Herkes bu aracı test etti. Kimse bu kadar bilgi veremedi. Teşekkürler.

Her şeyi net anlatman bir yana o arada geçerken sokak köpeklerine sahte değil gayet samimi şekilde üzüldüğünü hissetmek seni neden sevdiğimi yine hatırlattı. İyi varsın güzel insan

Tebrikler, guzel anlatiyorsun.

Güzel bir inceleme elinize sağlık

Emeğinize sağlık üstad çok keyifli bir inceleme olmuş TeknoVlog takipte

Teşekkürler

Üstadım, bu arabayı üreten bile bu kadar anlatamaz. sana helal olsun...

Bir çok incelemeyi izledim... Ama sizin verdiğiniz küçük ama önemli sayılabilecek detayları çoğu kişi atlamıştı. Benzinli motorun tork konvertörlü şanzımanı ya da 36 litre benzin deposunun olması gibi... teşekkürler.

TEŞEKKÜRLER ÖNCELİKLE MG EHS ÇOK İZLEDİM TAKİP ETTİM EN İYİSİ DİYEBİLİRİM FARKINIZ ORTAYA KOYMUŞSUNUZ

Benzinli modelin testini de bekliyoruz Yalın Bey. EHS için gördüğüm en bilgi dolu test diyebilirim yerli kanallar içinde. EHS için söyleyebileceğim; maalesef güncel fiyat bandında pek cazip değil. Evet, benzinden daha tasarruflu olacağı kesin ancak 200-250 kilogram ekstra ağırlık ve aradaki çok büyük fiyat farkını düşünürsek, ekonomi amacıyla almanın hiçbir mantığı yok. Prize takılma zorunluluğunu hesaba katmıyorum bile. Bazı uzakdoğulu rakipleri tam hibrit oldukları için avantajlılar. Özellikle Hyundai-KIA grubunun 1.6 T-GDI 230 beygirlik ünitesi benzer performansı priz zorunluluğu olmadan sağlıyor. 11 kWh yerine 22 kWh şarj seçeneği olsa çok iyi olurmuş ama o da yok maalesef. Bahsi geçen hızlanma değerleri ise pil bitene kadar geçerli. Yani birkaç hızlı kalkıştan sonra o değerleri göremiyorsunuz. Pil bitmiş oluyor. Benzinli model için sıraya yazıldım, bekliyorum bakalım bize sıracak gelecek mi diye. Fiyat/performans olarak çok çok iyi bir noktada şu anda. O sebeple kanalda incelemesini görmek de birçok kullanıcıyı epeyce mutlu edecektir.

2 motoru 2 şanzımanı olan bir Çinli bana saatli bomba gibi çok ürkütücü geliyor 🙂

üper video olmuş

vitesli elektrik motoru fikri, nedense bana urkutucu geliyor. potansiyel ariza ve bakim masraflarini dusundurtuyor. Ama asil sorun, bu sinifta bir arac alip 2017 model b segment aractan daha hantal bir multimedya sisteminin olmasi. Video icin tesekkurler.

Sizin anlattığınız şanzıman bilgisini bayii çalışanları bile bilmiyor. Soruyoruz çift kavramalı şanzıman var diyor yabancı kaynaklara bakıyorum tam tersi. Ama sizin söylemeniz kafi geldi. Birçok aracı sizin sayenizde öğrendim

MG tekrardan hızlı girdi piyasaya. Gayet güzel otomobiller ortaya çıkardığını söyleyebiliriz. Eğer bahsettiğiniz eksikliklerde de daha iyisini sunabilseydi, premium modellere rahatlıkla kafa tutabilirdi.

Benzinlisini de bekliyoruz, teşekkürler.

İnceleme için teşekkürler. Ses ve süspansiyon olarak C5A ile kıyaslarsak ne seviyededir?

Bagaj hacminde de bunun karsiliklarini beklersiniz deyince otomatik olarak aklimiza geliyor: Ama tam olarak öyle değil. :)

👍👍🇹🇷🇹🇷

Motorin benzin otogaz pahalı prizden sarj edilebilir olması çok güzel ama elektrikte yakında benzin ve kardeşleri gibi pahalı olacak hadi bunların hepsi ucuz olduğunu düşünelim ötv kdv vs yani araba güzel ama alamayız maalesef

Fiyat bakımından ederini düşünürsek yeni Kona yerine bunu almak çok çok mantıklı

Aslında sorulması gereken şu;hibrid bir araç bu fiyatlara ne derece fiyat /fayda sağlar

Emeğinize sağlık. Yalın hocam, böylesi bir aracı her akşam sarj ettiğimiz durumda aylık elektrik maliyeti hakkında nasıl bilgiye ulaşabiliriz? Bayiiler bu konuyla ilgili bilgi verebiliyor mu, yada onlarda böyle bir bilgi varsa siz de paylaşabilir misiniz?

MG HS benzinli mi, yoksa Chery Tiggo pro7 mi ?

Tarihi ve önemli bir marka ama maalesef Türkiye'de tutmayacak