Mindig több tervet kell csinálni, mint amennyi pénz van - Vitézy Dávid

Mindig több tervet kell csinálni, mint amennyi pénz van - Vitézy Dávid - Égéstér 577

Рет қаралды 12,183

Ай бұрын

Vitézy Dávid 101 pontos főpolgármesteri programjára kevés másfél óra, a jövőben pedig Karácsony Gergelyt és Szentkirályi Alexandrát is várjuk az Égéstér stúdiójába. A kormány korábbi közlekedési államtitkárával beszélgettünk az összes közlekedési módról, fontos nagyberuházásokról és a rakparti helyzet rendezéséről is, Vitézy ígéretei között pedig szerepel többek közt a jelenleginél tízszer több útfelújítás is, öt év alatt 350 kilométernyi friss burkolattal.

Пікірлер: 93

@JuanDebrecen Ай бұрын

Micsoda különbség van ha szakértők beszélgetnek arról amihez értenek és nem egybites emberek szavazatait megszerezni. Van remény, hogy egyszer ebben az országban is egy ilyen nyílt beszélgetés lesz a normális. Szuper, SZUPER műsor! Köszönjük

@gaborstone Ай бұрын

Végre valaki, akinek vannak tervei, céljai, elképzelései, mintái arról, hogy hogyan lehet ebből az állóvízből elmozdulní! Nagyon drukkolok a Dávidnak! Győzzön a józan ész! Akkor jobb hely lesz Budapest, nekünk, autósoknak is. Én abszolút értem a gondolatait.

@kurtzezredeskoszvadtfekete5426 Ай бұрын

🤣🤣🤣🤣

@tamasbattasimoda Ай бұрын

kár hogy fordítva ülsz a lovon. mesélj hány terve valósult meg Dávidnak? Csak egyet mondj! várok..

@aflac82 Ай бұрын

@@tamasbattasimoda Éjjszakai járatok bővítése, Budai fonódó, BKK Futár, Bérlet rendszer egységesítése, helyközi járatok bővítése és beleillesztése a BKK menetrendjébe. Tulajdonképpen neki lehet köszönönni, hogy világszínvonalú a budapesti közlekedés.

@gradinkau Ай бұрын

Tervei masnak is vannak, csak aztan jonnek Davidka fideszes rokonai / haverjai, es elvonnak a varostol parszaz milliardot. Mert szolidaritasi ado van, mert haborus veszhelyzet van, apamfasza van, mindig van epp valami gond, ami miatt le kell huzni az ellenzeki varost. Veletlenul. De majd jon a fideszes Davidka, es akkor mar nem vonjak el a szazmilliardokat, es veletlenul lesz penz fejlesztesre. Az egyszeri paraszt meg tapsikolhat, hogy NA, DAVID VEGRE ERT A VAROSVEZETESHEZ. Elkepeszto, magikus!

@tamasbattasimoda Ай бұрын

@@aflac82 veke szóvivő volt. a sajtó kapcsolatos feladatokkal foglalkozott. ezzel az erővel azt is mondhatnád hogy a fidesz szóvivő Gulyás Gergely vezeti az országot...

@HiEveryone-ue9wm Ай бұрын

Érdekes műsort hoztál össze, köszi!

@ernestkiss Ай бұрын

Fú ez a sötétben esőben az elkopott sávokat követni nekem is nagyon mumus. 14 évig éltem BP-en, ebből 6-ot vezettem is, és amikor ismeretlen helyre kellett menjek, és ha épp nem volt előttem senki akit követni tudtam de mellettem jöttek, és nem láttam a sávokat, kb. imádkoztam hogy jó helyen menjek érzésre és a mellettem lévő is jól figyeljem rám ha elbaszom.. Szörnyű..

@nagytamas9709 15 күн бұрын

Esőben a gödröket gondolom inkább életveszélyesnek!

@stenya 19 күн бұрын

Jól mutatja a lakók / autósok hozzáállását, hogy a TC 280e feliratkozójából mindösszesen 11e ember nézte meg ezt a videót, kb. 4%...

@nagytamas9709 15 күн бұрын

Totalcar nem éppen a politizálók táborát gyűjtögeti és nem Budapest specifikus, így nem is annyira meglepő talán

@debrecenizsolt8207 17 күн бұрын

Ideális főpolgármester lenne egy Alexandrába oltott Vitézi. Szép is okos is. Én ha fővárosi lennék Vitézire szavaznék.

