Mitsubishi L 300 vs Isuzu Traga di tanjakan extreme

Рет қаралды 623,953

Batas Roda

Жыл бұрын

#isuzutraga
#mitsubishil300
#mitsubishi
#isuzu
#shortvideo
#tanjakan

Пікірлер: 630

@karuniabagus3131 Жыл бұрын

Kalo L300 standard ga bisa gitu, itu udah di geser timming sama boost pump nya, sama kayak punya gua... Cuma butuh settingan aja ga ada yg perlu di ganti parts nya, enaknya L300

@micklego8489 11 ай бұрын

Betul sekali 👍 ,

@user-jk3iu1en8m 8 ай бұрын

Kalo di geser bospom. Ke awetan mesin bgaimna bos.

@karuniabagus3131 8 ай бұрын

@@user-jk3iu1en8m ruang bakar jadi lebih cepat kotor, banyak parts² di dalem terkontaminasi karbon sisa pembakaran, karena otomatis ngebul... Kalo parts parts nya aman aja, mesinnya terkenal kokoh... yg penting nggak over banget settingan nya, hanya saja semua sparepart nya kan standard, kalau mau di over banyak yg perlu di ganti parts nya, nggak jauh jauh, kanvas kopling aja ganti aftermarket yg lebih kuat, dan lain lain... Disel makin ngebul makin bertenaga, yg penting bukan Asep putih atau biru,... Sering sering aja filter solar, oli, diganti..

@Bakolbakulan 6 ай бұрын

Medannya kaya gitu ga mngkin boschpump standart boskuh

@JohnBone-sy1nn 5 ай бұрын

Bilang saja dinaikkan posisi timing gearnya boss,geser ini ada dua jenis turunin apa naikin. Jadi kesimpulannya BBM lebih cepat keluar dari stelan pabrik.

@alfarizkisulaeman3418 Жыл бұрын

Saya pernah membawa keduanya emang saya akui tenaga l300 lebih joss di bandingkan traga rekomendasi kali pokonya l300 untuk muatan berat sama lokasi kalo traga bagus di lintas aja

@fazruntambora8014 Жыл бұрын

skill supir bos terlihat jelas, waktu l300 nanjak ada lubang supirnya tetap nekat tancap gas sampe roda depan wheelie, nah supir traga kurang nekat malah nurunin gas terlihat dan terdengar jelas bunyi mesin ditempat tanjakan itu malah ngeden akibat tenaga ngedrop karna kurang momentum

@romy_hb1909 Ай бұрын

Kl mesin gak kuat ya ngeden mas mo diinjak gas full juga 😂

@yodi_pradana 3 күн бұрын

Walaupun sama driver tetap beda bang.. Isuzu Traga Euro 4.. L300 msih Euro 2 makannya untuk tanjakan responsif gas dan tenaga enak Euro 2.. untuk jalan rata lurus panjang menang Euro 4 .. klo salah mohon dikoreksi 🙏 Sama sama saling belajar dan share ilmu

@otomotifman Жыл бұрын

mitsubishi memang bagus semua, bahkan mirage aja buat tanjakan tenaganya badak banget

@wildanazka8964 Жыл бұрын

Tapi kalo ujan berisik 😅

@billypratama1339 Жыл бұрын

@@wildanazka8964ya mobil harga ssgitu apa yang mau di harap dengan spek lebih bos

@arya464 11 ай бұрын

@@wildanazka8964Serius Bro, Emang ngaruh Ko Hujan jd berisik

@andreasmanalu40 7 ай бұрын

@@arya464maksudnya suara hujan yg jatuh di atap mobil masuk sampai ke dalam. Mungkin plat bajanya tipis, atau kualitas peredamannya yg jelek. Gitu Bro...

