Parę słów o… ODCINEK 104 - Jak pracuje odbierak prądu? PANTOGRAFY NA KOLEI

Рет қаралды 29,175

Күн бұрын

Mirosław Romański opowiada o odbierakach prądu popularnie zwanych pantografami, czyli urządzeniach znajdujących się najczęściej na dachach pojazdów szynowych. Służą one do pobierania prądu z napowietrznej sieci trakcyjnej przez te pojazdy . Na przestrzeni lat odbieraki prądu zmieniły się pod względem konstrukcyjnym. Podyktowane to jest postępem a także wymaganiami technicznymi, co spowodowało wyparcie tradycyjnych pantografów przez mniejsze i lżejsze odbieraki połówkowe.
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔 👉 / mirmur2
Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale
--------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: mirmur2@o2.pl

Пікірлер: 111

@jezuschrystus.onlycash 10 ай бұрын

Tyle informacji o "zwykłym" pantografie. 😃👍

@listonoszpat233 10 ай бұрын

No i ruskie to oglądną i za miesiąc będzie rakieta do niszczenia pantografów ! :-)

@jezuschrystus.onlycash 10 ай бұрын

@@listonoszpat233 kacapy nie oglądną bo zajęci aktualnie czyszczeniem rowa kimowi. Który "niespodziewanie" został dwa dni dłużej w kacapii. ;)

@listonoszpat233 10 ай бұрын

@@jezuschrystus.onlycash Pewnie czeka w kolejce na przydział tej salonki co kursuje między Przemyślem a Kijowem :-)

@Krzysiek-gf5vj 10 ай бұрын

Zabrakło mi tutaj wspomnienia o jeszcze jednym typie odbieraka, czyli 160EC z EC Engineering z Krakowa

@rysiumag 10 ай бұрын

Dziennik ustaw 2023r, poz 1834, art 9. Zmiany w Ustawie o obronie Ojczyzny,, i co teraz z Pana materiałami ? Mogą być ? Materiał bardzo dobry i tak 3-mać dalej. Pozdrawiam Ryszard

@KOLEJmirmur2 10 ай бұрын

Będzie trzeba robić filmy o takiej tematyce że ominie się konieczność fotografowania obiektów oznaczonych z tabliczką zakaz

@listonoszpat233 10 ай бұрын

Ale czemu takie półśrodki nie możnaby przed stacją pasażerom zawiązywać oczy ?

@heliodorbard 10 ай бұрын

Fantastyczny materiał. Myślę, że dobrze byłoby treść kształtować w nieco bardziej popularnonaukowym kierunku, bo choć przeglądają ten kanał fachowcy kolejarze, to jednak większość chyba raczej stanowią podziwiający i fascynujący się koleją cywile. Ci zaś pewnych fachowych określeń (siłą rzeczy) nie rozumieją. Mam nadzieję, że kanał będzie kwitł jak dotąd (mimo z mego punktu widzenia, idiotycznych zarządzeń). Te zarządzenia przypominają mi czasy PRL'u kiedy to pewnego razu piloci LOT'u będąc bodaj w Londynie, kupili sobie w tamtejszej zwykłej księgarni lotnicze mapy nawigacyjne wschodniej Europy z Polską włącznie. Narwali się na te mapy, bo były dokładniejsze i bardziej szczegółowe niż to co dostarczał im pracodawca. Do głowy im wtedy nie przyszło, że ściągną na swe głowy poważne problemy. Podczas przekraczania granicy na Okęciu owe mapy im zabrano, oraz zatrzymano ich do wyjaśnienia, co zakończyło się wielogodzinnymi przesłuchaniami. W kwestii zakazu fotografowania odczuwam pewne deja vu sugerujące powrót czasów komuny i zarządzeń wydawanych przez matołków mających blade pojęcie o świecie współczesnym. Myślę, że nie muszę nikomu tłumaczyć idiotyzmu tego zarządzenia. Kto ma wątpliwości niech sobie poogląda dowolne dworce kolejowe w PL w google mapsach lub google earth.

