Un petit air de Mazda et de Peugeot une voiture plutôt sympa plutôt raisonnable au niveau tarif surtout si on compare à la Clio HEV, à la Toyota Yaris, la Honda Jazz. La garantie 7 ans une bonne affaire. Encore une très bonne vidéo bravo.

Bonsoir Nico, excellente voiture je l’ai depuis 3 semaines en version luxury. Elle est nerveuse, puissante toute en étant économique. La conduite autonome est excellente et permet de rouler plus sereinement et moins stressé en cas de dépassement elle en a sous la pédale. En plus garantie 7 ans et ou 150 000 km sur les moteurs essence, électrique et la batterie. Très content de mon achat. Merci pour cette vidéo comme dab très explicite. Bonne soirée à vous.

Sauf erreur de ma part, le volant n'est pas réglable en profondeur ;) Merci pour cette super vidéo ;)

bonsoir Nicolas , il faut dire que j'attendais un peut votre essais , j'aie essayer cette auto moi même et je doit dire quelle coche énormément de case positive , un tarifs raisonnable pour une hybride entre 5000 et 10000 euro moins chers que ces principales citadines rivales , un équipement très correct des le modèle de base , un fonctionnement très convainquant avec une approche différentes , l’agrément moteurs est la , le confort aussi , le mode entre les différents mode de fonctionnement ce fait dans une grande douceur c'est convaincant , sur mon essais de 70 km jetait à 4,8 l en mixte essais fait en mode normal , pour la ville j'aie obtenue un surprenant 2,7l , mais javais pas de bouchon ce qui peut expliquer un peut vos conso perso en ville , pour l’agrément de conduite je vous rejoint , elle aie sécurisante , facile et plutôt précise , mais sans doute un peut moins qu'une clio e tech , ou une 208 , effectivement les pneus sont merdique ont trouve très vite leurs limites même par temps sec , attention donc sur route grâsse ou humide , je l'aie personnellement placer tout en haut de ma liste pour changer d'auto cette année .

BONSOIR, j'ai la COMFORT depuis une semaine, que du bonheur👌trés nerveuse alors que je n'ai jamais eu de voiture sportive.Sur ce niveau de finition je regrette que les fixations de la plage arriere, les phares halogène j'aurais préféré les leds et les sièges en simili cuir, en réalité il me manquait 2000 euros😉 Trés content de mon acquisition je recommande 👍

Enfin une voiture hybride à prix raisonnable, MG cible juste, le problème c'est que ça va cannibaliser les productions européennes, mais avec les tarifs où ils sortent leurs voitures, avec des dénominations hybrides pour des 48V, la concurrence peut enfin faire baisser les prix, ce qui n'est pas un mal... pour le prix de cette MG toutes options, on a la nouvelle CITROËN C3 avec un PURETECH, ça fait forcement réfléchir....

Excellente vidéo comme toujours ! Du coup, cette voiture est totalement conçue pour le marché européen (design en Angleterre je pense) et elle n'est pas commercialisée en Chine, en effet, il n'y a pas de place sur le marché chinois pour ce genre de petite voiture hybride, ils préfèrent soit une voiture électrique comme la BYD Dolphin, qui est moins chère, soit une voiture de plus grande taille. Ce système hybride est très similaire à celui de Honda, mais totalement différent de ceux de la Yaris et de la Clio. Il est largement utilisée dans les voitures chinoises, est connue sous le nom de boîte de vitesses DHT (Transmission hybride dédiée) à plusieurs rapports. Selon le modèle, elle peut comporter deux ou trois rapports. Le système hybride de Honda et de BYD fonctionne de manière similaire, mais le moteur thermique n'a qu'un seul rapport.

Merci Nico pour cet essai !

Merci pour cet essai de la MG3, essai plus que détaillé, merci 👍On voit tout et son contraire sur les différents essais de cette auto sur YT! Je pense que le meilleur moyen de se faire une opinion, est d'aller l'essayer! Vidéo très pro dans tous les cas, encore merci 👍

Bjr Nicolas. Il faudrait " chapitrer " les vidéos. Sur celle là par exemple qui dure 54 mn lorsqu'on recherche certains critères spécifiques c'est galère... Bonne continuation...