@learnteguh4456 5 ай бұрын

Mobil harganya tak seberapa minta fiturnya sejagat😂😂 Beli Wuling aja boss, joss

@frankgaming9083 Жыл бұрын

Bapakku masih ada punya tahun 94 sampe sekarang masih jos mesinnya, sayang bodi sama kabinnya udah penyok parah gegara dulu ada insiden masuk jurang pas narik kayu. Dan alhamdulillah nya sisopir selamat

@Ahmadnasution50 Жыл бұрын

Pantas saja paman saya beli l300 terus buat angkat barang dan kayu juga sampai lebih muatan ada 4 l300 digarasi. Ternyata ini kelebihanya emang mantaf

@ARIF55CJK Жыл бұрын

Iyahin ajalah

@kakandasyahputeraputranera6510 10 ай бұрын

Hrap bisa mmbedakan yg udh di setting sma yg lum di setting....🤣🤣🤣🤣🤣...

@YZeusSesad12 8 ай бұрын

Iya iya aja

@penghuhat94 2 ай бұрын

Kalau saya punya pick up tetap dibayarin muatan yg sdh ditentukan oleh dishub jgn dipaksa overload macam kayak video itu muatan berlebihan

@ploncoplonco850 Жыл бұрын

Mitsubishi emang dri dulu di disain untuk medan indonesia

@griskiherberts4549 Жыл бұрын

L 300...Living Legend 🔥

@ashrulfhadila6618 Жыл бұрын

Mitsubishi emang tenaganya badak 👍🏻👍🏻

@agushendry4409 Жыл бұрын

Skil skil skil skil Mau di kelas apapun Mitsubishi power tidak di ragukan lagi.. Terima kenyataan aja

@trapapaoffro-ad44wd Жыл бұрын

aah L300 memang keras berkekuatan truk semangat terus driver L300 Slam dari Wamena Papua off-road 💪💪🤜🤛

@wahyuwidayat6735 5 ай бұрын

Emg kenyataannya om, treck aja banyak Mitsubishi canter d bandingkn Hino dutro n isuzu😂😂😂

@flower_k8713 Жыл бұрын

Edan L300 emg ga kaleng2 👍👍👍👍👍

@ShortUnik775 6 ай бұрын

Iya bang, cuma minusnya suka jamping² bang ntah kenapa ciri khas elsapek

@wahyuwidayat6735 5 ай бұрын

@@ShortUnik775jumping karna kenjuran dr kopling ya pengaruh dr tenaga dong.... Contoh dr merk mbl dump roda 10 Hino n Mitsubishi, suka jumping ya si fuso oren krna tenaganya lbh besar dr pada Hino😂😂😂😂

@seputarkita3234 Жыл бұрын

Driver - pengaruh Mesin - Pengaruh Tp L300 memang lebih pengalaman..biasa tempatku buat angkut kayu glondongan dan sapi

@sopirtruckplatagarea5707 Жыл бұрын

Betul,,l 300 di lampung buat expedisi muatan buah pisang ke Jakarta,overlod aman,, kadang muatan nya engkel di libas sama l 300 Lampung,

@rickosuryapranata8141 Жыл бұрын

Beda mesin yg solarnya ngejoss sama yg solarnya di irit. Di irit gak berasap, tapi gak ada tenaga. Kalau solar ngocor sudah pasti ngepul asap hitamnya dan tenaga jadi 2x lipat.

@dimascandra8775 Жыл бұрын

Betul

@nontonsepur Жыл бұрын

Isuzu kelewat irit

@alifianammar2003 Жыл бұрын

Pompa injeksi yang dipake Traga sama panther setelan bawaannya irit, saking iritnya diatas 3000rpm tenaganya loyo, nafasnya pendek. Mesin 4JA1 termasuk mesin low speed karena masih pake pushrod, cuma enak buat putaran rendah s.d menengah (1500-3000rpm), buat putaran tinggi kurang.

