Danke für die Info. Werde ich nächstes Jahr wohl nutzen

Tolles kurzes Video, welches wieder ein paar Erinnerungen hoch gebracht hat. Ich bin die Strecke auch schon ein paar mal gefahren und kann deinen genannten Punkten nur zustimmen. Der Reiseunterschied zwischen USA und DE an großen Fernbahnhöfen ergibt sich allein schon aus dem Umstand, dass zum Boarding aufgerufen wird wenn ein Zug bereit steht. Man lässt die Menschen erst aussteigen bevor das Boarding beginnt. Das fand ich sehr angenehm. In den großen Bahnhöfen gibt es entsprechende Gastronomie-Angebote (richtige Restaurants und Bars) die das Warten ebenfalls zum Erlebnis machen. So ist der ganze Stress raus. Dass diese Züge aus Lokbespannten Wagen bestehen finde ich auch vorteilhafter als dieser Treibzugzwang den man sich hier in Deutschland selbst auferlegt hat. Ist hier ein Wagen kaputt, fällt der ganze Zug aus, man kann bei Bedarf weder verstärken noch schwächen. Dort geht das je nach Buchungsauslastung, hier wird dann schnell mal heisse Luft durch Deutschland gefahren. Ausserdem sind die Hochgeschwindigkeits-Triebzüge wegen ihrer Komplexität viel zu teuer. Auf den ersten Blick mögen die Wagen schlicht daherkommen, weil sie äusserlich und im Türbereich in Edelstahl gehalten sind. Aber das hat seine Vorteile bei Reinigung und Robustheit. In den Sitzbereichen ist dann alles super bequem, die Züge waren stets sauber und gut klimatisiert, Sommer wie Winter. Ebenso waren die Toiletten in einem Top-Zustand. Und das Personal, darüber braucht man fast nichts sagen: einfach klasse, locker und sehr freundlich. Die Uniform ist klassisch, die Mützen passen und runden das Reiseerlebnis ab, fehlt fast nur noch die Taschenuhr. Ich würde mir für Deutschland ein ähnliches Bahnprodukt mit einem solchen Wagenpark wünschen, der dann auf den alten InterRegio-Verbindungen unterwegs ist, mit Dual-Mode Loks könnten dann mit dem Fernverkehr sogar Städte wie Görlitz oder andere nicht elektrifizierte Regionen erreicht werden.

Das kann ich nicht so stehen lassen, der Pennsylvanian entspricht in Deutschland dem Fernverkehr(ICE, IC) und ist nicht vergleichbar mit RE/RB.

Danke für das interessante Video, es hat etwas gedauert bis ich den pennsylvanian train auf der Amtrak Seite gefunden hab (Linie 43 ..)

Ich finde es ganz ok einen einfachen vergleich mit Europa zu machen. Man setzt halt Maßstäbe und wenn ich ÖBB mit DB vergeleiche. Warum vergleicht man dann nicht über den Atlantik...

Diese Strecke ist mir auch bekannt. Die Züge schienen mir 1992 nicht so "super ". Kleine Fenster, riesige Ventilatoren, die Krach machten. Aber es ist lange her. Die Modernisierung war überfällig. Es kostete unterschiedlich nach Stosszeiten oder normale Tages- Zeiten, also Philadelphia-New York. Smal Talk war damals schon üblich und lustig, manchmal naiv.

Wahrscheinlich sind die Sitzabstände in den Amfleet Wagen so groß weil die Amis in den 70ern als die gebaut wurden noch nicht so fett waren, und um die Wagen nicht zu überladen hat man dann später ein paar Sitzreihen raus genommen 😂 Warum hast die Siemens Lok gar nicht gefilmt?

Also ich verstehe es nicht, wieso man für eine normale Aufnahme eine 360° benutzen muss. Sieht einfach unrealistisch aus.....