Widać że w/w wagony cały czas stoją i gniją któryś rok z kolei.. Może jednak oddać ów skład za symboliczną złotówkę skansenowi w Chabówce? Myślę że tamtejsza ekipa zajmie odpowiednio potencjalnym remontem..

Niesamowity materiał! Dziękuję bardzo! Szacunek dla osób, które przyczyniły się do uratowania tego składu!

Bardzo ciekawe informacje 😊.Dzięki !!!

Byłem już kilka razy. Klucz udostępnia właściciel restauracji mieszczącej się wyżej składu. Szkoda tylko że nikt nie robi nic aby zadbać o stan tych wagonów

Byłem w tym pociągu w 2006 roku podczas Dni Transportu Szynowego na stacji Warszawa Gdańska i widziałem dokładnie cały skład tego pociągu,naprawdę robi wrażenie,mam go nawet gdzieś nagranego na kasecie VHS. Polecam bo naprawdę warto go zobaczyć,szkoda tylko że po pierwsze nie ma tu całego składu tego pociągu tylko jego połowa a po drugie,że nie kursuje w regularnym ruchu lub chociażby nie kursuje w pociągach specjalnych dla miłośników kolei,fajnie by było gdyby każdy mógł się nim przejechać a nie tylko jacyś ważni politycy. On powinien być dostępny dla wszystkich a nie tylko dla jakichś ważnych osobistości i być przywrócony do regularnego ruchu a z tego co wiem to kupiła go prywatna osoba,szkoda że nie może być wyremontowany i przywrócony do ruchu. Pozdrawiam.

Dłuższa wycieczka w takim wagonie to byłaby super sprawa :) pozdrawiam :)

Ekstra materiał Panie Mirku, kawał historii ,tak "od kuchni" .Luksus i przepych minionej epoki, nie dostępny dla "przeciętnego Kowalskiego" + ekstra ponad standardowe rozwiązania. Podziękowania i pozdrowienia. Wielki kciuk do góry.

Hej widze kolejny udany odcineczek :) pozdrawiam serdecznie :)łapeczka dla ciebie

Ten skład powinien być w muzeum lub skansenie, bo to atrakcja dla turystów. Inwestorzy ocalą od zapomnienia....

Trzeba koniecznie zachować i zabezpieczyć dla potomności, to też historia ☺️

Kolejny "soczysty" odcinek. Dziękuje.

Bardzo fajny materiał 👏 dobrze przedstawiony w filmie 👌 ☺. Pozdrawiam miłego dnia życzę 👋 😎

Ło żesz kurde , ale wypasiony w środku 😍🙉👍

Fajnie coś takiego zobaczyc i wiedzieć że coś takiego istnieje fajnie pan opowiada że przyjemnie się słucha pozdrawiam 😃

fajny jak zwykle film ,super będzie jak taki skład odmalują ,ciekawe ,że wagony ostały się do dnia dzisiejszego i dobrze ,że nikt ich nie rozkradł do tej pory i na złom nie poszły .Jak zawsze Mirek świetna robota dla miłośników kolei ,pozdrawiam serdecznie.Piękne salonki ,niektórzy tak w domach nie mają ,pełen luksus .W takiej salonce gierkowskiej to bym chętnie się przespał .

Wow świetny temat. Łapka w górę i oglądamy

Świetny materiał! Wielkie dzięki i pozdrawiam.

Super program, bardzo fajny materiał, pozdrawiam serdecznie

Piękny materiał, dziękuję i pozdrawiam.

Ciekawa Historia;-) Fajny kanał i kawał ciekawych filmów. Pozdrawiam

Bardzo fajny skład i bardzo ciekawy film 👍😁👍

ale super materiał!! :)

