MIH電動車大未來！獨家專訪鴻海董事長劉揚偉《
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3 жыл бұрын字幕更正啟示
6:23 他說「Young」
8:32 我們把它『divide and conquer』
9:31 第二個是它的『CAGR』(指年複合成長率)
17:16 所以在過去的『ICT』產業
19:33 以『電動車』為主體
以上特此更正
不受疫情影響，2020鴻海營收創新高，股價重回百元以上。被郭董欽點接班的劉揚偉，如何為鴻海集團找到新定位？
電動車百兆商機噴發，MIH電動車大未來，鴻海要如何把台灣EV產業帶向全世界？
當「造車」成了未來產業顯學，從生態系著手，台灣政府與企業是否能聯手補足電動車產業拼圖？
擺脫代工業毛3到4！鴻海毛利率要跨過雙位數，董事長劉揚偉說明最重要核心關鍵！
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東森財經新聞台 57頻道
節目首播時間：每週六 晚間19：00－20：00
@rubykuo5583 3 жыл бұрын
台灣有這麼好的公司 我們好驕傲喔 鴻海加油
@jeff0428398 3 жыл бұрын
鴻海股票我持續買進，鴻海加油，劉董事長加油
@user-xx7lt8ts9g 3 жыл бұрын
好有智慧，台灣有您們真好。
@johnlmax921 3 жыл бұрын
台灣真的必須走自己的路，絕對得跳脫傳統代工 否則，低薪會持續之外，還很容易被競爭者給取代 加油，全體國民一起努力
@markmaggie 3 жыл бұрын
謝謝主持人再一次推出這麼重量級的訪談
@logonww 3 жыл бұрын
劉董有工程師的特質，分析問題、解決問題，最有效率的解決問題。郭董事生意人，霸氣的梟雄。兩個人特質差很大。 MIH 能否在 EV市場成功是未知數，但依目前鴻海的股價值得賭一賭，看他3~5年。
@asirwii 3 жыл бұрын
還是老謝厲害，把劉董事長都請來了
@user-hh3yq9kn2q 3 жыл бұрын
我對鴻海有信心加油
@rowabon 3 жыл бұрын
有清晰的理念才有明確的目標，贊同。
@andreadavidson2352 3 жыл бұрын
With such an excellent leadership I felt strongly optimistic and hopeful for the industries of Taiwan💪💪💪🥰🥰🥰👍👍👍‼
@user-hn1dm7vg3p 3 жыл бұрын
這個劉董人看起來很棒的一個人
@user-dm9uj6mh8p 3 жыл бұрын
沒有看出哪裏很棒，說的都是常規套路，而且講的比較虛
@user-bv9jv3nm1e 3 жыл бұрын
@@user-dm9uj6mh8p cc.
@jbjb5063 3 жыл бұрын
真的看不出來哪裡厲害？很像標準的學校老師
@like_psyduck 3 жыл бұрын
人家一步一腳印 你說人家常規套路 看不出他上節目的意義和目的就回去乖乖洗洗睡
@Yogin225 3 жыл бұрын
我把所有身家都買鴻海了，我人生第一張股票是鴻海，我希望抱最久的也是鴻海，鴻海的確跨出新的一步，希望毛利率能達到10%
@Meijicooper 3 жыл бұрын
非常期待劉董事長能夠把鴻海帶領成一個世界級的大企業，讓外國人一講到台灣就想到鴻海。這集受教了，感謝。
@wych655 3 жыл бұрын
市場決定技術需求，中美歐都已經這種模式操作了，願鴻海再次成功。
@BlackSkewers 3 жыл бұрын
劉董加油，一定可以做到的！
@tangliting 3 жыл бұрын
劉董深入淺出講解鴻海富士康集團未來的前景擘劃與EV電動車新型態的生產整合模式真的太棒了，受益匪淺🥰👍👍
@stux6309ify 3 жыл бұрын
貴節目太神了 ..感謝🙏
@leewarren8247 3 жыл бұрын
至少把台灣產業未來的夢想規劃出來了。我們產官學都缺乏夢想規劃的人。希望會成功。
@user-ft8zn4tu8t 3 жыл бұрын
要加強宣導,鼓勵．
@jerryhsu8979 3 жыл бұрын
很有遠見的董事長 希望鴻海加油！
@user-vs1jg2ni4t 3 жыл бұрын
這個局玩很大,很難判斷會不會成功,希望鴻海能做起來
@user-qm8tl3ik1s 3 жыл бұрын
做不一定成功畢竟競爭很激烈,但是不做鴻海未來的殞落就是可以預見的了.