@grzegorzEU07 7 ай бұрын

Interesujący i wyczerpujący materiał odnośnie odbieraków prądu na lokomotywach i EZT. Konkretnie i rzeczowo.Duży kciuk do góry.Pozdrowienia P. Mirosławie.

@kos3n 10 ай бұрын

Pan Mirosław prosto i ciekawie opowiada o podstawach elektryfikacji na kolei👍

@swietokrzyskakolejinietylk6597 10 ай бұрын

Bardzo ciekawie omówiona tematyka odbieraków prądu👍

@jerzymazurowski800 10 ай бұрын

Gdyby jeszcze Pan podał powód wymiany nakładek z miedzianych na węglowe, byłoby to kompletne kompendium wiedzy dla laików w temacie odbieraków.

@viz12345 10 ай бұрын

To nie wiesz, że przepływ prądu przez miedź generuje więcej CO2 niż przez węgiel? Żarcik taki... chodzi oczywiście o twardość materiału. Węglowe są bardziej miękkie niż miedziane, więc nie zużywają tak bardzo przewodów trakcyjnych.

@listonoszpat233 10 ай бұрын

@@viz12345 Ta oni się martwili o nasze przewody :-) węglowe bo dobry rynek zbytu praktycznie bez naszej konkurencji no i można je robić z ruskiego węgla o przepraszam ukraińskiego kupionego u ruskich .

@jerzymazurowski800 10 ай бұрын

Ja to wiem, ale zabrakło mi tej informacji w odcinku. @@viz12345

@d-ekscentryczny 10 ай бұрын

Warto było nadmienić, że wszystko to co pojazdom tradycyjnym służy do odbioru energii z sieci napowietrznej, to generalnie ODBIERAKI, a te na przestrzeni dziejów miały postać pałąka z rolką, liry oraz dziś - pantografu. PANTOGRAFEM zaś nazywamy układ dźwigni zapewniających ściśle określoną orientację elementu skrajnego względem podstawy. I tak na przykład kreślarze na swoich stanowiskach korzystali z pantografów.

@railfanpolska 10 ай бұрын

Ciekawy materiał 👍

@rico_84 10 ай бұрын

Materiał jak zwykle ekstra.

@user-tn1sh8vc6v 10 ай бұрын

Jak zawsze bardzo dobrze przygotowany merytorycznie od strony technicznej film 👍

@Na_Kole_Lub_Bez 10 ай бұрын

Mega ciekawy film, obejrzałem go z ogromnym zainteresowaniem. Profesjonalizm!! Pozdrawiam serdecznie i łapka w górę 🙂

@daniellojtek 10 ай бұрын

Mega ciekawy odcinek. Pozdrawiam.. 😃

@bartolomeovongajdke 10 ай бұрын

Nareszcie się doczekałem odcinka! Dziękuję bardzo!

@tramsylweriusz5740 9 ай бұрын

Bardzo ciekawy odcinek

@AntoniTeodor 9 ай бұрын

Super

@ignas_11 10 ай бұрын

Świetny materiał😃👍

@user-dr3fj3te1f 8 ай бұрын

Super film. Pan Mirek klasa światowa

@bartosz9518 10 ай бұрын

Witam serdecznie Jak zawsze super odcinek Panie Inżynierze. Chciałbym się zapytać co było podyktowane faktem wymiany nakładek w 2011r z miedzianych na węglowe, skąd ten nakaz ze strony UE? Oraz drugie pytanie o nakładkę węglową, jaki to stop pod względem proporcji składników? Pozdrawiam serdecznie Bartosz

@piotrgrymuza9404 9 ай бұрын

Fantastyczny kanał wiele ciekawych informacji pełny profesjonalizm👍

@FLUFFQ3 10 ай бұрын

Ciekawy materiał - sporo można się dowiedzieć.