Pas mal cette MG, l'intérieur est vraiment bluffant. Par contre la motorisation et boite auto , c'est personnel mais ce n'est pas pour moi. J'ai préféré la petite KIA présenté précédemment. Sinon j'adhère, merci MG d'enrichir le catalogue des compacts et citadine, il y en pas assez. J'ai une i20 intuitive 2024 de chez Hyundai et elle est mortelle (il y a un revmatching en mode sport et c'est pas une N, ni une N-Line ! 😁🤪 un jouet ❤)

Bonjour. J'ai loué cette mg3 une semaine. Très satisfait dans l"ensemble. Mais il faut savoir quand la batterie est vide il y a un mode spécial vitesse limitée à 60 km/h le temps de recharger. Quand la batterie est pleine vous n'avez plus de freins régénératif un peu désagréable en descente. A par ça super auto. essai sur plus de 1000 km. Route autoroute montagne Amicalement Patrick

Bonsoir Nicolas, Je viens d'acheter cette voiture en version Luxury. Forcément j'ai regardé votre reportage avec attention. Je partage tout à fait votre avis : cette voiture est sublime. Rien à voir avec la MG4 que je connais bien. Un seul regret dans votre vidéo. Ne pas avoir évoqué les aides à la conduite. Cordialement ; Frédéric Pinchon Journaliste

Acheté il y a 6 mois une Honda Jazz IV, 7000 km pour 22k €. Formidable voiture, ultra polyvalente et spacieuse. 3,6 litres en ville ! et 4,6 litres en mixte avec bcp d’autoroute. Grande douceur et plaisir de conduire garanti.

Il va me rester 2 ans sur mon duster honnêtement si la prochaine c’est pas une sandero y’a des chances que ce soit celle là on a plus besoin d’autant de place et j’en ai marre de passer des vitesses 😂 et au vue de mon itinéraire quotidien l’hybridation de la MG3 c’est parfait

Salut Nico merci pour ta vidéo est cette voiture elle est vraiment parfaite un prix raisonnable juste un truc le volant n'est pas réglable en profondeur et a priori elle va bientôt sortir avec les sièges un tiers deux tiers Salutations

merci, on en a parler hier et aujourd'hui tu sors la vidéo, pour tout ceux qui n'ont pas essayer faite l'essai avant de critiqué elle a des atous que les autres marques pourraient prendre en exemple comme un concept car.

Plutôt réussie cette MG3 berline compacte, et tu as raison elle est bien plus agréable à regarder que tous ces SUV qui inondent le marché actuel. Et à ce bas niveau de prix je pense qu'elle est la meilleure affaire du moment.Ceci dit la banquette rabattable en un seul bloc est à la limite du défaut rédhibitoire .

salut super vidéo merci au top comme toujours👍👍

Qu' en serat il de la longévité batterie qui fait beaucoup de charge et decharge ?

Salut c’est Kyle bientôt les 130k 😮continue j’aime bien 😊

Merci Nicolas pour ces essais toujours très complets et éclairants ! Pas mal du tout cet Mg donc !!

Le seul petit détail dérangeant sur l'entrée de gamme Standard, c'est l'absence d'essuie glace à l'arrière. Un peu pingre je trouve. Elle est plutôt très bien équipée cette version Standard et ils ne mettent pas d'essuie glace à l'arrière... Dommage

Enfin, c"est à ton tour....T'es là premier au salon de Genève mais quasi dernier pour l'essai

Bonsoir Nicolas, super votre essai de la nouvelle mg3+ j'attendais avec impatience que vous la passiez au crible Petite erreur au niveau du volant il se régle uniquement en hauteur mais pas en profondeur petit bémol pour cette auto. J'ai une question pour vous Nicolas : préférez vous la mg3+ ou la clio e-tech 145ch vous qui les avaient essayé toutes les deux. Cordialement. Franck

Bonsoir Nicolas, je pense que la yaris vas prendre une claque dommage car c’est du ”made in France ” mais le prix ! Moi j’ai une yaris de 2023 en haut de gamme 34,615 € ( belgique) soit 10.000 € d’écarts oups . Par contre j’ai un amis qui travaille depuis 6ans a Taïwan et il m’informe, qu'ils ont beaucoups de problèmes de fiabilité la bas avec MG. Donc , miracle ou pas ?

Je sais pas si vous avez remarqué cela : en mode sport, le moteur a-t-il tendance à démarrer plus fréquemment pour recharger et maintenir le niveau de charge ? Autrement dit, le mode sport peut-il forcer le marche du moteur ? À ma connaissance, Honda utilise cette stratégie pour garantir une puissance de batterie suffisante. Malheureusement, mon essai était trop court pour pouvoir tester ça...