@edan3393 Жыл бұрын

Ya mungkim karena l300 masih pakai karbu jadi tenaga bisa lebih leluasa keluar sedangkan traga udah pakai common rail yg mana mengutamakan efisien dan juga irit

@nontonsepur Жыл бұрын

@@edan3393 bukan karbu bang, diesel pump yang tidak pakai sistem komputer, masih pompa manual

@intanpurnamasari2743 Жыл бұрын

Si kuda besi ber aksi L300👍

@abie_altaf 11 ай бұрын

Traganya udah kena mental duluan 😂

@romadandi0392-or3gf 6 ай бұрын

Sopirnya gokil sih... kalo yg gak biasa mungkin dengkul udah lemes naik mobil standing2 gitu 😂😂

@andriankusnadi Жыл бұрын

Untuk nyari duit L300 maupun adik nya T120ss emang gk ada duanya...mesin handal dan iritt.. tpi syang interior exterior body gk prnah berubahndr jaman nabi 🤣

@Dayeuhluhur Жыл бұрын

T120ss udah discontinue kan ya.. tp kenapa mitsubishi ga bikin penggantinya.. suzuki bikin new carry buat ganti futura

@putra_andalas3340 Жыл бұрын

@@Dayeuhluhur sepi peminat selain itu kalah saing dengan Suzuki Futura... Mitsubishi jg onderdil nya lebih mahal dr onderdil Suzuki dan harga jual kembali nya mahalan Futura...

@Dayeuhluhur Жыл бұрын

@@putra_andalas3340 ooh gitu.. di kampung saya soalnya yg banyak SS daripada futura (sebelum ada granmax sama new carry).. bapak saya masih miara skr t120 ss pickup sama minibusnya.. makanya aneh mitsubisi ga bikin pengganti SS.. sekarang segmen itu pemainya cuma new carry, granmax, mega carry apv paling ya..

@azkialaileeazzahra2083 Жыл бұрын

Saya Makai T120ss setiap hari. Ada satu masalah, SS kalo timing belt nya putus klep pada bengkok. Kalo carry nggak, itu juga yg bikin pasaran nya jadi anjlok.🙏

@sopirtruckplatagarea5707 Жыл бұрын

Aq di rumah punya unit SS minibus,92 alqamdulilah masih aman2 aja,,

@alifianammar2003 Жыл бұрын

Pentingnya momentum dan skill saat menghadapi medan yang sulit, spesifikasi power train dan drive train juga berpengaruh

@putrajaya3648 Жыл бұрын

Pentingnya mencoba dl sebelum komen 😂😂😂😂

@alifianammar2003 Жыл бұрын

@@putrajaya3648 siap master yang terhormat

@putrajaya3648 Жыл бұрын

@@alifianammar2003 🤭🤭🤭🤭😁😁😁🙏👍👍👍

@afifriz1142 Жыл бұрын

Skill driver juga berpengaruh mas setuju

@ekyariana1692 Жыл бұрын

@@afifriz1142 kalo di video ini jelas bukan masalah skil,itu traga habis napas.Karna traga napas nya pendek.di rpm bawah(stelan pabrik),lagi yg divideo l300 nya udh tune up wajar bisa bgitu.Liat aja asap nya ngebul,l300 gamake turbo jadi wajar dia berani betot gas sampe bgiti

@hudalagholiba1530 Жыл бұрын

tenaga nya bisa d nilai sendiri , dari suara mesin sudah kelihatan L300 ngotot mesinnya,

@azzahraarchitect5520 Жыл бұрын

Desainnya lebih cakepan L300, traga kebesaran kabin

@kaylaalmira8593 Жыл бұрын

L300 gak ada lawan, tangguh, harga bekasnya tinggi

@intheraazmaraa2683 Жыл бұрын

Beda sopir beda skill..

@pawangkadal5526 Жыл бұрын

beda mobil beda tenaga

@rezhadrm7339 Жыл бұрын

padahal itu L300 euro2 belum pake turbo, sementara traga udh pake turbo. L300 tenaganya udh mantap, apalagi yg L300 euro4 skrg udh pake turbo.

