Eu também penso assim.

Doa uma grana pra ele comprar uma maquina de limpezq de bico

Isso é porque o carro não era dele kkkkk se vier multa, de boas n tem gasto

Não, há uma confusão nisto mesmo, existe pré-detonação e pré-ignição. pré-ignição é quando , por falha de acerto , o sistema de ignição manda centelhar num ponto muito adiantado, causando batida de pino. pré-detonação é quando há a combustão sem centelha, por alguma coisa secundária, ex, pontos quentes, excesso de compressão, etc. (o que geralmente é causado por acúmulo de carvão no pistão e câmara), que ai entra a limpeza do produto.

@@MilanDark Eu aprendi o contrario...vixe...

@@MilanDark EXatamente o contrário. Pré ignição é causada por pontos quentes, carvão por exemplo. Detonação ou batida de pinos é por falta de resistência à compressão (baixa octanagem). Pré detonação não é um termo técnico utilizado. A Koube está certa amigo. Continue com os vídeos. Obrigado

Ouvir falar e vi um vídeo onde mostravam o resíduo que o álcool deixava no sistema. Por isso foi indicado usar o álcool aditivado.

não carboniza,mas tambem cria uma “borra” branca no sistema é bom sempre dar uma limpeza

Ta certo na lata.. "Gasolina e flex". Tem carros q nao sao flex, honda civic si, Lence e outros.

Não carboniza mas deixa borra que mais parece uma calda branca no motor, fruto da cana de açúcar usada no processo de fabricação do álcool.

E muito.

Obrigado! mas isso é bem difícil rs.

Usou como na moto?

@@LeoBalboa desejei o Perfect Clean no tanque, contendo um 1/4 de gasolina, deixei a moto ligada durante 30 min. e depois rodei uns 10 km.

@@LeoBalboa colocou direto no óleo

@@jader9291 No óleo? Kk

? que adrenalina?.... não fiz nada neste vídeo O.o

O parabrisa dele e resistente, no maximo os ocupantes do veículo vão sair com um galo na cabeca ou quebrarem o chifre

@@MilanDark Parece que estavam sem cinto! Muito perigoso em caso de acidente.

nunca né kkkkkkk

@@MilanDark 🤭🤭🤭

Pois é, deveria dar o exemplo diante o número de inscritos.!

@@hermesneto8257 principalmente para o filho solto no banco traseiro.

Boa

Barato sim…pelo que pode evitar

Stp 250ml perfect clean 500ml

Amigo comprei ontem aqui em Londrina parana paguei 50 reais

Já usei o Ultra Clean, achei muito bom. Ele é menos "agressivo" que o Perfect Clean, mas tem um bom poder de limpeza, sem agredir. O que digo com "agredir"? Pega um corpo descartavel, poe o perfect clean dentro e faça o mesmo com o Ultra Clean, depois me responde. Ou pega uma borracha qualquer e faz o mesmo teste.

@@rafroessolarpowered81 Se teve teste eu boto fé na opinião

deu agonia aqui, pisando fundo sem o cinto

@@alexandrewsf deu certo? Fez o modo corretivo ou preventivo?

Stp 200 ml perfect clean 500ml

E ai, resolveu o problema?

Tenho loja e pra eu comprar ele sai por 42,00 onde você mora ?

@@lubrisilltda7931 moro no rio de janeiro capital !!

Pior que ... "esse tem" kkkkkkkk

É BOM trocar, mas teoricamente carros a alcool costumam sujar bem mais o filtro, devido a sua fabricação.

Boa noite amigo, tô querendo usar concentrado também, umas 3 latas para 1 tanque e vou viajar. Qual a porcentagem que você usa?

@@mundodepedrogui9990 eu quando uso concentrado é no máximo 1 lata para 1/4 de tanque, 3 latas para 1 tanque vai ficar louco de bom. Se for gastar 1 tanque inteiro para ir e outro para voltar pode colocar 2 na ida e 2 na volta.

STP

@@MilanDark só esse vice indica?

Stp é bom msm? Tem msm resultado?

Luiz vc usou stp ?

@@andreiamacedo9868 encontrei o Perfect Clean específico para moto, 250 ml e vou testar ainda.

Sim pode. Nao lembro a recomendacao do rótulo para este caso mas pode sim. Botaria ai meio tanque e foi.

Só ojogar no tanque.... la mistura tudo.

