Всем привет. Владею профи 2 года. Пробег 67000. Надо быть хозяином авто, а не ездюком. После покупки все авто дополнительно к заводскому мовилю обработал пушсалом включая раму,кузов и и тд. Периодически мою. Поставь дополнительно брызговики в места куда больше всего летит грязь. Защити заднии фонари,газовый баллон,кабину и будет счастье. Я всю мелочевку д
@zakirov7344 жыл бұрын
Жаль что таких людей мало, оту у всех гниёт, ломается, разваливается, конечно она будет ломаться если ее не любить, говорят говно и т.п, сравнивают с додж рамом, это же совсем разный класс. Моё вам уважение за, то что любите свою машину😁
@user-wk7od6pd3p2 жыл бұрын
Это не пробег....
@fssf666 Жыл бұрын
@@zakirov734 правильно, обычные же люди покупают машину, чтоб потом лазить под ней, обрабатывать, дорабатывать
@user-ss2do2gx3c8 ай бұрын
купите и попробуйте любить...@@zakirov734
@user-lb7gl3zx8x4 ай бұрын
@@zakirov734за 2500 км уже запотевания пошли , ты прав но не в этом случае
@user-pm2xk5kd9n4 жыл бұрын
Чесный обзор👍
@limonium73 Жыл бұрын
Спасибо за обзор👍
@user-jz8qt6rd4c3 жыл бұрын
Любая наша машина требуют доработки. Что Газель, что УАЗ, Газон, КамАЗ. Ничего нет такого что купил и ездишь тысяч 50-70 и только ТО проходишь. Всё нужно до ума доводить под себя!!!
@user-sn3rk7rw4t2 жыл бұрын
на своём опыте пришлось узнать, что машина очень проблемная. если бы заранее знал, что придётся так часто ремонтировать профика и вкладывать большие бабки, никогда его не купил бы
@katevixxx4 жыл бұрын
У меня пробег 1500км. Пока полет нормальный 4вд и понижайка здорово выручает. За эти деньги нормальный авто.
@NikolayPankevich4 жыл бұрын
Есть огрехи, но соглашусь, за разницу в цене с газелью можно закрыть глаза на большую часть нюансов
@NikolayPankevich4 жыл бұрын
@@user-pr6gw6fv8e полностью согласен, это наплевательское отношение к потребителю, поэтому спрос на них не растет, и не могут конкурировать
@user-yt8pq1oe4r2 жыл бұрын
Внучик а подскажи вот этот вот Карл это вот кто он тебе? Живёте вместе?
@user-wx6bj6xu4u4 жыл бұрын
Автор точно подметил экономия, только не на мелочах, а на всем. Странно деньги платим за полноценный грузовик, а получаем недоделок. И зачем вообще тогда брать такую машину, в которую придется еще и вкладывать причем уже с нуля.
@user-ej3xf1xv6c2 жыл бұрын
Скажу так, над грузовиком работать и работать, а потом заявлять хорошее качество надежность и т.д. и цена сильно меня смущает, с таким темпом как иномарка будет стоить. Стартовал с 600тысяч, сейчас переводил далеко за миллион.
@user-tf5lx2cg1v4 жыл бұрын
Болты действительно ставят не автомобильные. А вообще у вас на западе ВСЁ ржавое и рыжее. Любую пригоняют в Красноярск и страшно на машины смотреть. Любые марки . У нас нет такой проблемы в Сибири.
@archanhell_tm3 жыл бұрын
На западе России гниёт то что в принципе гнить недолжно , взять те же Опеля разные в цинке, сколько осталось Ауди 80 вроде оцинкованные шли , с живым нержавым кузовом? А тут речь идёт о уазике , хотя УАЗик не заявлял о высокой корозийной стойкости, и цена , тоже не самая высокая для подобного класса авто Дописать решил , знаю несколько машин Иж ода , которые 2126 , хечбеком , у меня в селе ездит пару таких , скажу за одну из них , хозяим знакомый , у него там есть место скола , и краски нет, а ее нет уже лет 10 как , но есть ижи из Москвы и Питера , которые уже неимеют ни порогов ни днища , а авто оцинкованные . Это как так ?
