Negativo la boxer Mod 2005 salió muy cositera y hasta la 2008 empezo a salir esa máquina

Vamos a ponerle unas buenas válvulas o la original, si es posible. He usado válvulas genéricas y baratas en distintos motores y me han trabajado perfecto. Un abrazo!!!

Hola Carlos. Son motos muy diferentes. Sin embargo son muy nobles para trabajar. Personalmente me gusta más la TVS 100 porque tiene un diseño más práctico. El sistema del lado de las bobinas en la Boxer es muy proclive a presentar fugas de aceite por muchos lugares distintos. En la TVS no pasa eso.

Hola Tibiano. El asiento de la tapa de cilindro tiene un corte de 3 ángulos diferentes: 30, 45 y 58⁰ aproximadamente. Cuando se realiza un asiento se espera que dicho asiento quede lo más centrado posible en la válvula. En el caso del dibujo, se hizo en el centro para dar a entender que allí debe comenzar exactamente a asentar, y esa técnica la he aprendido de amigos que tienen rectificadoras y trabajan específicamente con tapas de cilindro. El asiento NO puede ser muy grueso...debe tener aproximadamente 1 o 2 mm. y debe quedar lo más centrado posible en la válvula. Si el asiento se hace más grueso (hablando de motos de baja cilindrada como la del video), no le pasa absolutamente nada pero puede que a largo plazo el trabajo dure un poco menos. Lo que se desea es que el punto de contacto de la válvula con su asiento sea de la menor superficie posible sin que quede muy fino...llevo años trabajando con motores y no he tenido el primer problema con usar esa técnica. Un abrazo!