@Pandimao Ай бұрын

Ugyanazokat a terveket, álmokat, elképzeléseket mondja, amit Karácsonytól is hallottam Karotta interjújában. Csak ő hozzátette azt is, miért nem megy. 🤔 Most neki menni fog?

@twinjuke Ай бұрын

A jarokelokponthu oldalon lassan nem azt érdemes beküldeni lefotózva, hogy hol a kátyú, hanem hogy hol lehet még egyáltalán közlekedni... kevesebb lesz a feltöltés. Amúgy nagyon frankó a műsor. De Karottától ezt már megszoktuk. 👍

@Kagebacsi 22 күн бұрын

Az elején leszögezem, hogy a másik két alkalmatlan szerencsétlen mellett egyértelműen Dávidé a voksom, de... Kedves Dávid, eljön egy alapvetően autós közösséget érdeklő csatornához és mégis kb. pár perc szól arról a 1.5 órából, hogy Ön mennyi utat újítana fel.. 10x-ét a kb. 0-nak amit eddig Karigeri tett az elmúlt években. Ehhez képest cirka 1.5 óra a tömegközelekedés fejlesztéséről szól. Hát bocsánat, de ez nem valami túl sok ígéret az autósoknak.. Cserébe nem kertel, és Ön is busz sávokat festegetne, sávokat venne el és minél kevesebb autót engedne a városba! Értem én és támogatom, OK, legyen egy belső mag ami autómentes vagy minimális az autóforgalom, ilyen európa legtöbb nagyvárosában van. De azért van élet a körúton kívül is és itt véleményem szerint nem kell drasztikusan csökkenteni az autós forgalmat, sőt alternatívát kellene nyújtani a belváros elkerülésére. Körutak, alul-felüljárók építése esetleg? Elmondja 20x, hogy növekszik az autóforgalom, de az fel sem merül, hogy esetleg ezeket az igényeket (adófizető állampolgárok, hahó!!) kielégítsük?! Az M0-n belül nagy szükség lenne egy körgyűrűre, és égető szükség lenne egy észak-déli autós folyosóra ami elkerüli a belvárost, erre pedig nyilván a rakpart adja magát! Nem véletlenül találták ki ezt 100 éve, a rakparton senkit sem zavar a sok autó, nincsenek lakók, a szomszéd a duna, a kipufogógázokat pedig elfújja a szél. Én pl. észak óbudán lakom, és ha újbudán van dolgom vagy épp a Balaton felé venném az irányt akkor vagy mehetek a moszkva tér felé a dugóban, pöfögve a házak ablaka alá vagy a rakparton ami jellemzően - főleg hétköznap - áll.. MIÉRT nincs soha szó semmilyen autós infrastruktúra fejlesztésről, csak rombolásról??? Én ezt nagyon hiányolom a programjából!! Nem kell elfogadjuk ezt az "autós a közellenség" képet, mert ebből nagyon elég már az elmúlt 10 évben! Én pl. kövezzetek meg de azok közé tartozom akik a riportban is említett okok miatt (hugyos, nem biztonságos, lassú a bkv és a külső kerületek esetében gyorsabb is az autó), valamint gyermekeimet szállítom általában, nem fogok átülni a bkv-ra akkor sem ha 1000 forint lesz a benzin! És kedves Karotta, bocsáss meg, de Tőled is több kiállást vártam volna az autós érdekek mellett.. hamár ez egy autós műsor.. totál-kár-érte

@gergelykiss7897 Ай бұрын

A négyes metró ha elmenne a Bosnyákig, onnantól azzal mennék haza hétvégente a 14-ből a 11-be. Így szenvedhetek az autóval :( A hetes busz annyira tömve van sokszor, hogy igenis jó lenne tehermentesíteni. Nyilván a legjobb az lett volna, ha a Gazdagréti lakótelepet összekötötte volna Újpalotával(lakótelepet lakóteleppel). Egy értelmesebb hosszon az M4 igenis sok benzinpénzt és sok dugóban szenvedést spórolna meg az embereknek. Egyelőre maradt az a megoldás, hogy az Árkádban hagyom a verdát, majd M2 és M4.

@bumbalahumbala2842 Ай бұрын

Hajra Vitezy!!

@orion9493 Ай бұрын

👏👏👏👍 Gratulálok!

@TheKornel81 Ай бұрын

Milyen vèn lett műsorvezető

@laszlostefan402 Ай бұрын

Kétütemű motorokkal mit lehet/kell kezdeni?