@wikopl 10 ай бұрын

Zawsze się mówiło o elektryfikacji, a widać całkiem sporo wyzwań i problemów z utrzymaniem sieci trakcyjnej i wygląda, że takie tanie to nie jest. Ciekawe, jak pokonanie 1km ma się w cenie jeśli chodzi o lokomotywy spalinowe kontra elektryczne, biorąc pod uwagę całokształt, czyli utrzymanie całej sieci trakcynej.

@tomekzyber3105 10 ай бұрын

Zawsze się zastanawiałem dlaczego te pantografy "trapezowe" są zaprojektowane tak, że ulegają zniszczeniu po wyjechaniu spod sieci trakcyjnej. Wydawać by się mogło, że zapobiegnięcie takiemu uszkodzeniu nie jest szczególnie trudnym wyzwaniem inżynieryjnym.

@KOLEJ22DrogaPrzygody 10 ай бұрын

Witam no ciekawie w materiale

@janserce11 10 ай бұрын

Jak zwykle bardzo merytoryczny odcinek. Bez wątpienia jeden z najlepszych kanałów o kolei na YT. Szkoda, że niedługo koniec. Przypominam, że od 23.09. br. wchodzi zakaz filmowania. Nawet nie chce mi się komentować stanu umysłu polityków z PiS. Centralnie powrót komuny.. 😢

@KOLEJmirmur2 10 ай бұрын

Zakaz filmowania oznaczonych tabliczka obiektów strategicznych, proszę się nie martwić mam materiałów na rok do przodu wszystko przesłane na KZfaq pozdrawiam

@MGTech100 10 ай бұрын

W najnowszych lokomotywach są montowane kamery pokazujące pracę odbieraków prądu. Zły lub zaniedbany odbierak równa się zerwana sieć trakcyjna i przestoje na linii, które kosztują gigantyczne pieniądze, Do tego dochodzi niebezpieczeństwo pożaru i porażenia prądem. Pantograf to bardzo ważny element każdego pociągu elektrycznego i tramwaju.

@kondzio2003 10 ай бұрын

super materiał

@MatiMK 10 ай бұрын

Ciekawy materiał

@slawekkacinski 10 ай бұрын

Brawo

@peter2346 10 ай бұрын

jak sąszę węglowe nakładki jako miększe niż Cu powodują mniejsze zużycie przewodu. ponadto grafit jest śliski więc można przyjąć że sam się smaruje i mniej ściera przewody trakcji

@araswrc 10 ай бұрын

Super materiał. Dodam, że w "Elfach" od Pesy nakładki węglowe są przymocowane do profili zamkniętych, które są dodatkowo chłodzone powietrzem.

@listonoszpat233 10 ай бұрын

Ale jak ze sprężarki ? :-) ciekawe poco teraz w pantografach jest stosowane aluminium jak wiadomo że miedź z aluminium się 'nie lubi' .

@tomekzyber3105 10 ай бұрын

Co znaczy "miedź z aluminium się nie lubi"?

@listonoszpat233 10 ай бұрын

@@tomekzyber3105na łączeniu występuje korozja elektrochemiczna.

@Krzysztof_Kornet_84 10 ай бұрын

@@tomekzyber3105, reagują ze sobą

@araswrc 10 ай бұрын

Tego nie wiem. Pracowałem w Pesie przy Elfach , ale nie przy pantografach. Wiem, że profil ślizgacza był z aluminium o profilu zamkniętym. I doprowadzone były do niego przewody pneumatyczne, które go chłodziły.@@listonoszpat233

@adamkrawczyk5921 10 ай бұрын

Przeglądam któryś raz, wiele jest o utrzymaniu odbieraków, niewiele o sieci.

@stefanszyszka9773 10 ай бұрын

Dobry film 👍

@podunkman2709 10 ай бұрын

Ciekawy material. W jaki sposob przewoznicy rozliczaja sie z PKP Energetyka ze zuzytego pradu? W lokomotywach istnieja jakies rejestratory?