@trideeiron 3 жыл бұрын
這集專訪很精彩，與其看網路一些半吊子的分析，還不如直接聽劉董親上火線說明更直接些。
@hzenyi 3 жыл бұрын
台灣的驕傲!! 產業決定了就勇往直前，鴻海加油....
@hsiung586 3 жыл бұрын
😄電動車讓台灣再旺30年～！🍍🍍🍍👍👍👍💪💪💪
@david11tw 3 жыл бұрын
劉董很有想法，會成功的。當鴻海車出來漸漸成本降低，那些高價車就沒空間了！讚
@NO-cm8oc 3 жыл бұрын
是啊台灣一些傻B寫文章的跟一些分析師還在Apple car這個點鑽 以後電動車是百家爭鳴的 大家在意的是價格跟實用性而不是品牌
@like_psyduck 3 жыл бұрын
"當鴻海車出來漸漸成本降低，那些高價車就沒空間了" 你知道你到底在說什麼嗎?
@limarven-bx6sv 8 ай бұрын
@@like_psyduck現在來看，比亞迪正在壓縮高價車空間。
@ruru329 Жыл бұрын
很謙遜的董事長👍👍值得信賴。
@tcy99126 3 жыл бұрын
非常期待無人駕駛車隊成功，很實用
@jeffchang5310 3 жыл бұрын
郭董找劉揚偉接班是找對人了
@DUKE-ib3lj 3 жыл бұрын
私底下還是在聽果凍的話吧
@limlisa 7 ай бұрын
@@DUKE-ib3lj不會吧
@Mr.renovation 3 жыл бұрын
劉董加油❤️
@user-iu4fj6ze5i 3 жыл бұрын
主持人今天表現最好
@user-ks5eu4pd9s 3 жыл бұрын
恭喜劉董，利基方向與核心技術很清楚！但要有晶片設計或先進封裝技術的研發，才會有效整合三電系統，建立出完善EV平台
@RR-sf8qi 2 жыл бұрын
希望台灣能走出一條新的道路
@vincentl8554 3 жыл бұрын
加油
@louischen8227 Жыл бұрын
劉董真的很有遠見
@bill56339 3 жыл бұрын
尋求價值產業，與價值實現放大
@spencer0228 2 жыл бұрын
希望以後變成台灣的護國神山 祝電動車大賣
@maxxma100 3 жыл бұрын
MIH: 完成王永慶的夢想。 台灣可以做到的。 現在是個大良機。大大支持 !
