Hola amigos, muy buenos videos siempre! Les platico mi experiencia con el grupo VW, en casa tuvimos 2 Audis; un A1 2012 y un A3 Sedan 2015, ambos carros preciosos con transmisión S-Tronic (lo mismo que la DSG pero de Audi) peeeeero los 2 fallaron exactamente de lo mismo; módulo Hidráulico de la Mecatrónica! La reparación del A1 la llevamos a cabo dentro en un taller particular (Reno Partes, aquí en GDL, que venden transmisiones o partes de transmisiones remanufacturadas) gastamos cerca de 10k pesos y nunca quedó bien, pues regresamos por garantía 2 veces y mejor vendimos el vehículo, el A3 aún tenía garantía en ese momento y Audi se hizo cargo de el costo de la pieza, que estaba cotizada en cerca de los 50k pesos, nosotros solo pagamos la mano de obra (algo asi como 4mil pesos) y ya no ha vuelto ha fallar, posterior a eso el vehículo se vendió también. He escuchado de más personas de vehículos con la misma caja doble embrague del grupo VW con las mismisimas fallas... Morajela, si te gustan los vehículos del grupo VW... (llámese Seat, Audi y/o la misma VW) o compra nuevo y acabando la garantía de planta deshazte de el o compra uno con caja manual... Las doble embrague serán muy rápidas y comodas cuando estan funcionando bien, pero una vez ya con fallas, si no es la pieza original, jamás volverá a trabajar de manera correcta, Comprobadisimo! Espero les sirva mi experiencia.

Hola Daniel, te comparto mi experiencia, Compré un León 2016 y recién salido de Agencia ya presentaba ese problema, En 3 agencias se hicieron de la vista gorda e incluso me atendieron de planta directamente y no se reparo la falla, no tenía ni 2000km y después de ese mensaje comenzaron los ruidos y fallas en la mecatrónica... me dijeron lo mismo que a ti y por "garantia" me iban a cambiar la pieza, pero al final planta quería que pagará el cambio por qué es demasiado costosa la pieza y no quisieron hacerlo, me queje ante Profeco y me hicieron la reparación pero ni aún así, en fin, tenían que cambiar la transmisión completa pero planta no lo aprobó, al final me costó 6 meses pero les regrese el coche y me regresaron mi dinero, investigando, la mayoría de los Leones tiene ese fallo y el Golf está igual hay muchas personas como yo que se quejan de esa falla, a resumidas cuentas no vuelvo a comprar un Seat, además de que en las 3 agencias me trataron pésimo e incluso me robaron mis tapetes y en otro me quería cobrar un paquete de estética interior que no pedí ni lo hicieron... Mal por Seat

Yo tuve un CUPRA 2015, a los 2 años 3 meses (es decir, justo cuando acaba la garantía de la marca) se descompuso el turbo. A los 4 años y medio se le descompuso la computadora y tuvieron que reemplazarla ya que no se podía arreglar. Poco antes de que cumpliera 5 años se descompuso la bomba de agua. Creo que son una buena marca y tiene muy buenos autos, pero definitivamente no son coches para tener por varios años

Yo tuve un Ibiza 2013, con caja manual, y hasta el día de su venta no dió un solo problema.

La falla de la que habla es producida por un microswitch sucio o que se activa por vibración. La documentación oficial se encuentra buscando "Compliance Recall Code: 37M2". Se puede interpretar como estético. En otros vehiculos que utilizan las mismas partes sucede exactamente igual, sin embargo, la alerta solo fue emitida en USA para VW porque viola la norma FMVSS 114. Existen soluciones sencillas, VW creo dos posibles workarounds mediante números de parte (5Q0-713-128-A y otra que no me acuerdo) que se adicionan a la palanca de velocidades existentes sin tener que cambiarla totalmente; no es recomendable cambiar todo pues puede inducir nuevos fallos. La solución cero costo, es ignorar la alerta.

Tengo un 2019 con DSG, creo que una buena parte de los autos que presentan problemas con la transmisión, es por un mal uso, la caja sí es algo delicada, pero no significa que sea mala. Algunas personas no tienen el mínimo cuidado, ni para pasar de "D" a "P" cuando van a bajar del auto o no hacen alto total antes de cambiar a "R" entre otros errores de uso. Tengo muy poco con él, pero me da tranquilidad que cuento con 3 años de garantía. Ya veremos como me va de aquí a tres años En lo personal jamás compraría un DSG de segunda mano a menos que sea de algún conocido o de un adulto mayor, por lo general cuidan muy bien sus autos Por cierto, en mi ciudad, el servicio y atención de la agencia deja mucho que desear, es PÉSIMO, de lo peor...

Altea XL 2011, dsg 7v. Falló, recurrí a un mecánico y se cambió la mecatrónica y después de tres meses, es un fíasco, sigue la falla. Suerte amigo

Yo tuve el leon 1.8. Dsg de 7 velocidades. Me fallo la caja. Ya no hacia los cambios de velocidad. Aun tenía garantía. Se descompuso 2 veces, las dos veces me cambiaron supuestamente la cambiaron. Así que lo vendí.