@user-vf7jf7dz9v Жыл бұрын
На днях отогнал рабочий уазик на ремонт двигателя (третий уже по счету), опять с компрессией проблемы. До этого протачивали цилиндры, а еще за месяц до этого кпп ремонтировали. Признаюсь, ни с одним автомобилем у меня не было столько проблем, как с этим УАЗиком, каждый раз какая-то хрень случается.
@NikolayPankevich Жыл бұрын
У нас развалился шкив коленвала- Протер крышку мотора переднего попали на ремонт на 70 к почти, катализатор развалился, полуось лопнула и т д это каждый раз эвакуатор в сервис и без машины и это на пробеге 25-27 тысяч
@user-mg5vr6vo2d4 жыл бұрын
Ребята, а крен на левую сторону есть? У моего коня имеется. В сервисе сказали, что 1.5см это допустимо ( допуск 3.5см)
@NikolayPankevich4 жыл бұрын
Стоит ровно, перекосов не наблюдается, если не грузить неравномерно
@user-ww5cc8ut8x4 жыл бұрын
Да понятно уже с этим центрозамком
@user-ro8gx5nv3b5 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Было интересно, но, по мне, уж очень много субъективного. Взять хотя бы кучу времени, посвященного работе ц/з. На многих японцах 15-20 летней давности также было реализовано, и владельцев не парило лишний раз кнопку отпирания нажать) И еще хотел спросить, что мешало подобрать воронку для горловины бензобака? Вполне обычный девайс, который у многих обычных автовладельцев в багажнике валяется.
@NikolayPankevich5 жыл бұрын
Воронку обычную туда тоже не вставить. Только если эластичную искать, но такой не у кого не оказалось. Ну в 2019 году могли и подсмотреть как это делается, даже у АвтоВАЗа и Газ в этом прогресс дальше ушел) Ну это да можно привыкнуть, но машина поидее должна подстраиваться под тебя и упрощать тебе жизнь, а не усложнять)
@MrSibiryak1545 жыл бұрын
В данной ситуации одному даже с воронкой не залить. Только в двоём. Реально косяк.
@user-sl6zg9qu7p4 жыл бұрын
эластичных воронок как грязи и канистры уже с воронкой-шлангом почти все продаются.
@user-vx5le2sr7y4 жыл бұрын
@@NikolayPankevich Я заправляю с канистры простым горлышком от полторашки просто в горловину встовляю кусок электрода
@user-lb6kp5sp9b4 жыл бұрын
Я бы сказал что такой центральный замок даже плюс для авто,если в нем периодически ездят маленькие дети.
@Divan-Expert Жыл бұрын
То что плафон привязан к зажиганию э то наоборот грамотная реализация. Просто э то это надо знать.
@user-bd2od7hn8n4 жыл бұрын
Скажи пожалуйста сколько тон возишь и как он груженый себя видёт на бензине сильно бьет по карману ?! Спасибо
@NikolayPankevich4 жыл бұрын
У нас в основном лёгкое все, ( автоакссесуары). Максимум 1 тонну кидали, но ему тяжко. До 800 без проблем, чувствует колею очень сильно, и большие крены на поворотах и при боковом ветре. Езжу на газу, в среднем 12 литров расход, на бензине будет скорее накладно
@user-bd2od7hn8n4 жыл бұрын
Спасибо !!!!!
@user-mg5vr6vo2d4 жыл бұрын
@@NikolayPankevich У меня с будкой расход газа такой: полного баллона хватает приблизительно на 420км, вот и считайте, в 12л не уложимся, если такой расход, как у Вас, то честь и хвала отечественному автопрому!
@user-rc6xy9mz3z4 жыл бұрын
У нас все против народа, что депутаты с законами, что инжинера с автопрома. Но атомные подлодки, ядерные бомбы самолёты, вертолёты ну, что убивать людей это мы мастера!!
@cosmo_store2 ай бұрын
Сидеть удобно или хочется отодвинуть назад сиденье?