Świetny film, dobrze pokazane wagony składu. Patrząc na szafy elektryczne widoczne od 11:30 przypomniał mnie się artykuł z TTS 3/1997 "Historia rozwoju elektrycznych układów wagonowych w Polsce". Jest tam opisane, że wagon bagażowy posiadał na pokładzie agregat spalinowy Wola zapewniający zasilanie 3x380V 50Hz dla całego składu. Poza tym wiele elementów elektryki jak klimatyzacja było wcześniej już zastosowane w krajowej produkcji wagonach wyprodukowanych dla kolei w Iraku. Ten artykuł właśnie dość dokładnie opisuje te wagony dla Iraku więc wiele informacji można przenieść na te wagony. Klimatyzacja wagonów dla Iraku była wyprodukowana przez angielską firmę J. Stone. Źródło zasilania stanowiła duża prądnica prądu stałego napędzana przez wał kardana ze środka osi wagonu. Na postoju podłączano zasilanie zewnętrzne i 3-fazowy silnik asynchroniczny napędzał tę prądnicę która przez specjalne sprzęgło była wtedy odłączona od przekładni osiowej. Irackie wagony jako jeden z odbiorników prądu stałego miały wirującą przetwornicę oświetleniową gdzie silnik prądu stałego napędzał prądnicę prądu przemiennego 220V 400Hz. Było to wyjątkowe rozwiązanie na tle pozostałych krajowej produkcji wagonów przeznaczonych do składów z lokomotywą (w kontraście do popularności tego rozwiązania w naszych EZT jak EN57 czy wagonach zagranicznych jak Bipy w stanie oryginalnym). Zdecydowana większość krajowych wagonów miała przekształtniki tranzystorowe indywidualne dla każdej świetlówki. W sumie to nie jest jednoznacznie powiedziane czy pociąg rządowy z wagonów irackich również zapożyczył przetwornicę wirową czy miał już przekształtniki. Jedynymi pewnymi wyjątkami wśród krajowej produkcji wagonów co nie miały przekształtników tranzystorowych indywidualnych były właśnie te wagony dla Iraku z przetwornicą wirową, wagony 104Ac które miały centralną przetwornicę statyczną oraz eksportowe 45A dla Jugosławii które miały RFNowskie falowniki rtęciowe do zasilania oświetlenia. Znak zapytania jest jedynie w kwestii pociągu rządowego oraz prawdopodobnie wagony pocztowe 101C też miały przetwornicę wirową, ale konkretnych informacji nie mam.

Prawdziwy rarytas. Super materiał!

BARDZO FAJNY CIEKAWY FILM ! SZEF PAŃSTWA MUSIAŁ MIEĆ COŚ PORZĄDNEGO DO JAZDY ! A GIEREK DO TEGO DZIADOSTWA CO TERAZ JEST PRZY KORYTACH TO ANIOŁEK ....

Piękny zestaw super.

I like the interior of that historic salon coach. It looks very luxurious with the brown leather seats.

Dobra robota 👏

Fajny materiał pozdrawiam

O takie rzeczy należałoby bardziej dbać. W tych wagonach działa się historia.

Bardzo dobry film, .. z jednoczesną promocją regionu Bieszczad.... Ciekawym bohaterem jednego z kolejnych odcinków, mogło by być SKPL, które ma bazę w Zagórzu

Świetnie. Pozdrawiam

RATUJMY TAKIE DZIEDZICTWO

fajny odcinek, fajną atrakcją byłaby noc w takim wagonie

Wagonwnia Kluczbork też miała taka salonke która jezdzila po całej Europie i woziła elitę dyrekcyna ale i pracownicy na wycieczki też mogli jeździć

Kolejny ciekawy odcinek, i forma jakże potrzebnej w tym wypadku reklamy, aby pomóc tym którzy ocalili ten skład. Gratulacje i pozdrawiamy.

Jedno pytanie: dlaczego taki kawał historii, nie stoi w muzeum pod dachem, tylko gnije pod chmurką na jakiejś bocznicy? Nie można z tym nic zrobić?

Lubiłem tamte pociągi z przedziałami. Podróż była wygodniejsza

No to fakt. Jak na tamte czasy skład robi wrażenie, ciekawe jak był wyposażony samolot rządowy tow. Gierka.

Długo oczekiwany materiał. Szkoda że są w takim stanie. Miejmy nadzieje że doczekają się renowacji.

Przykry ten widok z zewnątrz

Myślałem,że towarzysz gjenjerał Jaruzjelskij podróże popełniał eszelonem,a tutaj taaaaaki zbytek i przepych!!!!!!!.Nawet na ,,skraj przepaści ,, można było dojechać.Pomijając wątek polityczny serdecznie dziękuję za ciekawy materiał.Pozdrawiam Wszystkich.

Jak dobrze że ten zabytek ocalał. Trzeba o niego dbać, mimo wszystko.

Co to niby za muzeum? Widać, że to gdzieś w polu stoi. Powinno trafić gdzie jest ruch turystyczny. Niekoniecznie od razu do Chabówki, ale np. w takim Wolsztynie już byłby większą atrakcją i bardziej dostepny.

Ciekawy materiał, szkoda że trochę marnieją tak na powietrzu

Bardzo ciekawy odcinek! Pozdrawiam :)

Widziałem te wagony na bocznicy w Gągławkach. Ale te firanki zasłaniały wnętrze więc gówno zobaczyłem. No ale... jako młody chłopak miałem okazję wedrzeć się nielegalnie na tereny rządowe w Łańsku i moczyć tyłek w "rządowym" jeziorze.

