Uszkodzona Turbosprężarka? Nie daj Się NACIĄGNĄĆ! Objawy i diagnoza.

Рет қаралды 56,300

Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam

Ай бұрын

Uszkodzona turbina objawy i diagnostyka, tego zdania bardzo wiele osób się obawia, aby zrozumieć jakie elementy ulegają uszkodzeniu i jak je diagnozować i wymieniać, zapraszam na film.
#m4k #m4kgarage #współpracareklamowa
WALIZKA M4K GARAGE kto pierwszy ten lepszy
----------------------------------------------------------------
fixero.com/zestaw-m4k-10-100
---------------------------------------------------------------
10% NA RAPORT Z HISTORIĄ AUTA:
----------------------------------------------------------
www.carvertical.com/m4k
-----------------------------------------------------------
Diety od Brokuła. specjalnie dla widzów 15% rabatu na kod M4K15 po zalogowaniu na panel klienta
------------------------------------------------------------------------------
dietyodbrokula.pl
------------‐----------------------------------------------------------------
WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
-----------------------------------------------
fixero.com/strefa-m4k
-----------------------------------------------
Szukasz dobrego akumulatora?
zajrzyj do Megatex po akumulatory amega!
-----------------------------------------------------------------------
megatex.pl/akumulatory-amega/
OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:
▶▶ FB: / milosnicy4kolek
▶▶▶ IG: / milosnicy4kolek
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl

Пікірлер: 226

@depe Ай бұрын

Turbina załatwiona przez DPF, dokładnie mój przypadek. Miałem passata z 2008 roku. Niby git, silnik 1,9, ale co on pokombinowany nie był. DPFy z tamtego okresu też nie były najlepsze, nieprzetestowane to jeszcze, albo nie wiem co. DPF się wypalał, (robiłem to paręnaście razy). Ale w pewnym momencie miał już chyba dość. Słyszałem odgłosy metaliczne przy 1800 i 2200 obrotów; niepokoiło mnie to, ale zaprowadziłem do 2 mechaników i żaden mi nie zgłosił problemów i nie słyszał usterek. Już do nich nie wrócę. Kiedyś przejechałem trasę, a jechałem ponad 400 km, więc daleko, aż szczęście, ze nie złapało mnie w trasie. Następne odpalenie, jadę sobie na autostradę "przewietrzyć" go, 5 bieg i mocniej mu nacisnąłem i huk. Później okazało się, że wąż wysokiego ciśnienia spadł. Ale nie była to jedyna usterka, bo auto jechało już coraz słabiej, gorsza kultura pracy, brak mocy... To olej już zalewał turbinę, która nie uratowała się z tego. Wywaliłem DPFa, bo kto by to g*wno trzymał dalej... Auto było potem sprawne i żwawe, ale ja wymieniłem drugi raz turbinę w aucie, które miałem 6 lat... Nie kupujcie aut od handlarzy, nigdy! pozdro

@TheLukeee1 Ай бұрын

Widzę że Łysy wstawia film, wbijam, klikam łapę w górę i oglądam ;D 👍

@ukaszfelek5019 Ай бұрын

Laske mu jeszcze zrob. 😂😂😂😂

@Iterael Ай бұрын

Biały dym z rury wydechowej zimą to jest po prostu para wodna, więc nic złego się nie dzieje. Czasem zbiera się wilgoć w tłumikach, odpływy się zapychają, ucieka jako para, więc też nic strasznego, ale zawsze warto wszystko sprawdzić by później nie płakać przy remoncie.

@karoldarkbull Ай бұрын

Jak ktoś robi krótkie miejskie trasy, to wody sporo w tłumik. Nasze paliwo zawiera jej dużo w porównaniu do rfn. Dużo samochodów zostawia ślady za sobą. Na niem. paliwie spalanie spada o litr, tak samo lpg. CR szybciej pada.. Jeszcze długo będziemy dy..ni. Póki lud nie wyjdzie z niewoli.

@Aadamigo Ай бұрын

I do kawusi w pracy idealnie! Kierownik zadowolony!

@Oskar-zk9hj Ай бұрын

Zadowolony. Bo ma powòd by Cię zwolnić🤭

@KrisPil87 Ай бұрын

@@Oskar-zk9hj nie zwolnić a donieść na Ciebie

@patrykkadel8279 Ай бұрын

A i porobocie po obiadku nieźle wchodzi😊

@stanislawkrol71 Ай бұрын

Wszystko działało dopóki się nie zepsuło😂. Pozdrawiam M4K 🚗❤️👍

@pawelig1 Ай бұрын

Dzięki michu idealna lektura przed snem ,,więcej takich odcinków,, na pewno przyjdzie czas że do tego odcinka wrócę.pozdrawiam .