@marekw4648 9 ай бұрын

Ryczałt...opłacalny tylko dla przewoźników ze starym taborem energochłonnym. A tak to rozliczenia indywidualne na podstawie licznika energii i faktycznie zużycia energii elektrycznej. Pozdrawiam

@przemekwojciechowski5145 10 ай бұрын

Jak legenda twierdzi albo 2 patyki albo 4 ha ha hi ha i tak pojedzie pozdrawiam pana panie Mirku

@Vakabayashi88 8 ай бұрын

Panie Mirosławie , czy nie powinno byc "prąd stały" a nie "napięcie stałe" ? ja wprawdzie nie jestem inzynierem ale tak mnie uczono, jesli sie myle to uprzejmie prosze o wyjasnienie. pozdrawiam, i dziekuje za super dawki wiedzy z Pana filmów

@ozzydkw1611 10 ай бұрын

Mirku, kiedy zrobisz jakiś materiał o zrewitalizowanej lini na lotnisko Rzeszów-Jasionka?

@KOLEJmirmur2 10 ай бұрын

Będzie film pt Rzeszowski węzeł kolejowy cześć 3 i tam będzie o tym

@riesling5771 9 ай бұрын

A jak wygląda sprawa odbieraków przy większym napięciu sieci, np. w krajach gdzie jest 25 kV? Czy wtedy mniej czy więcej problemów?

@sterixxx 10 ай бұрын

EP09 posiadają DSA150 z systemem ADD.

@wojciechczyzewski1197 10 ай бұрын

Witam. Dzięki za kolejny ciekawy odcinek, niestety nie doczekałem się odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie: czy ma znaczenie kierunek poruszania się pojazdu z pantografem połówkowym??? Będę wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam.

@matiszewczyk5848 10 ай бұрын

Od czego zależy że jest podniesiony 1 lub 2 pantografy?

@steam7087 10 ай бұрын

Z przeglądu asortymentu jednego z producentów nakładek, wynikałoby że na kolei stosowane są (lub były) metalografity. Oznacza to dość dużą zawartość miedzi w materiale grafitowej wypraski. Czy właśnie tego typu materiały zostały w filmie opisane określeniem nakładek miedzianych?

@aleksandrasedinadatura 10 ай бұрын

A tak z obszaru pozakolejnictwa to na jakiej zasadzie działa odbierak pałąkowy np. w trolejbusach?

@bzystyf 10 ай бұрын

Polska Kronika Filmowa. Jedzie komuną az miło.

@user-ls8fr6pb5w 10 ай бұрын

troche tak

@blazeykk 10 ай бұрын

<a href="#" class="seekto" data-time="167">2:47</a> Pięknie tory wyboczone.

@pawesapok2100 10 ай бұрын

Widać kolejarze komentują

@panpunkt5185 9 ай бұрын

Cześć - mam pytanie - czy pociągi rejestrują przejazd na kamerach? Choćby po to aby w razie wypadków czy samobójstw mieć dowody? Z gór dziękuję za odpowiedź. Na wszeli wypadek umieszczam to pytanie pod kilkoma filmami abyś nie przoczył. Pozdro.

@parabelumsq2lkt960 10 ай бұрын

👍👍👍

@moje12a 10 ай бұрын

Czy jest szansa na odcinek o miejscach gdzie następuje zmiana napięcia w sieci np. = 3kv na ~ 25kv. Jak wyglądają takie miejsca i sam proces zmiany.

@KOLEJmirmur2 10 ай бұрын

Coś pomyślimy, w filmie o napięciu 25kV było pokazane od 10:21 minucie takie miejsce kzfaq.info/get/bejne/nahdltae37LSpmg.html&si=1Ky8JZzg-PD6IEZ3

@tomarerama 10 ай бұрын

Co to poleciało w <a href="#" class="seekto" data-time="391">6:31</a> ? Motyl , ptak ?😊

@toffikwojcik1351 5 ай бұрын

Czy pantograf cały czas dotyka przewodu elektrycznego czy zdarzają się jakieś mikro przerwy ? a jeśli tak to jak to wpływa na prace silników ?