Se for Flex, coloca tipo uns 30 conto de álcool e da um rolê, já aconteceu cmg

Kwid e motor etanol que aceita gasolina, o meu fiz de tudo pra tirar a pré ignição nada adiantou, oque podes fazer é o seguinte existe uma tabela de mistura de combustível para cada tipo de compressão dos motores, o kwid é 13:1 normal é 11 maximo 12:1 o alcool detona exatos 13, ja gasolina 11 à 11,5... euuuu fiz e cuido até hoje do motor meu esta com 140 mil km hoje, 100% igual de fabrica, porem uso 80% álcool e 20% Gasolina , uso militec a cada 20 mil km como diz fabricante, outra coisa sobre os adtivos eu uso tbm, koube pelo menos uma vez a cada 5 mil km no meu caso 1 vez por mês, nunnnncaaaa precisei meche em nada, so vela normal, filtros e talls, meu kwid fazia 16km/l gasolina hoje faço 14 a 15km/l etanol misturado no caso, porem eficiencia 100% e 0% de grilado

@@brunolucasdeoliveralucas2746 hoje já vendi o meu Kwid, no meu caso ele batia (Pino) até com 100% de álcool, e consumia cerca de 1 lt de óleo a cada dois mil km rodados, coloquei militc desde 0 km a cada 10 mil km sendo que eu trocava o óleo e filtro de 5 em 5 mil Km por conta de consumir muito óleo, vendi quando ele tinha 70 mil Km

Aqui a segurança é não cair em arrastão e ser assaltado. rs

@@MilanDark tomara q teu parabrisa seja resistente pra vcs não voarem de dentro do carro, o primeiro a morrer é os ocupantes do banco de trás

Poder pode, mas dificilmente o problema será resolvido pelo produto.

Não amigo, eu não uso. Só boto quando vou em algum uso esportivo, tipo arrancada, trackday etc.

Tem vários, mas o outro que testei é o STP

Ele queria q colocasse gasolina e etanol, assim a grafia da embalegem tinha q aumentar ou eles adicionarem com caneta

Poder pode, mas acho que nao tem a ver com seu problema.

Esse do vídeo é somente gasolina. O ideal , quando usar esses produtos, é você queimar o combustível rapidamente.

dependendo do motivo do erro.

Sim pode.

Comentário fixo.

sim.

Verdade!

comentário fixo

Se for problema de bicos , carbonização etc, possivelmente sim.

@@MilanDark vou colocar essa semana e te dou um feedback

Assim, é bom ir misturando aos poucos. Porque se tiver muito sujo, pode soltar muita sujeira junto . Aconselho trocar o filtro antes. Vá botando 10% de aditivada, 20%.. bem progressivo até os 100%. Se for FLEX, rode no alcool uns 3 tanques.

@@MilanDark obrigado!

Tem vários, o outro que usei é muito bom, que é o STP.

Stp 260 ml perfect clean 500ml

Ih cara, tem que fazer os testes 1 a 1 pra ver, eu suspeito que seja sensor de temperatura.

Comentário fixo.

É normal. Ainda mais carro que fica muito tempo parado o combustível acaba retornando ao tanque etc. A maioria dos carros quando arma a bomba para dar a partida, ligam somente por alguns instantes (tipo 2 ou 3 segundos), e as vezes pode ser insuficiente para pressurizar toda a linha novamente.

🤣🤣🤣🤣🤣

É cada uma..

sim, todos os descarbonizantes limpam válvulas.

@@MilanDark Após desmontar o coletor de admissão,percebi a causa da minha marcha lenta irregular,as válvulas estavam muito carbonizadas.Ontem fui na Autozone,encontrei o descarbonizante via tanque da Wynn's (está na promoção) e me parece que está resolvendo a carbonização,resolvendo quase por completo a oscilação da marcha lenta.

querosene

acho q o teste deveria ver com uma microcamera na entrada da vela... mostrando o antes e o depois..

@@Fernandob100 so comprarem uma e emprestar pra ele

@@jader9291 vou mandar de presente para ele...

comentário fixo

Qual o nome do produto com metade do preço?

É bom, porque se o bico entopiu é porque alguma sujeira passou.

@@MilanDark tá normal o carro quero aplicar esse produto, depois do procedimento e nescessário trocar o filtro de combustível?

Comentário fixo.

kkkkkkkkkk a gente acostuma, vc não deve ter visto outros vídeos do canal rs..... 140 pra mim é velocidade de cruzeiro em viagem.

klkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk... Existe motor a alcool e acho que compreendi depois. Para motor gasolina e flex COM gasolina, mas ficou mal explicado.

Nano ou Militec, Qual vc prefere?