@maniek1925 Ай бұрын

jak zawsze łysego co się na niczym nie zna miło posłuchać. Taki pomysł na kolejny odcinek ,, hit czy kit" przetestujecie nakładki na wydech, czy tylko wyglądają czy dają zmiany dźwiękowe wydechu

@alvaro9969 Ай бұрын

No i to są stare dobre odcinki jak za dawnych lat. Wincej!

@pawelpekala46 Ай бұрын

Dzień dobry panie Misiek. Mie ma to jak kawa i dobre info... Pozdrawiam ✌️

@sawomirwojnowski6131 Ай бұрын

Trochę obliczeń z d. :) Zakładając wirnik turbiny o średnicy 5cm kręcący się z prędkością 100tys. obr/min krawędź jego łopatki porusza się z prędkością ok. 942 km/h. Piaskarka z dyszą 5mm zużywająca 900l/min powietrza (4 bary) daje prędkość przepływu powietrza ok. 684 km/h. Nie wiem czy gdzieś się nie pomyliłem 🤔, ale wynika z tego chyba tyle, że każda drobina w dolocie będzie działać na wirnik turbosprężarki jak dość mocna piaskarka (z czasem zaburzając wyważenie i doprowadzając do jej uszkodzenia) 😮

@hubertbaran4260 Ай бұрын

Ta drobina lecąc w kierunku wirnika ma też jakaś prędkość więc siła jest naprawdę duża. Twoje obliczenia są i tak bardzo optymistyczne.

@LasotaDiecast Ай бұрын

Dziękuje, właśnie w moim Peugeocie coś się stało i auto straciło moc, dzisiaj lecę sprawdzić może uda się coś ustalić. Dzięki za porady ;)

@Piotrozinski-ec5bn 5 күн бұрын

👍👍👍 znowu przydatne info 🌪️🌪️🌪️ pzdr Piotr Ł

@Finlands1977 Ай бұрын

Kawa wypita, odcinek zaliczony 👍😁 Pozdro Michu!

@pm9046 Ай бұрын

Ogladamy i pozdrawiamy z Górowo Iławeckie ❤❤❤❤

@leoniarz_RJS Ай бұрын

Pomocny filmik, muszę się dokładniej przyjrzeć gruszce czy aby na pewno jest szczelna. Dziękuję za dawkę informacji. :)

@Bunt. Ай бұрын

Siema. Dobrego samopoczucia. Pozdrawiam 💪✌️

@Felusiek Ай бұрын

Moim zdaniem warto abyś robił takie filmy. Dużo to pomaga Mechanikom Amatorom takim jak ja 😂

@PiotrekTrek Ай бұрын

Rzetelnej wiedzy nigdy dość 😊

@arczivw6908 Ай бұрын

Siemanko. Idealnie na przerwę w pracy 😊

@Pawe-vu2cp Ай бұрын

Wlasnie akurat mam podejrzenie, ze moje turbo w 2.0 tdi bkd puszcza olej do ukladu dolotowego, caly uklad dolotowy jest w oleju, w wężach odmy jest czysto i sucho.

@adamigolomia4152 Ай бұрын

Nie mam pojęcia ile zarabiasz na YT i lokowaniu, ale nie zazdroszczę Ci ani złotówki. Dużo się od Ciebie dowiedziałem i dużo zaoszczędziłem na naprawach garażowych. Pozdrawiam. Dużo zdrowia.

@radziomajsterkuje Ай бұрын

Kopcić na biało możne też jeśli mechanik zostawi papier w kolektorze dolotowym, tak było w moim przypadku. Ciekawy wykład, dobrze że przypominasz i omawiasz nawet stare tematy. Pozdrawiam najlepszego życzę

@dom2dom225 Ай бұрын

Bardzo przydatne odcinki :) Pomimo że mam teraz nie uturbiony silnik to wiem że za jakiś czas będę miał takowy :)

