영상 감사합니다.

수고하셨습니다 감사합니다

한국의 미래가 밝아요. 삶맛나요. 자랑스럽네요.

영상 잘봤습니다. ㅎ

최초가 중요한게 아니다.....얼마 만큼 기술력을 집약적으로 키워서 겲과물이 나오는냐에 달려있다.... 최초가 뭐가 중한데 ...결과가 중요하지...

대단하네요

AI자막인가요? 문자번역이 많이 다르네요.

디젤연비와 비슷하다면 벌써부터 수소값 얼마다하고 잡는건가....?

방향을 바로 잡은 큰 결정을 자랑스럽게 생각합니다.

우선 수소경제를 이루기 위해선 수소 생선을 그린 수소위주로 전환할수 있어야 하고 수소 수송을 비효율적인 수소자체의 운송본다는 암모니아등을 통한 수송으로 바꿔야 하고 수소 충전소도 획기적으로 늘려야 합니다. 지금 같은 충전소 확충 속도로는 전기차에 비해 경쟁력을 갖기 힘든 구조죠.

수소 전지차 가격 낮추는 법. 1.수소 전지 차량의 앞뒷면에 기업 광고를 싣는다.광고비 만큼 차량 출고 가격을 줄인다.빼기 - 전략. 2.수소 전지 차량을 쓰는 시간은 출 퇴근용이 전부이다.대부분은 주차창에서 세워둔다.그래서 주차장에서 쓰는 수소차량을 구매한 소유주들을 통해서 수소차량 택시면허를 무료로 발급해서 낮에는 수소차량 택시로 이용해서 돈을 벌어들인다.더하기+전략. 비싼 비용을 만회할만큼 수익을 제고해서 비용 대신에 수익성을 높이는 법. 김도헌 올림.

엔진열은 없지만 충전중 열이 많음 하이브리드 엔진열 그리고 알터네이터 또한 열이 많이남 안전한 충전은 한시간충전시 한시간 운행정도 급속충존운 화재를 유발할 수도 있습니다

아니 무슨 광고가 1분에 한개씩 나옵니까....그리고 광고는 볼륨이 갑자기 높아져서 광고 나올때마다 놀라네요....

전기차를 거의 사용하지 않는 현금에도 전기가 모자라서 Brown out이 생기면 비상 발전기를 사용하고 있는데 하루 일억 갤론을 사용하는 가솔린 차량이 모두 전기차로 전환 되면 무슨 수로 전기를 충당하나요?

배경 음악이 시끄럽네요. 배경 음악이 안나오게 하는 기능 좀 만들어 두세요.

성질급한 한국은 빨리빨리 충전하는 수소차가 답이다.5분내로 끝나야지.

넥소는?!!!!

솔직히 수전해로 경제성있는 수소를 대량 생산이 가능하다면 정유회사들이 수소차를 밀려고 하지 않겠지요.

동네에 수소 충전소 생겼는데 생각보다 연료비가 비싸더라구요.

편집시 배경음악을 줄이고 나레이션 목소리가 더 나왔으면 좋겠어요

에휴~ 우리나라 정치가 모든 면에서 우리기업들의 반의반만 돼도 여한이 없겠다

수소엔진의 효율성은 수소와 산소의 결합만으로 굴러가는 시스템이 아니라~ 다시금 물을 수소와 산소로 분리할 수 있는 기술을 접목해야 극단적인 효과를 낼수 있어요~ 그제서야 물만 부어도~ 심지어는 공기중의 산소와 수소를 주행중에 흡입해서~ 말그대로 시동만 걸리면 굴러갈 수 있는 시스템이 되는 구조가 최종 완성형이라고 볼수 있겠죠~ ※ 휘발유를 물로 바꾸는데 그 물도 공기중에서 흡입해서 사용한다~

차량보다는 현재 화력 발전을 그린수소로 전환 소모 전력 전체를 수용 가능해져야만 탄소중립이 성립됄듯 .. 태양광/풍력은 또다른 환경파괴 과도기용 보조체일뿐이라봅니다

반이 현대 광고에다가 중간광고가 너무 많아서 볼 수가 없네.