@suchihpaul7518 3 жыл бұрын
星期一加倉鴻海股票，然後長期持有！加油💪
@windirjancsi23 3 жыл бұрын
台灣會因為國防國造, 有參與的鋼鐵廠就能出貨強度高的鋼材, 作為EBus車體架構, 國防自主可以協助產業升級。
@YuanliChiang 3 жыл бұрын
供應商交貨鴻海後何時可拿到貨款？
@user-hu1cs5nd8b 3 жыл бұрын
我台灣我驕傲
@Terry-ln4xp 3 жыл бұрын
群創1年後上30....等待驗證
@jamesmeng9591 3 жыл бұрын
建議鴻海可以和英國電動bus and van的初創公司Arrival合作。這家公司的設計和製造具有創新和顛覆性，我覺得這家公司非常有潛力。
@caesar048 3 жыл бұрын
電動車只是去引擎初階的第一步，更高階是要朝自動駕駛的方向去發展，所以將來能爭取授權使用馬舒克發射萬個人造衛星形成星鏈也是一個很重要的工作項目。更高階則是可用手機Call汽車自駕到主人所在的街道位置搭載主人。
@windirjancsi23 3 жыл бұрын
台灣會因為國防國造, 有參與的鋼鐵廠就能出貨強度高的鋼材, 作為EBus車體架構, 國防自主可以協助產業升級。
@shannlee3050 3 жыл бұрын
大陸的蔚來汽車，利用5g，已經可以達到你說的，電動車自動載主人了。
@caesar048 3 жыл бұрын
@@shannlee3050 大陸的5g是在地面密集設立基地台，這在城市人口密集處沒有問題，但是在荒郊野外就沒有密集的基地台，只有馬斯克一萬二千個衛星所組成的星鏈是在低層太空看地球沒有死角，這是地面基地台無法相比的。而且大陸是5g，馬斯克的星鏈是6g，比起5g傳輸速度快了n倍，這個落差很大，只有馬斯克的星鏈才可巨細靡遺，絲毫不差的演算及傳輸。
@shannlee3050 3 жыл бұрын
@@caesar048 你說的沒錯，蔚來汽車只能在人口密集區自駕。不過你所說的馬斯克衛星計劃，是未來的6g，其實中國大陸也在發展了。
@caesar048 3 жыл бұрын
@@shannlee3050 因為5g的規範已經大部分由大陸制定，美國是不跟進玩5g的，美國要直接進入6g，這一點一定要先說明清楚。
@forolusloin4283 3 жыл бұрын
任何科技涉及技術層次，電動車不論平台或生產，並沒有看到高科技，最後還是在晶片多元控制，或電池新科技開發。 因為電動車科技無法壟斷，還有如果全面電動車，電從那裡來?還是煤礦，電費多少?如果電費漲價，還有優勢嗎？
@lelandtsai3318 3 жыл бұрын
以底盤為平台的MIH能成功與否在於它是否有足夠的差異化以吸引目前車廠、例如Tesla GM Toyota, 若只能吸引到新創車廠以降低成本 那這平台的商業模式就無法擴散 PC、手機可以每兩年內更換 汽車有安全性問題而且一部車可用上七、八年 品牌很重要 沒有白牌的空間
@jbjb5063 3 жыл бұрын
是的，用手機和PC來想像汽車業，是非常不妥的，我個人不看好鴻海能成功。
@fufuchang6723 3 жыл бұрын
鴻海定位非常清楚，不與一線車廠競爭，供給是小廠與新創車廠甚至可以接二三線車廠的單，鴻海的目標是總電動車市場的10%，如果是最大我認為沒有機會，如果是總市佔，我認為非常有機會。
@kuolan1106 3 жыл бұрын
鴻海超難成功, 整出做出來的價格可能還輸一線大廠 高階客戶一定選品牌 只能吃些低階客戶, 但不覺得鴻海價格會比國產TOYOTA,HONDA電動車便宜...
