Mislis na tezi način hahah

Recimo koj dokaz? Jedino da zasednes ispred servisa i gledas... :D

@@Lacerta23 pa imas garanciju za sve dijelove pa trazis to od vlasnika auta, imas servisnu knjizicu, racune itd :)

@@markokuzmanic4208 bas tako :D

A dokaz je sta? Pecat iz ovlascenog servisa? 🤣🤣🤣

ne znas dal je kais u redu dok ga ne skines, presavijes na pola i vidis koliko je i da li je ispucao.

@@veljaa6133 🤣🤣🤣

Ali kad uradis sve to sto si nabrojao Kao ja Sto Sam uradio plus ugradio zeder,kupio nove gume i onda krenuli kvarovi iz meseca u mesec bregasta,ventili,dizne,dpf,pumpa za gorivo...Kako da ga prodam kad Sam toliko ulozio???1.9 TDI.Zato Sam naucio lekciju.RADIM SAMO MALI SERVIS,VELIKI SERVIS TEK POSLE 3 -4 MESECA DOK SE NE UVERIM DA JE MOTOR DOBAR INACE JE BESMISLENO ULAGATI.

@Mihailo Milcic to može Mirko preciznije da kaže. Ja lično menjam na 5 godina ili 50-60 hiljada i kočiono max do 5 godina

@Mihailo Milcic onda zamenis čim kupiš. Drugar uzeo BMW naravno tinejdžer 15 godina i kao da je uzeo nov samo gorivo i gas. Tako oko mesec dana i zakuca menjač,mislim da je bilo oko 0.2-0.3 l u njemu

@Mihailo Milcic ako si sve to radio onda se isplati ostaviti auto par godina duže kod sebe. Bilo bi bezveze od majstora da su to sve zamenili a da nisu ulje u menjaču proverili.Sinhron bi se čuo. Nije problem ni da se nikad ulje nezameni ali kad bi barem imao dovoljno ulja i to bi bilo dobro.

Ako si lud ti i radi servise, vozio sam audija a6 2.4 do skoro, nisam 45 000km uradio mali servis samo dosipao ulja i takvog prodao nekom nalozenom klincu pa nek on uradi zbog sebe.

Kakva je to glupost,svaki covek koji je video kajise,ulje,filtere,moze da proceni da li je nesto za zamenu ili ne.Dakle prvo provera pa onda menjanje,a ne na pamet "zato sto tako mora".

@@MI-lx4ni bolje reci za tvoju izjavu kakva je glupost jer se vidi da nista o mehanici ne znas...... Iskreno ja smatram da iko ko je normalan kad kupi auto mora da odradi servis veliki i mali iz jednog razloga,ne moze se vjerovati prodavcu nikad a i sami kvalitet djelova je kod nas nikakav,a ti posto vidim da si " strucan" ocigledno nikad nisi vidio kako izgledaju i ulje i filteri posle samo 1000 predjenih km od promjene ulja i filtera isto se isprljaju kao kad su presli oko 10 000 A sto se tice kaiseva oni se ne mogu bas vidjeti jesu li istroseni dok se ne skinu,uglavnom svako ko je normalan ce reci da treba odraditi veliki servis pa da je covjek makar sto se toga tice miran,ali sve je individualno ,ti vozi kako god hoces,zavuci se u motor i u filtere i sve pregledaj i nemoj uopste raditi servise to je cisto bacanje para😂😂 Pa kad te auto ostavi na put i napravi ti ogroman kvar onda ces da se zapitas malo i nadam se razmislis za u buduce,ali opet neko voli da "tranja" A neko voli sve pod konac😉

@@ivanotasevic4936 To sto prodavac prica mene ne zanima posebno,slika i provera govore vise od hiljadu reci.Jeste kajis slicno izgleda i sa puno km,i sa malo,ali ako se neko bar malo razume u mehaniku,moze da proceni sta mora da se menja a sta ne.Vide se i to koliko je ispucao,koliko je zaprljan,koliko su se "zupci"istrosili.Po toj logici ako je auto puno presao zarad sigurnosti promenite i Amortizere,opruge,diskove,Homokineticke zglobove...,jer isto tako ako vam nesto od toga ode,ostajete na putu.

