MG5 Assistenzsysteme Review, Spurwechsel, ACC Abstand, Reaktion, Spurverlass, Genauigkeit, Spurf....

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MG5 Assistenzsysteme Review, Spurwechsel, ACC Abstand, Reaktion, Spurverlass, Genauigkeit, Spurf....

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Күн бұрын

Bereitgestellt vom Autohaus Wurst aus Bempflingen...MG und Nissan Händler
www.autohaus-wurst.de
www.mgmotor.de...
Vielen Dank für den Testwagen
Video enthält Werbung!!!
www.sc-sportwagen-vermietung.de
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Sportwagen Vermietung (M4GTS, M4CS, X6M Competition, B6 Alpina Cabriolet, Audi RS3 8Y, M8 Competition Gran Coupe, E9 3.0L CSL Breitbau 1972)
Elektromobilität Stützpunkt Servicepartner Electrify GmbH (Bieliefeld). Größter Servicepartner in Süddeutschland...Spezialist für AHK Renault ZOE. Event-Hängerle Espresso/Champagner-Bar
Ansonsten wie gewohnt Fahrzeugtest etc. auf KZfaq...

Пікірлер: 1

@teletuby524 11 ай бұрын

Soweit ich weiß, ist das Lenkrad nicht kapazitiv. Stattdessen erkennt es den Widerstand, den der Fahrer den Korrekturbewegungen des Lenkassistenzsystems entgegenbringt. D.h. das Anfassen des Lenkrads allein reicht nicht. Das ist schon etwas nervig. Es ist auch nötig, jederzeit lenkbereit zu sein, denn der Assistent kann unvermittelt die Kontrolle abgeben, was in Kurvenfahrt bedeutet, dass das Auto geradeaus die Kurve verlässt. Am Anfang ist das Eingreifen des Lenkassistenten durchaus irritierend. Wenn man das Auto ein paar Wochen gefahren hat, entwickelt sich eine gewisse Harmonie zwischen Fahrer und Assistent. Die Vorteile des Assistenten sind weniger verkrampftes Fahren und ein Sicherheitsplus, wenn der Fahrer sich um den rückwärtigen Verkehr kümmern muss.