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Kann man mit E-Auto und Wohnwagen in den Urlaub fahren? Und macht das überhaupt Sinn? Wie hoch ist der Verbrauch und die Reichweite mit dem Wohnwagen? Wir haben mit einem Kia EV6 und einem Dethleffs Aero 470 FSK (1600 kg) den Test gemacht. Über Deutschland, Österreich und Slowenien bis nach Italien.
In diesem Video seht ihr unseren ausführlichen Praxistest zum Thema: Verbrauch und Reichweite mit dem E-Auto und Anhänger im Urlaub.
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Inhalt:
0:00 Einleitung
1:49 E-Auto mit Wohnanhänger laden - abkuppeln nicht vergessen!
7:10 Camping mit dem E-Auto
9:54 E-Auto im Ausland laden
14:46 Ladesäule außer Betrieb - was tun?
24:17 Unser Fazit: mit E-Auto und Wohnwagen in den Urlaub
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DAS E-AUTO MIT WOHNWAGEN LADEN - ABKUPPELN NICHT VERGESSEN!
Für diesen Test nutzen wir ein High-Power-Charger, um von der schnellen Ladegeschwindigkeit zu profitieren. Vor und nach dem Brenner ist der Verbrauch und die Leistung unseres E-Autos besser als erwartet. Als nächstes geht es weiter durch die Dolomiten!
Allgemeine Tipps:
💡 Je weiter der Ladefortschritt, desto langsamer die Ladegeschwindigkeit
💡 Ab etwa 150 kW gilt eine Ladesäule als High-Power-Charger
💡 Oft lässt sich im E-Auto die Reichweite auch mit Anhänger anzeigen
💡 Beim Laden den Wohnanhänger separat parken
💡 Zeit zum Abkuppeln des Wohnanhängers einplanen
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CAMPING MIT DEM E-AUTO
Unser Zielort Cavallino-Treporti ist erreicht. Und wir haben Glück, denn das Laden am Campingplatz ist nicht überall möglich.
Tipps zum Camping mit dem E-Auto:
💡 Vorher informieren, ob das Laden am Campingplatz möglich ist, manchmal dafür kostenlos
💡 Nutzt eure E-Auto-Batterie mit Adapter zur Stromversorgung beim Campen
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E-AUTO IM AUSLAND LADEN
In Slowenien sind wir außerhalb der Roaming-Zone. Zum ersten Mal haben wir richtige Probleme beim Laden: Fehlfunktion mit QR-Code, Ladekarten und App. Auch die Hilfehotline hat keine Lösung. Nach ein paar Ladeschwierigkeiten gehts endlich weiter.
Tipps zu Ladesäulen im Ausland:
💡 Selbst Intercharge funktioniert nicht problemlos
💡 Außerhalb der Roaming-Zone ist das Risiko für Ladeausfall höher
💡 Möglichst viele Ladekarten und Alternativen bereit haben
💡Manche Ladesäulen sind nur mit lokalen Stromanbietern kompatibel
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LADESÄULE AUSSER BETRIEB
Unsere Ladesäule ist wegen einem Systemfehler außer Betrieb, obwohl sie in der App als funktionsfähig angezeigt wird. Unsere Restreichweite reicht gerade noch, um zur nächsten Ladesäule zu kommen, wo es auch hier zu Problemen mit der Bezahlung und Technik kommt. Der Verbrauch und die Leistung unseres Fahrzeugs sind aber weiterhin gut.
Tipps zu dieser Etappe:
💡 Auf Lade-Apps ist nie zu 100 % Verlass, immer einen Plan B haben
💡 Immer Notfallreichweite beim Laden einplanen
💡Im Notfall: Anhänger kurz stehen lassen und woanders laden
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UNSER FAZIT
Das E-Auto hat einwandfrei funktioniert. Nur das Laden war nicht immer reibungslos. Daher sollte man besser vorausschauend planen und viele Ladeoptionen haben. Die Ladeinfrastruktur muss auf jeden Fall wachsen und zuverlässiger werden, um mühelos und entspannt mit dem E-Auto und Wohnwagen in den Urlaub fahren zu können.
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