@samkatrokpol2765 Жыл бұрын

Beda gear rasio bang di traga di bikin kecil jdi kyk hino cbk isuzu bison msh ada di libas th tanjakan

@alifianammar2003 Жыл бұрын

Spesifikasi power train (mesin) mempengaruhi seberapa kencang/kuat suatu mesin, tapi spesifikasi drive train (penyalur tenaga dari mesin ke roda, termasuk rasio gigi) berpengaruh pada hasil tenaga yang dikeluarkan untuk menggerakkan kendaraan

@alifianammar2003 Жыл бұрын

L300 4D56C tanpa rasio gardan rendah (37/7 & 39/8) lewat tanjakan, medan berat/bawa muatan berat nggak berarti apa², karena torsi 4D56C baru bisa didapat di 2500rpm.. Berkat rasio gardan rendah, mobil lebih mudah mendapatkan torsi yang membuatnya kuat di tanjakan, medan berat/bawa beban berat walau dengan mesin yang sangat underpower..

@renegadelaredo2092 7 ай бұрын

Prasaan turbonya traga utk kompensasi tenaga yang ilang buat katalis ngejar standar euro yoh?

@SR.servicecar Жыл бұрын

ini baru vidio reel ...g usah bnyk gaya setel2 uji kendaraan itu y reel bagusny

@rudisetiawan6307 Жыл бұрын

l300 memang handal

@jericho6709 Жыл бұрын

L300 mesin 4D56, DNA nya Rally Dakar Afrika Utara emang jossss

@RUQI231 Жыл бұрын

L300, L200/Strada/Triton, Mitsubishi kuda, dan Pajero sports yang old masih pakai basis mesin yang sama Hanya saja versi L300 tenaganya paling loyo tetapi torsinya paling besar

@farhanikbar7137 Жыл бұрын

Chanel Media jalanan harus lihat ini 🤣

@geofanigeo7028 3 ай бұрын

Dia mah pemuja traga,, gk bakal ngaruh liat video ini😂😂

@ruli40-kreta Жыл бұрын

Coba sadar diri, traga mobil baru kemaren sore jgn ikut2 muatan berat seperti L 300 🤭🤭

@adhe1359 Жыл бұрын

Memang mobil diesel josss banget.. Makan nya gw ganti pajero diesel mau kemana2 in sya allah aman..

@titogumalarraya_141 Жыл бұрын

ah masa

@usepfirdaus216 Жыл бұрын

Ah moso?

@achmadhendro5848 Жыл бұрын

Alhamdulillah saya juga pakai Honda Beat Diesel

@taufikindon-sh1dt Жыл бұрын

L3 memang legend maz brow😮😮👍👍👍

@hasnursahati7234 Жыл бұрын

Walau kapasitas mesin l300 lebih kecil dari traga, tetapi tenaga dan torsinya lebih besar.

@AgungKusuma23 Жыл бұрын

L300 skrg brapa emg cc nya om? Perasaan saya power dan torsi traga pasti lebih besar karna menggunakan turbo juga. Itu video diatas karna ga ambil momentum saja jadinya si Traga gabisa lolos

@ariefrahmat8202 Жыл бұрын

@@AgungKusuma23 kalo yg baru 2200cc sih tpi tenaga gede d atas traga yg hanya 79hp, l300 skarang uda 98hp. Torsi pun gedean l300.

@bargaming4807 Жыл бұрын

Beda supir beda skill

@cintarindurs Жыл бұрын

L 300 tdk usah ragukan lagi

@julioginsandonario1853 Жыл бұрын

Supir traganya tau kalau gardannya gak bakal mampu, kalaudipaksa sudah pasti gardannya rontok. Masalah gardan traga sudah jadi masalah nasional unit traga menurut mekanik isuzu sendiri

@faridsyafi4584 Жыл бұрын

Wew ternyata gitu ya om baru tau

@Mrxx510 Жыл бұрын

Masalahnya knapa bang..masalah material besi nya atau rasionya yg terlalu berat?

@ahmadjawsund6507 6 ай бұрын

Kendala di gardan traga memang jadi momok buat konsumen, mesin bisa di geber tapi gardan bikin ketar ketir, bberapa waktu lalu, ada traga rontok gardan di tol Cipularang bawa pisang dari Lampung ke bandung.