Que transmision tan delicada , yo tengo un chrysler con 200mil km, y sigue funcionando bien y no lo trato con cariño

Hola, muy buena reseña! Yo tengo también tengo un León FR 2016 con 48 mil km, en mi caso lo compre nuevo. Lo cuido lo mas que puedo. Efectivamente al cabo de un año aproximadamente salió por primera vez el mensaje, también me asuste. Siguió pasando varias veces más. Investigue un poco pero realmente nunca encontré algo concluyente. Fue hasta que un día al percatarme de algo que pareciera ser muy tonto, pero pude darme cuenta que es lo que provocaba (al menos en mi caso) que se produjera el error. 1. No estar perfectamente bien sentado en el asiento. O levantarse bruscamente. Ej. Estirarse demasiado para obtener/ingresar el boleto del estacionamiento a la máquina. Por más absurdo que parezca. 2. No ponerse el cinturón de seguridad antes de arrancar, incluso antes de pasar a D. 3. Abrir alguna puerta cuando el coche no está en parking. Ej. Que alguno de los pasajeros se baje en un semaforo y aunque el auto esté completamente detenido, que la palanca siga en D. Sería necesario pasarla a P. Estas tres sencillas cosas provocaba que eventualmente se mostrará el error. Cuando pude percatarme y ser consciente para evitar hacerlo, simplemente dejo de suceder. Parece ser que efectivamente estas cajas son bastante delicadas y creo que tienen un error en cuanto a su programación. Probablemente también haya otros casos que el error sea algo realmente mecánico, o tal vez un manejo más agresivo pudiera incrementar que se dispare con mayor frecuencia el error. Esta es mi historia, espero que esta información sea de ayuda para todos.

A un año exactamente de mi león 2019 con caja manual y 30 mil kilómetros ya recorridos. No le encuentro ni una falla. Aclaro caja manual!!!! Bastante confiable, por lo que costo, creo es un manejo muy divertido. Sin duda recomiendo esta generación qué va de salida.

Al tiempo q subió el video debe estar arreglado el león... Pero no tiene nada q ver a sea seco o húmedo ya que solo se habla del embrague en ese caso... La mecatronica todas usan aceite y se cambia cada 60 mil km para q no den problemas... Tengo un skoda octavia dsg7 190 mil km 2011 y la caja tira como nueva

Yo tenía el mismo Ibiza 2011 (rojo emoción, por cierto), y ahora traigo un Ibiza 2016 azul. Qué bueno que cuentes estas experiencias....yo pensaba comprarme un león, pero ahora ya mejor lo pienso 3 veces o a ver con qué marca me voy porque al cabo ya descontinuaron el Toledo. Pero sabes que concesionaria te recomiendo? San Angel, en lo personal me han tratado muy bien ahí. Saludos.

Yo tuve exactamente el mismo problema con mi Leon ST 2016 DSG 7 (con 30,000 km y 3 años de muy poco uso) al principio fue intermitente y salía tan rápido que no lo registraba en la computadora y cada vez que lo llevaba al servicio no le encontraban por donde, el último servicio antes de q se acabara la garantía les volví a comentar y no encontraron nada, casualmente al año siguiente q lo llevé a servicio si encontraron la falla y es precisamente un sensor de posición de la palanca que no detecta en qué velocidad estás y lo marca como un error, el problema es que no reparan el sensor sino que cambian todo el módulo. El módulo me lo cotizaron en 19K en la agencia que por que es el modulo completo, pude respaldar con mis servicios e imágenes que ya había comentado el problema pero lo único que logré fue un descuento quedando la factura completa en casi 10k. Estuve leyendo q en Europa esta falla ya tiene un rato y sucede aleatoriamente y VAG lo sabe, no encontré mucha información del tema en foros de Mexico y America, y mucho menos si el sensor tiene reparación o si alguien ha hecho una reparación así antes, por loq que tuve que comprar el fu#%ing módulo en la agencia, espero te sirva el comentario. Saludos

Espero que leas esto y te sirva, a un amigo le salía el mismo mensaje pero en un golf, lo llevamos a escanear a la agencia y le dijeron que era el selector de la palanca que era un problema digamos común y podría seguir ocupando el coche sin mas problema que el mensaje que aparecía, lo cambiaron en garantía y desde entonces ya pasaron 2 años va por el tercero y sin problema, es lo que yo vi, pueden ser varias cosas, ya sabes que lo electrico siempre puede fallar

Por qué no hacen un video sobre que marca tiene el mejor financiamiento, ya sea la de Nissan, honda, Toyota, etc. Cuales recomiendan más, cuales no y por qué?

Hola yo tengo un león Fr Dsg, te recomiendo al taller Mecatronik. Mx el dueño se llama Carlos. El es experto en DSG y te dice que pieza falla es muy bueno.