Il faut espérer que cette MG3 est un design, plus équilibré dans la réalité, que sur la vidéo!!. Merci

Super super essai et voiture qui donne envie ! Rapport qualite tarif puissance équipement conso qui peut faire mal ! Petite question , tu fais la remarque comme quoi la vitesse gps est la même que la vitesse compteur , mais est ce que les constructeurs ne sont pas censés laisser un écart entre la vitesse réelle et la vitesse affichée au compteur ? D’où cet écart qu’on peut voir couramment ?

Bonjour du 974 Nicolas très bonne vidéo comme d'habitude. Dis moi est ce que tu vas essayer la nouvelle leon cupra ? S'est une voiture qui pourrait m'intéresser. Sauf que à la réunion les prix sont bcq plus élevé. Bonne continuation à bientôt. Merci

Pour moi, l'avant du véhicule me fait penser aux premières 308 avec sa grande bouche et ses phares en amandes. L'arrière me fait penser aux anciennes Audi A1 et ford fiesta. J'attends que MG rende la banquette fractionnable pour peut être passer commande. Par contre... Nico tu nous parles de la camera avant qui sert pour le régulateur de vitesse. Mais la caméra avant n'est disponible qu'en version haut de gamme alors que le régulateur de vitesse adaptatif est de série dès l'entrée de gamme. Du coup... Comment sa fonctionne ?

Je suis en congés, j'ai pu l'essayé hier et c'est vraiment pas mal du tout 👍 et ce n'est qu'un début, je n'ose pas imaginer dans 5/10 ans, l'évolution que va prendre encore les voitures chinoises, ça va à une vitesse grand V.

La garantie du système multimédia n’est que de trois ans ou 72000 km, bien voir les conditions de garantie écrites en tout petit.

Merci pour votre vidéo.le problème c'est les révisions. j' ai une mg ehs de 2 ans le concessionnaire m'a fait payer 700 euros pour la révision ! . Pour une mg3 la note devrait être salée aussi.on ne prend pas assez en compte les frais annexes obligatoire . On nous prend vraiment pour des vaches à lait. Amicalement.

Ah ben voila !!!

Elle me plaît pas mal cette MG, y a juste les deux écrans dont je suis pas fan mais bon, les goûts et les couleurs

Re salut, apres 10j je fais un retour sur mon achat, 1200km, 4.1 de conso moyenne (autoroute et ville).Que en électrique en ville ( Mode eco, récupération Energie sur 3) GPS perfectible, se paume trop souvent, elle fait de la flute sur autoroute (quand le vent fort est de face), fermeture coffre piégeuse, panne de batterie suite a mauvaise fermeture (MG a réagi rapidement, en 40mn j'étais dépanné) , défaut des MG selon ma concession je vais quand mm y passer pour régler ce bordel , défaut sur verrouillage, mm portière mal fermée elle se verrouille. Quelques petits défauts donc mais compensé par tout le reste, conduite super agréable, 650 km sur autoroute avec 37l d'essence, une conso en ville quasi nulle, bref pour le prix elle est tres bien.

Oui c'est pas mal moi je suis pas marque mais comment savoir comment sa va vieillir tout et là la question super cette essai je l'attendait celui là

3 à 4 mois de livraison en ce moment (7/2024) pas de stock en France. pour l'avoir essayé j'ai adoré! comme une voiture electrique grace à la batterie 1.8kw mais avec un moteur essence qui permet de prendre les autoroutes à 130 sans souci.

Dans l'idée ça m'a l'air pas mal, mais je sens que la maintenance va être un cauchemard.

Bonjour, quel est le type de distribution sur ce moteur ? (chaine, courroie, courroie à bain d'huile) ?

Pour l'instant nous ne connaissons rien de la fiabilité des mg hybride

Salut Nico un essai bien complet, ça va faire du grabuge dans le type citadine, hybride ou pas. Ce format de voiture manquait, type fiesta pour ne pas la nommer. Ce n'est pas que je fasse une fixette sur les antennes quand elles sont des années 70, mais là sauf erreur de ma part, il n'y en a pas !!! ????, c'est l'essuie-glace qui remplit la fonction ? si c'est ça, bien vu ! allé au boulot Nico et donne-nous la réponse ! ;)

Bonjour Nicolas, toujours aussi complet les essais ! Je me laisserais bien tenter... mais cette marque est trop récente en France et on ne connait pas la fiabilité face à une Toyota Yaris par exemple... Et puis la version de base me suffirait mais pas sans banquette 1/3 - 2/3 et surtout l'essui-glace arrière absent ! Des abérations en 2024 !

