Podziwiam tę benedyktyńską robotę. Piesza penetracja każdego śladu plus odtwarzanie widoków poszczególnych odcinków. Tego niesposób dostrzec oglądając tylko film, tymczasem bez tego on by nie powstał! Podziwiam! Chyba coś podobnego zrobię o częstochowskim węźle kolejowym. Pozdrawiam

Ponownie parę słów=60 minut Mega film, pozdrawiam 😁👍

Pana można oglądać godzinami..piszę to jako rodowity rzeszowiak mieszkający w Irlandi

Coraz poważniejsze te filmy. Super robota. Szacunek.

Robi Pan wspaniałą robotę, tak drobiazgowo i szczegółowo zachowując dla potomnych historię kolejnictwa, opowiadając o tym czego już nie ma, dziękuję z całego serca za Pański trud i poświęcenie, pozdrawiam i życzę dużo zdrowia

Bardzo ciekawa historia infrastruktury szynowej części Rzeszowa. Nadrabiam zaległości. Z wielka przyjemnością obejrzałem. Pozdrawiam serdecznie.

Obejrzane ! Odcinki o węzłach kolejowych lubię najbardziej :)

Łapka w górę OBOWIĄZKOWA...!

No takich wiadomości może w kolejowej szkole nawet nie ma- świetny filmik 👍

Obszerny materiał, jak zawsze szczegółowo omówione zagadnienie z elementami historii poparte zdjęciami i wizualizacją.Widać jak na przestrzeni ostatniego półwiecza a nawet nieco dłużej, doszło do wielu zmian.Pozdrowienia P. Mirosławie, duży kciuk do góry za spory wkład pracy.

Pomnikowe dzieło, prawdziwa monografia. Super.

Wspaniały materiał Panie Mirosławie. Dogłębna i rzeczowa historia. Nie ma co mówić do tej pory nie spotkałem się z tak dobrym materiałem dotyczącym rzeszowskiego wezła. Chociaż pochodzę z rodziny kolejarskiej i wychowałem się w tym mieście wiele faktów, które Pan prezentuje zaskoczyły mnie i były mi zupełnie nieznane. Pozdrawiam i życzę Panu wielu dalszych tak interesujących programów.

Super materiał panie Mirku 👍🙂Jak na tamtejsze czasy nie duży kiedyś Rzeszów naprawdę posiadał sporo tych bocznic i większość gospodarki opierała się na transporcie kolejowym.

Witam chwilkę mnie nie było ale już nadrabiam oglądanie ciekawie jak zawsze łapa leci👍 Pozdrawiam luknij do Fana Akwarystyki🙋‍♂️👌💪👍👏✋😃😉🇵🇱

Tak szukałem co sobie obejrzeć z wieczora 😁 pięknie dziękuję

Zaczynam nadrabiać zaległości w wolny wekend ,oglądaniem bardzo ciekawych filmów kolejowo -historycznych ,Pozdrowienia dla autora kanału mirmur2.

Kolejna godzina przyjemnego oglądania bardzo ciekawego materiału. Brawo.

Mam ogromny sentyment do właściwie całej linii 91 sprzed modernizacji. Miała swój charakter, każda stacja, przystanek był wyjątkowy. Turkot kibelka jadącego po "grilowanym" torze 50km/h bo akurat ograniczenie ;)).

Oglądam Pana filmy niechronologicznie. Imponuje mi Pana wiedza i bardzo odpowiada sposób jej przekazania. Z takim podejściem jest Pan wzorem dla nauczycieli-rutyniarzy którzy tylko czytać z podręcznika czy konspektu umieją.