Qué tal amigo yo tuve un seat Toledo la misma caja la misma máquina 1.4turbo dsg 7 velocidades lo compre también seminuevo con 35 mil kilómetros y al poco tiempo me apareció esa misma leyenda al igual que tú me saqué de onda me baje del carro y dije verga ahora que ?? Lo apague lo prendí y con miedo lo manejé hasta la agencia de seat aeropuerto les comenté el error y me dijeron que ese fallo era muy común y que no sabían por qué me dijeron si quieres cambia la mecatronica pero sale cara y no te garantizo nada y me dijo también puedes traerlo así y no tendrás problemas lo mismo que tú mencionas pues dejo de aparecer el mensaje por un tiempo después apareció otra ves y ya más seguido el chiste es que nunca la cambié y al carro le metí 140 mil kilómetros y nunca tuve una falla que me dejara tirado o ya no entraran las velocidades o se trabara ósea neta nada de fallos y el mensaje seguía apareciendo debes en cuando termine vendiendo el carro por qué compré otro más reciente no por malo ni por nada solo por cambio de modelo... en fin no sé si te sirva mucho este mensaje pero esa fue mi experiencia con dsg aparecía el mensaje pero nunca me falló y nadie sabe por qué y si cambias la madre esa no te garantizan nada 🤷🏻‍♂️

Hola tengo un SEAT Leon, lo compre hace un par de meses, afortunadamente en Chile se consiguen ambas versiones (la basica y FR) con caja manual. Hasta ahora todo bien muy contento con la compra. En la agencia me regalaron 2 mantenciones y y me hicieron descuento por un año en el seguro. Debo resaltar que la marca se esta relanzando aqui en Chile, ya que estuvo un tiempo fuera del pais.

A mi me falló la transmisión Dsg (mecatronica) en un León fr 1.8 sc 2014 y me salió en 28,000 pesos mexicanos. Y me la cambiaron en Seat Santa Fe CdMx. Ya lo vendí y el cambio de la mecatronica hasta el día que lo vendí funcionaba a la perfección. Saludos.

Hola, yo tuve un problema parecido y me dijeron que era el sensor de oxígeno. Lo cambié y no me ha dado ningún problema.

Tengo a mi Leónidas 2019 con transmisión manual en versión Style, y la verdad me ha rendido super bien, amo mi coche! Promedio de 16 Km / litro en ciudad y, a pesar que tiene un marcado lag en el turbo, jala muy bonito en carretera. No me arrepiento de mi compra, aunque espero en el mediano plazo hacerme del Cupra.

Hola yo tengo exactamente el mismo problema con el sensor, tengo la versión 1.4 DSG de 150 hp modelo 2016 el vehículo cuenta al dia de hoy con 54.000 km , aproximadamente tengo mas de un año con el problema del sensor la única ocasión que lleve a la agencia para checar el problema, no supieron darme solución, solo comentaron que posiblemente sea un fallo del sensor pero que habría que dejarlo a inspección mas tiempo, por cuestiones de tiempo y demas no lo deje, por lo que, al dia de hoy me sigue apareciendo el testigo ocasionalmente, asi como prende se apaga, afortunadamente nunca me ha dejado tirado y el problema aparece aveces solo una vez al mes o hay ocasiones en que se me presenta hasta 3 veces en el mismo periodo de tiempo y mas que nada por decidía no lo he querido solucionar. En cuanto a la experiencia que mencionas con la agencia, te recomiendo Seat Autos Lomas, esta frente al hipódromo de las Américas, la verdad es que es muy buena atención y me han echo muy buenos trabajos de hojalateria y pintura e igualmente en cuanto a los servicios se refiere, deberías de darte una vuelta. En cuanto a problema de ruidos que comentas, en mi experiencia ya casi con 5 años con el vehículo te puedo decir que comparto el problema del plastico del tablero y otro mas en la puerta del lado del conductor, una solución accidental que encontré a esto fue el cambio de llantas, recientemente le cambie las 4 llantas por uso (originalmente traía unas Bridgestone turanza y los cambie por unos Yokohama) y oh sorpresa! Los ruidos cesaron. En cuanto a la transmisión, que repito es DSG 7 velocidades, no me ha dado ni un solo problema. En mi experiencia de uso con este vehículo la verdad es que si lo recomiendo, la potencia y agilidad es mas que suficiente para rebazar en carretera y en ciudad es muy cómodo apesar de tener un ligero atraso de cambio con las primeras dos marchas a baja velocidad en la transmisión DSG y realmente no es algo que moleste en el andar del vehículo. La verdad es que a pesar de esos "pequeños fallos" es un vehículo muy divertido de manejar se disfruta mucho mas en carretera con la DSG. En resumen, muy buen coche, como propietario lo recomiendo ampliamente y no me arrepiento de mi compra, espero le ayude a alguien mas el comentario. Saludos!!

Un Leon Style de 150 caballos transmisión manual creo que es lo ideal.

venga equipo Motoren excelente trabajo, cuando haran un LIVE para responder dudas y platicar de la insdustria automotriz. Excelente canal

Me paso con mi Ateca 2019 la leyenda de abandone el vehículo, tardaron 3 meses en repararla en la agencia. Puedes hablar directo a Seat para que presionen a la agencia.

hola, soy Miguel de rosario argentina, siempre veo sus videos por youtube, el problema que tienes que en el Display sale "ERROR baje del vehículo", no es la caja DSG sino una falla de los sensores de la selectora de cambios, tengo un Golf 2017 lo saqué 0 km y me pasó a los pocos kilómetros de uso. El Golf está fabricado en México, dicen que VW cambió de proveedor. Tuve la suerte que estaba en garantía y me lo cambiaron hace dos años, nunca más tuve problemas. El cambio es muy sencillo me lo realizaron en una mañana. Les dejo un fuerte abrazo

A mi me falló en un polo 2013 dsg se calentaba mucho hasta q no dio cambios en monarquia se portaron excelente me cambiaron la caja completa y el techo panorámico q estaba trabado firme una garantía por 85 mil pesos y luego luego lo vendí para no tener problemas

Te recomiendo un taller en la CDMX es Mora Automotriz, a mi me ayudaron con un problema similar con mi caja DSG y después año y medio de reparada no tengo ninguna queja

Un amigo también tiene el mismo problema en un golf 2017.

