Обычно говорят у самолета есть пушка, но в случае А10 - говорят у пушки есть самолет!

Автор женщина пилот стала знаменитой не потому что смогла вернутся на поврежденной машине, были случаи когда возвращались и с белее серьезными повреждениями, а потому что в том бою ей вывели из строя усилители управления и ей пришлось лететь до базы на тросиковом. До этого считалось что это не возможно.

1:29 Стоимость одного "Грача" 19 млн (говорит закадровый голос), а в табличке 46 млн ?

А-10 лучше в том, том и этом. Но Су-25 имеет неоспоримые преимущества, потому что воевал более чем в 15 войнах... Профессиональный комент от автора. Который в начале ролика отметил, что А-10 никуда не экспортировался!))) В отличие от Су-25, который продавался, отдавался, дарился кому попало.

А что за опечатка на 1:25 минуте? Было же сказано, что СУ-25 стоит 19 млн а написано 46.

Ничего не сказано про бронирование, радиус разворота что является одними из важных характеристик для штурмовиков.

Это тот самый су-25, который после 2014 начал летать на 11 километров и стрелять буками?

Мне нравятся оба самолёта. Они великолепны!

@Military Wolf, я тебя считал более компетентным. Максимальная высота полёта Су-25 ограничена не двигателем, а отсутствием герметизированной кабины. Обычно не летают выше 6200-6500 метров.

Сравнить тут может,лишь пилот и лишь тот,кто летал на обоих)

У а 10 вооружение сильней и ПТР большой дальности меньше поправить под пво в отличие от грача

"как обычно вылет срочный , знать прижали наших точно, мы летаем денно ночью на свой вечный риск и страх" "грач" и "бородавочник" рядовые, неказистые, но настоящие труженики войны, которых обходит слава других летунов, но без которых не мыслимы наземные войсковые операции

Оба самолета хороши, оба до последнего стремятся остаться в небе и сохранить летчику жизнь, и те и наши конструктора постарались на славу!

Как я понял, в комментариях очень много экспертов и авиатехников, ну что я могу отметить. Во 1-ых - это два самолёта, которые были созданы для своих условий, дело в том что су-25 это пожалуй единственный в СССР и России самолёт непосредственной поддержки войск, в то же время а-10 конкурирует с супер тукано и другими штурмовиками, согласно военной доктрине США, где все строится вокруг авиации, штурмовики там не редкое явление. Во 2-ых непонятно почему в сравнении с а-10 су-25 является бесспорным лидером, если сухие лтх и ТТХ говорят сами за автора, неполадочка получается, ну да и черт бы с ним. В 3-и про бронированность как-то слишком вскользь прошёлся автор, да, су-25 является крайне живучим самолётом, но из-за этого он не очень манёвренный. В тоже время а-10 тоже имеет неплохой рейтинг выживаемости, А-10 был сконструирован таким образом что основной тепловой источник находится над самолётом, поэтому шансы выжить после попадания ракетой очень даже весомые, но и в истории сушки тоже были случаи приземления с одним живым двигателем, так что спорно. По поводу начинки самолётов никто не имеет возможности говорить даже наверняка, все крайне засекречено, что у Су 25 см3, что и у А-10 и его модификаций. Вывод таков что нет никакого смысла вообще спорить в интернете за то какой самолёт лучше. Вместо того чтобы сидеть и заставлять свою жопу тлеть от того что кто-то ваш любимый самолёт раком ставит лучше бы чем-то более полезным занялись.

Александр Михайлович Картвели (Картвелишвили) (груз. ალექსანდრე მიხეილის ძე ქართველიშვილი; 9 сентября 1896, Тифлис - 20 июля 1974, Нью-Йорк) - известный американский авиаконструктор грузинского происхождения, эмигрант первой волны. Главный конструктор фирмы Republic. Создатель самолётов P-47 Thunderbolt, F-84 Thunderjet, F-84F Thunderstreak, F-105 Thunderchief и А-10 Thunderbolt II.

Тот случай когда в комментариях правды больше))

Странный обзор. А10 вооружен лучше летает дальше, но 25 бесспорный лидер. Про различиях в бронировании ничего О_о

*Вы тут как и я, ради срача :D*

Да чего там сравнивать оба работают на грани жизни и смерти. Уважение и самолётам а особенно их пилотам

0:35 ну они не самые популярные. По сути эти два самолета едва ли не единственные представители своего класса в настоящее время. В основном функции штурмовой авиации сейчас выполняют либо боевые вертолеты, либо чаще у армии США этим заняты беспилотники.

Чет про бронирование кабины не сказал? Там бронирование специально сделали чтобы лётчики выживали так как он действовать должен при сильных средств ПВО противника, p.s если интересно то загулите и почитайте вес брони кабины

Ждём пару часов и начинаем читать комментарии))

Судя по годам разработки су-25 ответ на А10 .