Witam zawsze wybitnie w temacie ba klimacie 🙌

Witam. Dość późno zacząłem z zainteresowaniem oglądać wyczekiwaną drugą część. Na przestrzeni ponad 50 lat to niemal wszystko widziałem jak się zmieniało, od infrastruktury kolejowej po okoliczne np bloki mieszkalne. Do dziś pamiętam marszruty parowozów np relacji Kraków - Przemyśl z ciemnozielonymi wagonami Bipa z dumnym napisem POLSKIE KOLEJE PAŃSTWOWE. Największe pierwsze przeobrażenia było w latach 90-ych ub.w. i pamiętam całe składy piętrusów w malowaniu kremowo-pomarańczowych, które były w opłakanym stanie. Później przez krótki czas były nowsze piętrusy żółto-niebieskie i zaczęło się żmudna zmiana do dziś. Transport tirów przyczynił się do znacznego zmniejszenia ruchu towarowego. Były projekty by w Rzeszowie był przeładunek "tiry na tory" na wszystkie 4 strony świata, ale nie zrealizowano linię na Litwę na czas, utworzenie dwutorówki w stronę południowego sąsiada i terminal straży granicznej typu "rampowego" na wzór np szwajcarskiego. to wszystko przyczynili się korporatyści, a jest słynne motto: KORPORACJA = OGRANICZENIE. Pozdrawiam.

Kolejny, świetny film, Panie doktorze, poparty dobrą bibliografią i researchem. Bardzo mi przypadły do gustu wyedytowane zdjęcia, które pokazują jak przebiegały torowiska w miejscach, gdzie już ich nie ma, a nie udało się dotrzeć do jakichś archiwalnych fotografii. Dużo dobrej pracy w edytorze graficznym! Szkoda, że w Polsce nie ma więcej takich ludzi, którzy jak Pan dokumentują i opowiadają o historii polskiego kolejnictwa. Życzę Panu przynajmniej 100 tysięcy subskrybcji (bo dziesięć tysięcy niedługo zapewne Pan osiągnie)!

Wspaniały materiał. Czekam na nowe filmy :)

Kolejny świetny materiał. Uwielbiam stare bocznice i ich resztki jakich w Polsce nie mało. Na Twoim filmie jeszcze Rusłan się trafił 😃

Podziwiam pana. Profesjonalny materiał!

Witam pana serdecznie ,dzieki za wspanialy film.

Zawsze solidne i piękne materiały XD Tu stacja Opole Główne XD Pozdrawiam

Nice video

Kolejny swietny material. Tym bardziej mi sie podoba, ze zwiazany z bliskim mi renonem

Parę słów... Pupa mnie już boli boli bo spędziłem czas na obydwóch odcinkach tych paru słów... Bardzo wciągające nawet dla kolejowych laików takich jak ja. Być może dlatego właśnie jest to dla mnie takie ciekawe. I pewnie jeszcze dlatego, że jak się na to patrzy to widać to wielkie poświęcenie i fascynację tematem Autora materiału i wspaniałą formą dzielenia się wiedzą (Fajnie to wciąga jak jeszcze doda pan Mircio gesty Wołoszańskiego to sukces murowany. (żarcik sorki) . Normalnie jak się patrzy to człowiek się martwi czy jak Pan wyjdzie z tych "kszoków" to sobie otworzy plecak i wyciągnie kanapkę zawiniętą w te pazłotko i zrobić psssst mineralką albo tym na B....

Wspaniały materiał, wiele ciekawych rzeczy można się dowiedzieć o istnieniu kolei w okolicy miejsca zamieszkania minionej epoki. Cierpliwie czekamy na nagranie o stacji w Przeworsku i nie tylko :)