@kolo4079 Ай бұрын

Fajny odcinek❤

@dominikrudnicki2711 Ай бұрын

Więcej takich filmów prosimy 😊

@RobertRobert-mq3cz Ай бұрын

super filmik-pozdro

@Gwargal Ай бұрын

Super odcinek, w sumie podstawowa techniczna wiedza powoli zanika plus coraz to nowsze silniki są o wiele bardziej skomplikowane. Mnie zastanawia jedno, czy awaria turbiny w starym 1.9TDI 110km w skodzie octavia może ubić silnik. Brat miał przygodę, że podczas bardziej dynamicznej jazdy doszło do awarii turbiny co spowodowało samoczynne nakręcanie się silniki na bardzo wysokie obroty. Brat opanował sytuację i udało mu się wyłączyć silnik. Podobno turbina nawet nie nadawała się do regeneracji, została kupiona regenerowana, po jej montażu i pierwszym rozruchu, doszło do tego samego, samoczynnie silnik rozpędzał się na wysokie obroty. Bez turbiny nie odpala wcale. Diagnoza, że silnik zatarty i najlepiej go wymienić. Mnie zastanawia czy faktycznie silnik został ubity, czy mechanik średnio wiedział co robi i jednak silnik jest do uratowania. Wymiana silnika to już cenowy dramat, w sumie generalny remont chyba jeszcze większy dramat.

@DuzyOne Ай бұрын

Moje doświadczenie z problemami z turbo to głównie pękające przewody podciśnienia. Doraźnie można przyciąć ale stare sparciałe warto wymienić (na zimnym silniku 🤣 )

@burcio10 Ай бұрын

Ciekawy i przydatny odcinek, wielu mamy wymieniaczy a mechanik powoli staje się reliktem. Pozdrawiam

@Oskar-zk9hj Ай бұрын

Jacyś mechanicy z Ukrainy napłynęli. Ale fakt, znaleźć kogoś kto wymieni panewki czy wyreguluje luz zaworowy to kłopot.

@hubertbaran4260 Ай бұрын

@@Oskar-zk9hj O ile wymiana panewek jest dla mnie sprawą dyskusyjną to luz zaworowy ogarnia chyba każdy mechanik jakiego znam.

@jankowal262 Ай бұрын

Spoko materiał

@tobiasznt8781 Ай бұрын

Super odc jesteście najlepsji pozdrowienia dla całej załogi m4k trzymajcie tak dalej zawsze zwami na dobre I na złe siła kanału nadawczego ig

@mateuszbach2179 Ай бұрын

Widzę że niepotrzebnie obejrzałem ten film :D. Mój dieselek ma ze mną jak w raju. Wymiana oleju co 10 tys + filtr. Wymiana pozostałych filtrów raz do roku przed zimą. Pałowanie go na krótkich trasach (bo ogólnie to jeździ do Niemiec) żeby nie dostał nagarów. Pacjent Mondeo MK3 2.0 TDDI 90 km. Wół roboczy i tyle w temacie.

@KrisuuuuPL Ай бұрын

Co do turbo ostatnio natknąłem się na temat turbo montowanrgo z tyłu i spotkalem się z opiniami ze powoduje to mega laga i opiniami ze jest to bujda. Chętnie zobaczyłbym materiał o tym na miłośnikach ❤

@user-nn9qf5jm3d Ай бұрын

Eee. Lag zależy od pojemności układu dolotowego. im dłuższy będzie odcinek turbina - intercooler- silnik tym dłuższą będziesz miał reakcje. Można zmniejszyć przewody i intercooler - dusisz układ.

@tuli58 Ай бұрын

Obecny 👍

@Kapitan-u9g Ай бұрын

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie i 😆😆😆

@dawidostasiewicz5328 Ай бұрын

Miałem jeszcze rok temu Opla 1.4 z turbina... Jak ja się cieszę że mam ten problem z głowy... 😁😜

@karoldarkbull Ай бұрын

Teraz chodzisz pieszo ;) mam auta bez turbo, co najwyżej podwójne wtryski i jest masaż pleców. Jaki to opel i co prosił?

@dawidostasiewicz5328 Ай бұрын

@@karoldarkbull to była Astra J. Nie polecam 1.4T bo rozrząd jest do roboty już przy 100.000km, ogólnie motor zaprojektowany żeby długo nie pojeździł... Co innego R18A2 💪😍

@user-fq9qq4kx2b Ай бұрын

Filmik idealnie w czas. Mam F4RT TCe 190 i jak turbina wstaje zaczyna gwizdać pomimo że jest moc :D Trzeba na serwis podjechać

@W.S.Z Ай бұрын

Mi w Kia Cee'd 1.6crdi gwiżdże od nowości. Ma 260tys nalotu, turbine sprawdzałem z kumplem i jest w bardzo dobrym stanie. Sam nie chciał mi wierzyć, że ten typ tak ma 😅

@raksogem Ай бұрын

@@W.S.ZDlatego ja się odzwyczaiłem wymieniać gwiżdżące turbiny. Jeżeli nie ma innych objawów to niech se gwiżdże do woli. Kiedyś w Mondeo MK4 wymieniłem (na nową) i po 30k km gwizdała tak samo. Żadnych innych objawów nie było. Moc jest, dymu nie ma, oleju symboliczne ilości, parametry OK. Wymiana była kompletnie niepotrzebna.

