozdrawiają znawcę segmentu A 😂😂😂

@@fp7713 Nierealne u nas uczciwe przeglądy techniczne wykluczyłyby z ruchu połowę aut.

Rekordowe zyski VW, BMW i Mercedesa potwierdzają te urojenia 😂

Te samochody będzie kupowała biedota w Polsce albo Rumunii.

Zesra się a nie upadnie

Dobrze że inni producenci zawsze dają zapas 😂

No jak w moim w213 i co z tego

Yaris hybryd w niektórych wersjach ma koło dojazdowe, w zimie, w nocy to ma znaczenie

Chyba zatrzymałeś się w 2008

​@@piotrjozwik9582no o 100% lepiej jest zastosować zestaw naprawczy w 3 min niż pierdolić się z wymianą koła w lesie w deszczu

Będzie wszystko i to niebawem.

Bierzesz autocasco z samochodem zastępczym na czas naprawy i problem z głowy

Ale w Dacii z dostępem do części nie jest nic lepiej a przecież to Europejska marka

MG na Węgrzech buduje centrum szkolenia serwisantów i magazyn części zamiennych, więc twój argument może i jest aktualny ale już niedługo. Widać chinczycy pochodzą poważnie do tematu.

Prędzej dostaniesz części do chińczyka niż do europejczyka które to też zazwyczaj produkowane są w Chinach 😊

To nie zadziała w ten sposób. Mercedes jak każda firma tam jest w spółce JV z jakimś chińskim producentem. Nie wprowadzą na to nowego cła.

@@MrPeaceangel mercredes był w sp. Jv z baiciem czy jest dalej ciężko powiedzieć. A chinczycy mają ten luksus że mogą sobie pozwolić na cła zaporowe i obniżenie ceny samochodów do tego stopnia aby zajechać producentów europejskich. A niestety przemysł samochodowy (i nie tylko) zwłaszcza niemiecki jest skutecznie wykańczany przez regulatorów unijnych

Co ma do tego planeta? Chiny mają ostrzejsze normy emisji niż Europa.

Tam jest więcej kwiatków typu brak tylnej wycieraczki w podstawowej wersji. Ogólnie zapowiadało się lepiej niż wyszło niestety, byłem bardzo podekscytowany tym samochodem że nawet myślałem o zakupie w ciemno ale rozum wygrał całe szczęście xd i wcale taki tani nie jest, co z tego że ma napęd hybrydowy jak pali niewiele mniej od zwykłej benzyny

​@@szczwr 0,5 l paliwa na 100 km przy 195KM to rzeczywiście powód 😂 Litości ludzie wszystko ma swoje granice nawet skąpstwo 😱

@@xmz77 to nie skąpstwo tylko zdrowy rozsądek

Jak ci tak to dobrze, to zapraszam wyp...do Chin - rządzonych przez komunistyczną, autorytarną partię. Kraj, w którym pojęcia takie jak prawa człowieka, wolny rynek, konkurencja - nie istnieją.

Jeśli tylko spełni normy 😂 Które są łagodniejsze niż w twoich ulubionych Chinach (china VIB jest bardziej restrykcyjna od euro 7). Dlatego żółtki wciskają nam sadzomioty, którymi nie można jeździć po ich miastach. Krótkimi seriami na podstawie dopuszczenia, bo po homologacji zdrożeją z uwagi na słuszne kary i opłaty emisyjne.

Ego dowartościowane? Twoja nowa Rawka ale ty masz silna psychikę. 1160 rejesracji w czerwcu więcej od opla 200 brakuje do forda 300 do Dacii chińczyk po debiucie w zeszły grudzień bez renomy i badziewanymi suvami z roczników 2016 i badziewnym ev 😂

​@@NoName-vg4it Kiszona kapusta i kartofle są też bardziej popularne od homara albo trufli😂 Każdy ma inne wymagania.

@@NoName-vg4itżadnego ego nie muszę sobie dowartościowywać użytkowniku bez nazwy. Pisze co myślę jak widzę ten materiał na temat tego chińskiego badziewia. A Pertyn gość w porządku mówi co myśli. Tylko tyle - Ciebie nie stać na nic innego tylko wszystko hejtować i wszystkich wokoło jak widać. Ego niskie masz.

