Wniosek ? -Masz klasyka - zainwestuj w remont - wół roboczy pali 1-3Litry od wymiany do wymiany ... Inwestuj w Olej xD :)

Po obejrzeniu tego filmu odechciewa mi się kupować samochodu :D

Czesc tu CANADA calling .....Bartek Muzyk z TORONTO. Jestem truckerem i jezdze all around N.America. Kocham Twoje programy..ogladam od prawie 2 lat.Jestem rodowitym Koszalinianem. Pisze w 13 kwietnia 2019. i bede na swieta Wielkanocne w Polsce ..a z pewnascia odwiedze Ciebie bro. w sierpniu w tym roku. Mieszkam tu od 30 lat. Mam 50 lat..ale w duszy motoryzacyjnej jestem mlody. Nikt w zyciu nie stworzyl lepszego programu niz TY. Wiele nauczasz i tlumaczysz panie MICHU. Najwieksze podziekowania. BARTEK. TORONTO. Mam zone w Koszalinie. Spotkalismy sie po 30 latach na mojej mamy pogrzebie. Can YOU fucken belive it Twoj warsztat jest na miare amerykanskich standartow bro.. wreszcie cos na swiatowy standard. Bartek z Toronto. my phone 716 440 9823 albo w Polsce 692427866 komura . Dzieki bother i do zobaczenia. Bartek.

UWAGA ŁYSY. Teraz wypowiem się z perspektywy sprzedawcy części używanych. Taki silnik 1.9 do starego golfa sprzedaje po 300 zł. Brutto to jaka ja mogę dać gwarancję. Gwarancja udzielana jest na rozruch czyli jak po zamontowaniu silnik chodzi to uznaje za sprawny. Do tego zawsze tłumacze ze gwarancja jest tylko na poważne usterki i nie ma gwarancji na wycieki i rozrząd. Nie zwracam kosztów warsztatowych. Dlaczego? Bo cena za którą sprzedaje jest tak śmiesznie niską że nieopłacalne jest sprawdzanie silnika. Bo podobna wartość ma jako surowiec wtórny. Ale klient mimo to jeszcze chce się targować. No to na czym mam zarobić. Nie jest tak że nie chce mi się sprzedać towaru wysokiej jakości ale od 10 lat jak tylko klient wspomniał o gwarancji lepszej niż rozruchowa to moja odpowiedź by zawsze taka sama. Ok dostaniesz gwarancję na wszystko na rok czy na 2 lata. Silnik zostanie zostanie przez nas sprawdzony rozebrany i złożony ponownie i zagwarantuje ze silnik będzie jak nowy. Pojazd obie naszym serwisem itd. Jak tylko pojawi się choćby wyciek z miski to zostanie to usunięte w ramach gwarancji. A po odbiór silnika przyjedziesz za tydzień. I cena to nie będzie 300 zł. Ale 5000zl. To nikt jeszcze przez 10 lat nie skorzystał z takiej oferty. Wiem że taka sprzedaż to patologia ale to klient tworzy ta patologie bo on najlepiej by chciał wszystko za darmo. Zatem silniki z pojazdów które mi na placu odpaliły i nie stukajy lub z pojazdów które się rozbiły , wychodząc z założenia że jak się rozbił to musiał jechać. Uważam za sprawne. A te które według mnie są podejrzane to się rozbiera bo i tak samo finansowo wychodzę jak sprzedaje w całości czy w częściach. No i nie muszę słuchać pretensji Janusza który za 300 zł. chciał min nowkę sztukę. A le musze powiedzieć że najlepsi Janusze są od punto 2. Jak widzą lekki wyciek z miski to już uważają że ten silnik to czyste zło mimo że kosztuje 500 zł. I a samochodzie pracuje jak pszczółka. A widać ze auto z pod koca zadbane i tylko właściciel miał pecha ze ktoś mu tyłek skasował. Miał kiedyś takiego klienta który właśnie przyjechał po taki silnik i niechcianych go bo mu z miski leciało. Ale zatoki w zauważył inny silnik punto 1.2 8v który leżał przy złomie. Uwagę jego przyciągnął fakt ze był naprawdę czysty. Ja mu tłumacze ze w tym panewka jest obrucona. A on twierdzi ze jest lepszy niż ten który chce mu dać. W końcu co mi tak gość jest dorosły niech bierze co chce wszak mu powiedziałem ze jest uszkodzony. I kupił ten silnik a potem mi przyszedł z pretensjami. Właśnie tacy są klienci. O ile z profesjonalistami z branży lubie handlować. To z konsumentami indywidualnymi nienawidzę po powstają takie sytuacje bo oni najlepiej wiedzą bo na forum wyczytali. Także widzisz to klient rodzi patologie w handlu. Oczekując niewiadomą czego za 300 zł. Jak za to nawet sprawdzać się nieopłaca. Nie jest takiemnica że jak klient kupuje silnik po wartości jego jako surowiec wtórny to jest to loteria. Może mu się trafić mega dobry a może się trafić taki któremu za dwa dni korba wyskoczy. Proszę cię łysy skomentuj to.