정부는 한국내 모든 자동차 브랜드의 충전 단자 일원화하는 관련법 만들고 소비자들 고충해결 미리 준비하는 발빠른 대처로 도움 주시길... 🤔 각 브랜드마다 단자가 각각 달라 이중 삼중 충전소 낭비도 심각할듯.💡 보조금 난발, 기업 배채워줄 생각보다 이런게 바로 정부가 할 일 아닌가?

내연기관의 규제 앞으로도 계속 이루어진다면 수소자동차와 전기자동차의 상용화가 될날이 얼마남지 않았네요 전 세계가 어떤 방향으로 자동차 규제와 자동차 혜택을 아는것도 하나의 중요한 정보같네요 이런 동영상 적극 찬성합니다.

수소 너무 비싸다.. 예전에 누가 수소는 구하기 쉽다고 엄청 쌀거라고 했던거같은데

전기는 갖다 ㅂㆍㅣ리십쇼 무한 순환에너지 수소차가 제일 입니다.

수소차 사고 싶다

최근 영상인데, 왜 이렇게 한 10년 전에 찍은 듯한 옛날 느낌이 나는지, 처음에 옛날 영상 올려 놓은 건 줄 알았네

긴 충전시간을 줄이는 전기차 충전 기술은 전기차를 타면서 주행하는 도중에 충전하는 전기 충전 도로로 해결 가능합니다. 그 전기충전 도로를 달리면 달리면서 충전하는 개념으로 개발하면 전기차의 긴 충전 시간도 문제가 없을것입니다. 김도헌올림.

베트리가 물에잠기면 인명피해가 있을텐데요

차를 발견한것도 놀라운 발견인데 이제는 차를 벗어나서 환경까지 생각하는 수소차가 만들어지기 시작했다는 점에서 놀라웠다

전기차는 전기가 화석연료로 만들어진다는 걸 간과하는듯요. 전기를 많이 쓸수록 화석연효로 만드는 발전소를 더 많이 만들어야 하는 모순이 발생합니다. 차량 자체에서 태양열 전기를 만들어 쓰는 자체 전기생산이 되는 구조가 되어야 합니다. 수소차가 지구온난화 해결에 필요한 차가 아닌가 싶네요.

수소차 산사람 지금울고있음 충전 x같아서 ㅎㅎ 한 30년은 엔진 타시다 충전소 깔리면그때 수소사세요

광고가 너무....

수소가 1km당 91.5원 지금 가스차 중형기준 1km당 100원 (LPG)

이책임이 말한 수소연료전지 상용차 개발이 최초다... 이건 동의하기가 어려운데요. 몇 십년 전에 자가용, 트럭 버스 등의 상용차가 생산되었습니다. 인프라 부족으로 사라진거죠.

28:51 역주행인가?

