Cand l-am ales pe Luci sa fie prezentator cativa "pasionati auto" din Craiova mi-au transmis(mesaje sau prieteni comuni) ca nu e ce trebuie. Cand a gresit niste specificatii la o emisiune, un fel de carspotting spontan cu niste masini modificate, a fost crucificat pe Facebook. Ca habar n-are despre masini, ca trebuie sa se apuce de altceva. A plecat Luci, a venit Karina. In comentarii se ducea un concurs gen "misoginul zilei". Cand a venit Mihai multi prieteni si cunostinte imi ziceau ca nu este ce trebuie, ca ce bun era Popa. La Vlad a fost si mai rau. Ca abia vorbeste, ca face clipuri prea lungi si nu priveste nimeni, ca nu este amuzant etc. Vlad a adus pe canal un public "mai cunoscator", asta ne lipsea atunci. Emisiunile erau orientate mai mult spre divertisment. Pana cand, intr-o zi zi cu soare :), mi-am dat seama ca "The New York Times" rezista de la 1851, si nu face divertisment. Pe retelele sociale "divertismentul" este mult mai perisabil decat era in urma cu 15 ani. Timp de un an si ceva am reglat proportia, continutul util sau quality, daca doriti, era 80%. In acel an, in comentarii, erau oameni care ziceau ca Vlad nu are ce cauta la Atelier si ca Mihai e cel mai bun. De atunci am luat hotararea ca sa sterg si sa blochez pe cei care scriu comentarii de acest fel. Cezar este facut "taran" doar pentru ca foloseste perfectul simplu. Astazi, de ex, unul ne zicea foarte dispretuitor "oltenii aia", de parca Oltenia este o regiune de "suboameni". Altii sfatuiesc pe Vlad sa fuga de "oltenasii" aia si sa-si faca propriul canal (de parca el nu stie ce ar putea sa faca si ce nu). Toate aceste comentarii vin din partea unor oameni "prosti". Din punctul meu de vedere un om prost este unul rau intentionat. De la inceput acest canal a fost gandit sa functioneze ca o echipa. Este un mecanism care a avut succes pana acum. Nu este o lauda, este o constatare, suntem singurul canal youtube(auto) care posteaza zilnic emisiuni intre 40-60 de min. Multi nu stiu cata munca presupune acest lucru. Multi ne-ati laudat pentru cat de "curata" este sectiunea de comantarii. Este curata pentru ca am eliminat oamenii prosti.

Ba,baiatule,nu stiu ce echipa aveti la Atelierul de Detailing,dar esti cel mai tare si complet prezentator,chiar daca se supara colegii tai,la ora asta esti cel mai tare din Romania si nu numai,punct.Iti spune un inginer mecanic auto,felicitari si succes,in tot ceea ce faci.Fara suparare,restul prezentatorilor de masini sunt copii mici pe langa tine,pe unde umbla ei acuma,tu te-ai intors demult obosit,esti pe treaba ta,un om deosebit,respectele mele.

Se pare ca romanii nu sunt încă pregătiți ptr mașinile cu adevărat fiabile și practice,,,,respectul meu ptr ca încerci sa deschizi mințile.

Omul este genial in acest domeniu,o enciclopedie adevarata.O placere sa asculti ce spune.

Mașina de teren care pe mine m-a impresionat maxim. Nu că aș fi fost cu prea multe. Asta m-a transportat la pârtia de schi (Mădăraș-Harghita) pe un drum forestier acoperit 100% cu zăpadă (erau -11grade sus). Șoferul conducea efectiv nebunește, acele de păr le lua cu 50 la oră fără ca mașina asta să fie deranjată în vreun fel. Chiar nu țin minte ce setare avea la tracțiune, nici nu mă interesa asta atunci. Ideea e că m-am simțit ca într-un tanc și n-am avut nici o emoție pe tot drumul. O experiență aparte. Aș mai menționa că mașina era echipată cu ceva gume potente, nu țin minte exact că erau de zăpadă sau de off-road, treaba s-a întâmplat demult. Dar erau bine cramponate. Spre deosebire de L200, am urcat odată pe un drum similar înzăpezit cu un Discovery 2, care la prima accelerație mai brutală într-un ac de păr, a dat să sară de pe drum. Echipată tot cu ceva gume foarte indicate pentru zăpadă. Nu am reținut detalii de setări și care or fi fost diferențele de variabile, dar astea au fost cele două experiențe ale mele. Pace! :)

