О как.. теперь всё ясно. Просто у меня есть такая-же пятерка.. и ещё шестерка, тоже оригинальный. Так я всё недоумевал, что они абсолютно никак не отличаются габаритами, формой.. просто корпуса - копии друг друга.. ну а теперь ясно: в 6-ке так-же 10 банок, только немного других))

если есть слабое звено, лучьше менять его.

​@@copy_paste5305 "Слабое звено" в этих акках - платы. У меня сейчас две платы - одна версии 02, другая версии 05. В пятой сразу в двух дальних от разъёма схемах контроля напряжения на аккумуляторах, входное сопротивление порядка 6 ... 12 кОм, а в версии 02, только в дальней. Соответственно в ноль были "посажены" 4 и 2 аккумулятора. Восстановить их не удалось. В исправных схемах контроля напряжения и аккумуляторы исправны и входное сопротивление "бесконечное". Явно в схеме используются детали без надлежащего запаса по напряжению...

даже и не думал, мне кажется в заряднике есть мозги, или балансир на плате отслеживает каждую ячейку.

​@@copy_paste5305 Да нет там (похоже) балансиров. А вот напряжения наверняка отслеживаются на каждой группе аккумуляторов. И соответствующие коды, по моей логике, должны передаваться и ЗУ, и как-то организовывать светодиодные моргушки "на месте".

Я за, но что внутри тоже интересно, к примеру 2-х амперные можно переделать на 3-4 ампера.

Сборку от ниссан лифа сделать и радоваться. Ж)

@@copy_paste5305 вы не в курсе что 18650 высокотоковые максимум ёмкости 3000мАч. Не вводите людей в заблуждения!

Вячеслав, да какая разница, как человек говорит - важно ЧТО он говорит. Я, например, сейчас ищу назначение клемм. А о них ни слова. А о протоколе обмена с зарядным устройством (а в нём коды ошибок) и мечтать видимо не стоит...