@NikolayPankevich2 ай бұрын
Хочется назад, но некуда
@MTVVI4 жыл бұрын
Если нужна ещё розетка - возьми поставь! Доп. место есть. Какие проблемы?!
@NikolayPankevich4 жыл бұрын
Это должно быть изначально, мы не Лего покупаем, чтобы все своими руками доделывать.
@user-mc5or9bf8u3 жыл бұрын
В принципе, если подтянуть качество сборки и решить вопрос с повышенным расходом, то из этого уазика может выйти толк. НО это если вышеперечисленные проблемы исправят, пока что он абсолютно бесполезен.
@alexandrdemidov43954 жыл бұрын
В постоянно работе, если он доживёт до 100 тысяч без поломок, это будет чудо. У меня на 15 тысячах километрах, она встала и не заводится, бензонасос накрылся, а заправлялся только на лукойле и газпроме.
@NikolayPankevich4 жыл бұрын
Ну надо понимать, что УАЗ без поломок не бывает
@user-cf3gz5hi7b4 жыл бұрын
лукойл не очень хороший бензин, форсунки засоряет тока в путь, стал заправляться на др заправках, таких проблем не было, вернее тоже была 1 раз, но и эту заправку стороной стал обходить, так на сибнефти заправляюсь, на ирбисе и проблем нет
@RockMironov4 жыл бұрын
Самый хуевый Бенз у ЛУКОЙЛа !!!!! У меня движок испортился за одну поездку!!!!
@user-bp9td3iw6b3 жыл бұрын
у меня уже и под капотом ржаветь начал, рама все рыжая, все болты, гайки, по низу двери даже краска местами уже вздулась. вроде полтора года машине, а товарного вида никакого, через еще пару лет так вообще весь зацветет.
@NikolayPankevich3 жыл бұрын
Такая же фигня
@user-tg6dg2to5l2 жыл бұрын
Да уж, вот это рабочий автомобиль, вместо обещанных полутора тонн всего тонну может возить без последствий. Да проще пикап взять или каблук, они столько же возят, а затрат на них меньше.
@user-vk5zn7qz5b4 жыл бұрын
Похоже на УАЗе несколько групп конструкторов, которые работают несогласованно. И не ответственные детали конструируют женщины далекие от эксплуатации автомобиля и незнакомые с эргономикой. А главному конструктору все пофигу. Видимо есть указание- делайте из того, что есть и как получится.
@NikolayPankevich4 жыл бұрын
Девиз УАЗа " и так сойдёт"
@RockMironov4 жыл бұрын
Перед тобой видимо хрустальный шар видимо
@user-os8np6ry7o Жыл бұрын
@@NikolayPankevich девиз который подходит для отечественного автопрома: Уаз сделано на глаз!
@user-mk4fc4xg5i2 жыл бұрын
У меня и двига падала на балку, и радиатор в гарантии ссал, и чего только небыло. Машина держит тебя в тонусе. У ребят и на 1200км двиги вставали, и передние мосты пополам лопались, рамы сырые, но это как конструктор для взрослых. Ремонтнопригоден автомобиль в наших условиях. Бампера не раз меняны уже. Это как расходники.
@thebush54864 жыл бұрын
Писец. Он пустой! А судя по рессорам груженый
@archanhell_tm3 жыл бұрын
У нас в России ржавеют машины которые производились как нержавеющие , типа оцинкованные всякие, а тут УАЗик , причем гнют очень быстро если брать Москву , Питер . То что по идее гнить недолжно сгнивает .
@user-mk4fc4xg5i2 жыл бұрын
Как итог. УАЗ Профи машина требующая постоянного внимания. Ты ещё в Якутии не ездил.
@user-vg4dg7dt5p2 жыл бұрын
От куда люди находят качество и надежность в этом автомобиле? Профи даже на тест драйве начинается рассыпаться на ходу. Помню в 18 году брал на тест драйв, и в этом время коробка навернулась, вот это я ржал конечно. А сейчас за этот таз просят блин чуть ли как за иномарку.
@user-tr3vm6lb7v Жыл бұрын
носик лейки,решение проблем.слава богу они продаются.