U mnie nigdy sie olej nie starzeje bo regularnie co 1000km dolewam litra. Ha! ;)

W ACO u Stasia za 500 by się to zrobiło.

Remont silnika powinno się robić samemu,nic trudnego.Oczywiście trzeba mieć pojęcie ,ale jak ktoś chce to się nauczy.Ja praktykę uczyłem się u kolegów za darmo,pomagałem w remontach silników i w wolnym czasie.I wszyscy byli zadowoleni.Teraz robię bez problemów sam i nie muszę wywalać kasę naciągaczom .Oczywiście jak mnie trzeba zrobić szlif wału,czy głowice plantować,czy sprawdzić szczelność idę do kolegi fachowca i robi mi.Powtarzam to nic trudnego ,ludzie uczcie się ,nie dawajcie się naciągać

Michu dzięki bo nauczyłem się że nie można iść półśrodkami. Jak padła mi uszczelka pod głowicą w silniku TU 03JP to poszedłem na kompleksowy remont góry a w tym roku skrzynia biegów to wolałem oddać do naprawy niż kupować używkę i zalać porządnym olejem (Fuchs) oczywiście zgodnie ze specyfikacją i teraz śmiga bezawaryjnie, bo tanizna kiepsko kończy się (laweta). Serdeczne pozdrowienia od członka Elity Machonego.

Michu, to co opowiadasz może zdarza się w świecie idealnym. U nas w Polsce nikt nie da 8tyś za remont silnika w aucie wartym 10tyś. Bo to nieopłacalne. Mało tego, nieopłacalne jest to nawet w autach dużo droższych. Bo po co ci silnik igła który przejedzie kolejnych 400tyś, jak auto będziesz trzymał góra 2-3 lata? Nowy właściciel przy kupnie dołoży do ceny rynkowej 8tyś za nowy silnik? Jasne że nie. Dla tego też pojawia się wspominana przez ciebie partyzantka. Padły pierścienie? To się wymienia pierścienie i jakoś to przejedzie jeszcze dwa lata, a dalej niech się martwi następny właściciel. Takie są realia, więc też nie dziw się konsumentom, którzy nie chcą wchodzić w nieopłacalny dla nich interes.

Skoro przed remontem wymieniany był rozrząd, tak jak mówisz powiedzmy 2tys km temu. To nie lepiej sam pasek nowy założyć, przecież pompa itd się nie zepsuje przez to że ściągnelismy głowice xd

Świetny film, sama prawda. Klientom którzy marudzą, nie chcą płacić powinno się puszczać twój film żeby pomyśleli skąd są koszty. Mój brat kilka lat temu miał warsztat, nie chwaląc się był jednym z lepszych mechaników w okolicy i przez to że był tani poszedł z torbami. Sam rozumiał jakie to koszty naprawy samochodu i przez to wiecznie guzik miał. Ludzie nie rozumieją że za dobry komputer diagnostyczny trzeba dać około 15 tyś zł, a są duuużo droższe i nie zawsze jednym wszytko się zrobi, to wieczne dokupowanie jakiegoś klucza czy nasadki, bo z jednego zestawu nie podejdzie czy coś. Dużo by można takich rzeczy wymieniać przez co są takie koszty napraw. Pamiętam jak remontowaliśmy silnik w mazdzie 6, jakieś 5 lat temu, to był diesel który lubił się zacierać. Pamiętam jak wzieliśmy za robotę tylko durne 500zł, a za przeproszeniem wredna baba nasłała na nas skarbówkę że niby faktury nie wystawiliśmy za to że dużo wzięliśmy a fakturę dostała do ręki i kopia z podpisem była dla nas, a przecież tyle to za wymianę rozrządu nie jest wcale dużo. Takich przypadków mieliśmy dużo dlatego zaczęło nam się słabo wszystko kręcić, mimo całego placu samochodów i już nie było nerwów do klientów. Teraz siedzimy w Irlandii, brat jest mechanikiem w warsztacie, ja zmieniłem branżę i mamy głowę spokojną. Najlepsze jest to że minęło ponad 4 lata od zamknięcia warsztatu, a ludzie się dobijają do domu i znajomego sklepu z częściami, gdzie jest warsztat? czemu michał wyjechał? przecież miał tyle aut do roboty. żałosne

OOOoo.... To jest to, tego filmu chciałem ! Dzięki Michu, bo właśnie zastanawiałem się ile by mnie kosztowała regeneracja, a remont :D

Ja przepraszam ale nie podawaj ceny netto. Co przeciętnego człowieka obchodzi ile to kosztuje netto? Przeciętnego gościa obchodzi ile ma Tobie zapłacić i tyle. Dlaczego o tym wspomniałem? Kupowałem opony gość powiedział mi cenę, ja się zgodziłem za dwa dni przychodzę (odbieram) i nagle muszę wyłożyć 300 PLN więcej. Pytam dlaczego mam przyszykowane tyle ile mi pan podał. Tłumaczenie: bo to była cena netto. Nosz kur..... . Odcinek bardzo dobry. Pozdrawiam.