@almaspite1234 18 күн бұрын

szerintem fokozatosan ki kéne szorítani. úgy olvastam vhol, h. 1 kétütemű motor 6 autónyi szmogot termel.

@almaspite1234 18 күн бұрын

a mindenkori kormánynak Vitézy sem lesz kedves, akármennyire is profi, bár vsz jobban tudna működni, ha a baloldal nyerne, bár azt meg nem tudom elképzelni. Nekem most Karácsony meggyőzőbb, mert olyan összefüggésekről is beszélt, amik nem közvetlenül a közlekedésről szóltak. Vitézyre csak a közlekedést simán rábíznám, de azért az nem minden.

@Mycr0bi Ай бұрын

Jupp Prágában is ilyen kocsik mennek körbe, látni a bumszli kamera és szenzor rendszert a tetőjükön. Szerintem menők.

@drjanoshorvath Ай бұрын

A tudorakos kozbevetes tetszett! Amugy korrekt interju alany, ha meg Bp kibocsatasi zonakra bontasat, a szanalmas toltohalozat suriteset es a parkositas/zoldites temajat sajnos el is kerulte.

@balazserdelyi Ай бұрын

Hajrá Dávid!💙💙💙❤🤍💚

@toromon31 Ай бұрын

Hajrá Góliát

@gradinkau Ай бұрын

David = Fidesz. 0rban rokona konkretan.

@attila93216 Ай бұрын

Dugódíj ? kimaradt,véletlen ?

@pancropp 18 күн бұрын

Szerintem jelenleg nem reális, sok minden másnak kell fejlődni, hogy egyáltalán ilyen féle forgalomcsökkentés ténylegesen indokolt legyen. Először is az összes BAVS-ban kidolgozott vasúti fejlesztésnek kéne vegbemennie, ezzel egyetemben a belvárosi villamoshálózat jelentős mértékű kibővítése, metrók meghosszabbítása és a külső kerületekben az elérhetősége a buszoknak, sűrűség, több irányba menjen, ne csak befele, stb.

@peter1990adventista Ай бұрын

38:18-39:30 Az államnak NEM probléma hogy ezekből a szakemberekből nincs elég. Hiába súlyosbodik a helyzet, a társadalom többsége nem mutatja ki szavazással, hogy ezek a számára legfontosabb dolgok. 1:06:20-1:11:30 Ez a lényeg.

@Huntech_ Ай бұрын

Kevesebb szakember -> kevesebb gazdasági tevékenység -> kevesebb adóbevétel. A több adóbevétel meg érdeke az országnak, ha ezen múlik a megválasztásuk, ha nem.

@szabolcsbuki3749 Ай бұрын

Ennyi... Vitézy profi! Nekem ilyen polgármesterre van szükségem, nem hisztis tehetetlen politikusra!

@gradinkau Ай бұрын

Igen, pofazni tud, ezt csinalja, amiota tinikent betoltak a fideszes rokonok az elso igazgatoi pozicioiba. Kar, hogy semmi mast nem csinal, csak pofazik.

@S4nyi1 Ай бұрын

Hajrá Dávid!

Ай бұрын

Tudom, hogy nem lényeg, de ez a vidámpark ötlet nettó baromság. Tessék megnézni RCDB-n, hogy mennyibe kerül egy rendes hullámvasút... a Dodgem igényeket meg szerintem a vurstlik is kiszolgálják... (apropó, Prater nem biztos, hogy a legjobb minta, mert vidámpark összehasonlításban is elég drágának számít) Szerintem sima parkokat lehetne csinálni. Lehetne benne játszótér, sportpálya stb, mint a Városliget (még be nem épített részén).

@danilg4486 Ай бұрын

Nem azt mondta, hogy a Budapest megépíti közpénzből, hanem hogy jogot adnak a helyszín vidámparkká alakítására. Ez egy üzleti befektetés, nem véletlenül működik más országokban, nagy sikerrel.

@gergelykiss7897 Ай бұрын

Sokaknak hiányzik a vidampark és sokan utaznak külföldre, hogy pótolják ezt a hiányt. Nem tudom elképzelni, hogy nem lehetne csinálni egy olyat Budapesten is, amit aztán gazdaságosan üzemeltetnek.

Ай бұрын

@@gergelykiss7897 nem? nézd meg hány ember dolgozik egy Energylandiaban és hány attrakció van. Vagy akár csak egy FamilyParkban. Nálunk meg most zárt be a zobori élménykombinát is. Itt max körhinta, céllövölde, dodgem lesz... De az meg vurstli... Egy igazi vidámpark akkora es olyan hosszú távú befektetés, ami itthon nem divatos. Ráadásul hatalmasak az üzemeltetési költségek

@nyuzoo Ай бұрын

En ra teszem a voksom!