Yo tengo un Fr 2018 DSG y ohhhh como comprendo tu disgusto por esa pin(#3 mica del tablero de instrumentos, es super ruidosa además se nota muchísimo cuando vas en un terreno irregular o empedrado, junto con esa transmisión también vienen ruidos como de engranes golpeando o como si mo vieras una caja de herramientas. Cosa que da una sensación de que manejas un carro viejo y malo. El desempeño y lo divertido ahí ni que pedirle. Muy bien

Estimado amigo te doy un consejo déjalo así un asesor de SEAT me comentó que es una falla de interpretación por parte de la computadora, y no representa ningún peligro para el conductor ni para el auto , tengo 18 meses con un Toledo DSG y lo único molesto es que se prende el testigo de otra manera la solución sería pagar el arreglo en mi caso me cobran $ 20,000 por lo que decidí dejarlo así Ya que de todos modos me comentó que aunque se arregle el problema persiste De hecho se puede traer en ciudad o en carretera y el auto responde perfectamente lo que incómoda es que de repente se prende el testigo pero se vuelve a pagar es molesto pero de otra forma no veo el caso de hacer un gasto innecesario si el auto responde bien Espero que te sirva de algo mi consejo

Que buen video felicidades este es el tipo de videos que se deberían de hacer para poder tener una buena visión de compra .gracias

Yo tuve el mismo problema en un FR 1.8 tsi, afortunadamente un mes antes de acabarse la garantia

Qué bueno q compartas tu experiencia desde un punto vista crítico y objetivo, amigo. Y qué pena ver por aquí a tantas personas mover los pulgares más rápido de lo que mueven sus procesos mentales, pero bueno, imagino q así como yo, ustedes también ya deben d estar acostumbrados a leer ese tipo comentarios. Saludos y espero sigan creciendo en todos los ámbitos.

No es nada del otro mundo, yo tuve igual un leon 2015 pero en la versión con motor 1.8 y me paso lo mismo y lo lleve a la agencia y no me cobraron nada (aún no teniendo ya garantía ) porque es un problema súper común en grupo VW y es un sensor que va en la palanca que deja de identificar si va en draving o está en parking. Te recomiendo que lo lleves a la agencia SEAT SAN ANGEL en CDMX un muy buen trato. Y si te llegarán a cobrar algo, maraca a la línea de grupo VW en atención a cliente y explícales tú caso y no te dejan solo aún si ya no tienes la garantía vigente y más porque dices que todos los mantenimientos los haz realizado en agencia. Llévalo ahí y verás que se resuelve en problema.

Te entiendo como te sientes con respecto a los concesionarios, a mi también me ha pasado y lo peor con un auto nuevo el mazda 3 HB, presenta un problema de vibraciones y hasta éste momento no lo han podido resolver. Para el que lo llegue a leer no vayan a Mazda interlomas son malos los técnicos y su jefe.

Ah, pero antes andaba diciendo que no había pedo con la DSG.

Mi experiencia con cajas dsg de vw es buena tuve un león 2015 itech por 2 años y algunos meses y sin problemas y luego un GTI 2017 y sin problemas por poco más de 2 años igual en suma más de 70,000 kilómetros y me fue bien 👍

Mi Seat Leon 2015 presenta el mismo problema, si ya lo has resuelto, sugiereme un taller, eso mismo me dijeron, q es una falla q no es grave y puedes seguir usándolos sin problemas.

Caja manual, caja manual... A mi me roban la batería, los denunció a la Fiscalía y presentó Queja ante la PROFECO y además lo hago público, ... haber si la vuelven hacer a otro cliente o consumidor !!! ANIMO compa.

A mi me paso lo mismo en un Seat Toledo 2013, me paso como a los 2 años de uso, todavia alcance el periodo de garantia y me lo arreglaron gratis en la agencia. Despues me volvio a pasar a finales del año pasado, y ahora si, fuera de garantia, en un viaje a carretera empezo a hacer los cambios muy bruscos y opte por pararme y hablar al concesionario, me dijeron que era un tema de la transmision, que me regresara tranquilo, lo lleve y le cambiaron la mecatronica y el kit de clutch y fueron alrededor de 50mil pesos lo que gaste en eso. En lo personal, diria que fuera de esos problemas, es un excelente carro y marca, pero no recomendaria ni volveria a comprar otro con Transmision DSG.

Tengo un León Cupra 2015, al terminar la garantía se hizo recurrente el mismo testigo y fue justo como comentas: me cobraban 15 mil pesos por cambiar todo el módulo. Hablé a SEAT y me quejé (el mensaje me apareció por primera vez en garantía lo llevé a revisión y me dijeron que no tenía nada). Al final me cobraron "solo" 4 mil pesos. No he vuelto a tener problemas de ningún tipo con el auto y me sigue gustando mucho.