Witam sztos ale materiał

Ten zeschły wiecheć we flaszce po Sowietskoje Igristoje w tle... 15:50 to pewnie dar od harcerzy.

Pamiętam z wypadu tą salonkę.Dziekuje że mogłem sobie wspomnieć o tym.Jakbym był w tym miejscu teraz😊Pozdrawiam serdecznie.

Oj bylam ostatnio w salonce, fajnie 😉

Material male zasloczenie , ale bardzo pozytywne oczywiscie, pamietam akcje z przed 5 lat gdy bylo glosnio o skladzie w mediach. Fajnie zobaczyc wnetrze szkoda tylko ze z zewnatrz nie wyglada to zachecajaco , moze znajda sie finanse na rewitalizacje wagonow. Swietny jak zwykle material pozdrawiam Panie Slawku i wytrwalosci w dalszej pracy...

Bardzo ciekawy film, obejrzałem kilka razy, żeby nic nie uronić. Cieszy fakt, że te wagony ocalały.

Hańba i Świrus tym, co dają łapkę w dół pod tym filmem!

W pewnym momencie mówiłeś o HCP i Görlitz, I mam taki dylemat, czy bautzen też jest niemiecki? (HCP nie jest to wiem)

Ostatnim Uczciwym Polskim Patriotą był Świętej Pamięci Edward Gierek. Ponieważ w latach 70 tych Budował Całą Polskę. Państwowe Zakłady Pracy oraz na wsi PGRy Mieszkania Drogi Mosty Wiadukty Szkoły Szpitale Górnictwo na Całym Śląsku Huta Katowice itp. Na Zawsze pozostanie w Naszych Sercach oraz w Pamięci Edward Gierek który Godnie Służył Naszej Polskiej Ojczyźnie 🇵🇱

He, he..., można rzec PRL'owski Railrforce One. Warto byłoby organizować przejazdy pociągami, w składzie których byłyby te wagony. Na moje oko, ze względów historycznych, chętnych nie będzie brakować jeśli takie pociągi będą wyjeżdżać z większych miast. Nie oszukujmy się, z całym szacunkiem dla Łupkowa, ale ilość turystów chyba nie jest tam na tyle duża, aby organizować tam na miejscu samofinansujące się przejażdżki kolejowe. Cieszy, że wagony zostały ocalone. To kawałek historii Polski, czy się to komu podoba czy nie. Niemniej sfinansowanie istnienia to problem dość duży, co widać po wszelkiego rodzaju skansenach. Życzę powodzenia w ocalaniu tego wyjątkowego składu. Dzięki, pzdr

Witam serdecznie Pana doktora.

Widać ze te wagony pilnie wymagają renowacji, są ciekawym kawałkiem historii, szkoda żeby zgniły, rzeczywiście byłoby chyba najlepiej żeby trafiły do muzeum 🤔

Brawa dla prowadzącego, mam jednak kilka sugestii, pierwsze primo,zaglądaj wszędzie w każdą szparę bo myślałem że mie się głowa odkręci 🙃 tyle pomieszczeń pominiętych ... Drugie primo ultimo proponuję poćwiczyć ciągłość wypowiedzi bo ciężko się słucha czasami jak brakuje słów. Wiem że temat nie jest pokrewny ale proponuję podejrzeć urbex historia i wyprawy Leona Pozdrawiam serdecznie i życzę powodzenia w dalszych nagrywkach😄

Jak ten skład dojechał do Ułan Bator i do innych demoludów to wózki były wymieniane na granicy? Czy są tam jakieś specjalne rozwiązania typu SUV 2000?

Ciekawe czy ktoś przerobi taką salonkę na kampera!? :D hiehiehie

"technologia" wyrzucania gówna na tory podczas jazdy pociągu wydaje mi się wyjątkowo obrzydliwa, gdy przypomnę sobie, jak wiele razy w dzieciństwie, bawiąc się niedaleko nasypu, widziałem listki papieru toaletowego. Ale teraz sobie myślę, że może bawiłem się wśród politycznego gówna. Skoro nawet Lechu i Olek jeździli tym składem, to kto wie, kto srał na moje szczęśliwe dzieciństwo?

w 1990 jechalem wagonem kolei pkp dla pracownikow koleji i byl prysznic i kuchnia oraz sypialnia w tym filmiku nie ma szalu

Jeszcze mam pytanie czy zrobił by pan oddzielny film o lokomotywie 6Dg jeżeli tak to mogę urzyczyć filmiku z manewrów który ostatnio nagrałem 🙂

można po prostu tam pojechać i wejść zobaczyć czy trzeba mieć jakieś zgody? Generalnie świetny filmik

Wagony stały bardzo długo na stacji Cmk Kruszewiec Idzikowice i nie z Warszawy trafił tam gdzie teraz stoi a właśnie z Idzikowic

Pomyśleć, że przechodziłem koło tych wagonów nie podejrzewając zupełnie nic 🙂

"Trzeba" niszczyć, jak Muzeum Techniki żeby ślad na Ziemi nie pozostał po tym co budowano i konstruowano w PRL.

