J'adore le comportement de cet automobiliste qui roule à la cool sur une voiture électrique. Le jour où j'en aurais une je ferais la même chose.

Le bug a été corrigé par une mise a jour, donc plus de problème de ce type normalement, niveau conso elle est souvent bachée sur des tests comparatifs mais le mode eco est vraiment efficace et pertinent, et son autonomie et sa conso est vraiment honnete (15000km 17kwh de moyenne). Le confort avant et arrière est top, l'infodivertissement est cool zt le son est en effet plutôt convaincant. Le support technique manque en effet de maturité mais ce véhicule est vraiment une bonne bonne pioche surtout pour entrer dans le monde du VE.

Toujours intéressantes ces vidéos utilisateurs 😎 Merci Thomas 👍

Je roule en MG MARVEL R et j'en suis extrêmement content. les voitures de cette marque sont toutes options et très bien finies à un prix abordable. C'est ce qui à fait pencher la balance. Merci pour cette vidéo.

Très intéressant ce partage d’expérience d’un vrai utilisateur d’autant plus qu’il est très clair dans ses explications.

Très intéressant et objectif 👏

Très intéressant ces retours utilisateurs 👍

Belle mg une voiture moderne merci pour cette vidéo j'aime la marque

Sympa le format.

Je l’ai depuis 6 mois un pur bonheur 😎 meme le mode éco est très puissant tout les matins en allant au travail je lui cherche des défauts j’en trouve pas hyper agréable à conduire le chauffage même au mini et très puissant la Clim en éco aussi je suis très content de mon achat

Ca lui va tres bien ce coloris argenté, un excellent choix de raison

Grand merci pour cette vidéo .en vie reel..Plus je vois de vidéo plus j ai pas envie de prendre le risque électrique. Je voulais commander une et bien pas disponible en siège tissu modèle de base . Ouf heureusement je me sens plus trop chaud pour flipper a chaque fois que j arrive à une Borne. Avec mes essence une seul fois vide en 95 . J'ai mis un peu de 98 . Pour aller a la station d après.

Tres bonne vidéo avec essai d'un utilisateur de ZSEV 2 (et non des vidéos de 60 km d'essai) Avec 12000 km et 5 mois je confirme les constations de cet utilisateur .Mais attention pour s'habituer à sa première VE je pense qu'il faut bien 1 ou 2 mois ( c'est different d'une thermique) . Pour la MG bien lire et relire manuel pour éviter les premières pannes (qui proviennent ds 50 % des cas d'une mauvaise utilisation) . Effectivement siège passager pas réglable en hauteur , manque les vitres teintées . Par contre je roule en ECCO et Je trouve de tres bonne reprise . Je double souvent car je suis la plupart du temps légerement au dessus des limitations . Sauf autoroute maintenant c'est 125 kmh (voir 120 kmh) En rappel le compteur des ZS EV est très précis (à 1kmh près) .Conso moyenne route 13/15 kw et autoute 16/18 kw. Par contre avec heures super creuses à 10 cts TTC le kw c'est en moyenne 1.60 € /2.10 € les 100 km . Comme cet utilisateur mon épouse était septique jusqu'a maintenant (5 mois) ça commence à changer quand nous passons devant les stations service . J'ai omis de dire pendant presque 2 mois je "stressai" avant chaque grande sortie . Je reviendrai surement pas à une thermique .

Dingri MG rapport prix équipements 🏆

Super vidéo merci... Et niveau assurance Thomas ? cà donne quoi stp ?

Le bug de charge, il est entre le volant et le siège ... Sur le ZS, quand on veut lancer une charge, il faut d'abord éteindre la voiture sinon la batterie se met en sécurité. Une fois la charge lancée, on peut rouvrir la voiture et " remettre le contact" (comprendre juste appuyer sur le bouton start sans toucher au frein) pour avoir la radio, la clim ou le chauffage. Tout ça est indiqué dans la notice ... faut déjà la lire. J'ai traversé la France cet été avec un ZS en batterie 51kWh, plusieurs charge rapides chez ionity, freshmile, tesla, fastened ... AUCUN soucis !

Je suis passé en électrique depuis le 2 septembre via le nouveau Niro EV et c’est franchement sympathique 🥰

Commandé en mars, je dois la recevoir en octobre. Vivement.

Salut, perso j'aurais bien aimé cette voiture mas mon mari la trouvait pas assez à son gout. Donc notre choix c'est tourné vers notre Hyundai Ioniq 5 mais cette seconde version pourrait peux être revenir sur le devant de la scène dans 1 an Bien que maintenant une nouvelle MG4 fait son apprissions et encore un peu moins chère que celle-ci et elle plaît à mon mari aussi. Il risque d'avoir une petite bataille l'année prochaine. Un autre point que j'ai relevé dans cette vidéo, c'est le fait que le consommateur est enfin une personne qui ne s'intéresse pas forcément à la voiture mais qui a tout de même pris le haut niveau afin d'obtenir le maximum d'aide et de confort avec sa voiture.

bah oui , j'ai la meme , meme couleur , et j'aurais fait les memes commentaires . Elle est vraiment top cette voiture . la conso , oui peut etre un peu élevée

Salut c’est Thomas, si vous avez des questions n’hésitez pas. :)

ayant un MG ZS, aucun problème de recharge après des dizaines de recharges rapides

Bonjour AP et bonjour Thomas, merci pour cette vidéo, tout d'abord, c'est important de savoir que des bugs peuvent arriver et comme par hasard au pire moment, et qu'il ne faut pas rester bloquer dessus. Je viens d'avoir mon permis, et je compte passer directement à l'électrique et je ne vise que les modèles Mg (beauté des véhicules et rapport qualité/prix imbattable). De plus, j'ai vu absolument tous les avis des différents véhicules de la marque (même en anglais), et ça me conforte dans ma décision. Ma question, se porte donc sur l'aspect financier, l'as-tu prise en loa, en lld ou au comptant ? Si c'est en LLD ou LOA que t'ont proposé Mg avec et sans apport ? à combien t'en tires-tu mensuellement ? Longue vie a AP et a la voiture électrique !