C'est vrai que si ils la sortent en pure thermique, elle pourrait concurrencer même des modèles comme le best seller du low cost soit la Sandero ! Pour peu qu'elle sorte avec un moteur correct, éventuellement une bonne boite auto et ça pourrait percer (surtout avec leur garantie 7 ans ou 150.000km).

je l'ai commandé il y a 3 semaines, j'ai pu l'essayer sans aucun problème en tout cas. (concession kia), le volant n'est pas réglable en profondeur.

Pour ma part je la trouve très jolie pas mal et le prix est correct ça paraît même un petit peu en dessus de Dacia en finition avoir

Pas de radar avant, c'est le MG vision alors, étonnant 😅

J'ai une c4 blueHDI 1.5. J'ai envie de changer pour cette MG3 . Ne faisant plus bcp de l'autoroute, est-ce une bonne idée. Vous en pensez quoi ?

Il manque le coup de boost au démarrage et le confort d'amortissement de la Yaris mais effectivement je l'ai essayée elle est pas trop mal mais je ne trouve pas qu'elle soit si intéressante au niveau du prix par rapport à une Clio ou une Yaris. Ces 2 dernières offrent des prestations globales supérieures, il n' y a pas assez de différence de prix avec la MG 3 pour préférer prendre la chinoise à mon humble avis.

Cette MG applique le même principe marketing que le "Monsieur Plus Cuisine" de chez Lidl : elle offre une technologie nouvelle et efficace avec une carrosserie au design éprouvé, des éléments de confort agréables et le tout pour un tarif qui ne provoque pas un "coup de jus" quand on le découvre ! La guerre des prix est ouverte...

Il faut voir aussi le aussi le suivi en concession et surtout le SAV la carrosserie ça aussi c'est très important par rapport au réseau Renault quoi

« le petit pouce » le petit orteil finalement !

Bonjour Nicolas, Peux tu nous donner ton avis entre la MG3 et la toyota yaris 130? Merci tes essais très complets comme d'habitude.

salut Nico, je l'ai vu en vrai, elle est superbe et bien finie, pas de plastiques à l'extérieur c'est de la carrosserie j'ai signalé tes bots , il y en avait plus qu'hier

Bonsoir Nicolas ,vous pouvez nous présenter la MG 7 svp . Merci

Ça ressemble à une 208 par exemple. Je trouve dommage que d'autres voitures ne proposent pas le 360°, apparemment il ne faut que des capteurs ou caméras sur les rétros C'est pourtant bien utile pour se garer ou autres.

4,5l/100km de moyenne, quelle intérêt l'hybride quand mon breack Diesel tourne entre 3.9 et 4,3l/100. Pour la ville peut-être Ok.

Au point du style extérieur, on pense à l'Opel Corsa pour citer une voiture européenne. Avant le restylage et la nouvelle face avant. Mazda a été aussi beaucoup copié par les marques chinoises.

J'ai constaté sur la mg3 l'impossibilité de rabattre la banquette arrière à moitié, j'espère que MG va le proposer par la suite si c'est prévu

Je ne connais pas trop cette marque depuis sa reprise. Est-ce que ce sont des voitures fiables ? La marque s'est elle engagée à fournir des pièces détachées longtemps ?

salut, ca conforte mon achat, je la récupère le 19/07....J'ai testé d' autres marques, les dispo étaient septembre voir décembre chez certains. Je pense que le rapport/qualité/prix ya pas mieux (Toyota,Dacia,Renault,Honda,Kia sont bcp plus cher pour pas grand chose de plus voir moins parfois)

Faut pas se fier à la consommation, affichée derrière le volant !!! Il y a souvent une différence quand on passe à la pompe et qu’on fait le calcul soit même

Nicolas, j’aime bien tes essais mais je trouve que le format sur you tube est trop trop long !

3/4 avant me rapelle fiesta ou sa grande sœur et l'arrière à un suv aux anneaux. Intéressant leur hybride, tu as piqué ma curiosité, je vais me renseigner sur leur techno. Le son semble le même que sur la mg4 en tout cas

Niveau fiabilité j'ai un fort doute

Au cas où vous savez conduire une automobile (ou un camion), vous savez forcément que : Tomber un rapport = descendre un rapport = rétrograder. Monter un rapport = passer un rapport supérieur. Maintenant, la question qui fâche : vous avez déjà conduit une automobile ?

très bonne chaine mais devenu impossible a suivre a cause des publicités. dommage!!!