@dchuang5682 3 жыл бұрын
得電池效能者得天下
@praneechaiprasit7742 3 жыл бұрын
對! 国家要有多個護国神山 團结不分族群就是力量 對國家经濟好 對台湾年輕人多工作机會 增加國家国際的競爭力
@user-kr1go4hp5d 3 жыл бұрын
加油鴻海！好好發揮MIH！ Made In Hon Hai Make the Impossible Happen
@changhenry1083 3 жыл бұрын
鴻海太重視毛利率的財務solid 反而殺了創新能力，這由當年裕隆集團發展電動車的過程看到了這個結局！不缺錢，缺乏的是passion
@YuanliChiang 3 жыл бұрын
不看好鴻海，NB 失敗， TV 失敗，創新 失敗。電動車需要創新，請問鴻海創新過什麼東西？
@w0932044888 3 жыл бұрын
鴻海跟裕隆有相同的影子 創新創意在哪裡？ 特斯拉老闆直接斷言台灣不會成功～因為沒有創新創意的人 是的台灣無創新創意人的容身之處
@limlisa 3 ай бұрын
有一点同意
@maxxma100 3 жыл бұрын
網路公司收購有潛力的小網路公司，同樣的，鴻海要有志向當MIH大哥且收購有潛力的小廠。還有一個非常重要的 一定要堅持在台灣。
@chunchia58 3 жыл бұрын
後引擎時代， 傳統車廠品牌優勢不再， 純電動車底盤， 是一部行走電腦的作業系統，cpu，主機板及不斷電系統， 鴻海舉台灣及對他友善世界大廠之力， 組成一個以台灣資通訊產業為主 電動車作業系統平台， 對全世界銷售， 鴻海有他的優勢， 台灣可一拼， 連大陸最大車廠吉利都加入， 可見不可小覷， 台灣政府要舉力支持， 比作風電這些台灣沒優勢產業， 鴻海這兆元產業成功率很高
@sychen1895 3 жыл бұрын
只是看不到政府有什麼大魄力搞電動車產業。 像法國政府就花了大筆經費建立超過十萬個充電樁， 而且已經做了好幾年了！
@user-os7oo7kg7n 3 жыл бұрын
我比較想問的是鴻海在大陸紮根這麼多年，為什麼沒有掌握先機呢？ 早點開始幹如果能抓住比如充電裝置的規格制訂這個樣子會更好吧？ 要是能和政府一起推動，應該不要做充電式的應該做換電式的價值更高，而且也更有系統壁壘
@user-vw8bs2nh8s 3 жыл бұрын
特斯拉最近發表了一種新的電池 4680 感覺解決了許多在 電池上所遇到的問題 也一準備導入到新一代的 特斯拉電動車上 另外日本現在 已經開發出全樹脂電池 目前已在蓋大型工廠中 預計今年量產
@taicheng551 3 жыл бұрын
能做電動巴士，就能做電動貨車、電動貨櫃車、電動沙石車、電動怪手、電動大型吊車。 能做大型車，就能做電動船，比如電動貨櫃船，貨櫃船動不動就十萬噸以上比美國航母還大。
@infomanralph3973 3 жыл бұрын
老谢话真多
@user-hu4od9ol7v 3 жыл бұрын
陽程股票代號3498，鴻海鴻家軍後勢看好。創惟股票代號6104，最夯的ic設計後勢看好。。。。
@user-vo7vt2fb3j 3 жыл бұрын
對岸的代工公司應該也有可能用這種模式與鴻海競爭喔
@shannlee3050 3 жыл бұрын
目前沒有，對岸都是自已做品牌，要賺高毛利。
@user-ll9km5hh9f 3 жыл бұрын
1.25倍速 真的很剛好
@fsh6633 3 жыл бұрын
護國神海
@user-hd1jq9wn9s 3 жыл бұрын
鴻海手機就近在中國大陸生產發揚光大。電動車製造組裝也會就近當地市場，鴻海這方面經驗豐富，一定會成功！
@windirjancsi23 3 жыл бұрын
台灣會因為國防國造, 有參與的鋼鐵廠就能出貨強度高的鋼材, 作為EBus車體架構, 國防自主可以協助產業升級。
@cc-xi8zl 3 жыл бұрын