Отличный выпуск друг . Особенно понравилась музыка в конце выпуска .

самым лучшим стурмовиком я считаю тот,который есть у тебя тогда, когда он нужен,а какой он модели неимеет значения,главное что-бы свои задачи он выполнял в полной мере!

Тандерболт конечно предпочтительнее, благодаря большому поперечному крылу с большим утолщением он очень манёвренен на малых высотах и скоростях, плюс обзор отличный с хорошим прицельно-навигационным комплексом.

A-10 is a close air support plane, Su-25 is a ground attack aircraft. Two different roles.

А 10 делали максимально летучим на малых скоростях, что бы можно было хорошо целиться из пушки и поражать цель

А10 Бародавочник многим не нравится, говорят страшный, по мне так довольно красивый самолет.

Даже если брать А-10С и Су-25СМ3 то А-10С будет всё равно лучше. И в плане навигационных возможностей, и целеуказания и широкого спектра вооружения некоторые виды которого не имеют аналога в арсинале Су-25(хотя есть некоторые и в обратную сторону, которые не доступны для А-10). По всем ТТХ кроме скорости Су-25 будет уступать. А самое главное выживаемость А-10С куда выше так же как и различные вспомогательные системы которые упрощают работу пилотам.

Спасибо автору канала

1:30 - стоимость Су-25 в таблице 46 миллионов. Кто то врёт? Дизлайк за невнимательность!

Тактическое преимущество А10 это совместная работа с ударными вертолетами на малых высотах и малых скоростях.

А-10: "Бррррррррррррр" Су-25: "Тр-тр-тр-тр-тр-тр"

*Комментарий о вводе Су-25 в War Thunder.

Т-8 /Су 25/ собирали на заводе √31 ,в Тбилиси.В основном делали спарки.Учебно тренировочный для двух пилотов.

"Советско - Афганская война!" Порадовала фраза :)))))))))))))))

Бородавочник это машина,класс.Конечно лучше один гатлинг чего стоит.

И в наушниках я слышу летуны спасибо Вам, ребята будем жить

хм, таки не понял. А10 в Ираке уничтожил кучу боевой техники и потерял 1 штурмовик. Су 25 в более слабой Чечне уничтожил кучу небоевой техники и потерял 5 штурмовиков. А10 болше вооружен чем Су25 и имеет больший радиус действия. А в конце получается, что Су имеет бесспорное преимущество 6ад А10. Хм, это какая то россиянская логика.......

Не полный анализ, поверхностный

Самое главное не сказали:)) Скорость сваливания Stall speed. Думаю, что А10 на низких скоростях гораздо лучше .

A-10 превосходит Су-25 почти по всем параметрам, по этому Су-25 безусловный лидер

Неполный обзор неплохо было учесть бронирование, манёвренность, скороподьёмность добавить реальные отзывы лётчиков и.т.д

Не хватает оценочных выводов в конце видео. Просто провал на пол минуты для увеличения хронометража. Респект за инфографику. Информативно и красиво

Всё зависит от пилота! Даже на допотопной технике при определённом мастерстве можно показать головокружительные результаты! А самолёт и тот и этот хорошь!

А10 летали над моей головой, когда был на даче в Эстонии

Я один тут ждал но так и не дождался историю со столбом попавшим в двигатель грача?

Это как выбирать между АК и АРкой, сраться можно до бесконечности

Я так понимаю тут собрались настоящие пилоты А10 и Су 25, которые своë отвоевали и знают эти аэропланы лучше, чем кто либо в мире, вот это дискуссии настоящих экспертов своего дела...

для автора- "то что грача наклепали в 2 раза больше чем А-10 и продали другим странам, не дает ему бесспорное лидерство"

Оба старичка достойны уважения, лучше не быть их врагами. Времена соперничества двух систем уже в прошлом. Что западная что наша военная промышленность копошится на трупе трудов великих гениев 20 века

Да, я патриот и обожаю Российскую , и советскую технику, но это не мешает мне трезво мыслить. А 10 явный лидер.

Вот нам для встречи мск-упырей Тандерболты, то что надо!

Это как сравнивать Студебеккер и Зис - 5 !!!

только цыферки однозначно за бородавочником. Коню ясно. Сейчас понабегут поцреоты и начнут орать что у грача скорость выше... Ну и что? Всё остальное с лихвой перекрывает этот "недостаток" А-10 💀

Серийное производство началось в 1990 году на Тбилисском авиазаводе. В ноябре 1991 года Су-25Т (прототип Т-8М3) был впервые продемонстрирован

Помню, смотрел очень интересный документальный цикл "Красные звезды" про советскую авиацию. Одна из серий была про су 25. Запомнился забавный эпизод. Качество первых серий было настолько низким, что по сути все самолёты были уникальны и чем-то отличались друг от друга. При этом некоторые не могли даже взлететь)))

Можно автора спросить, почему он с самой поздней версией А-10 сравнивает устаревший на момент выпуска видео Су-25, а не Су-25СМ? Может я чего-то не понимаю?