Je préfère aller dur la C3 aircross de chez Citroën

Ce qui me fait peur avec ce système hybride c'est la duree de vie d'une batterie. 1000-1500 cycle sur une electrique avec 300km au bas mots d'autonomie ca va. Mais la, la batterie a un cycle de quoi ? 10 km. Ca va vite vieillir. Sinon j'adore le concept et si il y a un mg zs avec ce moteur et accessible, je prends direct

Oui, elle ressemble vraiment à une clio

A une FORD FOCUS

Il faut penser à renouveler le vocabulaire : 95 fois l'expression "pas mal" "plutôt pas mal" !! Pensez à utiliser le mot bien...

Les papillons s'intéresse à la voiture

super essai mais bon je me demande qu'en est il de la valeur résiduelle du véhicule sur 3 ans comparé à une yaris par exemple....je la trouve relativement chère minimum 22000 EUROS pour un modèle potable avec jantes alu.... enfin le dernier point c'est le réseau et la disponibilités des pièces....beaucoup de souci à ce niveau chez MG. Après je salue la proposition mais pour moi la yaris reste la valeur sure dans ce segment fiabilité et revente garantie.

Le prix est a saluer mais comme souvent dit ici et ailleur voir la fiabilité sur le long et je la trouve bruyante et moins aboutie comparer au système e:hev de Honda et conso similaire propotionelement au poids plus léger de la mg

Une MG3+ en version break un de ces jours et s'en est fini de Toyota en VTC :D (bon j'exagère, le réseau MG est moindre)

c'est dommage elle serait parfaite pour moi & ma femme, mais la banquette AR qui se rabat en un bloc me freine (siège enfant)

Pourquoi trois rapports sur la voie thermique alors que l'hybridation Honda i-MMD se satisfait d'un seul rapport sur la voie thermique en mode contributif ? Jje suspecte que le 3ème rapport sur la voie thermique n'est pas utile en Hollande, en Belgique et en France. Je suspecte que le 3ème rapport est un rapport "marketing" qui devrait être associé à un paramètre dans la section "transmission". Le conducteur peut alors dire si la Loi du pays où il roule limite la vitesse à 130 km/h. OUI : la transmission ne sélectionne jamais le 3ème rapport. NON : la transmission sélectionne le 3ème rapport, uniquement à vitesse constante, lorsque la vitesse est supérieures à 135 km/h. Alors, dans tous les pays qui interdisent de rouler à plus de 130 km/h, cette hybridation "Hybrid+" de MG gagne en simplicité et forcément, fonctionne de façon plus prévisible. Le moteur électrique de traction envoie toujours sa puissance dans la couronne du différentiel. Puissance dudit moteur électrique ? Disons que 80 kW suffisent. Le vilebrequin du moteur thermique entraîne toujourrs la génératrice électrique. Puissance maxi de celle-ci ? Disons que 20 kW suffisent. Suggestion : au lieu d'un simplissime embrayage qui matérialise la voie thermique, se touve une minuscule transmission DCT3 (sans marche arrière), dont seuls les deux premiers rapports sont autorisés dans les pays qui interdisent de rouler à plus de 130 km/h. Je dis qu'il est permis de miniaturiser les deux embrayages du bloc DCT3, car dans les congestions automobiles, c'est le moteur électrique de traction qui assure la fonction de "rampage". Là, vous combinez VRAIMENT dans un dispositif qui demeure SIMPLE, TOUT ce qu'il y a plus qualitatif. Et si vous êtes génial, vous consacrez un troisième embrayage à une fonction inédite : permettre qu'en mode électrique pur, la puissance de 80 kW se combine à la puissance de 20 kW, afin que 100 kW (d'origine électrique) motricent le différentiel. Je pense que cette transmission "Hybrid+" est une daube que GETRAG (devenue MAGNA) a réussi à fourguer aux Chinois tels Geely qui hésitaient à plagier le i-MMD de Honda apparu dès 2014 (Honda Accord aux USA). Dix ans plus tard, en 2024, les Chinois plagient ouvertement le i-MMD de Honda (c'est le DM-i de 5ème génération de BYD). Cette récente évolution signe l'arrêt de mort de la transmission Hybride "DCT390" qui est produite par GEELY dans l'usine située à Ningbo, qui est l'héritière de la soi-disant "géniale" transmission hybride 7HDT300 qui avait été conçue par GETRAG dès l'année 2014, qui malheureusement fut refusée par tous les constructeurs (dont BMW, MINI, RENAULT, FORD). Sauf VOLVO (qui appartient à GEELY). En 2024, le MG eHS millésime 2020 déçoit gravement. En 2020, sa transmission hybride avait été présentée par SAIC (le conglomérat qui détient MG), comme disposant de dix rapports. Eh oui, c'était la transmission-daube GEELY "DCT390". J'avoue que je suis excessivement sévère. Je crtique sévèrement en 2024, une transmission conçue dix ans auparavant. En réalité il n'y avait "que" 6 rapports sur la voie thermique. La particularité "géniale" était qu'à un des deux embrayges, était associé le moteur électrique de traction d'une puissance de l'ordre de 30 kW (c'est peu), qui profitait de 4 des 6 rapports précités. Il fallait nécessairement "craboter" le moteur électrique de traction sur un de ces quatre rapports. Dès lors la qualité de la traction électrique était douteuse. Cette transmission hybride à double embrayage n'était pas entièrement "powershift". Telle était la déception : peu de puissance électrique, et impossibilité de sélectionner de façon véritablement indépendante, le rapport de la voie électrique. Et du fait de l'absence d'une génératrice électrique puissante dédiée, indépendante du moteur électrique de traction, il y a impossiblité de rouler à l'électricité pendant qu'on recharge la batterie. En 2024, SAIC (le conglomérat qui détient MG) éprouve le besoin de cesser de recourir à la transmission-daube hybride GEELY "DCT390". Attention camarade, la transmission "Hybrid+" de MG est certes différente de la transmision hybride DM-i de BYD (qui plagie la transmission hybride Honda i-MMD connue de longue date). Ceci dit, je trouve peu rassurant que la transmission "Hybrid+" de MG n'ait pas encore été décrite de façon honnête et complète par MG (ou par MAGNA le cas échéant).

