elég 3x megemliteni, hogy Porsche, hogy Csabit megidézt :D

@@trokkertrokker LOL

Mutass egy videot ahol nyer

Mutass egy videot ahol dragban nyer

@@drjanoshorvath Az említett angol csatornánál a 0-60mérföldet kb ugyanannyi idő alatt futja a Plaid meg a Turbo S. Az egyik lassabb a megadott gyári adatnál, a másik meg gyorsabb. Negyed mérföldön amúgy a Plaid gyorsabb, csak legyen elég hely hogy megálljon utána. :)

@@zsoltlehoczki4783 autós kártyában a tesla győz, mert ott az jobb :) pl.: egy szaros mx-5 nem is erős, nem is gyors mégis a sok hülye szereti, de pl. a porsche sosem a negyed mérföldről szólt :D

@@zsoltlehoczki4783 negyed mérföldön is csak azért gyorsabb, mert a porsche vált párszor, míg a teslának nem kell, de egy autónál a legnagyobb hülyeség a negyed mérföldes időt szopkodni, vagy 0-100 gyorsulást (főleg, ha egyes gyártók odairnak 50 feltétel, h mikor érvényes az 1,99s :D )

Meg azért annyit, hogy a Nürburgringen azért rávert a Taycan-ra.... elhiszem, hogy szuperek a Porsche-k, de azért a Tesla-t sem kell úgy kezelni, mint egy szánalomhalmazt. Igenis rohadt jól csinálják, amit csinálnak és igenis sok tekintetben bemutatnak a nagy tradicionális gyártóknak.

@@zoltanzoltan275 a plaid ami egy évekig reszelt technika rávert egy sima taycanra pár mp-et úgy hogy feleannyi erő van benne? Azta, wao micsoda teljesítmény.

@@MrNosram azért a Nürburgringen "pár másodpercet" ráverni valakire az nem kis teljesítmény. Többek közt a Porsche is ezt használja büszkeségfalként. A Tesla két éves gyártóként 2013-ban a P85D-vel tudta azt az útfogást, teljesítményt, amivel 3 mp körül tudta a gyorsulást. Azt gondolom erre lehet bármit mondani, de mindenképpen elgondolkodtató a tradicionális gyártóknak, akik nagyon jól tudják, hogy egy tized javulás is milyen mérnöki munka egy mechanikus szerkezetben

@@zoltanzoltan275 azt a par masodperces gyorsulast szimplan az elektromos hajtasnak koszonhetik, ami egy kesz technologia, csak bele kellett rakni az autokba, barmelyik gyarto kepes lenne ilyen autókat készíteni, csak hogy pont nem erről szól... Emellett ott a Taycan TurboS amiről köztudott hogy falsok az adatok, valóban minden téren gyorsabb mint a Plaid, csak míg katalógusban a Plaidra a legideálisabb legjobb és optimálisabb adatokat írták, a Porsche nem volt ennyire álszent. Az is se árt észrevenni hogy a Tesla állt bele a többi cégbe, a Porschenál pont leszarják hogy mkt művelnek, akinek stílusa van és igazi sportos autót akar az őket választja.

@@zoltanzoltan275 olyan a teslat összehasonlítani egy Porscheval mint egy kést egy orvosi szikével…mindkettő elvágja a húst csak az egyikkel még műteni is lehet…;)

Énsem értem ezt miért kell megemlíteni? Ezért pénzt kapnak? Eleget látom a kovid fasizmust máshol, autóstartalomban nem szeretném!

@@tamasbanyai8746 Engem nem zavar hogy megemlíti, mert végül is ez történt. Egy szóval sem mondta Anti hogy ő örült ezeknek a dolgoknak.

@@tamasbanyai8746 Engem nem zavar hogy megemlítette , főleg, hogy egy szóval sem mondta, hogy ő ennek örül, vagy normálisnak tartja.

Amúgy nem. A 911 tényleg még egyet arra is rátesz. Nem tudom mit csavarnak a fizikán, de a 911 szerintem egyel jobb móka még annál is.

@@lenardbuday4089 általánosságban a Porsche-re értettem... 911 természetesen...

:D ahhoz elég nagy látószög kellett volna, az is valami hogy felvett valamit én azt sem tudtam volna fiú vagyok vagy lány és amúgy voltak ott G erők már a box utca végén majdnem lekoccolta a kamerával a kesztyűtartót...

Na igen. Carbon fékkel nagyon oda lehet tenni :) Ez az az autó, ahol a kereskedő sem érti minek van az extralistán upgrade HIFI. Úgysem érdekel senkit más mint a motor :)

Teljesen mas kategoria a ketto, nincs ertelme osszehasonlitani oket

Igazad van, de a címre válaszoltam. Úgy már megállja a helyét az állításom.

Nem ugyan az a motor ahogy tudom

Igen, tele tipushibákkal, motor a hátsó tengely mögött. Özvegycsináló a gúnyneve. A Nissan 5x jobb és legalább olyan régi történelemmel Skyline néven.

@@laszlovarga1046 milyen tipushibakkal?? Melyik kod , mert 50 éve gyártják a 911 et. Jelenleg a 911 a legmegbízhatóbb sportkocsik egyike. Emiatt (is) nagyon ertektarto.

Nekem is az az erzesem (igy latatlanban) hogy a nemetek minden autoipari meg versenyauto epito mernoki tudasa bele van suritve ezekbe az elmult 50 evbol.

@@trokkertrokker Egy sértődött olasz sportkocsi fan vagy?Ha igen akkor teljesen megértem hogy ma nem fogsz aludni a véleményem miatt!Ha nem,akkor viszont nem értem miért zavar hogy ezt gondolom!Ez az én véleményem csak,a tiéd meg az hogy ne jelentsek ki ilyeneket!A válaszom:ok!

Édesapámra tudok hagyatkozni a témában, régen amikor még sikeres vállalkozó volt, volt neki Lamborghini Diablo Dodge Viper Porsche 911, vezetett Ferrarit meg mindent…azt mondta nekem hogy magasan a 911 volt a legjobb autó.

@@lorantmario5094 A Viper ezekhez képest szerintem sokkal nyersebb lehet,az az igazi amcsi izomautó!Olyan igazi őstulok!Öcsém Angliában szintén ment R8-al,Nissan GTR-el,Ferrarival és egy 911-el és azt mondta mindegyik pazar élmény volt de a 911 kiemelkedett valahogy mind közül!Azt mondta ha ott akkor választhatott volna azt vitte volna haza gondolkodás nélkül..:)

@@norbertnemeth9373 Ha ebben a ligában kellene választani, és a pályán a leggyorsabbnak lenni akkor a Porsche egyértelműen! Lásd Nürburginges idő, amit a GT2 RS tart utcai kategóriában. Abszolútban meg szintén a 919 Hybrid Evo és a SUV-ok közt is a Cayanne turbo a leggyorsabb, tehát minden segmenst lefed, talán a Panamera is a kategóriájában a leggyorsabb, de ebben nem vagyok biztos. Az ACR Viper valóban egy őstulok, könyörtelen és menetstabilizáló rendszereket egyáltalán nem építettek bele, ott a nyomás nem felépül, hanem hátbavág, azt a lovat nehéz megülni! Egyébként akadnak bőven kihiívói a Porschénak ez nem vitás, de valahogy egy másik dimenziót képvisel bármelyik terméküket is nézzük meg!

Nem lehetetlen, csak ahhoz kell a meleg aszfalt :)