Mirabel - Avant après

Mirabel - Avant après - S01E02

Рет қаралды 20,190

4 жыл бұрын

Les habitants ont été expropriés, les villages réduits en cendres et les terres fertiles, asphaltées afin que les avions puissent y atterrir et y décoller durant quelques années. Pour que l’aéroport cède sa place à des ruines, que s’est-il passé à Mirabel, avant-après?
☞ En ligne : lickst.at/avant-apres
☞ En ondes sur Savoir média!
Animation : Flavie Payette-Renouf
Une production : Rendez-vous télé
Vous avez aimé la vidéo Mirabel - Avant après - S01E02?
♥ Pouce bleu ✓ Abonnez-vous ✎ Commentez la vidéo
Retrouvez-nous et suivez-nous :
☞ Site web : savoir.media
☞ Facebook : / savoir.media
☞ Twitter : / savoir_media

Пікірлер: 26

@airodyssey 4 жыл бұрын

Il est important de ne pas confondre "aéroport" et "aérogare". Ces termes ne sont pas interchangeables. L'aérogare, c'est-à-dire le bâtiment qui accueillait les passagers, a effectivement été démolie, mais l'aéroport existe toujours.

@trainrover 3 жыл бұрын

it was my favourite airport...quiet, clean

@rousseaucr541 14 күн бұрын

C'est vraiment terrible ce qui s'es passé là !!! Et tout ça pour rien.... c'est un vrai désastre économique et social pour tous les beaux villages qui ont été détruits et tous les gens qui ont été déracinés, dépossédés de leur terre, d'autant plus que cet aéroport ne sera jamais l'aéroport international que le gouvernement fédéral avait promis. C'est un échec lamentable, à tous points de vue... une histoire terriblement triste...

@paulbeaver1 4 жыл бұрын

Votre dossier concernant YMX n'est pas recherché. Au départ, il y a eu des manques de la part des gouvernements concernant l'accès routier ainsi que l'accès par train qui n'ont jamais été complétés ou réalisés. Mais avant tout, le fait de garder 2 aéroports l'un pour les vols intérieurs (YUL) et YMX pour recevoir l'international. Pour poursuivre son vol à l'intérieur du Canada, le voyageur devait débarquer à YMX, prendre une navette pour se rendre à YUL pour sa correspondance. Pas très fort!!! C'est très dommage, car YMX pouvait opérer 24h/7j. Ce qui n'est pas le cas avec YUL.

@Alexandre-Aviation 3 жыл бұрын

Yul est en service 24h sur 7 et le projet du deuxième terminal qui a été retardé par la covid dont un train relient l’aéroport Pierre Élliott Trudeau (yul) mais bon (son service 24 h avait développé son avenir pourra prendre de l’ampleur

@paulbeaver1 3 жыл бұрын

@@Alexandre-Aviation Il n'y a pas de vol à YUL (Pierre-Elliot Trudeau) pendant la nuit à cause de la proximité des résidences contrairement à YMX (Mirabel) qui pouvait gérer des vols jour et nuit. Sans compter qu'il faut traverser la ville de Montréal lorsqu'on se trouve dans l'est ou une ville éloignée (Drummondville, Berthierville, Trois-Rivières...). Ça sature davantage les autoroutes d'est en ouest plutôt que du sud vers le nord qui eux sont moins achalandés.

@Alexandre-Aviation 3 жыл бұрын

@@paulbeaver1 oui mais les restrictions sont uniquement pour les départs la nuit pas pour les arrivées et uniquement pour les avion à réaction

@Dre19666 4 жыл бұрын

Très bonne émission bravo j'adores.Et je recommande à tous mordu d'histoire

@Savoir_media 4 жыл бұрын

Merci pour votre beau commentaire!

@Canleaf08 Жыл бұрын

Il y a eu un autre aeroport sur l'ile de Montreal: Cartierville ou Bois Franc (CYVC). Ca etait l'aeroport pour Canadair et Bombardier jusqu'a les annees 1980. Ils ont ferment l'aeroport en 1988 et commercent redevelopement pour une zone résidentielle.

@deprezdeprez-lk4hq 4 ай бұрын

J habitais avec mes parents comme cultivateurs à St augustin petite côte des anges sud ,,, Je m en suis jamais remis. DEPREZ ROBERT

@freddy77th Ай бұрын

😢

@trainrover 3 жыл бұрын

they like disposing unusual transport into local fields around here, don't they (e.g., the Expo Express)

@brigittenormand2393 3 ай бұрын

Vous devriez ecouter le fantome de mirabel avec Pierre Falardeau

@deanvall3784 Жыл бұрын

Les beaux projects de Trudeau Bourassa et Drapeau.

@nielspemberton59 Жыл бұрын

Les habitants ont été expropriés, les villages réduits en cendres et les terres fertiles en 1958 quand la FAA constrit l'Aeroport International de Washington Dulles.