@akengondrongers7516 6 ай бұрын

Produk Mitsubishi baik Fuso maupun L300 nya memang legendaris... Desain juga gak berubah demi mempertahankan mahkota legend nya 😅

@nikoandrio8184 Жыл бұрын

traga menang lebar bak nya..khusus di rancang utk bw kerupuk😃

@wenwen0742 Жыл бұрын

Saya punya l300 bensin th 93. Meskipun tua . Tapi yahooooddd... Salam ELTIGARA. ..😊

@caknun2023 Жыл бұрын

Harga tidak menghianati Hasil.... 😂😂

@ahmadbudimannang4232 Жыл бұрын

Betul...

@ragilsetiawannn1977 5 ай бұрын

Kangen bawa pajero sport di tanjakan sempit.... Enak bngt

@romadhaniputra872 Жыл бұрын

nah inii skill nya muantabb

@bpknasir2091 Жыл бұрын

L300....ditanjakan...oke-di muatan berat...oke- berdasar pengalaman boss,ora asal ngomong👍🤗

@iansuseno4643 Жыл бұрын

L300, "tank lapis baja yg di modif pick up" 😅😅 alham udah 20 tahun sampe skrg masih setia sama eLsapek, masih tiada tanding 😁😁

@alifianammar2003 Жыл бұрын

Cuma berlaku untuk keluaran awal sampe 2006 bang, sejak facelift power steering (2007) mulai ada beberapa downgrade tapi tenaga mesin sedikit bertambah dari 70hp jadi 73hp, facelift 2012-2016 ke atas tenaga mesin turun jadi 68hp & built quality nya payah gak kaya dulu🙏

@sudartomuhamad47 Жыл бұрын

@@alifianammar2003 biasa hemat biaya.😁

@alifianammar2003 Жыл бұрын

@@sudartomuhamad47 hemat biaya produksi, tapi harganya gak sebanding dengan apa yang didapet🗿

@iansuseno4643 Жыл бұрын

@@alifianammar2003 punya saya yg 2004 bang.. Joss di semua lini 👍👍

@motherfuckers84 Жыл бұрын

L300 teruji tangguh sejak dulu👍

@rizzqinaufal2775 Жыл бұрын

L300 emang kelazzz

@ricomahendra7078 Жыл бұрын

Dah lah no debat, dari dulu ELSAPEK sdh terkenal badak, kuat, mudah di rawat

@hendrawahyudi3600 Жыл бұрын

L300 serasa canter fersi mini

@rizkyananta_new Жыл бұрын

Tergantung skil supir nya aja bang,aku sering lewat situ bawa besi mau ke Kuala kurun muatan lebih 2ton cuman pke Suzuki APV, Alhamdulillah lancar" aja

@BATASRODA Жыл бұрын

Mantap boss

@rayking5157 Жыл бұрын

Mega carry maksudnya om?

@edisuryadi1965 Жыл бұрын

Mobil jadul memang di desain tangguh sesuia medan jaman dulu mobil sekarang di desain untuk balapan😅

@riyantok9490 Жыл бұрын

L300 dari dulu mantap

@dianeko3379 Жыл бұрын

Alah sok"an mbanding"in..yang penting bisa buat cari rejeki..masalah kuat gak kuat tinggal settingan mesinnya bos..

@arizalparly2790 Жыл бұрын

kuat gk kuat ya gnti mobil lah bos ngapain seting mesin wkwkwk

@dianeko3379 Жыл бұрын

@@arizalparly2790 ganti mobil traga/L300 kaya gimana pun kalo mesin standar ya sama aja bos..loyo

@iansuseno4643 Жыл бұрын

@@dianeko3379 katakanlah sama2 standard pabrik bro, masih enakan L300 tanjakannya, soalnya udah tk coba bro...

