Mit der HERCULES K125 "Ultra" auf den Sellapass und rund um den Schlern in den Dolomiten, Südtirol

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Жыл бұрын

Kurze Auszeit! Eine Woche Südtirol auf dem Campinplatz Schlern. Hurra, und die "große Ultra" durfte auch mit!!! Zusammen mit Frauchen sind wir zwei mal die Runde auf den Sellapass gefahren.
Probleme? Na ja...
Beim ersten Mal der Kupplungszug gerissen und bei der zweiten Runde der Gaszug. Man sollte sich angewöhnen alle 10k Kilometer die Züge zu tauschen. Ansonsten? Jo, die Abstimmung war viel zu fett für die dünne Luft. Ab 1500 hm machte sich das deutlich bemerkbar...schlechte Gasannahme, Verschlucken und unter 6500 rpm kaum fahrbar...
Aber ansonsten waren wir Zwei der Hit auf dem roten Renner :-)

Пікірлер: 70

@egonmalischnigg7494 8 ай бұрын

Hallöchen Al Vino Ich bin Egon aus dem Kreis Wesel am Rhein und habe deine Arbeiten verfolgt. Erstmal bekommst du von mir die Note 1 A . Da ich auch ein großer Hercules Fan bin freut es mich natürlich das du bewiesen hast das man auch mit kleineren Maschinen großen Spaß haben kann. Suppii, mach weiter so LG Egon

@Al_Vino 8 ай бұрын

Hallo Egon, vielen lieben Dank für den netten Kommentar👍. Ja, mal sehen wie es weiter geht...der Platz fehlt🤔 Beste Grüße, Al

@user-tk4vk3lx4x 8 күн бұрын

Danke, schöner Filmich hatte sie als große 50er . Habe sie als ich den Autoführerschein gemacht habe für glaube ich 400 dm verkauft. Aber alles wieder präsent. Danke, war damals high End .

@Al_Vino 7 күн бұрын

@@user-tk4vk3lx4x Vielen lieben Dank für den Kommentar! Ja, das waeren Zeiten...👍😂

@uk6928 Жыл бұрын

Schöne Tour!

@matthiassimon1017 Жыл бұрын

Geile Bergstrecke. Du bist ja völlig Schmerzfrei. Und die Blicke von denen normalen Motorrad Fahrern. 😂

@Al_Vino Жыл бұрын

Ja, die Dolos sind mega👍 vielleicht zuviel Verkehr, aber damit muss man leben. Fast alle von den eher älteren Motorradfahren haben freundlich gewinkt und man wurde immer angesprochen. Hat tierisch Spaß gemacht😂

@helmutschmitz9785 Жыл бұрын

Top Video Gruss aus Koblenz

@Al_Vino Жыл бұрын

Vielen Dank! Ich hätte gerne noch bessere Aufnahmen gemacht, mit Stativ und so, aber das ist immer zeitintensiv... Beste Grüße👍

@Felix-fy7ki Жыл бұрын

Schönes, recht seltenes Mopedle, das hierzulande kaum verkauft wurde!

@Al_Vino Жыл бұрын

Mit 125 ccm gab es die Ultra sowieso leider nie 😉

@Felix-fy7ki Жыл бұрын

@@Al_VinoIch meine die Ultra 80, das war doch vormals eine, oder? Mir kamen die damals recht selten vor, den Nachfolger RX9 sah man hier wesentlich öfter. Stammt der verbaute Motor aus einer Bundeswehr-K125?

@Al_Vino Жыл бұрын

@@Felix-fy7ki Hi, nee - ist eine K125S gewesen. Der Rahmen ist deutlich stabiler wie von den 50ern oder 80ern. Gab es aber glaube ich auch nicht allzuviele davon, weil zu teuer im Vergleich zu den technisch besseren Japanern... Der Motor hat ein 6-Gang Getriebe, das BW- Modell nur 5-Gang und bissl weniger PS.

@Felix-fy7ki Жыл бұрын

@@Al_VinoJa, wie jetzt? Das Moped im Film ist also keine Ultra 80 gewesen? So hatte ich das aufgenommen. Die BW-Hercules hatte bei 125ccm 12,5PS und war sauschwer, ging dafür aber untenrum recht gut. War in der Instandsetzung und habe viel dran rumgeschraubt. Häufig Kolbenfresser wegen zersetzter Mischung nach Monaten Standzeit, öfter hinten links oben am Getriebe Schraube lose oder verloren, so daß nicht mehr geschaltet werden konnte und natürlich durch harten Geländeeinsatz häufige Sturzschäden an den Ochsenaugen-Blinkern und den Hebeln und Spiegeln. So eine hätte ich heute gern!