서울 살 일 없으니 가솔린 차 계속 타고 다녀야 겠네요 차 값, 똥 값될테니 ㅋ

광고가 심각하게 많음. 흐름을 자꾸 끊게 하여 매우 불편함

자동차 매연도 매연이지만. 가정용 보이러도 업샐러면 보이러 연료도 수소로 교체해야함

수소파는 궁극의 환경 운송수단임에는 이설을 할사람이 없다. 그러나 아직 그린수소 대량 생산 단가와 방법과 자동차용 수소의 유통이 걸림 돌이다. 현재 수소의 생산으로 인해 이산화탄소의 발생이 없어야 하고 생산 단가가 낮아야 하는데...그렇지 못하며 또한 자동차에 수소 충전 방식이 문제인 것이다. 한국에 현재 주유소의 갯수가 1만300개 정도가 되는데...이렇게 많아도 낮선 시골길을 주행하다가 연료 경고둥에 불이 오면 불안하다...그럼 수소차가 양산및 상용화 될때 수소 충전소 또한 1만 3000개 이상 되어야 한다는 결론이 나오는데...충전소는 건설비가 문제가 아니며 건설 후 유지 보수가 더 큰 문제다...왜냐면 고압 충전소 건설비용이 약 30~70억이 소요 된다는데...도대체 얼마가 소요 되는거야...또한 충전소가 만들어 지더라도 민간화 되어서 수소를 팔아서 먹고 살아야 되는데...장사가 잘되는 곳의 충전소야 그렇다 치지만 장사가 잘안되는 곳에는 어떻할꺼야? 수소 팔아서 먹고 살고,유지 보수하고...충전소가 유지가 되겠나? 그럼 공적 자금으로 건설해서 국유화하면 되는데 국유화한다고 해서 유지 관리비가 적게 들어가냐는것이지...그럼 완전 충전소는 세금 잡아먹는 아귀가 될것이다...그렇기 때문에 이것을 한번에 해결 할수 있는 방법이 자동차용 수소탱크 교환방식이다. 600km주행에 수소 6.4kg쯤 사용된다고 발표가 되었다. 그럼 예를 들어서 차 한대에 6.4kg짜리 탱크를 탑재하지말고 2.2kg짜리 탱크를 3개를 1,2,3,호 탱크로 탑재한 후 주행중 1호탱크가 소모되면 현재 주유소에서 2.2kg짜리 탱크를 싸서 운전자가 교체 하도록 하면 된다. 그럼 탄소섬유 탱크값이 올라가므로 차값이 상승하겠지만 그건 처음 자동차를 구매 할때 탱크 값을 포함해서 받아 두고 1년에1%의 감가 삼각을 가만하여 패차시 나머지를 환불해주면 된다...예르들어 차값이 1억이라면 그중 탄소섬유 탱크값이 1000만원이라고 하자 그럼 1억으로 구매한후 10년을 타고 폐차 할때 1%x10년=10%를 빼고 환불해주거나 다음 차값에서 빼주면 된다. 안전 부분도 수만 리터가 보관된 충전소의 사고가 무섭냐~!! 달리는 자동차 한대가 피해가 크겠나? 탄소섬유 자동차용 수소탱크와 재생 충전하는걸 어떤 한 기업에 맞겨서 정부에서는 이기업 하나만 관리를 잘하면..된잔아. 부탄가스통 교환할때 똑바로 한방향으로 안끼우면 들어 가질 안찬아...그렇게 만들면 될것 같은데...!!! 그럼 많이 생산되면 가격도 내려 갈것이고...말이다. 연구해야할 과제다...지구에서 살아가고 있는 인간을 위해서...

한국은 수소 에너지 상용화 아직은 멀었다 !

자세히가르쳐주는 이유가뭐죠 구동부분이며 내부원리를 가르쳐줘요?

수소를 생산하는 것은 오염이 없나요? 메탄에서 꺼낸다면 그것은?

차량가격보다는 수소충전소가 더 급선무

우려는 없고 비싸서 사고 싶은데 돈이 모자름

불나고 터지고 안전한 미래를 위해 자동화 로봇화 안정화 안전이 제일

^^ 경제성 비교 부분이 잘못된것 같습니다. 차량 가격이 빠져있습니다. 일반적으로 전기차의 가격이 일반 휘발류 차의 가격보다 약2000만원정도가 비싸다는 부분에 대해서도 함께 설명을 해야 할것 같습니다. 차량에 따라 다르겠지만 현재 전기차가 많이 저렴한 이유는 국가보조 과 지방 보조금이 포함되어 있기 때문인데.. 그렇타 하더라도 코나전기차의 가격은 4600~5000만원 보조금 받으면 3000~4000사이 일거인데.. 그럼 지원을 받는다 해도 1000만원정도의 차이가 납니다. 1000만원이면 휘발유 7,143L(L당1400원) 인데. 영상의 계산대로이면 5일동안 15L(L당1400원)인데.. 대충 계산해도 그돈이면 2,381일 (6년)을 넘게 출퇴근 할수있다는 계산 ... 물론 현재 기준이지만.. 대중교통과는 과 비용적인 면으로는 따지면안되겠죠.. 기본적으로 전기차는 4000만원을 깔고 가야하니까요.. 현재의 화석열로 차량 만큼 가격이 저렴해지면 경제적으로 전기차가 앞서지만.. 지금으로서 경제적으로는 전기차가 부담스러운 부분이죠. 해결해야 할것들은 충전시간, 차량의 가격, 충전소.. 그리고 핫한 가장이슈인 베터리의 안전성 부분이겠죠..

수소전지 트럭( 포터 정도) 나오면 좋겠네요

수소차 충전이 비싸면 누가 수소차를 타고 다닐까.연료가 너무비싸다고 합니다.

