ミッションのオイルパンを破損しATFの循環不良！ミッション内部は大丈夫なのか？

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シークレット CAR プロフェッショナル-Secret Car Professional

5 күн бұрын

※整備車両の情報
車種：スズキ　エブリイW
型式：ABA-DA64W
年式：平成19年式
走行距離：62100km
※故障内容
オイルパン凹み
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自動車整備動画や役に立つ自動車系の動画を
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続き動画の場合は平日にもアップいたしますので通知にもチェックお願いします。
撮影や編集でまだまだ至らない所があると思いますが
徐々に改善していける様に努力していきます。
チャンネル登録よろしくお願いします。
#オイルパン
#車高
#ATF

Пікірлер: 41

@mozuku-san-channel 4 күн бұрын

ドレンボルト外す時の指に付かなかった自慢が地味に可愛い😊

@user-qc9pd1cl5x 4 күн бұрын

毎週欠かさず観ています。丁寧な仕事でいつ観ても気持ちが良いです。

@f-9137 4 күн бұрын

的確で正確な整備。素晴らしいと思います。俺だったら嬉しいなあ〜。

@yoshioyosowty 3 күн бұрын

いつも拝見していますね作業お疲れ様です😊😊😊

@nushikai6401 4 күн бұрын

ウチの近所なら、本当に点検してもらいたいな〜と、いつも観てます😊 元々車好きなんで、昔は色々弄るのが好きでしたが、今の車は何でも診断機器で確認とコンピューター任せの整備なんで、ボンネット開けても楽しみが無くなりました🥲 整備してた頃を思い出すんで、久しぶり車を弄りたい…願望を、動画で済ませてます😄 今も暑いですが、体調崩されない様にして下さいね😊

@animalhusbandry08 4 күн бұрын

少しのことでも重大故障になりかねない、いい例ですね

@user-kz1vv9xx4f 4 күн бұрын

現状で異常なく走行できている車両の違和感に気付き、最悪の可能性を考えて顧客に提案する。これぞ真のプロの仕事ですね。いつも大変興味深い動画をありがとうございます。

@kazukazuitoh3872 4 күн бұрын

こういうのを見てしまうと、定期的に愛車を信頼できる自動車整備士さんに点検してもらうことが大切なんだなと痛感します。

@worksgolf6572 5 күн бұрын

お疲れ様でした。

@ANIYAN223 4 күн бұрын

オーナーさんも下廻り打った記憶があったと思いますがまさかこんなベコベコになってたとは思わなかったでしょうね💦車検で発見されて良かったですね👍やはりきちっとした所で車検受けないとね😊ユーザー車検やったら見落としていて陸自の検査官に指摘されていたかも😅まぁオイル漏れてないから通るのは通っているでしょうけど💦

@user-tr4nu8rq8z 4 күн бұрын

コルクのガスケットを使っているのは珍しいですね。

@user-fu6rm1gy9g 4 күн бұрын

以前から思ってたのですが、オイルパン内の配線やカプラ等は高温のATFフルードに浸かった状態でも大丈夫なんですね。

@user-fq7mi1th2n 4 күн бұрын

おつかれ様です。耳が痛い、ならぬ目も耳も痛い笑ワレもオイルパンやっつけたので草

@fujitasaiki1122 5 күн бұрын

いつも楽しく拝見しています。　最後、テロップ。変換ミスだと思いますがご主張ではなくご視聴です😅

@secretcarprofessional 4 күн бұрын

ありがとうございます😊 この頃字幕の間違い無かったんですが最後に気抜けてました🙏笑

@user-vk2lm5ow9w 4 күн бұрын

これは、何らかの衝突で凹んでしまったでしょう。私も、北海道に住んでいて、わだち道路走行中、ガリガリ擦って走行してる時が、あります😂 注意しなきゃです😂 今回も、勉強になりました😊

@secretcarprofessional 4 күн бұрын

車体の底擦った場合はすぐに何処を擦ったの確認したほうがいいですね😄

@kuwankahn 4 күн бұрын

ガスケットって　紙みたいのだったり　液体になったり　色々変わりますね？コルクは　扱いが良さそうです

@Mekuyt65 4 күн бұрын

何がどのように当たったのか気になります。相当な衝撃が加わったようなので🤔

@user-wo2su2gi7c 4 күн бұрын

仕事で使ってる17エブリイも、きつめの坂道登るお宅では頂上でオイルパンガードがガリガリ言いますが止まる訳にもいかないので進むとオイルパン凹ましてしまいます‥

@user-ou4iq7kj8c 3 күн бұрын

2:52 3万km時に交換してるとは車に気を遣ってるいい人ですね……。(普通は無交換なことが多いのに………) 6:48 オーナーさんも車が壊れる位なら仕方ないと判断されたのでしょうね……。(現状は大丈夫でも後々こういうのは響きますからね………。)

@tadamasa0909 4 күн бұрын

AT内部がキレイなので驚きましたやはり早目の交換は費用がかかりますがお勧めですね私の車はそろそろ走行距離が2万㎞になりそうなので交換したいのですがホンダは専用フルードでないと駄目なようなので面倒ですね

@Hiroyuki0526 4 күн бұрын

ガソリンスタンドでバイトしてた時はATFゲージは絶対触らないようにしてました

@moguri01 4 күн бұрын

お疲れさまです。 5:37　オイルパンの内側、中央にストレーナー取付の六角ボルト・磁石付近にストレーナー吸い込み口の打撃痕が確認できますね… ストレーナーの吸い込みすき間不足はシークレットさんの予想通りでしたが、AT内部まで破壊されてなくて良かったですね(；´Д｀)

@user-pk6jb8ik6r 4 күн бұрын

ぶつけたら交換がいいかも😊

@user-pc2uy6oi5w 4 күн бұрын

スズキ車でオートマのオイルストレイナー部品で出たんですね

@hiasai3279 4 күн бұрын

相当強い力が掛かったようですね(^-^; DB52のATミッション交換する時に、ダメなやつのオイルパンにジャッキを掛けて降ろしたりしても全く凹まなかったのに。ちなみに、ラジエーターからエンジンまでの間の鉄配管もLLCやATFの管理が悪いと詰まって調子が悪くなりますね。配管を替えたら、エンジンが少し回るようになりました。・・・僅かな抵抗があっても走ってしまうけど、影響は確実に出ますね。