Magiczne słowa "remont silnika". Gdy miesiąc temu w moim aucie nagle coś się popsuło i zgasł - nie uruchomił się w warsztacie tak usłyszałem. Bez rozebrania silnika, diagnozy... Zabrałem auto 100km do innego mechanika i okazało się że rozrusznik się skończył i zablokował się w położeniu rozruchu. Skończyło się na 700pln zamiast 4000pln. Silnik Z22SE. Pozdrawiam

Dzięki Michu, za ten odcinek ... Fakt jest taki, że "otworzyłeś mi oczy" na kwestię remontu rozrządu ... Przyznam się, że jak warsztat określił koszt wymiany rozrządu (Opel Meriva 1,4 16V) na kwotę ok 2500-3000 to zaświeciło mi się światełko!!!! ... Teraz już wiem skąd ta kwota. Jeszcze raz dzięki za kanał i ... zaczynam się od Was uzależniać (oczywiście w pozytywnym tego słowa znaczeniu).

Moje marzenie: auto elektryczne. A jakby jeszcze bateria mogła być trwała i odpowiednio pojemna - to bym uznał, że jestem w niebie. W elektryku odpada 95% obsługi, tam nie ma się co popsuć, a nawet jeśli, to przezwojenie silnika elektrycznego jest o niebo tańsze od remontu silnika spalinowego. Nie ma pipeprzenia się z olejami, rozrządami, obsługi co 10 tys. km, nie ma nic. Kononowicz. Warsztaty nie mają co robić, chyba, że przy zawieszeniach, układzie kierowniczym i hamulcowym. Owszem, elektronika może paść - zgoda, ale to jest i tak nic w porównaniu z tym, jak może paść silnik spalinowy (który też bez elektroniki dziś jest tylko kawałkiem złomu). Poza tym w silniku spalinowym jest wbrew pozorom znacznie więcej elektroniki, czujników i elektromechaniki. Silnik elektryczny to zasadniczo regulacja parametrów prądu, który go zasila i to wszystko. Dochodzi brak skrzyni biegów, sprzęgła... Jak mamy 2 niezależne silniki na każde koło z napędzanej osi - to i odpada deyferencjał. Przy napędzie elektrycznym silnik spalinowy jest tak upierdliwy, jak parowóz przy lokomotywie elektrycznej. W elektryku nie ma układu smarowania, chłodzenia... Jedyny problem na dziś: baterie - drogie, ciężkie i nietrwałe. Ale jakby policzyć to razem z kosztami benzyny, jaką się spali jeżdżąc samochodem spalinowym i róznicę między ceną kWh elektrycznej oraz kWh mechanicznej z silnika spalinowego, to jakby się uprzeć, może wyjść, że elektryk kosztuje podobnie do spalinowego. Zamiast płacić po stówie tygodniowo za benzynę (5 tys. rocznie), płacisz kilkadziesiąt tys. za baterię - raz na 5 - 10 lat. Mój następny samochód za ok. 10 lat to będzie elektryk. Już odkładam kasiorkę.

No to ładna sumka się robi. Ale chcąc wiedzieć i mieć dobrze robotę zrobioną to trzeba nie żałować i robić zgodnie ze sztuką. 👍 Dobam o ile taki zabieg świeczki jak Michu mówiłeś. 😉 Super materiał i napewno otworzy oczy ludziom na ceny remontów. "CZEMU TAK DROGO" Pozdrawiam i miłej niedzieli 😉😉😉😁🍻

Opowiem jak działają podciśnieniowe testery szczelności zaworów w glowicy. U siebie robiłem remont silnika w motocyklu 🏍️ Suzuki RF900 silnik nieco mniejsza wersja Gsxr1100 głowice oddałem do zakładu robiącego naprawy głowic na planowanie i obróbkę gniazd zaworowych, zaworów i docieranie. Po kilku dniach odebrałem "zrobioną" w domu kanały zalałem nafta i jakie było moje zdziwienie kiedy dosłownie z pod wszystkich zaworów się lało :/ Pojechałem na reklamacje Pan w serwisie wszystkie kanały przy mnie sprawdził i ładnie mu wychodziło na testerze po -0,7 bar po czym stwierdził że tak wszystkim robią i na naftę to się w dawnych czasach robiło a nie teraz a poza tym zawory muszą się "uklepać". Silnik poskładałem na stole a test sprężania pokazał od 12 do 13,5 bar niby dobrze i mógłbym to tak zostawić ale rozłożyłem głowice kupiłem pasty zaworowe i docierałem do pełnej szczelności po złożeniu silnika sprężanie już było równo po 14,5bar na wszystkich cylindrach :)

Po tym odcinku mam trochę inne spojrzenie na silniki, w kwestii wyboru jak i w kwestii planowanych działań wobec niego, a akurat pierwsze auto coraz bliżej (zapewne b4 ze względu na pancerność i 2.3ng, choć pancerność w tym przypadku bardziej przypada 2.0). Dzięki za to co tworzysz, bo robisz naprawdę dobrą robotę :)