@Al_Vino Жыл бұрын

@@Felix-fy7ki Es ist so, die Ultra in diesem Design (rot mit gelben Streifen) gab es nur als 50ccm von 1977-78. So eine fuhr ich damals mit 16 und hab die auch noch. Allerdings für zu Zweit viel zu schwach. Deshalb hatte ich mir eine K125S geholt und so umgebaut, dass sie wie eine Ultra 50 aussieht. Mit dem 6-Gangmotor und den 17 PS kann man auch zu Zweit im normalen Verkehr mithalten. Mit dem Originalauspuff hat sie Leistung zwischen 6-7500 Umdrehungen. Der "Rennauspuff" verschiebt das Leistungsband um ca. 1000 rpm nach oben, was etwas mehr Endgeschwindigkeit bringt. Allerdings zu Zweit und in den Bergen war das Quatsch - sieht aber gut aus und hört sich wichtig an🤣

@user-zw3dm1jr3d Жыл бұрын

أريد معرفة نوع وقياس الزيت الخلط مع البنزين لهاذه الدراجة سكس ١٢٥

@frankschaefer8230 Жыл бұрын

Da hat das Motörchen aber ganz schön aufgedreht. Macht schon Spaß so ein Zweirad. Da wird Mann wieder in die Teenagerzeit versetzt. Saugefählich ist es immer noch. Vor allem bei so viel Verkehr. GottSeiDank alles heil geblieben, bis auf den Gaszug. Konntest du das direkt reparieren?

@Al_Vino Жыл бұрын

Tags zuvor ist der Kupplungszug gerissen, aber erst als wir von einer Tour zurückkamen. In weißer Voraussicht habe ich dann einen Gaszug als Ersatz mitgenommen - als ob ich es geahnt hätte😉. Ist aber trotzdem ein Mist den bei 30° zu wechseln🤣In Zukunft werde ich die Züge spätestens nach 10k Kilometer wechseln...

@frankschaefer8230 Жыл бұрын

@@Al_Vino Das war ja Glück, oder Vorsehung🍀 Schade dass die Tooltime nicht verfilmt wurde. Hätte dich gern ein Bissel schwitzen sehn 😅

@Al_Vino Жыл бұрын

@@frankschaefer8230 ...das ist eine andere Storry😖

@Felix-fy7ki Жыл бұрын

@@Al_VinoSchmieren, knickfrei verlegen und schauen, daß es nirgends scharfe Kanten gibt und er sich nirgends einarbeitet, dann hält so ein Seilzug ewig!

@Felix-fy7ki Жыл бұрын

Ach was, das sind doch gerade für einen Zweitakter keine Drehzahlen! Ohnehin erstaunlich, wie niedrig hier der rote Bereich als Drehzahlgrenze angesetzt ist. Da drehe ich ja den Viertakter der CBR 125, die ich für den Sohn gekauft hatte und jetzt selbst fahre (wenn ich keine Lust auf richtiges Motorrad habe) deutlich hôher. Schaltdrehzahl je nach Gang und Steigung 9000-10500 Umdrehungen!

@kanalSwissBlade Жыл бұрын

Da kommen Jugend-Erinnerungen hoch. Bin Jg 58 und musste zwei Jahre lang 125er Fahren bevor es eine Grosse gab. Schwachsinn damals, aber aufgrund mangelnder Helmpflicht gab es sehr viele Unfälle mit tödlichem Ausgang, Versicherungsprämie für eine 750er astronomisch hoch, weshalb das Kontrollschild während den Wintermonaten hinterlegt wurde, heute lohnt sich das gar nicht mehr, ist so billig. Tja, jedenfalls knatterten wir über die Schweizer Pässe und da wurde mangels Leistung gelernt: Gas ist Rechts wer Bremst verliert. Aufwärts ne Qual, Abwärts dann konnten wir die Grossen schnappen weil viel viel leichter in den Kurven😂Fahre bis Heute und gehöre nicht zur Touri-Köfferli-Fraktion sondern noch immer sehr sportlich unterwegs, hoffe, Dir ist eine auch lange 2-Rad-Zeit gegönnt, ein einmaliges Hobby mit viel Spass. Linke zum Gruss aus der CH

@Al_Vino Жыл бұрын

Vielen, lieben Dank für diesen sehr netten Kommentar👍 Beste Grüße und allzeit gute Fahrt, Alwin