Yo tampoco confío en las agencias de autos, cuando compro un coche nuevo sólo hago el primer servicio en la agencia si no detecto alguna falla en el auto ya no lo vuelvo a llevar todos los servicios se los hago yo, así estoy seguro de lo que le pongo y que nadie le ha cambiado piezas a mi auto, tampoco me gusta dejar mi coche en los talleres, cuándo es alguna reparación mayor me quedo con el mecánico viendo cómo hace el trabajo, no me importa perder un día, lo prefiero a después llevarme la sorpresa que le cambiaron piezas.

Excelente reseña amigos, el Seat León es un grandioso auto sin duda, yo tengo un modelo 2014 Manual y al día de hoy jala perfecto (salvo los ruidos de ensamblaje), las DSG son muy delicadas y más en nuestras bellas calles y avenidas. En grupo VW escojan siempre caja manual. Saludos.

Hola qué tal, gracias por compartir tu experiencia como dueño de un Leon, quiero preguntarte cuánto kilometraje tenías cuando te empezó con la falla de la caja. Saludos

Yo he tenido 4 Leones de tercera generación, el primero era un 2014 Reference 1.4 122HP manual, el cual presentó una falla del turbo y tenía campaña por ello, le hicieron lo que la marca sugería en SEAT Pedregal, pero a unos meses se averió el auto y lo llevé a SEAT Furia donde me dijeron que había que sustituir el turbo y entraba en garantía, fuera de eso, jamás tuve problemas, después lo cambié por un Leon 2016 Style 1.4 125HP manual y jamás tuve falla alguna, más si notaba ruidos en las puertas delanteras y traseras detrás de los paneles que es lo que mencionas del ensamble, decidí cambiarlo por un Leon SC FR 1.8 180HP DSG 2018 y me encantó pero la suspensión era más rígida pues era la suspensión trasera independiente y el vehículo pesaba más que el anterior tanto por el motor y por la caja DSG el auto solo me presentó ruidos en el interior que fui solucionando yo mismo, básicamente era el techo panorámico por suciedad y la cajuela por lubricación. Lo vendí hace poco porque justo no confío en la DSG de 7 velocidades, así que lo cambié hace poco por un FR 1.4 150HP manual 2020 y tomando como base esto, te puedo decir que con el tiempo han mejorado la calidad de ensamble así como algunos materiales, los faros LED mejoraron mucho con el Facelift y aunque no tuve los faros anteriores al facelift porque el 2018 ya era con el lavado de cara, siento cierta diferencia entre la iluminación del 2018 a la que el 2020 da, un poco pero suficiente para darse cuenta que es mejor. En el apartado de equipamiento, antes del facelift y para la época era muy bueno, con la actualización, sigue estando competitivo pues ahora si trae 4 puertos USB, dos de datos y carga rápida y dos traseros de carga convencional. Los FR dejaron de tener pantalla de color en el 2016 en el centro del tablero pero realmente no es problema alguno, para ciudad y carretera es más que suficiente 150HP aunque si extraño la respuesta del 1.8 TSI que llegue a levantarlo a 255km/h según el tacómetro, aunque desde el primer Leon con el motor 1.4 y 122HP ya había rebasado los 225Km/h según el tacómetro. Otra diferencia a destacar es que en curvas a alta velocidad si extraño la suspensión trasera independiente del 1.8 aunque la barra de torsión del 1.4 es más que suficiente para una conducción deportiva pero tranquila y no tan agresiva como te lo permitía el 1.8

Tengo un Golf TDI 2.0 2016 con transmisión DSG, a los pocos meses de comprarlo (nuevo) me apareció ese testigo que mencionas, para mi suerte mi auto entró a la agencia por garantía. Hicieron las revisiones en la caja de transmisión (2 semanas sin auto por revisiones exhaustivas), y se concluyó que no era una falla sólo de sensores, la caja venía defectuosa y tuvieron que cambiarla completa, costo que ascendió a los $24 mil pesos en el año 2017, pero que cubrió la agencia de VW por garantía. La mayoría de los autos con ese tipo de transmisión tienden a fallar en ese sentido sea Leon, Golf o Audi. Recomendación, si ya tienen autos de ese tipo, sean muy cuidadosos con los servicios, exigentes con la garantía y de ser posible no se queden con esos autos por mas de 7 años, los costos de reparación pueden llegar a ser muy elevados.

Por eso la DSG de 6 velocidades es mucho más fiable que la de 7 de embrague seco . Yo feliz con mi golf variant DSG DE 6

Hazle el swap a caja manual!! Te vas a gastar los mismo que en arreglar la dsg! Saludos!!!

Hola, tengo un Golf 2017 y con ese mismo problema a los 42,000. Lo llevé a agencia y al igual que a muchos, se hicieron de la vista gorda, solo le aplicaron un barrido con el escáner y le borraron el error. Incluso tuve que pagar "un deducible" ya que se debe a "habitos de manejo" Pero ahora, con 67,000 kms, el error volvió a aparecer. Es un defecto de fábrica, con los módulos de las palancas selectoras. No afecta en alguna otra cosa, pero al parecer ya existe una solución, con una pieza de agencia y el precio es mucho mas accesible al de la agencia, que te cobran el módulo completo en euros (el mío lo cotizaron en 900 euros, hagan las cuentas) mas la mano de obra. Existe la solución, que es cambiar un pequeña pieza que emite la señal que causa todo el conflicto, pero por fuera de agencia (obvio, la agencia te va a decir que es necesario cambiar todo el módulo de la palanca selectora). Me saldrá en una fracción del precio que me dieron. Es cierto, las agencias no arreglan las cosas, solo reemplazan piezas, y si no te pones al pendiente, ni los servicios realizan correctamente. A mi me engañaron en todos los servicios hasta los 45,000, diciendo que los realizaban, y hasta me enseñaban y daban piezas que retiraban, pero la verdad es que las bujías nunca fueron cambiadas desde nuevo, por decirte algo. Me quejé en planta y todo, pero rompí toda relación con la agencia y desconozco en que haya terminado.