A no pewnie nie mówisz, więc pochwaliłem się jaki ważny i wybredny jesteś klient xD. Obawiam się, że Polscy mają twoje zdanie w poważaniu co pokazują wyniki sprzedaży. Nie każdy ma 180 cm. Normalny produkt jak mydło bez filozofii

@@NoName-vg4it 🤣 widzisz Twoje zdanie też jak i moje może być w głębokim poważaniu i za pewne jest 😂 ot historia. Zgadłeś jestem wybredny. Ale nie mam syndromów. Tylko fantazje i pieniądze cytując klasyka 🤣. Statystyka Twoim mentorem - niech Ci będzie. Nigdy prawdy się nie dowiesz.

Naucz się pisać po Polsku

Zrób prawko,później pogadamy

Chuj wie, ile ty pożyjesz smarku.

Ten dziadziuś jeździł autami o jakich ty nawet nie marzysz

Każdy ma swój gust, ale jest milion razy ładniejszy i z zewnątrz i w środku niż konkurencyjny pokraczny Yaris.

A Toyoty są ładne? Ma konkurować z Toyotą z wyglądu równie brzydkie ale cena pewnie niższa.

@@romanj4480lekko niższa, nie ma co w ogóle rozpatrywać na tle przetestowanego i solidnego japońskiego produktu

@@fp7713 Toyoty solidne były kiedyś i to przekonanie pozostało. Proponuje obejrzeć pod spodem 3--4 letnią Toyotę. Samochód który po kilku latach eksploatacji ma całe podwozie pordzewiałe trudno nazwać solidnym. Niektórzy nabywcy prosto z salonu na lawecie wiozą na zrobienie konserwacji. Toyota w stanie fabrycznym nie nadaje się do eksploatacji na naszych solonych zimą drogach. Miedzy Dacią a Toyota to jest przepaść jeśli chodzi o solidność zabezpieczenia antykorozyjnego oczywiście na korzyść Dacii

@@romanj4480 mam 7-letnią, brak oznak rdzy, mechanicznie bez zarzutu a to, że niektórzy traktują użytkowe przedmioty jak obiekty kultu to nie moja wina dacii nie znam, nie podoba mi się

😂😂😂a unia to co? Święta krowa? A unia komunistyczna skąd bierze wszystko? Z Twojej fabryki? Mam nadzieję, że nie chodzisz na wybory.

Ale telefoniki, telewizory i inne chińskie rzeczy nie przeszkadzają Ci we wspieraniu reżimu. Lecz się człowieku.

tak wyzywają, że MG ma 4,29% udziału w brytyjskim rynku i wzrost rok do roku 9,29%

@@sebatorunseba1773 No i właśnie. Żałosne wywody jakiegoś motoryzacyjnego lewaka. Oczyta się Wyborczej, Newsweeków a potem ględzi o reżimach.

Mimo że MG ZS jest najlepiej sprzedającym się modelem samochodu chińskiego producenta, jego zadowolenie właścicieli i niezawodność rozczarowują. W badaniu satysfakcji właścicieli przeprowadzonym w 2022 r. przez Car Buyer, MG zajęło 28. miejsce na 29 producentów , przy czym 35,2% właścicieli MG zgłosiło usterkę w pierwszym roku użytkowania, co stanowiło duży czynnik przyczyniający się do tego. Ponadto sam model zajął 61. miejsce na 75 samochodów w badaniu ze względu na zgłoszenia dotyczące zawodności, a także słabej jakości wykonania. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, MG ZS również nie dorównał standardom wyznaczonym przez rywali....

Zgadzam się i mówię chińskim autom stanowcze nie.

zauważyłem to na każdym kanale... zjedli nas :p

Ja widzę mnówstwo botów, które krytykują ten samochód wyłącznie ze względu na kraj pochodzenia. Chyba europejska motoryzacja ma pełne portki :)

Nie spotkałem się z jakimiś większymi narzekaniami w recenzjach tego auta. Co konkretnie z nim nie tak?