Salut Vlad! Am avut modelul acesta cu Facelift ca masina de servici! A fost o experiența extraordinara. Cei de la firma mi-au dat-o și cu troliu de putere mare ( o fost decupată bara). Nu avea super select dar avea diferențial spate blocabil. A fost supusa extremelor și nu a cedat niciodată. Treceam prin râuri, încărcata cu 1,8 tone, mers iarna pe drumuri de munte nedeszăpezite, tractat buldoexcavatoare, mers cu 180 km/h, scos mașini din santuri adânci. Multe cunoștințe, când au văzut ce poate masina și-au comandat și ei același model. Consumul de naveta era undeva la 6.8 l/100km iar combinat undeva la 8.5 l/100km, asta reieșind când făceam decontul lunar. Cei de la firma o normasera la 10 l/100km dar niciodată nu am atins acest prag. Am condus și Amarok, Navara și Hilux. Cea mai confortabila a fost Hilux. Cea mai economică și fiabila L200, cea mai puternica Navara iar Amarok nu excela la nimic. Hilux și Navara consumau foarte mult, niciodată sub 9 l/100 km. O sigura problema am avut cu L200: caseta de direcție, care a fost schimbată pe garanție datorită jocului mare și bătăi pe drum accidentat, problema la modelul cu Facelift recunoscuta de reprezentanta. In concluzie, “greu de ucis”. As recomanda oricui acest model.

Bună ziua! La fel ca Bruce Willis,greu de convins să cedeze. O mașină excelenta pentru toate drumurile și diferite tipuri de activități, cu precădere în offroad. O zi frumoasă tuturor!

Felicitări! Prezentarea este super.Detaliile tehnice și felul cum le prezinți te situează în frunte. Ține-o to așa!

In sfarsit , masina perfecta pentru România!

Salut. Vlad. Te ascult si nu mai satur. Intre time si restul "prezentatorilor" auto sunt 10 locuri libere. Tu esti pe locul 1 si urmatorul este pe kocul 11. Felicitari....

D-le Vlad ( Vlad Țepeș ptr toți cei care fac prezentări auto gen ce faceți DVs.- cu această prezentare i-ai tras în țeapă pe toți acei colegi de breaslă care prezintă 4x4 la noi și oriunde in lume - la modul superlativ), ceva mai amplu de atît s-ar putea ,dar eu nu am auzit la nimeni in lumea in care trăim. felicitări- mă înclin.....

Felicitări pentru prezentare. Absolut delicios stilul în ansamblu și foarte corect că ați insistat pe detaliile tehnice, cutia de transfer și celelalte facilități de offroad. Am luat un L200 în martie și exact sistemul SuperSelect II a fost argumentul principal pentru achiziție, deși mașina în rest e destul de simplificată (chelită, în jargon de autovit) - fără voie - de criza cipurilor, probleme de supply chain etc. Spor la treabă, vă salut.

frumosa masina. Respect maxim .Urmaresc cu drag toate clipurile tale.

sincer... nu inteleg nimic din toate motoarele si flapsurile... poti sa ma minti foarte usor. dar felul cum spui totul si pasiunea pe care o pui in prezentari sunt nota 10 !!!

Cel mai tare canal auto! 🙌

Ascult cu drag si interes clipurile voastre! Imi plac valurile de informatii si nivelu de pregatire al dv. Apreciez ca le impartasesti cu noi, ajutandu ne sa luam deciZia corecta in legatura cu orice tip de masina! Mult succes in continuare, si inca o data, toata stima si aprecierea mea!

Excelentă prezentare! Felicitări! Așteptăm cu interes și "analiza" noului Mitsubishi L200 - generația a 6-a!