@tomaszz2777 Ай бұрын

@@W.S.Z i30 GD 1.6 crdi nalot 200tys i od kiedy pamiętam też gwiżdże.

@W.S.Z Ай бұрын

@@tomaszz2777 wydaje mi się że te najmocniejsze 116 konne wersję tak mają bo mają większe ciśnienie doładowania. W wersjach 90 kunia tego nie zauważyłem...

@darekg6104 Ай бұрын

No i fajnie takie filmy sa jak najbardziej wporzo, no jak przedmówca napisał, do tego jeszcze weże podcisnieniowe tez trzeba sprawdzic,u mnie np w pasku jeździ normalnie,no i dajesz mu po garach i teaci moc,zatrzymujesz sie gasisz silnik zaraz go odpalasz i moc jest spowrotem zastanawiam sie czy to nie wąż którys podcisnieniowy.hmm... pozdro dla calego M4K 😊

@bolek22100 15 күн бұрын

Bialy dym oznacza ze wybrano nowego Papierza. Pozdrawiam Dzieki za ciekawy material

@sawomirkutnik6036 Ай бұрын

Gniewkowo wita i pozdrawia serdecznie

@gabrielcwik146 Ай бұрын

Przypadek mojego samochodu. Brak/słabe doładowanie w zakresie 1800-2200 obrotów. Diagnoza: Turbina do regeneracji. Problem ze zmienną geometrią sterowaną podciśnieniem. Przyczyna: za niskie podciśnienie (powinno być -0,8 bar, było -0,5 bar) Droga usuwania usterki: Wymieniony N75 (a dokładniej odpowiednik), wymienione wszystkie wężyki na wzmocnione, sprawdzone wszystkie poduszki pod silnikiem, wymieniona pompa podciśnienia. Dalej źle. Rzeczywista przyczyna: Nieszczelność w układzie podciśnienia na krućcu do serwa hamulcowego. Samodzielna wymiana uszczelek krućca. Koszt naprawy kilkanaście zł. Czas od zauważenia problemu do rozwiązania: 2 lata Liczba odwiedzonych warsztatów: bodajże 4

@karoldarkbull Ай бұрын

Brak szkoleń, brak wiedzy, brak czasu. Jazda na utartych schematach. Piter pokazuje jak wyglądają wszystkie uszczelki, oringi na rurkach od podciśnień, olejowych zwłaszcza, wężyki w V-kach. Jak rozbiera górę, to wymienia wszystko. Wtedy to chula kolejne 200 tys. Tam wysoka temp pomiędzy głowicami. Na serwie nie widziałem naprawy. Podejdź do tych warsztatów i powiedz im jaka była przyczyna. Skasuj za szkolenie! ;-)

@gabrielcwik146 Ай бұрын

@@karoldarkbull przy okazji byłem w okolicach jednego z tych warsztatów i powiedziałem im, że naprawiłem tę usterkę. Na pytanie „a co było ?” Odpowiedziałem, „wiedza kosztuje, prawda ?”

@bartomiejskrzyniarz5493 Ай бұрын

Z relacji ❤ Pozdrawiam

@sebastianjusko2118 Ай бұрын

Wbijamy i oglądamy

@Wilus. Ай бұрын

Łapa w górę nadawczy 😎

@wojker1234 Ай бұрын

Siemanko michu i cała ekipa MK4 widzowie życzę miłego dnia

@marcinsadowski7304 Ай бұрын

Pozdro Michu 💪💪👊👊👍👍

@Daniel92.. Ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.

@piotrkowalski519 Ай бұрын

Cześć Michu 🤝 Pozdro serdeczne ✋

@Longi312 Ай бұрын

Witam z nadawczego i pozdrawiam 🔥💪

@mirosawbaka3028 Ай бұрын

Siemanko Michu pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów

@maciej0075 Ай бұрын

U mnie turbo lało z zimnej i ciepłej olej przy 350tys przebiegu, turbo zregenerowane po zmontowaniu przy 2,4tys obrotów odcina ja, blad na kompie regulacja ciśnienia doładowania, przekroczona granicą. Czyli turbo przeladowuje, co to może być? Przed regeneracja tego nie było...