과연

전기차는 대형 추력에는 적용 안되서 결국 수소차로 가고 가정용 연료도 수소로 교체해야지 가정용 보일러도 매연 만만치 안타

최초라고 거북이처럼 하다가는 토끼들이 새로운 기기를 훨씬 작고 안전한 기계구성을 개발하면 최초를 자랑만 하다간 토끼가 골인하면 헛수고에 뒷쳐진 나라가 됨니다.

어마 후면 모빌리티 시장도 많이 변할것 같습니다 ^^ 저는 처음에 불사조님 영상보고 현대차 주식 사면서 왜오르지 했었는데, 이렇게 오르는 이유가 있더라구요 ㅎㅎ

아직 15년 남았다 가솔린 타려 가자 ㅎㅎ

경제적가치와 환경???

우리는 서울만 먼저인가요?

대한민국이 아니라 서울??

47:00

디젤차 만들때 주유소 전부 깔고 차 나온거 아니지... 30억 충전소도 산업이 커지면 줄어들겠고... 결국은 수소경제로 가는건 맞는거 같은데 허나, 당장 전기차에 밀릴거 같던데.. 테슬라 트럭 보니까 수소차 위태위태해 보이던데..

지금은 자동차 에너지 탄소중립 과 안전성 가격 등을 고려하여 천연가스 와 전기 뱃더리 가 경제섬 과 안전성 친환경 에 적합하다 수소는 값이 비싸고 안전성 경제성이 크게 우려되여 바람직 하지 않다

기름 휘발류 그만 쓰고 전기 수소로 다 대체 해야 함

중고차 .. 찾게 되려나..중고 자동차 가격이 올라 갈까여..

배터리가 친환경인가요? 배터리를 일반 쓰레기로 버리는 기술이 나올때까지는...재제조해도 그 과정이 친환경은 아닐듯...

최소한 4-5년. 걸린다고 전문가는.말한다.정보소식통 처분하고.그때가서 매수한다

여러분 수소차 충전소 인프라 말씀하시는데, 현대차는 세계최초 타이틀을 기획한겁니다 정부에서도 님비나 여러 문제로 인프라 구성을 빠르게 추진 하지 않습니다 정의선의 현대는 글로벌 기업 탑의 수소전기차 기술을 갖고있기에 그것을 세계에게 보여주려는거죠

수소차도 수소로 생산한 전기를 배터리에 충전하고 그전기로 동력을 얻는것으로 알고있는데 배터리와 수소탱크가 같이있는 자동차에서 배터리로인한 화재에 수소탱크로인한 불안감이 더해지는게 아닌가요? 그리고 전기자동차도 자동차가 굴러갈때만 오염물질을 배출하지않는것이지 전기차가 많아지면 전기를그만큼 생산하기위해 발전기가필요할것이고 원자력발전에의존하면 그만큼 환경문제의 위험성이 증가되는것이고 또한 지금과는 비교할수없는 막대한양의 폐전지가 발생할것이고 그것을 처리하는과정에서 환경오염또한 피할수 없을것인데 무조건 차량자체를보고 친환경이라하는것은 이해가잘안됩니다. 전기생산과 배터리처리도 함께다루고 그것마저 계산해도 친환경이다라고 말하는곳은 없고 그저 전기차나 수소차를 판매하기위한 목적으로 혈안이된 사람들이 많은것같네요.

난 내연기관 차 특유의 감성이 너무 좋던데.... 내연 탈라믄 시골로 가야됨?

수소차가 답이다 전기차의 저장및 충전에 문제가 많다

무슨 배경음악이랑 그외 모든게 예비군훈련장에서 영상보는 기분 드네 신기해라

전기차, 수소차 = 원자력. 수소는 산화물인 물을 전기분해해서 만듭니다. 이것을 수소환원반응이라 하며, 수소를 생산할려면 수소가 만들어내는 에너지 보다 많은 에너지를 전기로 공급해야합니다. 전기차, 수소차는 보다 많은 원자력발전을 요구합니다.

왜 회사이름이나 차량 이름을 안 말하는 거죠? 다큐멘터리의 이해도를 너무 떨어뜨리네요.

옳은 방향인가?

도대체, 전기와 수소는 뭐로 만들지? 아! 목탄차?

Pppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppp⁰ppppp⁰0⁰00000000⁰%

전기 자동차도 환경오염 파괘의 주역입니다 전기 공급하기 위해 석탄 화력발전소를 건설해야하기 때문입니다

내연기관차가 미래에 없어지는건 자명하지만 기술을 유지하기 위해서는 한국에 자동차 경주장을 활성화 시켜서 기존 내연엔진기술을 계속 유지 하여야한다.한국만 유일하게!

근데 수소를 얻으려면 어짜피 물을 전기분해 하던가 해서 얻어야되는데 차라리 전기분해할 전기로 전기차를 운영하는게 더 효율적이라 수소차의 미래가 별로 인건가요???

수소 충전소가 없자나 ~! 주유차처럼 수소 주입차를 만들어 전화걸면 오게 하던지 대책도 없고 수소 주입통을 팔던지

뭐가 되었던간에 전기가 없으면 끝이다. 화력발전소에서 매연 마구 뿜어내고는 그걸로 전기, 수소 만들면 뭐하냐고~ 원전 폐기한대매~ 조삼모사 아니냐!

수소가낫다 전기가낫다 하는 애들 극혐이네 결론은 둘 다 가는거고 자동차에 한정만 하지말고 전체에너지를 봐야지 수소를 차에만 쓰나..

수소발전소를 만들어서 전기차에게 공급하는게 좋지 않을까요?

현대차 현대모비스 주식 모아가는중~~

이 분 산유국이나 정유로비스트들한테 무사하시려나!

내연기관 퇴출이 중국은 2030년인데 우린2035년으로 중국보다 늦는데 이럴순 없다라고 본다..우리도 발빠르게 준비해서2030년까지 맞추시라..

H사라면 모르자 없지만 현대라면 법에 위반이 되는지요?

반갑지낙3월22일

수소차는 갈길이 아직도 멈 그래서 다른 빅매이커들이 비적극적임

clean car not blue. 크린카.. 불루카가아니라 크린카다..

무슨 친환경이야? 돈이하고 관련이 있는데?과거때는 환경 생각안했나요?? 그러면 정부는 세금 확보는 유류세?가 확실한데?! 주류? 식자재?세금 부과증가?

이런 흥미로운 주제를 이렇게 노잼으로 만들다니..거기다 광고는 몇개나 붙이는거야ㅋㅋㅈㅋ

한국 사람 성격에.... 충전 한번 할려면 30분 넘게 대기 해야하는데.. 과연... 차라리 수소차 및 수소충전소 보급으로 밀고나가는게 ... 훨 나을듯.

충전에 오분이상 걸리면 쓰레기

일단 충전소 갯수와 표준화 문제부터 해결하고 컨텐츠를 만들도록 하자.

전기나수소는 가격이 중심이 아니죠~~ 결국 친환경 이죠~~ 수요가 적으니 초반은 비싸다 수요가 늘어나며 좀 내려가다가 결국 온갖 세금등으로 지금의 화석연료와 별반 차이없을것으로 예상!

우리나라는 서울만 적용할 목표인가보네.

어차피 전기 생산시 석유등 화석연료를 이용할텐데 전기차가 무슨 의미인가? 겨울에 배터리 용량도 대폭 적어지고 충전시 많은 시간이 걸리고 또 석유를 전기로 만들고 이 에너지를 도시로 전송해 이용하는 것이 석유를 바로 차량에 이용하는 것 보다 에너지 가 10배는 든다. 그 막대한 전기를 생산하는게 가능할까? 전기차 는 말도 안 되는 생각이다. 일부를 대체할수는 있어도 완전 대체는 무리다.

수소차는 기술적 완성도가 더 높아도 전기차보다 효율이 훨씬떨어지는데 현재배터리기술로 500마일가는 36톤급 전기트럭까지 나오는상황임.. 전기차의 주행거리는 기술적으로 해결이 다됐다고 볼수있고 배터리 밀도가 늘어날수록 계속올라감.. 근데 수소차는 에너지효율 35%에서 아무리개선해도 크게 올라가기힘듬.. 에너지65%를 버리면서 주행거리때문에 타야할경우가 얼마나될까? 수소차는 결코 전기차의 윗버전이 아님. 전기차가 불가능하니까 대체기술로 떠올랐던건데 이미 전기차로 대형상용차까지 나오는판에 수소차 투자한다는건 엄청나게 멍청한짓임