Sprzedam Opla Corsa 1.3 CDTi 2004 do remontu lub na części. Samochód przestał odpalać i mechanik powiedział że przestawił się rozrząd i nie ma kompresji na trzech cylindrach. Do tego zepsuta jest rolka sprężarki klimatyzacji i przednie amortyzatory przydało by się wymienić. Poza tym nie zauważyłem wcześniej żadnych problemów. W 2017 były regenerowane wtryski i rozrusznik. Opony są letnie z 2018 roku. Samochód po sprowadzeniu z niemiec miał jednego właściciela i w środku nie było palone. Karoseria ma kilka rys i wgniecenia na lewej stronie. 2300 - Braniewo. Ubezpieczenie jest ważne do czerwca.

To ze warsztaty sie cenią to jest normalna sprawa, bo kazdy chce godnie żyć. Ale!!! Zdecydowanie wiekszosc warsztatów lubi naciągać klientów na np. Palowanie glowicy i to jeszcze przed jej zdjeciem. Dwa lib trzy planowania i glowica idzie na śmietnik. Michu, a oddaj do planowania głowice od sławnego silnika 1.6 wsadzanego do peugeota, czy bmw. Mozna od razu ją wyrzucić. W ten sposob mozna odroznic prawdziwego mechanika, od zwyklego montera. Mechanik powinien umiec sprawdzic czy glowica jest prosta, czy kanaly sa popękane. A jak to zrobic? Za wiedzę sie płaci, albo bawi sie w wróżbitę :). Przy generalnym remoncie chcesz wymieniać czujniki???? Po co??? Czasami zamienniki mozna wymienic na nowe juz po tygodniu. Nalezy sprawdzic czy dany czujnik jest sprawny, a nie slepo wymieniać. W ostatnim czasie bardzo spada moja opina na temat Twojego warsztatu, bo jak właściciel nie ma pojecia na temat o ktorym sie wypowiada, i zaden jego mechanik nie potrafi Cię sprostować, to cos jest nie tak.

"Gdzie sa piniadze za las?" Bo remont trzeba robic ;-)

W końcu ktoś powiedział prawdę. Nie da się zrobić nic poniżej 4tys. zgodnie ze sztuką. Ja za górę w Oplu 2.2 benzyna zamieściłem się w 3.800 i nie żałuję - no i papier na to jest. Ludzie nie marudzmy i nie szukajmy oszczędności tam gdzie ich nie prawa być. Zrobiłem na remoncie już 30 tys i śmiga jak złoto

Gratulacje za kolejny konkurs z alkomatem. Cieszy mnie twoja postawa do uświadamiania społeczeństwa w sprawie trzeźwości. Ja sam po jednym z odcinków kupiłem i korzystam bezpieczeństwo ponad wszystko. Bo: "Auto to nie zabawka, a droga to nie piaskownica" ~by Michu M4K

Jeżeli klient decyduje się na na części od ciebie i okażą się wadliwe to ponowna wymiana jest niestety twoim kosztem. Szanujący się dystrybutor części zwraca za ponowny montaż. Jak bierzesz części od Mirka z garażu to Twój problem. Tak jechałeś po innych warsztatach a teraz sam przycinasz na klientach kasując ich za wymianę wadliwej, nowej części albo bierzesz części c.uj wie z kąd.

Co łaska ale nie mniej niż 9tys 🙈😂😂😂

Tym odcinkiem odwiodłeś mnie skutecznie od pomysłów z wróceniem do LPG. Jak słyszę co mówisz o kosztach remontów to teraz widzę ze dobrze ze pozbyłem za pół darmo zawczasu nie bawiac się w remonty Octavii 1,6 LPG jak już silnik zaczął dzwonić. Teraz szanuję tylko ON i PB !!! i zostaje przy kopciuchu. To co taniej na gazie wyjdzie to później remont silnika pożre w całości przy byle drobnej ingerencji w silnik. Łapa w górę Michu. Zrób kiedyś odcinek o silnikach motocyklowych.

Witam, świetny odcinek. Dzięki za wyjaśnienie. Powodzenia i pozdrawiam

A po co wymieniać czujniki? Tak po prostu 'skoro już jest dostęp to lepiej wymienić na nowe' czy co?

Ciekawy jestem jakie sa marże na częściach. Mam wrażenie ze ja jako klient dostaje katalog a warsztat za ta czesc placi 60 - 70% mniej. Ale to moze tylko moje wrażenie.

Ja wczoraj oddałem moje d16v1 do remontu bo poszła uszczelka pod głowicą i brała tak olej że masakra.. A na dodatek tego znikał płyn chłodniczy i wywalał do pojemniczka wyrównawczego co powodowało wzrost temperatury silnika. Mam nadzieję, że po takim remoncie ten silnik odzyska wszystko co utracił.

robiłem remont w swoim passacie 1.9 AVF 130km regeneracja głowicy (pełna gniazda,wałek,regeneracja gniazd pod pompowtryskiwacze) regeneracja pompowtryskiwaczy + wszystkie uszczelki pokrywa zaworów+ rozrząd i wyszło 7500zł.