Американский однозначно лучший.

Не рассказано про превосходящую маневренность Грача. Из-за огромных двухконтурных двигателей , большего размаха прямых крыльев и перетяжеленного носа ввиду огромной пушки А-10 отличается валкостью и неспособностью на пятачке совершать противозенитные маневры. Летчик-испытатель, Герой России Магомед Толбоев, летавший на А-10 : "Су-25 более маневренный, у него нет ограничений как у А-10. К примеру, наш самолет может полностью выполнять сложный пилотаж, а «американец» не может, у него ограниченные углы тангажа и углы крена, вписаться в каньон А-10 не может, а Су-25 может..."

В "Чеченской войне" Су-25 подбил Дудаева. Почему-то в обзоре не обсуждается бронирование техники и её маневренность, что для штурмовика является крайне важными характеристиками. Особенно в соотношении. Также эти самолеты не совсем корректно сравнивать из-за разных концепций, су-25 - это вполне хорошо бронированный самолет, при этом довольно маневренный.

Как бы я сушку не люблю., но 10-ка впечатляет.

У A-10 заметна рациональная компоновка: двигатели при обстреле снизу находятся в «тени» крыла, а лётчик - в «тени» пушки, на которой сидит. У СУ-25 двигатели на самом виду -стреляй-не хочу, забронирован только один из экономии веса, лётчик - тупо забронирован. Результат таскания брони - пониженные радиус действия и боевая нагрузка по сравнению с A-10, но лётчик СУ-25 всё-таки лучше защищён, что важнее всего. Совместить бы качества обеих машин в одной - была бы конфетка!

Когда-то изучали самолеты вероятного противника. Так нам объясняли, что буква А означает палубная авиация . Фронтовая авиация начиналось с буквы Ф. А-8, А-10, имели названия интрудер и корсар. Что-то нам здесь туфтят.

5:23 сейчас есть и КАБы, причем для обоих штурмовиков. А еще бомбы с напалмом.

Ляпы в цифрах: 46 и 19млн. Тактика примирения - очень отличается. Вывод: материал сырой, редактор отсутствовал. Дизлайк.

Какой лучше? Цифры говорят сами за себя. У "бородавочника" выше потолок, запас хода, дальность действия, боевая нагрузка, и живучесть. То что у него меньше скорость, это скорее плюс, чем минус, т.к. для штурмовика важно маневрировать на малых скоростях и низких высотах, и работать по наземным целям, которые, как известно, по сравнению с самолётом, можно считать неподвижными. Опять же 7-ми ствольная скорострельная 30-ти миллиметровая пушка, одна она уже огромный плюс.

Классное видео. Только штурмовик действует на переднем крае обороны противника, а не в глубине.

Супер, нейтральный взгляд на факты, никакой патриот пропаганды "нет аналогов в мире" (мы знаем кто они), для меня A-10 на KZfaq сотни реальных боевых кадров А-10

Вот ответ на вопрос "какой лучше?" Так и не услышал!!! По своим характеристикам А10 лучше. При понимании против каких стран принимали боевое участие эти оба штурмовика...то у А10 были гораздо более опасные противники (Ирак) против (Афганистана)...то и тут А10 лучше себя показал. Но и нельзя опускать общий характер организации военных действий...у Американцев гораздо трепетнее относятся к своим людям чем на росии.

Я слыхал что бывает лётчик возвращается на свой аэродром один. Без самолёта. Потерял в бою А быстрей по пьяни! ☝️😳

самый лучший тот, который обслужен и у которого пилот не думает, чем ему после службы еще заняться, чтобы семью прокормить

Про АС 130 Спектр летающая арт батарея и про Аваксы пожалуйста

Какой кайф испытывают лётчики управляя такими машинами

В России уже давно более современный СУ-34 Утёнок используют, его бомбовая нагрузка гораздо больше чем у Грача. Но и Грач пока рано списывать со счетов, машина хорошая, надёжная.

Автор, опечатка В налете на аэродром чеченцев, ни один штурмовик не был потерян А вот за последующие дни и месяцы, когда грач усердно работал по земле, было потеряно несколько штурмовиков

Сходил за печеньками с чайком. Жду!