@@MI-lx4ni ko sad spominje homokineticke zglobove i diskove i amortizere... Homokineticki zglob kad je za zamjenu pocinje da krcka pri punom namotaju,amortizeri da lupkaju ili da auto"legne" naprijed ili pozadi zavisno o amortizerima,diskovi znaju da zatresu pri naglom kocenju ili da auto malko slabije koci,sve ovo sto sam rekao nema ama bas nikakve veze sa velikim servisom jer se to u toku 200 m voznje moze utvrditi stanje gore navedenih elemenata.. Kod velikog servisa je drugacije,moze da se cuje malo(neprimjetno) remenica alternatora ili eventualno da se vidi da je pumpa za vodu malko popustila tj da vidis kakve je boje rashladna tecnost,ostalo ne mozes da znas jer auto radi najnormalnije moguce ,stavise ni pumpu za vodu ni remenicu ne mozes da vidis jesu li za zamjenu bez ako ne znas malko vise od prosjecnog amatera... Druga stvar preporuka za vw jer vozim vw novije generacije je da se na svakih 70 000 radi veliki servis ili 3 god jer evo obicna zamjena rashladne tecnosti koja je radi kad i veliki servis je preporucljivo da se radi na 3 god iz razloga sto gubi svoja svojstva i hemijskim reakcijama nagriza hladnjak i ostale komponente... Ne bih vise trosio vrijeme na pisanje komentara.. Ja cu svakom kog znam da je kupio auto reci da odma odradi i mali i veliki servis jer cifra od 350 e za veliki servis je "smijesna" pri cifri auta od recimo 8-9 000 eura

@@ivanotasevic4936 A nije valjda da covek koji voli da mu bude"sve pod konac"menja homokineticke zglobove,kad pocnu da se cuju,to je znaci skroz do kraja,phaha.

Ako je japan onda ne treba, samo pk kais i pumpa za vodu

"Nasa srpska posla"...uzas, odvratno, povraca mi se sto delimo drzavu sa takvim ljudima i sto ima dosta takvih ljudi kod nas

Ja imam slican problem na octaviji 2009. 1.9 tdi bkc 77kw, povremene random lagane vibracije

Neka od dizni zeza proveriti dizne.

Da ne vrtiš kontakt 20 puta naliješ litru u filter prije zatvaranja, ali pd motor može i s vcds upumpat gorivo

Sve zavisi od km. Ako je fabricki kajš onda na maximum 120 h km. Ako je već menjan ( nebitno koliko puta do sada ) onda do proizvođača. INA 60, 70 h, Bilstein 80, 90h a Continental 120 h. ( pod uslovom da su sve rolnice i pumpa za vodu u isto vreme zamenjeni ) jel ako je stara rolnica moze da zaglavi na novom kajsu i pukne Continental a ne ina i sta ti ja znam koji proizvodjac.

@@stefan4457 hvala drug.. Evo danas bio kod majstora.. Conti je remen..tj kako vi komsije kazete kajs..😉.. Sve je mjenjano.. Rolnice.. Spaneri.. Pumpa vode... Zvao je lika koji radi u VW servisu..trazio je kood motora i po tom je rekao da na 150 000 sve se mijenja

Nema na čemu. Ja lično Conti bih menjao na 120. To jes i imam trenutno i bice na 120 zamenjen. Mnogo je 150 veliki rizik po ličnom mišljenju. Mada čak mislim da Conti kaze da treba na 100 da se menja. Poz komšo

@@stefan4457 ma i meni brate puno to 150 000..iboga ti.. Nije to neka cijena pa vjerujem da ce na 100 000 mijenjanje bit

Gde je kupljen taj SKF?

@@stanko932 to ne znam, prosli vlasnik je radio veliki servis, covjek je iz bijeljine tako da se ispalati uzeti skuplje dijelove cek je covjek sipao iskljucivo castrol ulje.

I lanac se servisira da je zreo za zamenu čućeš promeni motor zvuk,odmah u servis bez dalje vožnje

To više ni romi ne voze😄