@@wcezario2 gostei bastante do nanotech, mas compra direto pela koube, ou alfa x plus

Se for flex , o uso de alcool já ajuda bastante na descarbonização. Achei muito estranho estar escrito "gasolina/flex" no rótulo, sem mencionar etanol, parece que o produto funciona somente com gasolina e flex que estejam com gasolina, ficou meio confuso. Mas esse teste que você está falando foi o que fiz coma STP inclusive. Você pode usar gasolina aditivada ou comum e aplicar o produto que preferir, porém é mais "correto", usar gasolina comum porque a aditivada já tem aditivos. Ai quando estiver acabando o combustível , abastecer com aditivada. Teoricamente , usando aditivada nunca poderia carbonizar nada, porém, tem gasolina ai que n adianta nem pagar 6,50 o litro que pode ser falsa ou péssima qualidade. Se vc tem flex, o ideal é trocar de combustível a cada 3 tanques +-, para que um limpe a sujeira do outro.

@@MilanDark pelo que eu vi de testes de veículos mesmo rodando 100% na podium.. estava carbonizado após 50mil

Ai é o x da questão. O outro teste que menciono da STP, foi feita numa moto justamente que estava rodando com podium. E depois de um tempo vi que estava carbonizado. Ai fiz a descarbonização e começei a usar outro combustível aditivado, não carbonizou mais. Me leva a crer que ou estão batizando a podium ouuuuu a mesma caiu muito de qualidade. (eu realmente não sou muito fã da br, n sei pq). Tipo, uma outra coisa que leva a carbonizar o motor, é o excesso de engarrafamento, que o carro fica tempo todo muitas horas no engarrafamento, não conseguindo exigir mais do motor. Isso é péssimo também.

Estou nessa "missão" tbm de desencrustar óleo e carbonização da cabeça do pistão, graças ao maldito respiro de pressão do óleo do motor, que sempre é conectado por uma mangueira da tampa do cabeçote para a admissão. Meu caso um Golf 2.0 2002 EA113, essa mangueira conecta uns dois dedos antes da TBi. Resumo da ópera... Todo vapor do óleo da pressão interna do motor vai p admissão quente e lá da TBi em diante condensa e vira óleo denovo, sujando toda adimissão (TBi, coletor, dutos, até admitir dentro do cilindro) assim contaminando muitol a câmara, velas e fumaceando pelo escape. Descobri pq sempre mexi no que pude em meus carros e desmontei toda admissão parte ppr parte e estava tudo encharcado de oléo. Limpei praticamente 90% da adimissão. Comprei velas novas (NGK platina) e usando mais aditivos para ver se com o tempo limpa a câmara tbm. TBi limpei com solvente puro. Só o aditivo ja muda bem o funcionamento do motor. Depois da limpeza manual da adimissao, das velas e com mais aditivo melhorou praticamente 100% o funcionamento do motor em toda situação. De qualquer modo, tanto para reparo quanto para manutenção acho válido.

@@KNSAF1 estou com problema de carbonização na cabeça do pistão também, mas o meu carro é um corsa. Será que o procedimento que você fez me ajuda também?

No frasco diz que é para deixar em marcha lenta (caso não consiga rodar), mas rodando é melhor, já que tem maior carga no motor. A mia tb tava sem cinto.

Multa ele... Kkk's

Eu desisti de andar certo depois que tiraram minha carteira por tomar uma multa 2hr da manha,num domingo, numa br deserta, lugar perigoso, onde estava a 80kmh e o radar era 50 numa br de 110. O valor da multa era o valor da carteira. Depois desse dia vi que quem anda certo só se f.

@@MilanDark usar o cinto é para sua segurança. Essa sua desculpa é bem esfarrapada, não acha?

@@551033 exatamente, usar o cinto é pra segurança dele, o que não diz respeito em nada a vc. Não seria mais interessante cuidar da própria vida? Antes de apontar o cisco no olho do outro, tire a trave do seu olho...

Antes de cuidar da vida alheia, aprenda a escrever direito! SINTO muito por vc...

O barulho mudou?

Segundo a fabricante, ele dissolve tudo. No meu caso funcionou. Mas uso corretivo é só pra se o carro tiver problemas mesmo, feito meu caso.

@@MilanDark usei hoje, coloquei o aditivo e enxi o tanque. Meu carro não está com problema não hehe.. Você recomenda usar de quanto em quanto tempo uma lata no tanque cheio?

Isso aí...... até acelerei para não ter risco de parar no arrastoes kkkkkkkkkkkkk