@OwerWild Ай бұрын

Valaha volt egy olyan mondat, hogy akkor álltok fel, ha már politikát kell keverni a műsorba. Eljött az idő. Kár.

@domonkosg562 Ай бұрын

elmentél már?

@Hopkins955 Ай бұрын

A szakma és a politika közösen kell, hogy működjön. A politika adja a forrást, a szakma pedig az észt, így kéne ennek működni.

@OwerWild Ай бұрын

@@Hopkins955 Már ahol a politika 14+ éve nem egy faluvégi gumicsizma reggeli ötleteit és sértődöttségét jelenti... de még ott sem kampányidőszakban. Az viszont, ahol megmondják, hogy 'ha nem az én jelöltem nyer, kivéreztetem a várost', ahol egy párt kampányol korlátlan kiszervezett közpénzből , nem ez a kategória. ez olyan, mintha Aczél vagy Erdős elvtársakat az előző kommunizmusból azzal mentenénk fel, hogy 'hát együtt kell működnie a politikának és a szakmának'

@OwerWild Ай бұрын

@@domonkosg562 Deja vu, ezt már egyszer eljátszottátok az előző kommunizmusban.. Büszke fröcsögés, pöffeszkedés => az itt hagyott maradékok habzsolása, => aggódás, amikor elfogy, és kiderül, hogy a lojális társak masszívan deficitesek => sírás, rívás fogcsikorgatás, 'nekünk ez jár', és egyéb baromságok => földig hajolás a hazatérő disszidensek előtt, hátha ad egy kis kemény valutát. Azért arra vigyázz, hogy most már euró van. ne márkát mondj, mint az őseid,

@petrany Ай бұрын

Sok ilyen kommentet kapunk erre, és nem értem. Úgyhogy itt most kifejtem. Minden politika, aki pedig ezt tagadja, az homokba dugja a fejét, miután nagy levegőt vett a saját buborékában. A Totalcar mindig is foglalkozott közéleti kérdésekkel, és fog is is, márpedig a következő budapesti főpolgármester személye nem csupán közéleti kérdés, hanem a Totalcar témájába, vagyis a közlekedésbe vágó témák sokaságát is magában foglalja. Vitézy Dávid lehetőséget kapott rá, hogy a szokásos, jól betanult mantrái mellett esetleg részletesebben is beszéljen a frissen publikált programjáról. A meghívók pedig ott landoltak Karácsony Gergelynél is, aki egyébként nemrég járt nálunk ugyanilyen keretek között, illetve Szentkirályi Alexadránál is, hiszen ő a kormány jelöltje. Akivel csak lehet, mi szeretnék beszélgetni, mert ha nem beszélgetünk, akkor a fejünk fölött úgy dől el minden, hogy még egy kérdést sem tehettünk fel a folyamat alatt. Márpedig a beszélgetés, a jelöltek a főváros fejlődésével kapcsolatos gondolatainak megismerése ebben az esetben konkrétan közérdek.

@Lajtika Ай бұрын

Lesz újra hatástanulmány nélküli Budaörsi útra ledobott buszsáv?

@bajkonurr Ай бұрын

Jajj, ez a zakó a karottán.....😬

@adatkabel Ай бұрын

Jajj, ez a szemüveg és ez a sapka rajtad....

@bajkonurr Ай бұрын

Jajj. De engem így ismertek itt mindig. A karotta esetében pedig én nem ehhez vagyok szokva. Ha zavar, akkor szívesen leveszem a kommentet..🙋‍♂️

@negrusz Ай бұрын

de nagyon tunnek el a kommentek... ez "munka" gyerekek...

@petrany Ай бұрын

Én egyet sem töröltem, ez biztos.

@danilg4486 Ай бұрын

Ez akkor mi?

@petrany Ай бұрын

@@danilg4486 Valaki más volt a csapatból, és van is tippem, a komment stílusa alapján, hogy kicsoda.

@gergomolnar2762 Ай бұрын

Nincs magyar szó a "shovel ready" kifejezésre? Ne már.. úgy mondjuk magyarul, hogy megvalósítható, építhető. Nem értem miért kell egy olyan nyelvet Isteníteni aminek alig van szókincse..