@MarekSidor-ts1lh Ай бұрын

Piękna sprawa dla tego że o turbo sprężarce tych kwesti nie wiedziałem i mechanik o tym wie dlatego zamiast wymienić gruchę wciska mi cała sprężarkę

@livemadseason Ай бұрын

A jak jest DPF to żadnego dymu z rury nie będzie, DPF się zapcha, wtedy mechanik zaproponuje "naprawę" polegającą na uzunięciu przeszkody.

@Mati_9231 Ай бұрын

Mi jak turbo padło to DPF uwierz, że nie dał rady "zebrać" całego dymu i strasznie ale to strasznie kopcił aż w lusterku to widzialem tak więc niekoniecznie DPF wszystko wybierze

@hegemonit Ай бұрын

Pozdrawiam 😄

@mirekgortat6248 Ай бұрын

Grucha to podstawa !!

@lunatyk2299 Ай бұрын

U mnie nie ma objawów uszkodzenia turbo, ale to wszystko możliwe, że jest spowodowane silnikiem wolnossuncym 😅

@CzakuWaWa Ай бұрын

Pozdro z kanału nadawczego!

@Lifestyle.angelikaa Ай бұрын

Kanał nadawczy łapka w górę 🔥

@tomaszdjx1475 Ай бұрын

Siema ! Pozdrawiam serdecznie !

@andrzejfrankiewicz4508 Ай бұрын

Witamy z nadawczego 😊

@masterofpupets6111 Ай бұрын

Jedziemy

@krzysztofdrab3137 Ай бұрын

Łysy co ci się tak twarz świeci😂 w oczy aż się rzuca😂😂

@dariaa4369 Ай бұрын

Heeeejka Jarocin pozdrawia ❤❤❤ Team nadawczy 😊😊😊😊😊

@bartoszlfras2895 Ай бұрын

Ja obecnie w robicie pewnie dokończę ogląd jak wrócę do domu. Pozdrawiam cala ekipe 3m ta się chopoki

@Piterrrxd Ай бұрын

We współczesnych silnikach turbina ma smarowanie nawet do kilku minut po wyłączeniu zapłonu. Przynajmniej jest tak np w 1.4TSI.

@raksogem Ай бұрын

Sitko to ciekawy temat. Nie założysz to syf pójdzie na wałek. Założysz to syf zatka sitko i za mało oleju pójdzie na wałek🤣

@agnieszkasikora4380 Ай бұрын

Pozdro z nadawczego 😊

@jaroslawgaik8952 Ай бұрын

👍👍👍

@wariatto6986 Ай бұрын

Michuuuuuuu :( Zawiodlem sie, jestem w tym 1% ludzi posiadajacych turbiny z waste gate zamiast zmiennej geometrii. Przy wymianie rozrzadu okazalo sie ze zawory od waste gate mial koszmarnie wielkie luzy, wiec wymienialem dwie turbiny u siebie na nowe, a jedna to koszt 12k brutto. Wszystko, ze wzgledu na fakt, ze waste gate jest nieregenowalny (mozna na spawać, na rzezbic, ale nikt na to gwarancji nie daje i kazdy mowi zeby wymieniac cale turbo). Liczylem na film, ktory poruszylby ten watek bo na polskim youtube kompletnie nie ma na ten temat zadnych informacji. Jezeli nie tylko mnie taki watek ciekawi to lajkujcie, moze modly zostana wysluchane i doczekamy kolejnego pelnego wartosciowej merytoryki materialu :D

@karoldarkbull Ай бұрын

Poleciał like 👍 👍 👍 nie mam turbo. Jednak chętnie wysłucham jakich problemów unikam :) 24k za frajdę z jazdy premium. Wymiana rozrządu w 3.0 biturbo 10k. W silniku 4.2 biturbo 35k. Podziękuję. Wolę poleżeć na plaży na urlopie. Przyjemność dla zasobnych.

@karoldarkbull Ай бұрын

Spróbuj to zrobić w starych u dobrego tigowca. Dobry tokarz. Może zadziała. Jak nie ma filmu, sam zrób o tym materiał. Na angl. kanałach patrzyłeś?