Nagrał byś odcinek w którym pokazał byś ja sprawdzić silnik np w rozbitku który można odpalić, żeby go później przełożyć. I np ci wymienić skoro my cały silnik "na stole" :)

Dając samochod do mechanika licze na to ze bedzie potrafił ocenić stan silnika lepiej niz ja. Jesli podaje kwoty od do a jedyne co zrobi to powymienia części na nowe bo stare moga być złe to co z takiego mechanika? Sam mogę cos takiego zrobic w garażu, więc nazywanie sie fachowcem który odprowadza podatki i ma warsztat i każe za to płacić nie małe kwoty jest przerostem formy nad trescią. Dlatego ludzie robią po stodołach i koło domu ...

Z czujnikami to już nie przesadzaj. Rozumiem, te elementy które wymagają wyprucia silnika, ale czujniki i wiele innych detali osprzętu możesz wymienić bez większych problemów wtedy jeśli zawiodą.

jestem mechanikiem i mam swój warsztat i to sa swiete słowa co mówisz wiec bardzo dziekuje za to bo za cholerę nie umiem innym prztlumaczyc skad się biora ceny kosmos jak na allegro silnik to koszt 1500zl co działa 5 dni

Kurła, za tyle piniędzy to można Passata b5 fl w pełnej elektryce kupić ;D

Tak wygląda teoria. W praktyce najczęściej składają na stare śruby, rozrząd, i stare uszczelki. Tylko wymieniają uszczelkę pod głowicę i ją planują.

przerabiałem tylko wymianę uszczelki i zmianę głowicy na nową-stara była w 6 miejscach pęknięta (dolewanie płynu chłodzącego do rozgrzanego silnika).człowiek uczy się na błędach.Łysy,dobrą robotę robisz. ps. słyszałem że remont to od 4 do nawet i 10 tys (1.6 td sb,oczywiście VAG :-) )

No i to Fakt! Łysy masz rację, ja za same części dałem 4500 w fordzie 1,6 ben mk2.Robocizna mnie nic nie kosztowała bo robiłem to na zaprzyjaźnionym warsztacie i w dodatku sam. Jestem fanem motoryzacji i uwielbiam mechanikę. Samo grzebanie w samochodach to jest FAN. Dziękuję wam za taki program i za wiele szczegółowych uwag związanych z mechaniką. Pozdrawiam Sebastian.

A BEDZIE FILM O TYM KTO WYGRAŁ TE 3 MALUCHY

Jak już temat o remoncie. Może powstanie film jak docierać silnik ? Jest metoda spokojnego docierania ale i czytałem że można docierać na ostro. Ciekawy odcinek. Pozdrawiam

Oj, miałem kiedyś w Omedze z silniczkiem 2.0 16V taki przypadek, że posypało mi się łożysko na pompie wodnej. A że pompa na pasku rozrządu, to się pasek poluzował, poprzeskakiwał i spotkały tłoki z zaworami. Obdzwoniłem parę warsztatów i się okazało, że koszt zrobienia silnika zaczyna się od 2500 zł. W jednym mi powiedzieli, że samo zwalenie głowicy 1200 zł. Ale to niezależnie, co dalej. Ale miałem szczęście, bo na allegro znalazłem taki sam silnik z anglika. No i był blisko mnie. Trafiłem akurat na człowieka, który zajmuje się sprowadzaniem silników z samochodów powypadkowych z całej Europy. No i wszystko na papierze, więc gwarancję dał. Silnik + koszt wymiany + nowy rozrząd z pompą + nowe płyny ustrojowe = 2200 zł. Niestety, koszty po mojej stronie, bo części rozrządu były już po gwarancji, a wymieniałem sam.

Michu uwierz mi że nawet w ASO w którym pracuję , idzie partyzantka :D wywodzi się to tylko z tego że zawsze jak do auta jest do dołożenia trochę więcej kasy, auto z automatu jest już na sprzedaż ....

Głowica w 1.9 TDI afn planowanie szlifowanie zaworów sprawdzenie szczelności nowe uszczelniacze i prowadnice 750pln....

Panie łoj łoj łoj tyle piniędzy.:)pozdrawiam

Michu a widziałeś uszczelkę pod głowicę z puszki po piwie i sylikonu? Ja miałem okazję takie cudo rozbierać. Najlepsze jest to że to odpalało nawet, opel corsa to jest sprzęt

witam, konkretnie wytłumaczone wszystko po kolei pozdrawiam

A diagnoza powinna być za darmo jak się robi w danym warsztacie a nie tylko kradną i kradną te części xD

Może jakiś odcinek o kosztach zakuwania silnika np. 1.8t 😁

Michu! Mówiłeś o próbach szczelności głowic zaworowych. Czy możesz powiedzieć coś więcej na ten temat? Generalnie interesuje mnie czy takie próby robi się tylko przy pomocy jakiś metod ciśnieniowych, czy również stosuje się metody badań nieniszczących (np, badanie penetracyjne albo ultradźwiękowe) do wykrycia pęknięć w przylgni zaworów?