有机会成功 但不一定成功。鸿海做的品牌手机至今沒有一个推成功的 因为没有獨家功能专利没有强大特色來与其它手机做明显区隔。必要做出独特性並根留台湾在台湾研發车控大腦 才有机会否则大陸车厂一下就抄走了你告都告不成功的。
@zhiqiangwang4494 3 жыл бұрын
敢在中共地上开厂？胆子这么大吗？
@ardingwu1091 3 жыл бұрын
即使有電動車，也是另出股票，跟鴻海有關係嗎？
@hanzifly 3 жыл бұрын
Young。
@user-xl6ti3mb7u 3 жыл бұрын
量產前半年到前三個月再進場
@white8388 3 жыл бұрын
台灣不能只有一座護國神山，政府一定要出來扶持電動車產業，最少也要有第二座、第三座
@windirjancsi23 3 жыл бұрын
台灣會因為國防國造, 有參與的鋼鐵廠就能出貨強度高的鋼材, 作為EBus車體架構, 國防自主可以協助產業升級。
@weiwei675 3 жыл бұрын
台灣需要一群群的護國神山~
@praneechaiprasit7742 3 жыл бұрын
對! 国家要有多個護国神山 團结不分族群就是力量 對國家经濟好 對台湾年輕人多工作机會 增加國家国際的競爭力
@user-pk6ty3bk8o 3 жыл бұрын
把台灣人民的納稅錢拿去製造汽車。再高價賣給台灣是嗎？
@user-dz2nb1yv4l 3 жыл бұрын
我又來唱衰了，持有股票或想買的都要認真看，鴻華去找美國小廠簽約，有人竟然把它當利多，從鴻海的日線圖都看得出來，頭部以悄然成形，當媒體上拋出與APPLE CAR 可能合作而進去買的都套在裡面；以汽車來說，它是屬於炫耀財，尤其是現在的市場上，開TESLA 更是吸引人的眼光，令人稱羨、未來10年內，EV能成功的，必然是高知名度、高產量、高價格，MIH能踏入這個門檻嗎？以目前來看機會極小，媒體常常是大股東出貨的工具，股友們需要謹慎~~
@user-gi5xg2ng1t 2 жыл бұрын
那這平台跟Apple CAR沒有關係嗎？
@user-yd1pj7yo1p Жыл бұрын
特斯拉一直降價，鴻海的車還看不到一個影子，到時造出來完全不夠競爭優勢是要賣給誰？ 前有特斯拉後有比亞迪，鴻海的車有生存的機會嗎？
@charlenewang6442 3 жыл бұрын
比較想知道鴻海電動車的電池🔋效率如何？
@ordinateurtw 3 жыл бұрын
EV、機器人、大健康是未來高成長產業，但是問題來了，如果沒有也是高市占率的話，只能淪落到BCG Matrix的Question Marks，而不是Stars。業界都知道汽車行業與醫療行業“水很深”，不只是新進入者難進入，就連整個產業要整合都是問題。而無論是工業機器人與無人機產業，鴻海還是無法看到業界的後尾燈。如果你不是ICT的Apple以及EV的Tesla，真的難以撼動整個產業的槓桿。
@windirjancsi23 3 жыл бұрын
台灣會因為國防國造, 有參與的鋼鐵廠就能出貨強度高的鋼材, 作為EBus車體架構, 國防自主可以協助產業升級。
@Gary0827 3 жыл бұрын
300了啦
@pigpigman21 3 жыл бұрын
結果還是沒有談到電池部分
@maxxma100 3 жыл бұрын
ICT: 守成，3+3: 發展。
@user-qb2jk5ov5t 3 жыл бұрын
不知道會不會影響鴻準的股票跟著上漲
@teo88888able 3 жыл бұрын
GAGR 应 该 是 CAGR
@mujilai7596 3 жыл бұрын
他講的平台到底是什麼
@lo-kb4iv 3 жыл бұрын
看看明天股價表現，就知分曉。
@chaosoyu 3 жыл бұрын
divide and conquer 不是 drive and conquer 是一種演算法。
@alexchen756 2 ай бұрын
3 年過去了......