@karolloo91 Ай бұрын

dobrze

@lokilab Ай бұрын

Pozdro z ig

@PiotrCompany-ks4fn Ай бұрын

U mnie jak dymi na biało to się pytają czy papieża wybrałem😊

@Kosik3 Ай бұрын

Pozdrowienia z nadawczego

@kamil6964 24 күн бұрын

To ja taką sytuację miałem teraz, że auto normalnie działało, aż przy lekkim dodaniu gazu nagle straciło moc i nie chciało wkręcić się wyżej niż 2k obrotów. Lekko przy tym telepało. Podjechałem pod dom, otwieram maskę, przygazówka. Więcej niż na 3k się nie chce wkręcić i strasznie telepie silnikiem. Dodatkowo jakiś dym spod maski. Ok to rozbieram to. Stwierdziłem nieszczelność jakaś. Wszystkie rury od strony zimnej turbiny sprawdziłem i żadnej nieszczelności. Uszczelki też trzymały. Jedyne co to ku mojemu zdziwieniu egr był zawalony. Bardzo. Nie wiem co mu się stało, ale tam w ogóle prześwitu nie było. Rok temu był czysty (15k km temu) wyczyściłem egr, wyczyściłem chłodnice egr, zakładam i nie działa. Znowu to samo. Trochę lepiej, ale i tak tragedia. Co się okazało. Wyjąłem turbinę wirnik od strony cieplej turbiny był upiłowany po zewnętrznej stronie na dole. Dodatkowo zmienna geometria padła przez to. Pytanie do bardziej kumatych. Co mi mogło wpaść do tej turbiny i skąd? Nagar z egr mógł się oderwać i wpaść do turbiny?

@stanislawstypczynski8940 Ай бұрын

Ja myślałem że turbo padło a okazało się że jakieś ustrojstwo padło . Dobry mechanik to podstawa

@norbicz3983 Ай бұрын

Nadawczy Team 🔥👊💪😈

@TheRedo997 Ай бұрын

👍👍👍👍

@elizastefanowska2542 Ай бұрын

Kanał nadawczy 💪

@kondziukpf5826 Ай бұрын

ja mam problem z kodem błędu p2563:21-68 w Fordzie 2.0 tdci i gdzie nie pojadę to mówią mi że turbo do wymiany.🤣 turbo nie dymi, tylko z tego co dało się zauważyć poci się po uszczelce do turbo rurą plastikowa od filtra powietrza. dobry filmik ! będę szukał przyczyny może znajdę 🤔 jutro zabieram się za gruszkę :D @ Pytanie moje ? a co jak jest zapieczona kierownica ? można to jakoś wyczyścić ? Podpowiesz? @miłośnicyczterechkółek

@arturstaniecko Ай бұрын

Można mieszać pierwszym parametrem oleju (0W, 5W, 10W itd).Jak napisałem można ale pozostaje pytanie czy trzeba. Nie powinno się zmieniać parametru po W.

@temudzyn Ай бұрын

Czarny dym może też być skutkiem wytartego wałka rozrządu w 1.4 TDI bwb, 1.9 TDI ASZ

@ab29021980 Ай бұрын

Kiedyś w E46 miałem tak że zaczął kopcić i wystarczyło filtr powietrza wymienić.

@DaVi0PL Ай бұрын

20:15 no tak :D

@Dumny_Lechit Ай бұрын

Michu zrób hit czy kit DMSO jako płukanka do silnika. Nie ma na Polskim KZfaq testów tego specyfiku a na Rosyjskim czy USA są poradniki jak stosować.

@MisiekPorki Ай бұрын

Dodał bym jeszcze przy turbo konieczność sprawdzenia intercooler czy z nim wszystko ok bo też może być przyczyną braku mocy

@miromiro7276 Ай бұрын

💫👏👍

@darek8348 Ай бұрын

A co w przypadku błędu "przeładowane turbo"? i automatyczne odcięcie turbo? Co może być powodem takiej sytuacji?

@Frycek95 Ай бұрын

Ja w swojej a4 b8 robiłem dopiero regeneracje po 500k km, ale zrobiłem to tylko ze względu na dźwięk, który ukazał się po usunięciu dpf 😅

@dariuszmaciejewski Ай бұрын

Siemanko

@polskipopierdalacz8755 Ай бұрын

Witam z kanału nadawczego 💪💪💪

@user-ix9rk5qc2b Ай бұрын

Michu kiedy konkurs na dom 😁👌

@KrisPil87 Ай бұрын

A co może być jak Turbo dobrze działa, szczelność w dolocie jest a podkapca w zakresie od 1500 do 2000obr a potem już jest ok. Silnik hdi. Co to może być wg was?