W pierwszej chwili pomyślałem, że chodzi o skład rządu. 😉🙂

A jak zmieniano rozstaw kół do szerokości toru, z 1435 mm do 1520 mm ?

Ciekawe!

Co się stało z resztą wagonów ? Pozdrawiam

z tego co pamiętam , to te wagony stały na bocznicy Warszawa Szczęsliwice, bywałem tam z ojcem który pracował na koleji, a druga sprawa... te salonki praktycznie niczym się nie różniły od zwyczajnych "cywilnych" salonek, kto jezdził na wczasy wagonowe do Kołobrzegu to pamięta, no może tylko wielbłądziej skóry nie było w salonie.

Bardzo ciekawy film. Pytanie co stało się z resztą składu.

Aż bym się przejechał takim składem! szkoda że rdzewieje ;/

Szkoda że ten skład tak niszczeje😭na zewnątrz

Dzięki za film ale może trochę szybciej

Kurza twarz😉Ale się egzekutywa PZPR woziła.

Tak Pan na mieście poważnie wyglada, że aż strach zagadac.... (maski) Pozdrawiam :)

Jak by te wagony mogły mówić!

Z kim trzeba się skontaktować by uzyskać zgodę na zwiedzanie?

Kiedy cross z inż. Kuleckim?

SZKODA ŻE TO JUŻ HISTORIA W TYM KRAJU HISTORIA UMARŁA PRZYKRO PATRZEĆ

Witam. Wiele razy widziałem skład rządowy w latach jego świetności, ale jest wiele wspólnych mianowników wyposażenia wagpnowego, w których wielokrotnie już w latach 70-ych ub.w. podróżowałem np Kraków Gł. - Gdynia Gł. i odwrotnie. Dziwi mnie fakt iż jasny kolor faktyry ścianek jest nieco brzydszy niż w tym, których podróżowałem tzn. miały od jasnego brązu do mahoniowego niekoniecznie tylko w klasie pierwszej wagonu, umywalki, klozety, konstrukcje łóżek-siedzisk bły takie same, a nawet telefon w przedziale sypialnym I klasy by zadzwonić by przyniesiono herbatę, kawę ba! nawet lampkę brandy "Napoleon", "Stock" czy "Danusię". O choler. to się podróżowało z pełną gębą w doborowym towarzystwie kulturalnych podróżnych, nie to co teraz (podobno w Pandolino, jakaś kobieta zamiast iść do toalety to obsikała się na końcu wagonu pomiędzy pustymi fotelami w rzędzie ...no po prostu jest zbydlęcenie społeczeństwa... Pozdrawiam.

W salonce towarzysza Bieruta byłem, wystrój ładny ale strasznie ciasno, ja bym swoją dał urządzić bardziej praktycznie

13:02 Nawet Gierek pijał Frugo 😁

Ciekawe czy istnieją te trzy pozostałe wagony VIPowskie, czy te zostaną odrestaurowane. Z ważnych miłośników kolei można dodać Kima seniora jeszcze. Ale to chyba nie miłość do kolei lecz strach przed zamachem w samolocie.

czy tego zestawu nie prowadziła swego czasu SP47?

Za wolne tempo narracji. Dłużyzny w ujęciach kamery.Monotonia korytarzy. Materiał tak na osiem minut ( ma ponad 18) . Skrócić. Będzie ciekawszy.

Kiedy odcinek o Smoleńsku?

10:18 A tu Gierek robił dwojeczke

Między Gierkiem a Jaruzelskim był jeszcze Kania.

A czy przypadkiem pierwotnie do prowadzenia tego składu nie była oddelegowana SP47-001 w biało-czerwonym malowaniu?

Takie wagony powinny stawić trzon taboru IC.

Nagra pan parę słów o nowych lokomotywach np: Dragon ?

Jaka lokomotywa ciągnęła te wagony.

Gierek obecnie był by potrzebny zrobiłby porządek w Polsce którego obecnie brak

Edward Gierek, to najlepsze co mogło się Polsce po drugiej wojnie przytrafić !!

Szacunek dla pasjonatów historii ja takim jestem