Așteptam de mult timp să văd masina asta prezentată în detaliu 👍

Cald bine și la voi Vlad, se vede pe tine. O mașină de genul mi-ar fii bună pentru munca mea depusă în construcții.

Am modelul din 2019, foarte multumit- bine omule!

Taci ma ca esti plin de bani , concedii , alta masina in fiecare zi , etc . :)) Glumesc, esti sarac lipit :)) Imi plac review'urile tale la masini, mi-as lua una din fiecare dar nu imi plac culorile :)) Noroc , in viitor sa vedem review-uri la supercaruri pe acest canal :)

Vlad te admir și te respect!!!Te rog continua tot așa!!!

Foarte frumos Vlăduț!Felicitări

Mare dreptate ai ieu eram interesat de cîteva modele de mașini care eram ne hotărît,nu știam nu eram hotărît ce să-mi iau,datorită riviurilor tale foarte detailate am putut să-mi aleg mașina vavorită .Î-ți mulțumesc mult pentru ajutor . Dacă nu erau riviurile tale nu puteam să-mi iau o mașină să fiu foarte bine informat despre mașina favorită. Mulțumesc încă o dată.🥳

aveti gust la ceasuri ! acel casio vintage mi-a facut cu ochiul

Felicitari pentru expertza!

Cu respect, tuturor. Condus un exemplar 2007 (L200 Sportero, fabricatie Thailanda/2.5L/diesel/100kW/SuperSelect AWD), 2007 - 2015, Africa de Est, majoritar Selous, Ruaha si Arusha park, operatori telefonie mobila, ~200K km. Intretinere fiecare 4K km/20W50. Transmisie, de exceptie. Motor, desi diesel, impresionant, la nivel, daca nu peste, cu seria 3F Toyota (FJ 75, 4L/benzina) in termeni de fiabilitate. Desi climat subtropical motorul NU are radiator de ulei. Imun la apa, in sensul ca la fiecare revizie (4K km), la un rezervor de 75L motorina, decantam 1-2L de apa. Repet, 1-2L apa (tancurile statiilor de alimentare defectuos izolate). Aceasta este o masina alright, dar orice masina ci una de lupta a infanteriei.

Felicitări! O prezentare foarte bună! O mașină tare🤓👍.

Asta a fost masina de interventie la Distributie Energie Electrica Romania. Au fost luate cateva zeci-sute prin anul 2007. Faine masini si rezistente. Au dus sute de mii km conduse de cate 7-8 soferi(electricieni/ingineri) dintr-o echipa, pe dealuri, drumuri grele. Benele erau incarcate full cu echipamente, inclusiv banchetele spate. Aveau si bari transversale pentru scara :) Se rupeau foile de arc de la cata incarcatura aveau.

bravo Vlade!

Mulțumim!

Acest băiat "🤪 trebuie musai să ajungă un BRAND in țara noastră,este tatăl tuturor , Clar!

Mulțumim de informații!!❤

Trebuie sa te apuci de vândut mașini Vlad!😂tot respectul pt ce faci!cel mai bun prezentator auto!top 3 mondial(pt mine cel puțin)😁💪

Mai rar asa prezentare😮bravo omule

Încă ceva, o sugestie pt voi. Când se fac documentare precum cel de sus, nu ar fi util să le delimitați pe capitole? De la min 12 motor, de la 20 date generale. Ar fi util să poți da click fix pe zona de interes.

Îmi aduc aminte perfect prima data când am luat mașina asta in “vizor”…. Eram acum 13-14 ani in fata unui restaurant cu o colega din Giorgia si un domn parca un L200 lângă multe alte modele si mărci diferite din toate colțurile lumi iar Evelina îmi spune: “uite o mașina adevarata pe care eu o văd mai buna si mai scumpa decât orice din parcarea asta” unde eu am zâmbit 🤷🏻‍♂️ După câțiva ani având interacțiunea unui L200, fiind si propietar de Amarok am înțeles acele cuvinte. E clar ca trăiam in paradigme diferite la acel moment iar acum chiar ii văd rostul: poți merge la orice plaja vrei, poți remorca o barca sau jet-ski, poți merge la un restaurant sau la plimbare …. Șamd. Nu am deținut încă un L200, poate nici nu voi avea șansa dar nu asta era ideea ci doar genul asta de mașina. Cu respect!