@user-dg5bq4op4e 3 жыл бұрын
我被鴻海劉老闆圈粉了
@lindalin4353 3 жыл бұрын
爲何現在的高鐵,火車和捷運上, 還需要駕駛員？
@TheAkira168 2 жыл бұрын
如果台灣的電動車產業順利的達成預期目標 , 台灣人均GDP將在2028年達到五萬美元
@cc-xi8zl 3 жыл бұрын
台湾电动车必要双軌前进才能赚到钱(一)做公板套件式的电动车 供国外车厂进口半套件/小套件接续在地组成整车。如同桌上型电腦可供自行DIY也如同聯發科大陸手机的發展模式。(二)裕隆必要發展自己品牌车及半成品套件与国外达成自己系统的供应合作。同時車用控制系统大脑必要在台湾开發完成基本板随车出口也必要能供随時升级更新这样才能靈活适用。在大陸各省民間小厂开發出的各形各色小型电动车一大堆，台湾車必要有特色有品質來区隔才不会变成納致捷/HT C的情况小時了了大未必佳的下場这失败台廠必要記取教訓。
@david11tw 3 жыл бұрын
你所指的就是材料
@paulliu6336 2 жыл бұрын
老謝畢業於政大東亞所, 精通二岸政治，政府大內宣主力, 受政府網軍保護。
@user-mg3gf7gm3d 3 жыл бұрын
以後可能奢華或運動品牌都推電動車 對女人來說LV電動車比賓士車來的更吸引人 尤其是內裝
@fygbywda3571 3 жыл бұрын
但是台灣能源產業是處於一個落後態勢 是一個很大的隱憂
@blackbacklu 3 жыл бұрын
為什麼要取這個名字
@user-iq9in5ce1x 3 жыл бұрын
鴻海和旗下關係企業把公司產品和製程和技術和未來產業趨勢寫好中英美要給鴻海發展機會
@gabrielfarbela748 2 жыл бұрын
是成为wintel还是成为蓝天磨具这种呢
@user-ch6ok5xq1t 3 жыл бұрын
如果做得到，2025時鴻海股價大概可以到多少?
@user-qx8ui4tt2f 3 жыл бұрын
至少200看得到
@user-kr1go4hp5d 3 жыл бұрын
發現野生文伶大，哈哈！
@democracy1121 3 жыл бұрын
沒有車市 又不造車 還是個車市的新手 要做甚麼樣的BTOB啊 對半導體業也是新手 可以說是 全新的新手 又不學特斯拉 車廠自己會做電控系統 不太需要公版電控系統與自動駕駛
@yuhuihuang7713 3 жыл бұрын
他做不一定有機會，但是不做你一定沒機會，如果站在公司的立場想是這樣
@marclinlin3504 3 жыл бұрын
簡單講～本來是在種水果兼賣水果，趨勢告訴你，乾脆轉型作果菜批發市場更好～
@user-hy7rt1zz9j 3 жыл бұрын
台灣最專業的財經節目🥇
@user-kz7mf2dn8t 3 жыл бұрын
鴻海300。拭目以待
@davidhuang4626 Жыл бұрын
南無藥師琉璃光如來
@alex730508 3 жыл бұрын
可憐一堆散戶還以為鴻海喊電動車是喊假的，跑去追670的台積
@Annie-jo6zg 3 жыл бұрын
你也是散戶呀！
@benben1498 3 жыл бұрын
汽车不是手机
@shannlee3050 3 жыл бұрын
鴻海能否成功，要先看納智捷電動車推出，是否能得到消費者買單。同時，目前台灣政府並沒有在電動車產業下重力，對岸已經修法，強制在新建大樓及小區設充電樁，我所住的縣市只有一個充電站，台灣真旳要再加把勁了。
@user-qx8ui4tt2f 3 жыл бұрын
所以劉董才說需要國家的支持和投資
@kuolan1106 3 жыл бұрын
油車都沒人買了還電車咧... 你是不是不知道納智捷早出過電動車了...只是沒人買....放給同集團的格上出租..
@paulliu6336 2 жыл бұрын
鴻海的強項, 是否能在EV等三大新領域, 形成core confidence ? 決定了鴻海的未來，建議聘請專業的企管顧問公司做評估，可以預估未來成功的機率。
@BIO45631110 3 жыл бұрын
當大家都看衰的時候，知道該怎麼做了吧~
@BSU0777 3 жыл бұрын
楊董講話都比較保守很謙虛看來鴻海又要起飛了
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