Witajcie mam problem, jestem taksówkarzem z Warszawy.Poruszam się Audi A6 C7 z 2014 roku z motorem 2.o T (180 km)TFSI ,autko kupiłem pół roku temu i zachwycony niemiecką motoryzacją poruszałem się do poniedziałku. Jakież było moje zdziwienie gdy w poniedziałek autko pracując na wolnych obrotach zdechło.....Po ponownym uruchomieniu silnika (łatwo nie było odpalić) silnikiem rzucało na lewo i prawo ,pomyślałem sobie cewka zapłonowa zdechła.Drugiego dnia kupiłem 2 sztuki i założyłem,nic to nie dało,świece nowe dopiero wymieniane......Pojechałem do mechanika i okazuje się że na 3 cylindrze mamy wypadanie zaworu.....po wykręceniu świec okazało się że na 1,2 i 4 cylindrze ciśnienie jest wzorcowe a na 3 -zerowe.......co robić dalej ....pomóżcie,może ktoś miał taki przypadek......a może Wasz warsztat Michu zabrałby się za to....pozdrawiam..... Podaję numer telefonu do siebie 665-371-802

Nie lepiej szukać drugiego silnika na aukcji? tylko ciężko znaleźć uczciwego mechanika który powie prawdę.

Tatuaże z kotami w hełmach i pacyfkami + inne maziaje na łapach i testy płynów do spryskiwaczy - z tym kojarzy mi się "łysy z jutuba".

Super temat , dzięki

No nie dam rady tego słuchać. Dajcie znać na czym skończył? Na klamce czy antenie?

moje W124 250D nie wie co to remont, 400k i sie dopiero dotarł :D

no i tu masz Michu racje przerobiłem to u siebie. Robocizna nie była liczone bo kolega ma warsztat i siedział u niego przez kilka dni:P ale na samych gratach wyszło 3 tyś. Jak ktoś nie wie ile to trzeba pracy w to włożyć to nie pojmie ile to kosztuje:(

I niedziela udana! Dzięki, Michu!

Łysy widać że nie jesteś mechanikiem.Koszty remontów nawet na nowych częsciach nie są aż takie jak u ciebie.No chyba że koszt robocizny zrobiłeś razy 2 a częsci to masz z najdroższego sklepu obok . Co raz bardziej wasze filmy robicie na zasadzie my najlepsi i wiemy najlepiej .sorry tak nie jest.pozatym sposób naprawy "wymien wszystko" czyli typowe .Sądzac po reklamach ....to mam nadzieje wiesz że nie wszystkie grupy cześci nadają sie aby montować używki????? A tak ogolnie to uzywajac Patronita.Może byś pozabierał te raklamy innych,już jakoś nie przystoi..to że reklamujesz swoje spoko..ale nie długo to będziesz same banery pokazywał

Przez telefon powie 500zl ale przy robocie wyjdzie 1500😁 bo takich fachowców nie brakuje. Ważne żeby klienta złapać a jak już rozbierze się to i tak zapłaci, z silnikiem w bagażniku nie odjedzie 😂

Też jestem za tym aby remontować silnik niż kupować goły słupek. W tym momencie jestem w trakcie planowania głowicy 6 cylindrowej i przynajmniej po rozkręceniu widzę w jakim stanie mam tłoki czy inne części. Od dwóch mechaników dostałem propozycję wymiany słupka ale nie tędy droga. Lepiej zapłacić troszkę więcej niż za remont niż wkładać pod maskę niewiadomą. Może się okazać, że po odpaleniu będzie kopcił gdyż pierścienie są do wymiany lub panewki i wtedy klops...

Bardzo dobry, rzetelny materiał. Nigdy nie oszczędzam na samochodzie i gdybym miał remontować silnik w dobrym aucie to jak najbardziej zapłaciłbym pieniądze, za które po prostu wiem że byłoby to zrobione na najwyższym poziomie. Niestety w polsce 90% ludzi kupuje auta, na które ich nie stać. Nawet na podstawowa eksploatację. Pozdrawiam i kontynuuj to co robisz bo Idzie Ci to bardzo dobrze!

dobrze, że uświadamiasz ludzi! szacun!!

Liczyć to Ty nie umiesz chyba,że celowo ściemniasz wykorzystując niewiedzę naiwnych małolatów.