@marektln 10 ай бұрын

<a href="#" class="seekto" data-time="687">11:27</a> I cyk kolejne 40 wagonów pełne polskiego drewna jedzie do portu, a potem do Chin.Wszystko w ramach akcji Zera "nie oddamy wam kasy za wasze lasy"

@mg3289 10 ай бұрын

👍

@StrzalaOstryPazur 10 ай бұрын

Dlaczego do pradu stałego i do przemiennego używa się innych pantografów?

@grzegorzm1413 9 ай бұрын

Dlaczego elektrowóz przeważnie pracuje na tylnym pantografie ?

@pawesapok2100 10 ай бұрын

Co się stanie jak pantograf uszkodzi trakcje i drut spadnie ?

@waldemargrochowski4607 10 ай бұрын

Że tez TVN TURBO albo Discovery nie wpadło na pomysł zrobienia jakiejś serii programów z Panem :)

@robertbalcerek1141 10 ай бұрын

Bardzo dobry materiał, bardzo rzeczowy. Ale fajnie jakbyś wytłumaczył pewne pojęcia dla wszystkich

@riesling5771 10 ай бұрын

No właśnie, siedzimy trochę jak na tureckim kazaniu. Dlaczego nie mogło być miedzi tylko węgiel?

@switkowek 10 ай бұрын

@@riesling5771 Ponieważ węglowe/grafitowe znacznie zmniejszają degradacje przewodow jezdnych (sieci trakcyjnej) dzięki redukcji tarcia.

@riesling5771 10 ай бұрын

@@switkowek

@bartekkowalski6408 10 ай бұрын

Niebawem poprawne będzie "pantograf" bo dziwnie będzie brzmiało "odbierako-dawak" 😂

@adrek80 10 ай бұрын

<a href="#" class="seekto" data-time="183">3:03</a> urwany wieszak nieładnie ;)

@pawesapok2100 10 ай бұрын

W upalne dni po długiej i szybkiej jeździe to odbierak chyba może się nieźle rozgrzać ? Czerwony chyba się nie zrobi ?

@user-ls8fr6pb5w 10 ай бұрын

tez mnie to zastanawia, przy takich tarciach, kilka godzin musi byc jakis patent o ktorym nie wiemy

@pokrec 10 ай бұрын

1000 A? To by znaczyło, że średnica przewodu trakcyjnego to jakieś 20 mm (albo 2 druty po 14 mm).

@gagarin578 10 ай бұрын

Lina nośna składa się z 19 miedzianych drutów 2,5mm², natomiast djp ma przekrój od 100 do 150 mm²

@steam7087 10 ай бұрын

@@gagarin57819 drutów po 2,5 mm2 daje przewód naprawdę cienki, jak na te warunki. Sumarycznie to 47,5 mm2.

@gagarin578 10 ай бұрын

@@steam7087 wystarczająco, na torach szlakowych z dużym obciążeniem ruchowym stosuje się dwa druty jezdne obok siebie, aby rozłożyć prąd na dwa punkty styku na ślizgu. Dodatkowo podczas rozruchu czy ogrzewania składu zimą przepisy nakazują podniesienie drugiego patyka w celu dodatkowego rozłożenia prądu na dwa punkty na sieci. Nasza sieć 3kV DC jest mega przestarzała na tle innych sieci w Europie.

@steam7087 10 ай бұрын

@@gagarin578 przeglądając materiały w sieci znalazłem informację o linach nośnych L95, L120 i L150. Stąd wynika moje zaskoczenie tak niskim przekrojem liny nośnej.

@zygmuntzarzecki 10 ай бұрын

zero dwa milimetra trochę razi po uszach

@Spasiboy 10 ай бұрын

Ja jebię. To są kozackie tematy dla laików.