Yo tuve un Leon FR 2016 y presento el mismo error y nunca pude eliminarlo, pero nunca paso a mayores. Mi opinión es que es un auto magnífico en todos los sentidos.

Que mala onda que te cambiaron la bateria 🤦🏻‍♂️😓

Yo tuve un Passat VW 2012, con caja Trip tronik, cinco años y se descompuso, gaste 60 mil y nunca quedó

Bro, yo tuve un problema muy similar en una caja DSG (al final no fue la caja) y pienso que puede ser el mismo problema. Lo que tuve que hacer fue cambiar el módulo de la palanca directamente en la agencia, hasta ese momento tenía todos mis servicios en la agencia y me dieron una "cortesía" pagando mano de obra ya que no contaba con garantía por el modelo del auto. Si quieres mas detalles manda inbox y con gusto te ayudo con mi experiencia. Saludos!

Yo tengo un Seat Leon Style TSI 2014. Es transmisión manual y hasta este 2020 solo tuve un problema eléctrico pero era un fallo mínimo, ya tengo 103,000km y todo va bien hasta ahora. Aun que si ya comienza a tener ruidos interiores en la cajuela y un pilar pero cuando paso por caminos muy feos. Los servicios lo llevo con mi mecánico de confianza y todo excelente en el carro. El carro lo uso mayormente en autopista solamente y los consumos son increíbles. Desde Tehuacán, Puebla hasta Guanajuato con un tanque entero alcanza y sobra. Volvería a comprar un Leon sin problemas

DSG con 7 velocidades de embrague seco huye no son buenas, la que es buena es la de 6 velocidades de embrague húmedo esa es mas confiable.

Hay unos lugares que los millenials seguro no conocen pero son muy confiables, se llaman talleres eléctricos , seguro podrán ayudarte, saludos

Buenas. Tengo un Golf MK7 con 3 años de uso. Al igual que tu, también me apareció ese testigo. Comenzó de manera aleatoria, durando un segundo y desaparecía. Tampoco dejaba registro del mismo (al menos accesible para el usuario). Con el tiempo empezó a ser mas recurrente (1 vez al mes, luego 1 vez cada dos semanas, 1 a la semana y así) Averigüé y encontré lo mismo que dices, es un fallo en el sensor de la palanca de cambios. Como justo le tocaba mantenimiento, aproveche de solicitar que lo revisarán y efectivamente encontraron ese error. Afortunadamente lo cubría garantía (las cajas DSG tienen garantía de 3 a 5 años dependiendo del país, mas que el auto) Así que encargaron el repuesto y realizaron el cambio sin costo. Si bien es un fallo "electrónico", afectó mi percepción de confianza. Así mismo, y siendo sincero, con la experiencia que he tenido en el auto, siento que está sobrevalorado para el producto que es (aunque al momento de la compra era la mejor opción). Probablemente mi próximo auto no sea un VAG por lo mismo, pues ya se quedaron atrás y hay mejores opciones. Saludos.

Tuve el mismo problema, afortunadamente cuando pasó seguía en garantía. Lo repararon en la agencia, justo cambiaron el módulo y el costo rondó los 20 mil.

SEAT.- S iempre E stamos A pretando T uercas

A mi me fallo la DSG de 7 cambios a partir del tercer año (en ese momento era la garantía extendida más prolongada que se podía adquirir), te recomiendo que lo lleves a una agencia ya que están muy al tanto de la falla y por ende, ofrecen descuentos. Personalmente, decidí vender el vehículo y no regresar a grupo VAG.

No he tenido un VW con caja DSG, pero con la experiencia que he tenido, ha sido mas que suficiente para saber que tiene muchos problemas con los conectores de sensores, lo que termina por dagnar los sensores y son productos con los que debes acostumbrarte a que por nada te enciende los testigos de falla aun cuando no se tenga una real, si tienes un VW sabes que siempre tendras luces de falla encendidas y muchas veces nunca apareceran las causas de la misma, por mas que funcione correctamente el vehiculo. por eso yo cambie de marca y a pesar que me gusta mucho Audi, me aguanto y no lo compro :`D

Tuve un Leon FR 2014 1.8T Coupe, precioso auto excelente manejo, un día de la nada sin forzar el motor o la transmisión DSG me arrojo el mensaje "error en caja de cambios" y sí me dejó tirado en Viaducto. El costo de reparación fue de 38,000 pesos (cambio de mecatrónica y hermanar la nueva pieza, quitar y colocar la nueva) el trabajo fue hecho en SEAT Lomas (Periférico, cerca de Toreo) y sin ningún problema y con garantía de dos años. Solo que tardó cerca de un mes en el concesionario mi auto. En otros lugares me cobraban unos 10 mil pesos más barato, pero con menos tiempo de garantía, o de plano sin garantía.