Dommage qu'on n'en sache pas davantage sur le bug en question : changement de pièces ? intervention sur l'électronique ?

Il ne faut pas oublier que dans l électrique c est une voiture bas de gamme..Je crois que comme les Coréenne il seront au point dans quelles que année

Pour le bruit du clignotant il se règle dans les paramètres de volume / alertes du véhicule. Les plantages sur borne semblent réglés par contre le problème de claquement dans la colonne de direction touche de plus en plus de ZS et MG n'a pas vraiment l'air de s'en inquiéter...

Avoir une MG c'est un excellent investissement :D

sur la Zoé on peut régler le niveau de son des clignotants sur 3 niveaux, peut être que tu peux faire pareil ici

Bonjour Maxime, Je serai intéressé pour donner mon avis sur le Marvel R Luxury, je mesure 2m07. Je l'ai depuis avril 2022.

Bonjour, es que la régénération va jusqu'à l'arrêt ?

saint quentin en yvelines/guyancourt ^^

Vous avez appelé l'assistance MG, et là vous avez été emmerdé. Au final est ce que cela serait mieux passer si vous aviez appelé votre assurance ?

A 16€ le plein, je serais H24 en mode sport. Merci C'est tout pour moi. 😅

Le plus important que je retiens : service client après vente 0.

C'est une batterie NMC ou LFP ?

Bravo pour votre achat mon conseil essayé de recharger a domicile ça vous coûtera 2euro , pour moi le mode éco quelque soit le véhicule c'est de la poudre au yeux, alors rouler en mode confort et surtout anticipé. Bonne route.

10/15 euros à chaque recharge ... je suis en E85 hybride j'en ai pour 35 euros les 650 km ... je ne risque pas de changer pour une 100% électrique ça ne donne absolument pas envie

J'ai la même depuis le 12-07-2022 et je suis très satisfait. Pour moi un seul point négatif que je trouve mesquin de la part de MG c'est le hayon manuel et pas électrique comme sur les hybrides dans le choix LUXURY, le toit ouvrant BOF mais le hayon manuel c'est tous les jours que l'on s'en sert, ça me fâche surtout ma femme qui s'est pincée les doigts une fois.

plus cher que le thermique euh plus maintenant ;-)

Ça donne pas envie et puis franchement 110 sur autoroute, il est où le progrès ?

Rigolo moi aussi je roule a 100 max

Bonjour, voici une petite comparaison des batteries sur MG ZS EV 51kwh (Batterie LFT) et 70kwh (Batterie NMC) Durée de vie : La durée de vie de la batterie au lithium fer phosphate (LFP) est meilleure que la batterie au lithium NMC. La durée de vie théorique de la batterie au lithium NMC est de 2000 cycles, mais sa capacité s'estompe rapidement pour conserver 60% lorsqu'elle exécute 1000 cycles ; tandis que la batterie (LFP) restera à 80% après 3000 cycles. Sécurité : La LFP est encore une fois meilleure. Tout d'abord elle ne peut pas s'emballer thermiquement comme peut le faire une NMC. En effet, ce type de batterie peut induire un emballement en cas de surchauffe, à savoir que la surchauffe provoque une réaction chimique interne qui ajoute encore de la chaleur à l'ensemble, avec donc comme résultat un cercle vicieux qui mène à une explosion des cellules et un incendie. De plus, avec sa densité énergétique plus faible, la batterie LFP aura plus de mal à chauffer (et donc atteindre une surchauffe ..), sans oublier qu'elle arrive bien à fonctionne lorsque les températures sont élevées Recyclage : La LFP, encore et toujours, garde l'avantage sur la NMC sur cet aspect. Conclusion : Même si les batteries LFP ont une image de batterie premier prix, on pourra affirmer de manière objective qu'elle est loin d'être dénuée d'intérêt ... Même mieux, mis à part une densité énergétique inférieure, tout le reste est meilleur que sur la technologie NMC. On peut donc conclure qu'une batterie LFP est à la fois moins chère et meilleure à la fois. La MG ZS EV 51Kwh est nettement mieux, plus sûr et moins chère que la 70 kwh. De plus, la 70 kwh vous n’aurais pas vraiment 440 km puisque pour protéger la batterie il faut respecter ceci : Il ne faut pas descendre en dessous de 25% et ne pas dépasser 85% lors de la charge. D’où mon choix pour avoir commandé la MG ZS EV en 51k kwh.

Le bruit des cligno c'est pas propre aux VE, c'est propre à MG et ça été presque rédhibitoire pour moi lors de l'essai de la MG5 !

Cache ta joie "Snoopy"...

Une voiture chinoise c'est pas cher, mais cela ne fonctionne pas. Réseau inexistant et pièces détachées inexistantes. A vous de choisir

donc le SAV MG c'est de la merde ?

Le problème en achetant un bien manufacturé de ce montant, c’est que l’on fait tourner à fond la Chine et pleins d’usines (assemblage, fournisseurs...) et de la R&D le tout sans qu'un seul centime aille dans les cotisations sociales françaises (retraite, maladie, chômage...). Les chinois n’accepte pas d’importer des produits étrangers mais nous on le fait.

Faut m'expliquer comment le gars passe de Peugeot à MG 🤣🤣

Pas convaincu.

J'ai le même et perso je suis jamais descendu à 10-11 kWh, c'est déjà compliqué de descendre à 17 😅