@CICHY525 9 ай бұрын

Jak zakaz fotografowania i filmowania wpłynie na Pana filmy? Z tego co piszą na forum to już niektórzy podostawali nawet mandaty za robienie zdjęć. Chore to wszystko jak dla mnie.

@CICHY525 9 ай бұрын

Ostatnio odwiedziłem w Łodzi lokomotywownie i zastanawiam się czy opublikować relację z obawy czy nie narobię sobie kłopotów :(

@KOLEJmirmur2 9 ай бұрын

Kompletnie się tym nie przejmuje. Ja mam porobione filmy na rok do przodu. Nie wiem na jakich zasadach dostali mandaty. Zdjęcia wolno robić z miejsc powszechnie dostępnych a jeśli się chodzi po terenie kolejowym już nie, ale to żadna nowość nigdy nie było można należało oficjalnie zapytać i mieć kamizelkę. Nie będzie wolno robić zdjęć obiektów strategicznych oznaczonych tabliczką zakaz fotografowania (nastawnie, obiekty inżynieryjne), ale tylko na liniach strategicznych. Nie wszystkie nimi są. Zanim przygotują tabliczki to trochę zejdzie a niewiadomo czy po drodze coś się nie zmieni.

@CICHY525 9 ай бұрын

@@KOLEJmirmur2 To super bo Pana filmy są ciekawe i rzeczowe. Mam nadzieję, że nadal będzie miał Pan możliwość ich robienia dla nas. Pozdrawiam.

@Spasiboy 10 ай бұрын

WINCYJ K**WA

@adamczaja-pankiewicz 10 ай бұрын

Czyli znowu niemieckiego gufna uzywamy

@denekbiku 10 ай бұрын

troche omijasz Pan fakty... chyba ze slask to nie Polska.

@jankarolczak9668 10 ай бұрын

Nie weglowe, tylko grafitowe

@pokrec 10 ай бұрын

Grafit to odmiana alotropowa węgla, podobnie jak np. diament oraz sadza a także fullereny.

@tomarerama 10 ай бұрын

Jak zwykle musi znaleźć się ktoś, kto błyśnie ... brawo Ty 😂

@jankarolczak9668 10 ай бұрын

@@pokrec ok, ale elementy ślizgowa na odbierakach są z grafitu, spoko mój ojciec przeprojektował et22 coś tam wiem.

@GrubyBurak 10 ай бұрын

@@jankarolczak9668 i pozostali. 🙂 Wszyscy powyżej macie rację oczywiście. Jak się okazuje, Panie Karolczak, nie wystarczy mieć ojca który się zna, ale żeby się czepić trzeba jeszcze samemu wiedzieć. Fulereny (śmiszne i fikuśne są, można nimi w piłkę grać ;-)) - nie mój temat, jak kończyłem TCH3 były nowinką, ale pozostałe to ok. Jak w tym słynnym skeczy, że "wódka i gorzołka to je jedno", ale też w tym o rabinie, który przyznał rację temu co mówił "nie" i temu co mówił "tak", a jak trzeci zwrócił mu uwagę, że "tak nie może być", to też mu przytaknął. ;-) Także ten... ;-) Tyle ode mnie, laika, choć o alotropach słyszałem. A, jak Pan tatę zapyta (bo pewnie wie to co powyżej wspomniano), to może się okazać, że stanie on przed lustrem i sam się będzie ze sobą kłócił, choć będzie miał rację. :-o xD. Pozdro.

@aleksandrasedinadatura 10 ай бұрын

Ale dymesy magistrów fizyków 🦊😆 afera musi być... ruu!

@jankarolczak9668 10 ай бұрын

Wiem że grafit jest robiony z węgla, ale wyslawiaj się poprawnie.

@tomaszkulik8761 10 ай бұрын

Grafit nie jest robiony z węgla. To jest węgiel.