Amigo a mi también me aparece ese mensaje en mi Golf Highline 2017, debes en cuando me aparece lo he llevado a la agencia y jamás le encuentran el problema mi carro tiene 1 año y medio con ese mensaje osea no está fijo pero debes en cuando aparece, voy andando y me sale ese mensaje 5 segundos y se quita. Solo una vez me duro 1 minuto y no es siempre, pensé que era el único que le pasara. Me da miedo ya qué hay ocasiones que cuando acelero hace un ruido como si jalaras una banda. Procuro siempre ir despacio

Me falto mencionar que los autos de grupo vw son muy escandalosos al momento de indicarte una falla al grado que hasta te asustan. A mi una vez me paso que tenia una fuga pequeña de anticongelante y cuando el nivel en el tanque bajó a menos del mínimo, sonó una alarma chillona y escandalosa y aparecio un mensaje diciendo: "pare de inmediato, hay una situación de alto peligro". Yo iba en carretera de noche y ps si casi me infarto ahí yo solo.

El mismo error o fallo me pasó a mí pero en un modelo 2016 hace 2 años. Lo llevé a diagnóstico en la agencia y me dijeron que es un error de comunicación de la palanca de velocidades, la solución fue cambiarla. Entró por garantía y no me erogó ningún costo, además la marca me dio un auto de movilidad en lo que hacían la reparación del mío. Según la orden de servicio el costo rondó los 15k. Sin ningún problema posterior. El auto lo vendí hace un año y el dueño actual está encantado con el vehículo.

Cada caso es diferente depende el manejo, mantenimiento, etc. Y es cuestión de agarrerle la onda a los carros yo tengo un leon 2017 style 125 hp, aprendiendo a manejarlo haces maravillas, si le aceleras para hacer un 'manejo divertido' en el carro que sea va a gastar más gasolina. La opinión de este simple campesino Un dato curioso llevo 3 años 2 meses con mi carro, tiene ya 137000 kilómetros y se siente bien de todo.

Deberías de llevarlo a automotriz 1/4 de milla son expertos y te dirán paso a paso que es lo que procede si es que vale la pena la reparación

Mi minivan towcontry mod 94 se lo prenden todos los focos del tablero como pinito d navidad y sigue radando 😎 simplemente puse sinta d aislar para ya no verlos y asunto arreglado

La famosa caja DSG que el grupo VW sigue vendiendo y de poca durabilidad (Tuve un Audi A3 2015 le falló la caja, entro en garantía y al año le fallo el “clutch” del automático) entro en garantía, pero la sensación de manejo no vuelve a ser la misma (Nunca sabes cuando vuelve a fallar). La misma agencia me comento que tuvieron problemas varios autos. Hay marcas no premium (Honda / Mazda / Toyota) que no tienen este problema

Yo adquirí el mío hace 4 años y había suficiente info para saber si era o no una buena compra....es excelente auto.✌

DSG DE MI AUTO VALIO A LOS 3 AÑOS

Qué será mejor? Tener faros LED con reflector, o halógenos con proyector?

Ese es un fallo muy común, en agencia te cobran 3500 más o menos, yo tuve ese problema y me dijeron en agencia que ya no se cambia la palanca completa, solo se le acopla una especie de chip o algo así. No ha vuelto a fallar. En golf dsg7

Tuve un bocanegra 2011 y a los 5 años falló la dsg de 7 velocidades, en agencia 25 mil pesos por arreglarlo, total en l web busqué info y quien la arreglaba, fueron a mi casa me costó 10 mil con un año de garantía, lo vendí y me despedí de grupo VW

Me compró n VW pero con caja manual

si!!! yo con audi a3 2012, por eso detesto la caja doble embrague, en mi caso fueron mas de 30 mil pesos por arreglar la caja, y eso me salio barata relativamente por que el mecanico tenia contactos para las refacciones.

Hola, excelente video, se agradece mucho la honestidad. La verdad yo los veo hace tiempo y es notable la mejora en la calidad de su contenido. Yo tuve un Cupra 2015, justo cuando terminó la garantía de agencia el auto empezó a mostrar fallas: se encendían sensores, se escuchaban ruidos y finalmente el turbo terminó fallando. He escuchado y leído muchas historias al respecto de Seat y todas coinciden en lo mismo, son autos desechables. Se disfrutan y dan lo mejor de si dos años, después hay que deshacerse de ellos. Saludos!

Tengo un Leon I-tech 2015 y de igual manera aparece ese mensaje... ya va a ser 1 año desde que lo compré y por lo que investigué es un sensor y no causa más problema o conflicto de que el auto no se pueda utilizar o dañe la caja. También el año pasado me cambiaron la mecatronica (caí en un charco e iba muy rápido y comenzó a presentar fallas). Yo creí que derivado de ese cambio el famoso mensaje ya no iba a estar apareciendo pero si fue así... eso me lleva a la conclusión de que no es algo relacionado a la mecatronica y efectivamente sólo es un sensor que no te genera más conflicto

10:37 Esos fallos se suelen dar por suciedad, muchas veces no hay que cambiar nada. Muchas veces los mecánicos de transmisiones mienten, para estafar a la gente... De hecho las cajas DSG, son de las mejores cajas automáticas.