@dianeko3379 Жыл бұрын

Ya kalo medannya mulus ..tapi jalannya rusak begitu mesin standar dgn muatan diatas tonase apa ya mampu ..napase tekor lah om

@mahdyamon3075 Жыл бұрын

L300 itu muatan 3 ton lebih biasa nya muatan telur

@galihsolutip3464 Жыл бұрын

Traga bisa 4 ton bang … 😅

@Syamsul_pratama Жыл бұрын

@@galihsolutip3464 l300 kami d.sini muatan 4 ton juga muat sawit kadang mau lbih Bos...

@ratnojambi9169 Жыл бұрын

Solar memng jos tenaganya, skill driver nya juga jozz

@becaklawu7575 Жыл бұрын

Sudah terbukti dr saya kecil.bisa bawa mobil jg make l300.

@roliesmanik851 Жыл бұрын

Sama bosq,pecinta l300👍👍

@iansuseno4643 Жыл бұрын

sama bro, dari kecil belajar mobil ampe skrg udah 20thn tetep setia L300

@delvinefernando825 Жыл бұрын

L3000 mah , jangan di lawan soal jalan tanjakan emang josss , saya pernah naik L300 , tanjakan jalan lumayan tinggi sanggup di trabas

@joeswantowidodo4606 Жыл бұрын

Torsinya gede..👍😁

@samuyanoffcialnew__projcce2638 Жыл бұрын

Baru Kali Ini Lihat Terga Gk Kuat Nanjak L300 Super Kuat Dari dulu Sampai Sekarang

@samkatrokpol2765 Жыл бұрын

Beda gear rasio n traga da comon rail jdi nanjak gk kuat di truck aja di canter gk bisa minum solar biasa nginjak gas aja musti di giring sekarang giga pindah nana elf lgi yg bisa minum solar biasa canter tarikan da molor karna harus ngikutin euro 4

@Adam-wx1yo 3 ай бұрын

Traga belum di seting boros minyak. Bisa dilihat dari asapnya

@luxkyregar2545 Жыл бұрын

Anjiiiirr, l300 udh bw beban masih kuat tarik isuzu traga... Emg josss habis l300

@imronfirnanda5330 Жыл бұрын

L300 muatan 3,5 ton tetawa melihat ini

@galihsolutip3464 Жыл бұрын

Disitu L300 udh stel an khusus traganya mash standard (mungkin) 😂…. L300 menang di mesin lebih kuat tp boros … Traga menang di tonase angkut dan lebih irit … Masing2 ada plus minusnya … Klo punya rezeki lebih lebih baik beli canter aja 😂😂😂

@imamulmuttaqin8687 Жыл бұрын

Hahaha... Betoll

@galihsurya7126 Жыл бұрын

Pick up nomor satu di Indonesia L300 SELALU DI HATI

@YogiAlamS-et5jj Ай бұрын

Mitsubishi L300 emang jos, Mesin diesel punya Torsi badag Sama kek Mobil truck yg sama-sama mesin diesel

@horydienulhuda4143 7 ай бұрын

Harga gak bisa bohong...

@harapanhutagaol4441 Жыл бұрын

Itu L300nya udah stelan jos gandos nampak dari asapnya 🤣

@yosafathanswijaya2367 Жыл бұрын

Kwkww masa iya yg sadar bospom stelan cuma kita berdua sih

@dragonclawkai3403 Жыл бұрын

Hancur sudah owner ISUZU 😂😢

@user-io9fx8kv3i Ай бұрын

Beda supir, beda cara L300 mulai dari bawah udah punya ancang ancang untuk ngayun. mungkin TRAGA pas setengah tanjakan baru nukar gigi. kita yg harus menjiwai yg kita bawa bukn yg kita bawa menjiwai kita. supir bernyali cukup susah didapat, tapi kalok bernyali supir, banyak.