Otra marca menos MG en mexico tiene muchas fallas y poca atención por parte de la marca China....

La tenue dans le temps n’est pas garantie !

Il y a peu, les commentaires pleuvaient du genre : " Jamais de voiture chinoise. Ces voitures, c'est de la m..." Et aujourd'hui, on en croise de plus en plus sur nos routes. Je l'ai souvent souligné : Les asiatiques apprennent très vite. Les premières Toyota arrivées en Europe rouillaient comme de vieux clous. Hyundai commercialisait des voitures vraiment très peu fiables. Voyez où ils en sont tous aujourd'hui ! Ils n'ont vraiment plus à pâlir de la comparaison et engrangent un trésor de guerre gigantesque en vendant leur production à un prix inférieur à ce que nous fabriquons en occident. Il faudra vraiment être plus que convaincu pour résister à cette invasion !

4,5 l/100 c’est mieux que ”plutôt pas mal”: compte tenu de la puissance, c’est juste très bon et très peu au dessus de ce que sait faire Toyota ! Sinon, cette voiture a énormément de qualités pour des défauts vraiment mineurs, elle devrait beaucoup se vendre. Ça risque de faire du mal aux groupes Stellantis et Volkswagen qui n’ont rien compris au marché en ne proposant pas d’hybride simple. A Toyota et Renault aussi, malheureusement, car au niveau prix, ils sont très au dessus.

Nommé " tueuse de Yaris " cette voiture , alors mon pti nico verdique ? et t'elle mieux q'une Yaris Hybride , sans prendre en compte le nombre de chevaux .

Moi qui voulais acheter cette voiture Je suis déçu elle est pas si belle que ça surtout à l'arrière qui a un design pas moderne

Pas déconnant! ce hybrid

Vous me faites peur Nicolas quand vous parlez avec les mains et que vous lâchez totalement le volant en conduisant !

J’aime pas les huîtres

MG a surtout piqué les technologies des autres constructeurs

Une mocheté comme toutes les MG

Question idiote d'un néophyte: est que la molette R-N-D peut elle être tournée lorsqu'on roule ou bien se bloque t'elle et ne peut être actionnée uniquement à l'arrêt?

c 'est moche et bruyant!

Bonjour, L'avant ressemble à ci, l'arrière à ça... Le moteur à cette marque, la boîte à telle autre... Bref, les chinois sont les rois des copieurs. C'est culturel.... Et encouragé par leur régime particulièrement démocratique... L'occident scie la branche sur laquelle il est assis... Bof... Le jour où il feront du camembert, on pourra fermer la France... (Coluche)... Bonne continuation ! Robert des Hautes-Alpes...

aucun intérêt pour moi, cette voiture est moche et l'intérieur est vide .

Franchement...c'est de la merde ... Je préfère acheter une Toyota