А10: Дальность - лучше ✓ Набор высоты - лучше ✓ Вооружение курсовое - лучше ✓ Вооружение подвесное - лучше ✓ Возможность взять больше бомб и ракет, чем Су-25 ✓ Надёжность - лучше ✓ Су-25: Дешевле ✓ (не беда для США, ведь они всё равно могут производить А10 без вреда экономики) Быстрее ✓ (единственный весомый плюс, да и если учесть, что быстрее на 100 км/ч, и то, что это штурмовик а не истребитель, то этот плюс меркнет на фоне плюсов A10)

Надо сделать звено из одного а10 и двух су25. Только а 10 предется переделать. Убрать пушку и вместо неё поставить разведывательное оборудование, баки можно разместить, управляемые фабы.

А где данные по: 1. ЭПР 2. Заметность в ИК-диапазоне 3. Шумность (100-150 м над землёй, крейсерская скорость) 4. Кучность пыхалок на дальности в 1-1,5 км. 5. Требования к ВПП 6. Эффективность комплексов РЛС/целеуказания Ежели кто считает что для боевой ступы это непринципиальные показатели - киньте в меня пирогом (сразу предупреждаю - с тыквой не люблю!)

Ждём того, кто летал и на том и на том))

Грузинский гений американской авиации - основатель реактивной эры. вечная память создателю этого легендарного самолёта александру михайловичу картвели (картвелишвили). 🇬🇪🤝🇺🇸

Чтобы понять какой самолёт лучше, нужно задать вопрос - на каком самолеты хотел бы летать (воевать) ты сам? Выбор очевиден, хотя и у Лады Калины можно найти плюсы….

Степень двухконтурности движков тут играет ключевую роль.

США постоянно списывают А-10, никак списать не могут. Вроде придумали чем заменить, все обосновали, согласовали - очередная заварушка и - нет, давайте еще лет на 10 продлим эксплуатацию)) Видел сблизка пару Тандерболтов, 1977го и 1978го годов, кажется. Они им уже и крылья полностью заменяли, авионику довели до космического уровня, что пилот видит ночью и сквозь самолет, и всевозможное высокоточное оружие, контейнеры с радарами и лазерными штуками какими-то. В общем, по части модернизаций амеры впереди планеты всей.

Я считаю, что схема а10 более живучая. Во-первых, двухконтурные двигатели выделяют меньше тепла. Во-вторых, двигатели вынесены за пределы корпуса и аэродинамических поверхностей, даже если ракета попадёт в двигатель и буквально его разнесет, основные повреждения получит только сам двигатель. В - третьих, двойное хвостовое оперение тоже повышает выживаемость.

Это сравнение не может иметь победителя. Оба самолёта незаменимы в своём назначении и это обрекает их на долгую жизнь. Потолок и дальность для штурмовика не так важны, а вот норм-часы на подготовку к следующему вылету, возможность летать с грунтовых ВПП, быть не привередлевым к топливу и обслуживанию - эти качества вблизи передовой решают много.

Очень мало информации. Из-за ошибки инфографики в начале ролика складывается впечатления, что стоимость данных самолетов одинакова. Но на деле мы должны сравнивать 1 А-10 против 2 Су-25, если верить озвученной автором ролика стоимости самолетов. С другой же стороны, бюджет ВВС США наверное может себе позволить купить 2 А-10 по такой цене по сравнению с нашими ВКС. Это вопрос дискуссионный. Далее, не затронут вопрос стоимости и простоты эксплуатации, требования к квалификации персонала; наличие и стоимость запасных частей и расходных материалов. Пригодность двигателей к разному качеству и типу топлива. Не обозначен тот момент, что в боестолкновении с более менее достойным противником никто вам не даст свободно летать на полем брани и разбрасывать тонны боеприпасов налево и направо. Это не компьютерная игра. Нет вообще никакой информации о прицельных приспособлениях и особенности их работы - а между прочим НАТО всегда были впереди русских в этом вопросе. В общем, чисто ролик ради ролика.

какая модель Су-25 ? и какая модель А-10 ?

Су-25 переживший ПЗРК под брюхо и спасавший жизни летчиков😊

Оба аппарата очень хороши и выносливы!!!

А даёт ли преимущества наличие 1го киля и 2 киля? ✈️

Каждый хорош по-своему и каждый красив по-своему. Но у А-10 есть какой-то чар (и даже вычурность) в силуэте, пусть он и "бородавочник", но смотрится чуууточу круче из-за этого.

Вот делать-то нехер, как обсуждать то, что ни разу в жизни не видели и не увидят в живую никогда. Диваны свои обсуждайте, эксперты епта...)))

А не A-10 поразил на много больше целей? И не главное в скольки странах засветился.

Обе машины хороши👍

Почему не сравнили бронирование самолетов?

Оба однозначно неплохие самолёты, но А-10 в очевидном сравнении выходит победителем

хороший ролик