Remont. Nowe panewki wału, nowe panewki korbowodowe, wymiana tłoka na używany, nowe pierścienie na wszystkie 4 tłoki, zakup zregenerowanej głowicy, uszczelki, śruby, olej, nowy pasek rozrzadu (15000 km temu wymieniany), używany wrtyskiwacz. Wszystko w cenie 2200 zł plus robota czyli 25 roboczo godzin (sam robiłem pod okiem kolegi mechanika). Da się zrobić za 2200? Da tylko trzeba chcieć 😉 A koledze odpaliłem 800 za wiedzę i warsztat 😁

Dlatego skończyliśmy z remontami osobowek bo klienci płaczą że tyle to kosztuje lepiej robić busy bo one na siebie zarabiają i ci klienci już nie płaczą że muszą wydać pieniądze

Dobrze że fiat 126p ma tylko 2 cylindry :-)

Łeee panie po co to remontować lepiej kupić kolejny samochód......

Kasy dużo ale niestety czasami sami mechanicy niestety wymieniają na zły olej trzeba tego pilnować bo nie każdy warsztat jest rzetelny Pozdrawiam :)

trzeba dodać, że taki remont musi przeprowadzić ktoś kto się na tym zna, a nie ktoś kto na d garażem przywiesił sobie ładny szyld - "warsztat samochodowy". kupę lat temu miałem renault megane coupe 1.6 i 90KM 66kW 96r (papiery 95 bo handlarz zmienił jeszcze w CMR-ce żby cło było mniejsze) :) i jeździła sobie, jeździła do pewnego momentu, kiedy redukowałem i wciskałem ten pedał po prawej zwany "gazem" auto zaczynało się dławić i... gasło. Trzeba było odczekać jakieś 5min (długośc spalonego ćmika) i jechało dalej i tak co jakiś czas. odwiedziłem ASO w Zielonej Górze, Bydgoszczy i Wrocławiu, większość "złotych rączek" i polecanych warsztatów i co? i nic. nikt nie wiedział co mu jest. "ten model tak ma"... wymienione wtryskiwacze wymieniony silniczek krokowy i wiele innych zabiegów na co wydałem "trochę" kasy.

W gruzach wymienia się słupki za grosze a nie remontuje ;D Gruzy najlepsze!!! ;D

pamiętam jak na tym kanale był wyceniany remont wankla na 2500PLN... ;)

nie warto oszczędzać co najmniej na częściach, przewijałem cały silnik dół tylko panewki, tuleje nowe tłoki, przy okazji wszelkie uszczelki,uszczelniacze. głowica była popękana,a problem był z kupnem używanej,wiec kupiłem nową uzbrojoną (chińską) za polowe ceny głowicy z "wyższej półki" . po przejechaniu 300km pękła sprężyna zaworowa... nie zaoszczędziłem nic, pieniędzy, nawet czasu. Michu racja tak zwane pół-środki . dodam ze to był silnik d4bh :)

Michu zróbcie film o wodorowaniu zwłaszcza silnika diesela jestem ciekaw czy to daje jakiekolwiek efekty i czy jest sens. Najlepiej rozebrać silnik przed i po albo chociaż z jakiejś kamerki plus hamownia :)

Naprawdę to jeden wyraz. Poza tym fajny materiał.

żeby wyremontować v12 trzeba by było sprzedać dom

Sam robiłem w tym roku remont silnika w Honda Civic 1.6 D16W3 i powiem wam że same części i płyny (panewki, Uszczelki wszystkie i uszczelniacze, Pierścienie tłokowe, Rozrząd, oleje i płyny do wymycia wszystkiego) kosztowały mnie 2tyś. Planowanie głowicy i docieranie zaworów zrobione przez firmę znajomego zajmującego się remontami silników który jako że dobry kolega nie policzył nic. a penie z 200zl by mógł wziąć. Robocizna, no sam spędziłem nad silnikiem 2dni by wszytko wyczyścić, wymyć i wymienić na nowe, nie wliczając wyjmowania i wkładania do samochodu do też zajęło prawie 2 dni. Więc koszt w dobrym warsztacie za taki remont wyniósł by coś w okolicach 5tyś jak nie więcej.

3 tyg temu kupiłem świadomie Espace V z pękniętym blokiem. Znalazłem nowe silniki (0 przebieg) z pełnym osprzętem, mechanik zrobił przełożenie pełnego kompletnego silnika. Cena za silnik, który kupiłem sam i za robociznę 17tys, cena w ASO 53tys. Za dokładnie to samo. Samochód wyszedł o 30tys taniej niż te same roczniki z "sprawnym" silnikiem. Czasem warto, ale trzeba wiedzieć co jest do zrobienia, i zbadać rynek, co ile kosztuje (cześć).

A ja w maju robieem rozrząd (1200), na koniec września robieem upg, bo yebua (3200), a wczoraj yebly panewki i trza generalke (6000-7000). Pozdrawiam hondziarzy, Civic 5g, silnik B16A1. Auto warte 3000. Zadluzenia juz mam 3000, zaczynam zbierac na remonty. Do zobaczenia w autobusach przez nastepny rok.

kto wkońcu wygrał tego golfa i te maluchy ??? oglądam odcinki ale jakoś to wszystko ucichło

Hej może zrobił byś jakieś odcinki o nowych silnikach i może coś Dacia Duster jak by nie było najlepiej sprzedający się samochód w Polsce

Dla mnie to wszystko brzmi normalnie, jestem mechanikiem i doskonale to rozumiem. Bardzo bym chciał aby w większości sytuacji dla klienta też brzmiało to normalnie.