No tak, bo części do europejskich czy amerykańskich aut nie są produkowane w Chinach XD

Od lat wiele koncertów produkuje części w Chinach i jakoś nikogo do tej pory 4 litery nie szczypały o reżim, tylko chwalili się jakie to premium niemieckie kupili.

Słoneczko przygrzało?

ale to ma 197 koni

Np honda na hrv dawała lub daje 20 tys rabatu. Za ok 130 tys mamy hondę w miarę ok . Oczywiście moje zdanie. Wiadome w hondzie 1.5 bardziej na miasto pozdrawiam

Nasze reżimy tez niczego sobie = cudze chwalicie swego nie znacie :)

Tej co ma blachę z papieru?

Chyba żyłeś pod kamieniem przez ostatnie 3 lata. Japończycy są w ciemnej dupie, jeśli chodzi o elektryki. Chińczycy to top, ale jezcze do nas główna fala nie doszła. Sedany takie jak Xiaomi czy xpeng przy swoich cenach wyjaśniają resztę świata.

Dlaczego?

E bil

może milion procent od razu!1111one

To nie mazda tylko yaris ze znaczkiem mazdy. Poza marginalnie niższym spalaniem M/Y to jeszcze jakieś plusy?

@@xmz77 co ty mi tu piszesz przecież to jest MG. Napisałem że już lepiej mazdę 2.

Silnik spalinowy 1.5L HEV ma tylko 75kW, reszta a właściwie większość tej mocy pochodzi z elektryka bo 100kW+. To znana konstrukcja która spełnia emisję euro. Wstawili ekonomiczny silnik spalinowy i mocne wspomaganie elektryczne wtedy kiedy mocniej dodasz gaz.

Najważniejsze jest zrozumieć jak działa WLTP, mianowicie on sprawdza pierwsze 100km. Z tego co rozumiem wystarczyło by wsadzić silnik elektryczny i baterie pozwalającą przejechać 80km i V8 który będzie pracował 20km i mamy ekologiczne auto. Że jeszcze żaden producent tego perfidnie nie wykorzystał...

@@zygix59 Dodaj też że od takich firm jak Tesla można kupić limit/przydział CO2 do grupy własnych pojazdów i wtedy twoja średnia emisja pada. Tesla na tym zarabia wiele milionów rocznie. Poza CO2 w grupie sam silnik też musi spełnić parametry aby dostać euro klasę, te chińskie je osiągają.

"z tym spełnianiem emisji euro" jest tak,że obecnie średnia emisja CO2,jaką muszą osiągnąć producenci to 120g/km. Od przyszłego roku to 93.6 g/km. Oblicza się to na zasadzie średniej wszystkich sprzedanych samochodów. Każdy producent może więc oferować sporo sportowych czy paliwożernych wersji przy wersjach bardziej eco,czyli hybrydowych i czysto EV,bo wyciąga się średnią.. Ale jest jeszcze jedna rzecz: jeśli wspomniana średnia ze sprzedanych samochodów przekracza obecny limit 120g/km ,to producent nadal może sprzedawać swe modele,ale musi zapłacić karę. Od 2020 roku kara za przekroczenie emisji CO2 wynosi 95euro za każdy gram ponad wyznaczony limit, naliczana od każdego sprzedanego samochodu. Dla przykładu -> Posiłkując się jednym z artykułów: "W 2020 roku Suzuki przekroczyło normę o 10.4 g. Ponieważ sprzedało wtedy w Europie 160 570 samochodów,musiało zapłacić ok.160 mln euro kary." To jest stary przykład,ale taki tylko znalazłem,bo właśnie o coś takiego chodzi..I teraz podejrzewam,że nawet jeśli przykładowo MG przekracza europejski limit 120g/km (a może nie), to po prostu cały koncern SAIC Motor,do którego należy MG, stać na to (na te kary do zapłacenia) a przynajmniej narazie stać,na pierwsze lata,by się w Europie zadomowić..a później zastosują nowe technologie itp. Tak to działa, nie tylko z "chińczykami"..

@@rootlabo To prawda.