Me paso lo mismo con mi León FR, se descompuso y tuve que venderlo 😭😭😭

Tuve el mismo problema y ahora esta en agencia por que se daño la mecatronica, las agencias no arreglan cosas, cambian piezas completas, en mi caso la mecatronica, y si es muy caro por cierto,, si me respondes ya te contare como quedo el auto, pero si e de presisar que la marca y la agencia me otorgaron ayuda en esta situación así como un considerable descuento, por lo que sigo contento con ellos. ya investigando me di cuenta que la dsg es una caja muy fina que se debe de cuidar mucho, no es que sea mala, es que es muy avanzada y solemos cometer errores, un ejemplo es tenerlo en modo eco y correrlo, eso lo daña o usar mal las paletas de cambios (mejor no las uses), no por que no sirvan si no por que un error de cambio y puedes fregar la caja, es para gente experta o con mucho mucho dinero, un saludo.

Tengo un Audi s5 2013 con transmisión dsg de 7 velocidades 0B5 , se descompuso la mecatronica y en Guadalajara en renopartes.com me la remanufacturaron por 10,500 pesos con garantía de un año mientras que en la agencia me la cambiaban por 69 mil y en otro taller especializado de grupo vw en 40 mil , llevo ya 3 meses y dándole carrilla al carro y sin ningún problema ,quite la mecatronica la envié por paquetería me la regresaron a los 4 días y listo !!

Siempre manual, más fiable

Caja automática?... Al menos que me mochen una pata! 😎

Yo siempre he tenido vehículos del grupo Volkswagen. Pero nunca he comprado ni compraré con transmisiones que no sean manual. La razón fue por que un técnico especialista en transmisiones me recomendó nunca tener un Volkswagen con éste tipo de transmisión ya que son malas y causan muchos dolores de cabeza. Puede que la reparen pero es muy probable que vuelvan a fallar. Eso me lo comentó porque en aquél tiempo le mencioné que me habían ofrecido un vehículo en un precio muy bajo porque tenía dañada la reversa de la transmisión automática. Al final no lo compré y he visto muchos casos de problemas en transmisiones que no son manuales en los vehículos de Volkswagen.

Si tuve problema me apoyo la agencia con un pago reducido por parte de la planta. Tiene la garantía de dos años. Yo creo que sí saben que se prestará ese problema. La agencia donde lo llevó es la de Santa fé, de hecho de ahí salí el auto. Me han dado buena atención. Yo ando volada por el modelo 2021, pero no sé cuando llegue a México. Debió llegar este 2020.

Yo lo solucione vendiendo un león ST dsg de 7 vel, nunca vuelvo a comprar SEAT.

Si el concesionario ve que no sabes ni quitarle la etiqueta a una gorra, menos vas a saber de baterías 🤭🤭

Como experiencia y comparando marcas es mejor la atención TOYOTA, cuando los concesionarios no saben, te dicen y te muestran que escalaron el problema directo con la fabrica de ensamble o fabricación del componente, tuve la experiencia cuando fallo la cámara de reversa del Corolla 2020 y solo era resetear el vehículo, pero no meten mano hasta no estar capacitados y seguros

La verdad me gustó tu estilo eres muy concreto. No haces tantas payasadas ni le das tanta vuelta al punto. A pesar de que no fue tan corto, otros se hubieran aventado media hora en decir los mismo. 😄😄😄😄

Vagzone en gdl, taller con amplio conocimiento de VW y sus filiales

Esas cajas DSG ya he escuchado varios comentarios malos ...no me imagino un cupra ...no gracias !!

Hola! Yo tuve un Polo GTI hace 2 años y tuve un problema con mi caja DSG, no jalaba ninguna marcha... me dejo botado prácticamente. La ventaja que tuve fue que entró en garantía y tuvieron que cambiar toda la caja, pero hablamos de un problema de $80,000 pesos. Tanto fue problema que los mismo de la agencia de VW tuvieron que pedir prestada herramienta a la agencia AUDI para poder instalarla. Pero he sabido casos de problema de la caja DSG en vehículos SEAT y la verdad batallan para repararlas, lo que han optado es en cambiar toda la caja. Saludos! buen canal informativo

Yo tengo un Ibiza 2017 con caja DSG y hace dos años me salió una mensaje de Fallo en la transmisión, abanode el vehívulo. Nunca lo he arreglado y sigue sin fallarme de verdad. Según me dijeron tiene un ligero golpe en la tapa de la caja, pero como te digo, lo he dejado así y no me ha fallado.

A mi también me fallo la dsg en audi a3 Yo tuve que venderlo y cambiar a otra marca A mi me patinaban las velocidades

Y porqué no cambiaste a la segunda de agencia??? 🙄🙄🙄🙄

Jamás compraría ningún auto europeo y menos Seat/VW. Tengo un Toyota Corolla 2018 y un Kia Soul 2020. La calidad de Kia es asombrosa y la confiabilidad de Toyota es una joya; el Corolla tiene 2 años también y jamás ha dado lata de nada.

A mí me pasó lo mismo en mi golf 2016, justo el mismo error, afortunadamente estaba en garantía y aunque como dices no causa problemas en el manejo da desconfianza manejarlo así, la solución que dio la agencia fue cambiar la palanca, llevo más de un año después del cambio y hasta ahora no ha vuelto a fallar pero si pienso que puede volver a pasar.