Łysy, weź do ręki bańkę oleju 10W50. Potrząśnij parę razy. A teraz zrób tak samo z olejem 0W20. I co, naprawdę nie różnią się lepkością? Przecież w tej drugiej bańce jest coś, co zachowaniem bardziej przypomina wodę, niż olej.

Warsztat kasuje 2500 za montaż demontaż silnika. OK. Nie wątpię że to jest określona praca wymagająca wiedzy i umiejętności. Tylko statystyczny Kowalski zarabia tyle przez miesiąc. kwoty kompletnie z tyłka. W takim wypadku albo podmieniłbym silnik albo sprzedał auto na części i kupił coś nowego. Musiałbym upaść na głowę by tyle dać za remont

Ile mniej więcej kosztowała by kompletna regeneracja silnika 1.8 benzyna ?? Planuję zacząć projekt odbudowy golfiny i chciałbym się już zawczasu rozeznać w temacie. Dziękuję jeżeli odpiszesz. Pozdrawiam.

Cześć michu! Oglądam Cię od bardzo dawna i właśnie jestem na kupnie samochodu. Jest To honda Civic VIII 1.8 ufo hatchback. Myślę nad automatem, co sądzisz o tej skrzyni ? Czy lepiej pchać się w manual ? Dzięki za filmy, jesteś wielki.

człowieku co ty opowiadasz w tym nagraniu to stek bzdur

1.4 HDI, 520 tys. bez remontu. Olej zmieniany co rok.

Wygląda na to, że w niewysilonych silnikach bez turbo, po jego dotarciu, nie trzeba wymieniać oleju często i do tego im rzadziej tym lepiej - przynajmniej takie wnioski mają duńskie firmy transportowe, które z uwagi na wysokie koszty wymiany oleju zaczęły eksperymentować z kontrolą lepkości oleju i jego wymianie, gdy już jest to absolutnie konieczne. Silniki w tak eksploatowanych samochodach żyją ponoć nawet dłużej, niż w tych, w których olej wymienia się regularnie, ale może faktycznie jest to spowodowane wlewaniem oleju niższej jakości, czy niższych parametrów, ale mówi się o "żrącym" działaniu świeżego oleju na silnik.

Jeszcze pasuje jakoś utwardzić czopy wału korbowego, warto panewki pokryć dwusiarczkiem molibdenu. Koszta koszta koszta ale mamy tą satysfakcję że mamy nowiutki silniczek który przejedzie sryjliard kilometrów. Pozdrawiam Michu dobry materiał :)

Chyba robota się konczy.. :D bo juz farmazony lecą

Trochę cię poniosło chyba z tą ceną części i robocizny za głowicę.

Kupiłem za 450 zł słupek do polo 1.4 8v z gwarancją (30dni) i dowodem zakupu i polówka lata już trzy lata. Dużo lepszy niż stary który zostawiał łune dymu za sobą. Warto było zaryzykować niż włożyć w remont podwojoną wartość auta

Szczera prawda, sam remontowalem VR6 dla siebie nie na sprzedaz, koszt czesci (ori pompa.oleju, ori panewki, tloki, komplet uszczelek, szklanki, rozrzad, uklad zapłonowy i do tego pasek napinacz itp itd) plus pieniazki dla warsztatow ktore zrobily szlif bloku polerke walu i regeneracje glowicy to wyszlo jakies 13tys, nie liczac mojej pracy bo to robilem sam, wiec tak jak w michu mowi za 4 cyl w warsztacie 8tys nie zejdzie

Trzeba sie mocno postarać aby silnik trafił do remontu ale i tacy fachowcy są :D

0:40 "W życiu każdego silnika przychodzi czas, że jego żywot dobiega końca" A gunwo prawda - 1z jest nieśmiertelny :D

7:49 - Michu, dali cenę zaporową, żeby nie mieć problemu. Łatwiej/lepiej/przyjemniej sprzedać "frajerowi" nowe auto, jak paprać się w silniku starego klamora.

Ile będzie kosztował remot silnika elektrycznego ? Dlatego czas zamykać ten okres w historii ludzkości i zacząć nowy rozdzial. Spalinowe do motosportu. Elektryki do codziennego użytkowania, pod warunkiem że zanjdziemy w koncu sposób ich zasilania. Akumulatory raczej ślepa uliczka. Ale silniki spalinowe brną w utopijny absurd skomplikowania. To są niemalże jeżdżące laboratoria. Stąd potężne koszty remontów. W silniku elektrycznym jest tylko jedna ruchoma cześć. Naprawą lub wymianą może zajmować się przeciętny człowiek, a nie profesor mechaniki, jak nie przymierzając samozwańczy Chris z inego kanału.

Nagrajcie coś o tym czy da się wyhamować jak pęknie przewód hamulcowy podczas jazdy.