@wandysoe2661 Жыл бұрын

Kalo dari desainnya L300 emang kalah traga jauh lbih selangkah lebih maju tpi klo masalah tenaga kyanya si jauh bnget wlpun aku blum prnah ngrasain traga L300 ttep oke

@ahmadsyaifuddin5063 5 ай бұрын

Klo dimedan sperti itu sih tergantung Pilotnyaa ... wkwkwk Pilot L300 mental Baja , sampe terbang pun tetep diinjek itu gass hhh

@user-uj7kq6iz4s 2 ай бұрын

Kami di lampung barat kebanyak make traga sekarang karna l300 udah jarang dapat muatan bos2 mintak nya traga smua itu traga nya belum di stel masih bawakann pabrik wajar aja itu gak naik,, traga lampung rata2 muatan 4 ton smua l300 3ton udah nyatu di tanjakan traga gigi 2 nyalip di tanjakan kalo ngikutin l300 bisa2 nyatu juga😁

@Ahmad_Probo_Cahyono Жыл бұрын

Saya belum pernah merasakan kendaraan lain selain L 300

@TRHS09 Жыл бұрын

Miris amat, gak pernah naik BUS..? 🤣🤣

@yahyaarrosyid4300 4 ай бұрын

Semua ada kelebihan dan kekurangannya Saya punya l300 dan traga tenaga memang oke si l300 cuman kalau di kaki nya lebih oke di traga

@diani0952 4 ай бұрын

"yg bilang skill sopir itu"sesekali lihat² scr langsung, apa ya mgkin sopir mobil muatan segitu, dipegang sopir kemarin sore, yg jelas udah sopir kawakan semua. masalah tenaga emang roso L300 kemana mana kok, sampai jamping² mobilnya😅 ada rumor, kalau pelihara mobil angkutan mitsubishi, harganya purna jual awet

@rctruk7893 3 ай бұрын

Dari muatannya aja sudah beda gk mungkin itu beratnya sama

@anceintan1882 Жыл бұрын

Aspal traga jos kena Medan bgt L300 jos

@nazasoraya5392 Жыл бұрын

L 300 memang terbaik

@andinapdiansyah2657 Жыл бұрын

No problem mau kata orang modelnya jadul. Tapi di hati saya L300 sangat ganteng. Dan bertenaga

@jonnisigalingging9701 Жыл бұрын

Mitsubishi jangan di ragukan tenaganya,,,,

@rafisptiga5931 Ай бұрын

Tergantung supir boss saya traga muat kelapa 4,5 ton masi nyantai l300 muat 3,5 juga udah cengap cengep

@bangbwl3350 Жыл бұрын

Apa lagi kalo pakai Nojel beko lebih jos itu tenaga di jalan nanjak

@bhismania 15 күн бұрын

Legend, sampai sekarang tdk ada lawan, L sapek.

@muholis Жыл бұрын

Sama kuat tergantung tergantung jokinya

@mocharmadin4743 Жыл бұрын

Kata siapa brarti mainmu kurang jauh di area pegunungan semua pake L300 krna torsinya yg gede nglibas semua tanjakan dn di pasang turbo L300 makin joss

@adly-123 Жыл бұрын

Main ke lintas medan-kaban jahe-subusalam-aceh singkil boss 🤣🤣 itu semua rute pegunungan bnyk tanjakan tinggi gk ada yg pke TRAGA 🤣🤣

@supriyadi789 Жыл бұрын

Media Jalanan mana nich,, senggol dong😂😂

@dedigeopala9505 Жыл бұрын

Mitsubishi emg gk usah di ragukan lagi tenaga nya untuk pertambangan dll

@ferymarchianofery1787 Жыл бұрын

Sesudah nonton video ini sy tambah yakin klo sy harus beli mobil pajero

@IG-riza_20055 Жыл бұрын

😂😂

@mnl195 7 ай бұрын

Kalian ga lihat... perbandingan weelbes panjang ny aja uda beda... Traga lebih panjang , trus itu tergantung skill driver nya juga boss

@iniitu7349 Жыл бұрын

Isuzu apapun ituh baik di giga apa elef kalou di Medan tanjakan mlehoy beda dgn mitsubishi😁😁 bukan lawan Isuzu mitsubishimah😂

@rickosuryapranata8141 Жыл бұрын

Beda settingan bbm kalee, isuzu di setting irit, ya pasti loyo gak ada asap hitamnya. Sedangkan l300 sudah di remap, sudah setting boros jadi tenaga lebih besar. Tapi perlu diketahui makin boros bbm makin cpt rontok gearboxnya.