@tramfahrermd Жыл бұрын

Hui die brüllt aber 😜😜😜

@Al_Vino Жыл бұрын

ja ziemlich - eigentlich liebe ich ja eher die Stille in den Bergen🤣

@helmutschmitz9785 Жыл бұрын

war doch ok so keinen Kopf machen , top Herkules K 125 Drehzahl halten am Berg kenne das von meiner RS 100 Vamaha bj 77 mit 10 PS Gruss aus Koblenz

@Al_Vino Жыл бұрын

Vielen Dank! Die RS100 war auch ein Spaß, ein Bekannter hat noch so ein Gerät 👍

@helmutschmitz9785 Жыл бұрын

@@Al_Vino Okay ich suche dringend noch einen Bremsflüssigkeit Behälter für die RS 💯 Vamaha

@Al_Vino Жыл бұрын

@@helmutschmitz9785 glaube kaum, dass der Kollege Teile hat bzw. Teile abgeben würde. Das ist ein Sammler und Jäger...🥴

@helmutschmitz9785 Жыл бұрын

@@Al_Vino nicht schlimm Gruss aus Koblenz ☕

@lungberni8746 3 ай бұрын

Super Moped Ich hätte die bis zum Roten Bereich gedreht.

@Al_Vino 3 ай бұрын

Hi, das schafft der Motor im Originalzustand nicht, bei 8000 macht der schon dicht. Mit dem Resonanzauspuff gehen ca. 1000 rpm mehr, aber auch dann ist Feierabend. So um die 7000 fühlt er sich wohl😀. Grüße Al

@topforce5298 Жыл бұрын

Sehr imposante Gegend. Aber wohnen würde ich da nicht wollen. Und fahrtechnisch is es auch nur Geeier. Vielleicht wäre der original Auspuff bei Fahrten zu zweit besser?

@Al_Vino Жыл бұрын

Gegend ist mega, leider viel zu viel Verkehr und das meiste auf 60 km/h begrenzt. Und stimmt, der Oriauspuff hätte besser gepasst, höchste Leistung etwa 1000 Umdrehungen niedriger. 60 km/h ist auch eine blöde Geschwindigkeit - musste die ganze Zeit zwischen dem 2. und 3. Gang herumrühren 🤣. Sie lief eh nicht gut - viel zu fett im mittleren Drehzahlbereich...

@Oli_-xz5ds Жыл бұрын

@@Al_Vino Der viele Verkehr ist mir auch aufgefallen. Ist es nicht normal, dass das Moped umso fetter läuft, je höher (also über NN) du fährst ?!? Jedenfalls ein klasse Video. Da bekomme ich Lust, das auch zu probieren. Viele Grüße aus der Lüneburger Heide.

@Al_Vino Жыл бұрын

@@Oli_-xz5ds Ja, das mit der Überfettung bei Höhenluft habe ich bislang auch nur vom höhrensagen mitbekommen. War selbst erstaunt dass gut 1000 hm mehr soviel ausmachen. Ich möchte in ein-zwei Jahren mal eine mehrtägige Alpentour machen. Dafür brauche ich auf jeden Fall noch eine andere Abstimmung😉

@MrFrankie1311 Жыл бұрын

Die Dolos sind die schönsten Berge, für mich. Ich würde dort sofort hinziehen, wenn ich könnte...

@Al_Vino Жыл бұрын

@@MrFrankie1311 Ja, ich am liebsten mit dem Mountainbike oder zu Fuß dort unterwegs - einfach gigantisch schön👍

@franktechmaniac7488 3 күн бұрын

In der Infobox lese ich "alle 10 tkm Züge tauschen" und kann es nicht glauben. Bei meiner 250er Suzuki ist mir auf 70 tkm ein Kupplungszug gerissen, die Gaszüge nie. Bei meiner '88er BMW galten die Gaszüge 70-80 tkm und der Kupplungszug hat schon über 200 tkm gehalten. Entweder sind die Züge bei der Hercules ungünstig verlegt oder ziemlicher Schrott bzw unterdimensioniert.

@Al_Vino 3 күн бұрын

Hi, ja, es ist Tatsache, dass die Züge recht schnell den Geist aufgeben. Ich denke es liegt zum einen Teil an einer ungünstigen Verlegung und der gegebenen Mechanik und zu einem höhern Teil (nur meine Vermutung) an schlechter Qualität der Züge. Ich wage es zu behaupten, dass die Züge (und auch sonstige Nachbauartikel) aus den einschlägig bekannten Shops, billigste Müll-Qualität ist. Zudem wird der Müll zu Topartikel-Preisen angeboten. Ich kann allerdings nur und speziell von Hercules-Teilen darüber spekulieren...