@user-fg4kp8op9k3 жыл бұрын
Не знаю, я бы лучше соболя взял, у них и цельнометаллический вариант сборки есть, качество лучше, да и в салоне куда приятней, чем в Профи. Машина вроде новая, а ощущения такие, будто отпахал уже лет 5 без отдыха.
@NikolayPankevich3 жыл бұрын
Ну нам важен был объем
@user-yo6ue8nm9j2 жыл бұрын
Сплошные минусы у машины, начиная с подвесок и заканчивая двигателем у которого часто бывает прогар поршней на смешном пробеге. Красная цена ему 500 тысяч.
@user-sh4gk8lx7o6 ай бұрын
Зачем с открыванием дверей сравнение, у нас вопреки логике порой, тогда надо было покупать киа среднетоннажник, братуха без обид, это не проблема, проблема в ржавлении всего автомобиля его гниения, всё остальное мелочи. 😊😊😊
@user-zn8yl3pv7v4 жыл бұрын
Для грузоперевозок он слабоват, нужно что-то посерьезней брать, более вместимое и грузоподъемное. Больше 800кг. на нем возить будет очень трудно, сказывается неравномерное распределение нагрузки на ось, задница от груза проседает, а морда поднимается, в итоге плохая управляемость и огромный расход топлива.
@NikolayPankevich4 жыл бұрын
Это да, но мы возим объемные вещи, нам поэтому подходит)
@user-mg5vr6vo2d4 жыл бұрын
У меня даже на не загруженном. А дилер говорит, успокаивая, что у УАЗа это норма, особенно у буханок. Я заставил инженера по гарантии отфоткать всё и отправить на завод. С левой стороны расстояние до подрессорника меньше, как будто автомобиль неравномерно загружен. Вот так.
@player_piskydawebat7 ай бұрын
Лейки уже не существует?
@NikolayPankevich7 ай бұрын
Существует, но речь идет о нестандартных ситуациях и о том , чтобы владельцы,как раз таки запасались лейками
@user-gt5wh7uf5i4 жыл бұрын
По поводу центрального замка ты не прав даже в иномарках откраваеться повторным нажатием на кнопку
@NikolayPankevich4 жыл бұрын
Вы думаете у меня других машин нет?) Ежедневно эксплуатирую и Ларгус и санта- фе. И до этого было более 10 машин в личном пользовании. Все открываются изнутри. Исключением является не правильная установка сигнализации, либо неисправный механизм замка двери.
@luckyhanter46834 жыл бұрын
2тонны утащит?
@NikolayPankevich4 жыл бұрын
Нет
@neveelandnickbeetz93294 жыл бұрын
Так то у нормальных водителей 20-30литров в баке всегда есть
@NikolayPankevich4 жыл бұрын
Так то у УАЗа показывает запас хода 120 км показывает четверть бака, а по факту в баке два литра....
@neveelandnickbeetz93294 жыл бұрын
@@NikolayPankevich если ты понимаешь, что у тебя два литра ,что не даёт заправиться?
@NikolayPankevich4 жыл бұрын
@@neveelandnickbeetz9329 это было выяснено, как раз , и проверено после этого случая. Теперь ниже. Полу бака не допускаем остаток. Но изначально же никто не знал, что четверть бака у УАЗа это уже пустой бак ...
@neveelandnickbeetz93294 жыл бұрын
@@NikolayPankevich вообще-то когда я покупаю машину ,смотрю сколько газа, бензина уходит,а не доверяю ,что там показывает компьютер ,или стрелка,как говорится доверяй ,но прверяй
@user-bv3xs9jk3c4 жыл бұрын
Да вся машина целиком и полностью состоит из минусов и недостатков. В нем сэкономлено на всем начиная от сборки заканчивая обмоткой проводки и это если не придираться к недостаткам конструкции и гениальным инженерным решения с тем же баком или бортами с тентом. Я понимаю все сделали в угоду низкой цены, но мое мнение такое высокое качество все же лучше дешевого и сырого продукта.
@user-oy5be1xg3r3 жыл бұрын
Морда здоровенная, выглядит прикольно, но не практично. Во первых - за таким капотом огромным не видно ничего. Во вторых, залезть в подкапотное пространство и не испачкаться просто нереально. В третьих - на узких улицах будут проблемы с разворотами.