@aflac82 Ай бұрын

Senki nem isteníti a nyelvet, csak csóri Vitézy elég sokat mozog nemzetközi körökben, ahol nem fogsz magyar kifejezéseket használni. Egyszerűen ráragad az emberre. Mondjuk bővítsd te is a szótárad és akkor nem lesz probléma :)

@marcellkovacs5452 Ай бұрын

Tényleg Ez lenne a szakmai kifejezés, hogy “megvalósítható”? Szerintem a “shovel ready” egy kicsit többet jelent ennél.

@zolibesze 28 күн бұрын

Pontosan!

@maria.czipri-mandi Ай бұрын

Ebben a pillanatban iratkoztam le.

@csokissimi6387 Ай бұрын

miért?

@maria.czipri-mandi Ай бұрын

@@csokissimi6387 mert ez egy tech csatorna volt. Bár régóta tudtuk, hogy átvette a médiacsoportot a Fidesz, utána sokan el is mentek a Totalcartól, de megmaradt politikamentesnek. Itt van vége a Totalcarnak is.

@maria.czipri-mandi Ай бұрын

@@csokissimi6387 az előbb válaszoltam, de törölték a kommentemet, megemlítettem a bűvös F szót, ami nem a fasz, hanem a másik. Azonnal törölték a kommentet. Cenzúráztak egy teljesen objektív választ. Ezek után van kérdés?

@totalcarhun Ай бұрын

Tökéletesen látszik a kommented mindenkinek, csak bénázol és nem találod, ahogy azon is elegánsan átsiklottál, hogy legutóbb Karacsony Gergely járt nálunk és most újra jön, hogy közlekedési témákról kérdezzük.

@maria.czipri-mandi Ай бұрын

@@totalcarhun többször ellenőriztem, nem csak az én accontoumról, mielőtt ismét kommentet írtam, de gratulálok a minősítéshez! Ti meg azon siklottatok át, hogy ez nem egy politikai csatorna (volt a múltban), tehát teljesen mindegy, melyik oldalon álltok. Nem csak én jeleztem, hogy tűnnek el a kommentek, ha esetleg másba is belekötnél. Szép végszó ez egy “influenszertől”.

@gaborilles4437 Ай бұрын

Ez egy podcast, de a vizuális élményét tekintve nem sikerül elszakadni a tévés dizájtól. Ne csináljunk már ekkora boomer dolgot. Bár ti tudjátok ki a célközönség. egyszóval borzasztó ez a studió.

@petrany Ай бұрын

Új, nem Perwollal van mosva.

@adatkabel Ай бұрын

Mi a baj vele? Szerintem tök menő.

@kurtzezredeskoszvadtfekete5426 Ай бұрын

Persze, Dávid, amíg nem a te pénzedből megy, hiszen kibicnek semmi sem sárga. 🤣🤣🤣 A BFK - NKK fennállása alatt ezt szépen be is mutattátok, 80 yardot szórtatok el az adónkból látványtervekre, amiből szinte semmi sem fog megvalósulni.

@HiEveryone-ue9wm Ай бұрын

Szinte..tervek nélkül nem lehet lépni, előre! :)

@kurtzezredeskoszvadtfekete5426 Ай бұрын

@@HiEveryone-ue9wm Gratulálok jobbágy....🤣🤣🤣🤣 Gondolom az fel sem merül benned, hogy ezt a pénz akár REÁLIS dolgok tervezésére is el lehetett volna költeni. Dehogy merül fel....

@HiEveryone-ue9wm Ай бұрын

Ja, persze. Ügyesen, megfontoltan minősítesz. Szerintem akár politikus is lehetnél, tessék szabad ország, szabad út :)

@HiEveryone-ue9wm Ай бұрын

Azt elfelejtettem megkérdezni, mi a reális? Nem lehet hogy valaki valakinél jobban tudja, még ha nem is hibátlan? Egy váltás ráférne itt sok mindenre..

@kurtzezredeskoszvadtfekete5426 Ай бұрын

@@HiEveryone-ue9wm Akar a bánat politikus lenni, van diplomám, nyelvtudásom, megélek a piacról, és a nem szoktam lopni, szóval köszi, de nem. Pl. Budapest közútjainak a megújítása, de ezt nem nekem feladatom kitalálni, mert nem vagyok mérnök (mint ahogy Dávidka sem). A Duna alatti vasúti alagút, Vidámpark meg egyéb fogyatékosságok semmiképp sem azok, ahogy a HÉV-ek átnevezése Metro-nak sem az....