Dobra robota. Pozdrawiam

Parę uwag : 1) Skład w 7:19 to nie skład do kasacji tylko lokomotywy przeznaczone do zachowania "dla potomnych" i objęte ochroną przed kasacją; 2) 10:05 - wagon typu 903Ka; 3) No w końcu- doczekałem się kawałka o LK71 i o bocznicy do lotniska. ALLELUJA. Nawiasem mówiąc, cieszę się, że są czynione działania na rzecz bocznicy do lotniska. Z chęcią bym widział tą bocznicę nie tylko do obsługi kolejki Rzeszów Główny- Lotnisko, ale również jako szlak do dostarczania paliwa na lotnisko co by troszkę odciążyć drogi asfaltowe. Po drugie, z map satelitarnych Google jak i również z Map Geoportalu ładnie widać przebieg bocznicy do pewnego momentu. Trzecia rzecz, wiedząc jak ruchliwa jest droga DK9 - nie wyobrażam sobie w razie odbudowy poprowadzenia bocznicy w jednym poziomie z DK9 bo momentami zrobiłyby się niezłe korki na czas przejazdu pociągu. I na koniec- czy wiesz może jak ta bocznica w zderzeniu z DK9 ma zostać poprowadzona? Ma być przejazd w jednym poziomie czy przewiduje się jednak wybudowanie wiaduktu nad DK9? Dziękuję z góry Bardzo za odpowiedź.

Arcyciekawy kanał. Mieszkałam jako dziecko na Okulickiego, teraz dowiaduję się że dojeżdżały tam pociagi towarowe. Świetne nostalgiczne fotografie.

Świetny materiał bardzo jasny i merytoryczny

Świetny materiał, bardzo szczegółowy

Dzięki za materiał pozdrawiam 😊

20:29 jaka skrajna zmiana z Bieruta na Okulickiego typowo polskie kocham albo nienawidzę 😉

Sądząc po ilości przedstawionych w tym odcinku przedsiębiorstw i obsługujących je bocznic można stwierdzić, że transport kolejowy w Rzeszowie robił w tamtych czasach ogromne wrażenie. Szkoda, że aktualnie zostało to wręcz zgładzone przez rozwój transportu kołowego (tiry).

38:30 pamiętam że były tam tory, jak byłem mały to z tatą chodziliśmy do mojej ciotki do pracy w odwiedziny, to były wczesne lata 90 i pamiętam, że zamiast chaszczy było torowisko jeszcze.

Panie Mirosławie, a ja jeszcze raz polecę Geoportal, tym razem w warstwie cieniowania rzeźby terenu: ibb.co/dMdfg83 Na obrazie widać wyraźnie ślad, po którym szła bocznica. Pozostałości nasypu nadal znajdują się wzdłuż wybudowanej drogi, w niektórych miejscach można jeszcze odnaleźć wgłębienia po podkładach. Z ciekawostek: ta "wysypka" obok lotniska to leje po bombach, które załogi bombowców zrzucały przed lądowaniem. Swoją drogą bardzo się cieszę, że doczekałem się świetnego materiału o moim mieście i w większości już byłej siatce bocznic. Dziękuję serdecznie.

Super film 😁👍 będzie kiedyś odcinek z Przeworskiego węzła kolejowego? 😁

....Witam! Ciekawy trmat to dźwigi kolejowe

To było głupotą że nie było wsparcia państwa na utrzymanie bocznic ,ale pozostaje mieć nadzieje że to się zmieni.

Panie Mirosławie, mała korekta odnośnie części bocznicy do Instalu - tam były dwa tory, jeden służył Instalowi, drugi - sąsiedniej fabryce mebli. Mój Ojciec pracował w Instalu na Reja, kilkakrotnie jako kilkuletni dzieciak odwiedzałem go w miejscu pracy i wtedy pokazywał mi tę bocznicę, bo interesowałem się już wtedy koleją. Tak, że dwa tory były tam na 100%, bo to pamiętam.

super

Like 220 😉

Jeszcze Rzeszów - Miłocin oraz inne przystanki kolejowe w Rzeszowie.

Nie wiedziałem że na Jasionkę była linia kolejowa... Można było to przecież wykorzystać, choćby do dowozu pasażerów (czy tez cargo)

Film jest super jak zawsze, ale ja ciągle jednak czekam na materiał o pociągach i lokomotywach stricte. Mam nadzieje że się doczekam i wynagrodzi mi Pan to oczekiwanie tym że film będzie przynajmniej tak samo długi jak o węźle kolejowym w Rzeszowie. Może coś o katastrofach kolejowych w Polsce? 😉

Panie Mirosławie, świetny materiał. Wychowałem się w okolicy omawianych bocznic i pamiętam, że na terenie składu budowlanego/węglowego przy ul. Reja stacjonowała 409Da, mam gdzieś jej zdjęcia z lat 2003/2004. To nie wyklucza 401Da, choć tej nie przypominam sobie. Czy pamięta Pan SM30-507 stojącą w bazie CPNu przy ul. Warszawskiej? Miała charakterystyczny, rozbudowany układ wydechowy. Obecnie jest w posiadaniu KSK Wrocław.