@NikolayPankevich3 жыл бұрын
Полностью согласен, плюс кабина узкая троим не реально сесть в отличии от газели
@luckyhanter46834 жыл бұрын
А где рычаг пониженной?
@NikolayPankevich4 жыл бұрын
У нас только заднеприводный.
@user-ww5cc8ut8x4 жыл бұрын
Всем физкульт! Вот думаю, что у УАЗовских инженеров с головой? На карго горловины бензобака с двух сторон на кабине врезаны, с одной стороны бензин заправляй, с другой газ!!!!! Экономия???🤔
@user-sd9tw3xj8y4 жыл бұрын
УАЗ в Якутии незаменим
@user-nu7es1iu1l2 жыл бұрын
Уаз профи это и есть один сплошной минус, у меня кроме нецензурных слов о нём слов нет...Не понимаю, как завод мог выпустить это недоразумение, да ещё и для коммерции? я молчу про то что они не расчитали что будет с этой недорамой через пол года если грузить больше тонны, но хоть детали они могли нормальные поставить? почему ступичные подшипники заводские рассыпаются на 20000 пробега, катушки родные пробивать быстро начинает? это просто неуважение к потребителю
@user-fi2dv2nv2s4 жыл бұрын
Капец, да он весь в рыжиках, что с ним зима сделала. Это так через год он вообще до основания ржавчиной покроется, заманаешься перекрашивать. Я понимаю, рабочий автомобиль, особо не заморачивались с покраской-обработкой, но на столько пофигистически нельзя относиться к сборке, это безобразие.
@NikolayPankevich4 жыл бұрын
Полностью согласен, полное наплевательство на своих потребителей
@nonem1242 жыл бұрын
Единственное что УАЗу нужен экономичный дизель остальное всё делается .Сядь в совковый авто и поймёшь разницу.
@user-xl6nt6me4c2 жыл бұрын
Да там замки древней конструкции
@user-gi3hu3ed2v2 жыл бұрын
Комфорт оставляет желать лучшего, ха такую цену могли бы салон собрать из нормального качества материалов, а не так все на соплях держится, уплотнили на дверях вообще из пыли сделаны.
@NikolayPankevich2 жыл бұрын
Особенно в дальних поездках это ощущаешь
@user-gi3hu3ed2v2 жыл бұрын
@@NikolayPankevich тут пожалуй с вами полностью соглашусь, был с этим опыт, с Воронежа до Москвы пару раз гонял, запомню на всю жизнь.
@Deepressant5 жыл бұрын
Если в автосалоне УАЗ прислушаться, то можно услышать как он ржавеет😂
@NikolayPankevich5 жыл бұрын
Привет, есть такое дело)))
@user-cp2ds7vp5d5 жыл бұрын
Так говорили и про мерседес.
@evgengeneralcev91714 жыл бұрын
про ступеньку все знают, никто руки пачкать не хочет.
@user-kt5do9hh3c4 жыл бұрын
с ржавчиной беда сплошная , приобретая автомобиль рассчитываешь хотя бы пару лет с такой проблемой не столкнуться , а тут несколько месяцев проходил и лезть начинает. ни хрена заводская антикоррозийная обработка не помогает. после осени-зимы полюбому зачищать и обрабатывать по новой придется
@NikolayPankevich4 жыл бұрын
Именно так и есть по факту
@Razerw3 жыл бұрын
Страшно представить чтт будет через 5 лет!!!!
@user-RUSLAN-MIYALY4 жыл бұрын
С нулья надо кап.ремонт на россиские машины, а дальше можно.
@Evgeniy_Inkov Жыл бұрын
14:53 Зачем собаку убил?
@NikolayPankevich Жыл бұрын
Мешала снимать)
@user-gx4ml5wm1e3 жыл бұрын
Я вообще не понимаю как на нем можно работать, вечно ломается, жрет как не в себя, при этом хоть и обещали 1,5 тонны, но вот везет он только максимум 1т, если грузить больше, то даже замечаешь, как рама начинает похрустывать и скрипеть, а сварка там и так низкого качества, того и гляди лопнуть может.