@wow8991 6 ай бұрын

"Jo, die Abstimmung war viel zu fett für die dünne Luft. Ab 1500 hm machte sich das deutlich bemerkbar...schlechte Gasannahme, Verschlucken und unter 6500 rpm kaum fahrbar." Ein fetter Motor hat unten herum Leistung und ist nicht drehfreudig. Deshalb paßt die Aussage "kaum fahrbar unter 6500U/min" und fett nicht zusammen.

@Al_Vino 6 ай бұрын

Hi, meinst Du sie war eher zu mager? Kann ich mir nämlich bei den Ölspritzern auf dem Nummernschild kaum vorstellen. Angefühlt hatte sie sich wie untenrum viel zu fett, und obenraus ganz ok. Aber nicht vergessen der Auspuff passt überhaupt nicht zum Motor. Er hat eine recht spitze Charakteristik und der Resonanzbereich liegt bei ca. 7- 7500 rpm. Das und die dünne Luft war vielleicht eher das Problem...

@wow8991 6 ай бұрын

@@Al_Vino Sobald mehrere Änderungen von einem funktionierenden Setup vorgenommen werden und es Probleme gibt, kann man nicht mehr genau die Problemursache benennen. Nicht-Originalauspuff ist schon mal problematisch. Ich habe im Bereich von 2-Takt Motoren gearbeitet. Vergaser zu fett -> Maschine nimmt unter herum schnell Gas an, kommt aber nicht auf Drehzahl. Vergaser zu mager: Beim plötzlichen Gasgeben eher zuerst ein "Loch" (weil Sprit fehlt) und dann verzögert ein Hochschießen der Drehzah und im Leerlauf eine schweben der Leerlaufdrehzahl im Bereich von 2-3 Sekunden. Die Leerlaufdrehzahl schwingt also ein paar hundert Umdrehungen rauf und runter. Aber bei Deiner 125er hast Du ja eine andere Konfig wie meine Geräte-Motoren. Hat der Vergaser eine Beschleunigerpumpe? Gruß WoW

@Al_Vino 6 ай бұрын

Hi, bis auf die Optik ist alles Original K125S. Der Zylinder neu gehohnt, Wössner-Kolben. Im Vergaser wurde jedes Teil durch Originalteile getauscht. Jedes. Original Bingdüsen im Standardmaß für dieses Fahrzeug. Wenn ich statt der 110er Hauptdüse eine 120er reinmache, dann habe ich das Probem, dass sie obenraus gar nicht mehr drehen will. Wenn ich eine 100er reinmache, dann läuft das Ding wie Hulle, aber dann hab ich Angst wegen Klemmer. Ich kenne niemanden der mit so kleiner Düse fährt. In der 50er Ultra habe ich eine 105er drin... Kann mir auch nicht vorstellen dass eine 100er ok wäre, die 125er der Bundeswehr wurde mit 120 gefahren. Aber trotzdem, mein Eindruck ist, sie läuft zu fett. Starkes Schieberuckeln hat sie noch, aber das soll wohl normal sein. Keine Ahnung, mach da schon ewig mit rum...

@wow8991 6 ай бұрын

@@Al_Vino Also da gibt es aber ein paar Dinge, die man zur Bewertung des Gemisches machen kann: Das erste wäre die Maschine warmfahren, dann ein paar Sekunden Vollgas - schon so 10-15Sekunden - und dann während Volllast die Zündung aus und auskuppeln, ausrollen lassen, Zündkerze raus und die Farbe bewerten. Weiß-Weißgrau: Zu mager, braun: OK Dunkelfeucht: zu fett. Zweite Möglichkeit: CO-Tester. Eine Werkstatt hat das vielleicht auch heute noch? Dort Termin ausmachen und testen. Oder der Vergaser hat eine Macke. Evtl. probetauschen. Gruß WoW

@Al_Vino 6 ай бұрын

@@wow8991 Danke für die Tip's👍 Für mich am einfachsten ist ein anderer Vergaser, habe ja noch eine frisch restaurierte K125, welche quasi auch original ist. Aber die muss ich erst mal richtig Probefahren und schauen wie die läuft. Bislang ist mir noch das Wetter zu schlecht😁 Von der kann ich den Gaser nehmen. Kerzenbild habe ich natürlich schon mehrfach geprüft, aber das ist eher gräulich. Nur mit der 120er Düse war sie recht feucht.