Uzupełnię że za f- mą Dźwig była cała baza i magazyny Rzeszowskiego Przedsiębiorstw Budownictwa Przemysłowego gdzie jeszcze w roku 1980 rozładowano wagony z elektrodami z huty Baildon.

Dzień dobry. Panie Mirku, mała poprawka do fragmentu o bocznicy lotniskowej. Prowadziła ona (polegam na pamięci) tylko do płyty postojowej zachodniej. Te "bunkry", o których Pan wspomina, to było zapasowe stanowisko dowodzenia pewnej jednostki lotniczej, nie pamiętam niestety, której. Były tam (są nadal???) duże zbiorniki podziemne na paliwo lotnicze, oleje itp. Droga na mapce z ok. 1h0m30s, to niestety zmyłka. Jest narysowana nieprawidłowo, a odpowiada częściowo starej drodze kołowania do budynku starego portu lotniczego - na zdjęciu po uwspółcześniającym remoncie. trzebownisko.pl/cms/upload/edit/image/www/2012/pazdziernik/lotnisko%20w%20jasionce/03.jpg Drogę tę widać na tym zdjęciu: www.google.pl/maps/@50.10098,22.049298,3a,15y,359.44h,90.78t/data=!3m6!1e1!3m4!1spk4RnUJmZzNeN0VRKvuc1A!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl Nigdy nie było tam linii kolejowej, a przynajmniej nie było jej już ani śladów po niej ok. roku 1969/70 kiedy pierwszy raz byłem na lotnisku w Jasionce. Proszę spojrzeć na mapę, która już postowałem przy poprzednim odcinku maps.vlasenko.net/smtm50/m-34-069-3.jpg Ciekawostka, że można zauważyć na niej wytarcia, ale dotyczące wschodniej części obecnej DW 869 i płyty postojowej oraz budynków "nowego" portu lotniczego. Pozdrawiam!

Wspaniały i obszerny materiał. Widać ogrom pracy włożony w przygotowanie poszczególnych odcinków. Mam ogólne pytanie apropo bocznic. Jaką funkcję pełniły tory które były usytuowane pomiędzy torem przylegającym bezpośrednio do rampy a ogrodzeniem zakładu tak jak to miało miejsce w przedstawionych w niniejszym odcinku zakładach drobiarzkich lub daawnej rozlewni paliw?

Pamiętam lata temu na bocznicy w Rzeszowie stał niebieski pociąg ratunkowy...czy wie Pan moźe co się z nim stało?

Ja uważam, że nie powinno się rozbierać nieużywanych bocznic. Można poczekać przecież na lepsze czasy dla kolei.

Super 👍 Zapraszam do obejrzenia relacji z remontu lk 694 157 190 191

Na austryjackiej mapie datowanej na 1900 znalazlem zaznaczona jako planowana linie Rzeszów-Rudna Wlk.-Sokołów Małp.-Kamień-Nisko. Nie mogę nigdzie znaleźć żadnych informacji na ten temat. Może Pan inż. Ma jakieś informacje na ten temat

Super odcinek. Wiadomo co się stało z 401Da-13?

A sponsorem odcinka są kozły oporowe🥴

8:53 czy wie Pan czy te maszyny do odśnieżania były w tym roku używane, może jakiś odcinek o tych urządzeniach?

Skąd się biorą mtlrozy na ziemi

Smutny odcinek ...

Reklam jak na Polsacie...

No wlaśnie te ruskie kałmuki protestowały w Jasionce aby tej kolei nie było