@donquixotedabdi3822 Жыл бұрын

@@rickosuryapranata8141 slow partnya sampai Plosok negri dari yang kw sampai ke yg original

@debud8325 Жыл бұрын

Di seri minibus terkenal jet darat aka mobil setan trayek Sukabumi - Bogor memang terkenal barbar sesuai dengan tenaga mesinnya

@syandareva764 11 ай бұрын

L sapek idola driver pick up era '90an 😉👌👍

@wahyuhidayatullah76 Жыл бұрын

Kan sudah jelas. Dr dolo model L300 gk pernah berubah dibanding lawan2nya.. Tp percuma kan tampang modern tp loyo.. Makanya gw dr dolo lebih senang bawa L300 meskipun model kuno. Tp kalo tenaga jgn ditanya

@user-xt3jm2nv5v Ай бұрын

Coba di tes muatan nya adu tanjakan traga sama l300 siapa yg lebih tangguh bos qu

@ikmalmaulana3642 Жыл бұрын

l300 memang ga perna gagal soal tenaga jos par jos genk

@murdiyantomur7987 Жыл бұрын

Mbahnya cold diesel jangan anggap sepele😂

@papuaputraperkasa2117 5 ай бұрын

Jadi dokternya itu😊

@jaenuriasfahadinullah9025 Жыл бұрын

Makaya l300 meski tampipan nyabgk berubah ...tp teanganya jangan di tanya .....ngerinya pas kosong ngebut dikit kalo gk.hati hati ngedrip

@kemuramura202 11 ай бұрын

Skil sopir l300 luar biasa

@dofnovaria 3 ай бұрын

Sebenarnya mobil isuzunya kuat nanjak, semua tergantung skil sama nyali supir, kalo model yg bawa l300 seperti sopir isuzu pasti nasib yg sama seperti mobil isuzu yg gak kuat nanjak

@baguschanel3389 Жыл бұрын

Apa kalian tau? Tu traga belum disetting mesinnya klok L300 kliatan tuhh

@mocharmadin4743 Жыл бұрын

L300 pdhal gk pake turbo lho coba klw pake turbo tu traga ktinggalan jauh..di pegunungan medan bnyak tanjakan semua muatan pake L300 krna terbukti ketngguhanya klw traga udah ngempos gk kuat buat tanjakan ndak mampu masehhh..

@jokjek9575 Жыл бұрын

L300 emang mesinnya gila

@wahyuadibintoro6380 Жыл бұрын

Hehehe kalo maap sebelumnya suhu" hanya cerita" kalo L300 tidak harus d stel mesin ok.tpi kalo traga si menurut Saya harus d stel dlu karena nafasnya juga terlalu pendek. Salam satu aspal 3pedal 43

@UsmanUsman-us6lg 2 ай бұрын

Pribadiku....berat kosong l300 lebih ringan sedangkan traga berat kosong masih berat......apalagi traga truck versi mini, L300 sekelas pickup niaga.

@davamarvelino423 Жыл бұрын

Bisa karna mobil....tapi kelincahan & keberanian sopir BERPENGARUH BESAR

@darabektiarisa4365 Жыл бұрын

Kalo di tempat saya l300 banyak yang pake dia emng tanggu di jalan jelek tapi l300 yang bukan euro 4 yang lama, kalo teraga kurang jalan jelek tapi kalo di jalan lintas, mobil2 muatan sayur lebih suka teraga di bandingkan l300 mau yang lama ataupun yang baru yang dah turbo, kalo teraga itu bisa muat 4,5 sampe 5 ton, tapi kalo l300 mentok di 3,5 bisa si lebih tapi kisaran di 3,8 tapi udah maksa banget itu Karna di sini banyak tanjakan tingginya

@ulinnoha9422 Жыл бұрын

Kata siapa l300 ngak bisa muatan sampai 4,5 ton buktinya Ada tuh l300 lampung muatan pisang sampai 4,5 ton