@3DmotionMAX3 жыл бұрын
А что с ним через год будет, два года? Совсем заржавеет? НУ это никуда не годится, почти новая машина , а уже ржавеет. Это больше не экономия на мелочах, а грубое нарушение производства...
@NikolayPankevich3 жыл бұрын
Это отношение к своим клиентам
@user-lw6ml3dv1o5 жыл бұрын
Зануда!!! Купи "Мерседес" и РАДУЙСЯ ЖИЗНИ!!! *;-)))*
@negativ_factor8 ай бұрын
Какого хрена ты доколупался до ржавого болта и запотеванию😂, это ж уазик. Чз два года весь будет ржавый и соплях, даже обращать внимания не будешь.А так его можно рассмотреть только как свою дворняжку, для своего дела, кроме грузоперевозок. И обычный кузов с тентом. Будки, ворота это уже газель. На нем на легке хорошо, он довольно шустрый. А в твоем варианте где же он 1.5 увезëт, грузоподъëмность шасси 1450 кг. А эта будка только тонну весит, ну 800
@user-hq9ov6ib9q5 жыл бұрын
Тогда согласен.....если есть выгода.....блин но он страшный внешне хоть убей....сравнить ...рам.... американский...и УАЗ.....ну не умеют наши делать авто....блин ракеты делают...в космос летают.....но УАЗ ....уродливый
@slavakaminskiy75784 жыл бұрын
Машину мыть надо вовремя! Какие то придирки пустые! Я перегружаю и езжу, она все везет! Машина нужна или ездить или любоваться на неё? Вы определитесь для начала! Про пассажирские сидения, можно возить двух пассажиров, я возил двух здоровенный грузчиков, сидели и ехали, не нравится идите пешком! А Газели перегружают в два раза и их усиливают, и сама газель после усиления весит 3 тонны, и везет три, так это уже другая категория! Лаждутся и начнут потом взвешивать! Пустой обзор! Не интересно!
@user-eq2lz4cv4s4 жыл бұрын
Всем привет. Владею профи 2 года. Пробег 67000 . Рабочая нагрузка ежедневно 1500 кг. Разную мелочь делаю сам. Замена масла, фильтры,подтянуть хомуты, тосол,да и вообще надо быть хозяином с пониманием своей подчеркиванию своей машины, а не
@user-hq9ov6ib9q5 жыл бұрын
За эти бабки пригнал бы с Владика японца....и радовался бы жизни....а УАЗ.......полный отстой...внешне ...и сборка
@NikolayPankevich5 жыл бұрын
По состоянию,объему параметрам будки и другим нюансам был выбран УАЗ, один из них лизинг , и скидка дополнительная на машину перекрывающую переплату за лизинг.
@aldar0507885 жыл бұрын
Костя руснак езди сам на своем праворуком металлоломе
@user-vx5le2sr7y4 жыл бұрын
А ты был во Владике? Цены знаеш?Наверно и легковых перегнал до повышения пошлины шт 100 как я? Заибали диванные критики
@user-vx5le2sr7y4 жыл бұрын
От Биробиджана до Читы 2150 по гравийке Правда уже там дорога
@user-eu4lb6ib3b4 жыл бұрын
Нахуй не нужны эти помойные косорылки
@user-xz4sk4vp6j4 жыл бұрын
Теперь я скажу о минусах .мотор откровено говно ресурс очень маленький .росход 20 это смело рама даже если не перегружать ломаеться везде гружоным ее очень сильно кочает и это страшно качество покраски рамы и бортов это вообще пиздееееец.этот уаз должнв выпускать в 90 году а сейчас это не конкурент не иномаркам не даже мать еешлеп газели это не уаз это хуета не берите этот авто за эти денги купите дукато или чтото такое а это хуета ствдно людям паказать.
@pavelorehov14892 жыл бұрын
Машина для рабов. На заводе знали портрет покупателя. Уаз не коммерческий авто, уаз конструктор, доделай сам, для своего хозяйства.