Una dintre cele mai robuste pickup. Am detinut o asfel de masina mai multi ani fara nici cea mai mica problema (tractam remorci ce 3-4t pe distante gen 500km ) Este masina care i-ti da incedere si siguranta cum multe masini noi nici nu viseaza. Masina avea cip de fabrica ralllyart de la 136cp 320nm la 163cp 400nm.

Am văzut in America foarte multe femei la volanul unor pickap track-uri din clasa mare ( Nissan Titan, Toyota Tundra, Ford f150-f250...) cu care își duc copiii la școală și le folosesc zilnic. Este un stil de viață acest gen de mașini in America, cred că nici un sfert nu sunt folosite pentru munci grele. Deși niciodată nu am înțeles utilitatea acelor mașini folosite in condițiile enumerate mai sus. La noi in cartier, in zona Denver -Colorado, nu exista absolut nici o casă care să nu aibă un pickup truk in garaj, in zonele oceanice sunt ceva mai puține.

Ai un ceas fain, Vlad!

Mister, te urmaresc de ceva timp si esti unul dintre cei mai pertinenti, obiectivi si "in tema" youtuberi romani in domeniul auto. Afoni precum Luci, Andrei si restu' fac niste prezentari exact cum ai cere o shaorma:"mare cu de toate". Continua sa ai standarde inalte si sa faci ce stii tu mai bine sa faci!

Complimente. Mulțumesc. Sunt și eu în căutare de o așa mașina. Sper să mai văd informații. Mulțumesc frumos de la Torino. Scz ești realist și meriți complimente.

Felicitări

iata un segment care ma intereseaza de mult timp...multumim pentru prezentare...astept o prezentare a unui nissan pathfinder facuta minutios asa cum ne-ai obisnuit.

Am condus l200 din aceasta generație dar facelift în jur de 250k km. Sunt adevărate tancuri fără doar și poate. Motoarele sunt foarte rezistente și tot ce trebuie la acest gen de mașină. La partea de confort interior pot spune că e dezastru 😂. Nu ai spațiu absolut deloc. La un drum lung te rupe la propriu. Inafara de asta tot respectul pentru ele.

Cel puțin în Europa acest tip de caroserie cred că este cel mai puțin folosit în scopul pentru care a fost creat. In State, cine are un pick-up, e clar că îl pune la muncă și cel mai probabil îi generează profit.

Salutare tuturor. Mă mai bag in seama puțin cu voi. Am avut contact cu acest model de mașină aprox 3..4 ani...a mea era fabricata in 2008 cutie manuala 5 rapoarte plus reductor ...... Concluzii: 1 super zgomotoasa....inebunei la cat de zgomotoasa și vibranta era mașina....confort foarte slab...plastice la interior la fel că cele de Logan 2 consum foarte bun pt greutatea ei....7.5..9 litri motorina consum extern 12 consum București dimineața 3 toate aceste mașini au avut probleme la cutiile de viteze ....toate băteau după 80 ...100 mii km .....băteau de inebune

Vlad poti face deplasari mai lungi cu ea, de exemplu Bistrita - Constanta?? Felicitari pentru toata munca depusa si pentru pregatirea care o ai!! Foarte tare !!

La ora actuala conduc un Mitsubishi Triton Mq 2016 o mașina foarte buna. Am schimbat un Amarok cu aces Triton…frumos video.

Asta e o masina pt. unul din ala care mi-a dat un replay la un comentariu de-al meu la tine pe canal unde spuneam ca trebuie sa ai macar cat de cat ceva cunostinte despre mecanica unul automobil ca sa sti sa-l exploatezi cum trebuie iar el imi spunea ca, da, in felul asta unii soferi fura motorina din rezervor avand aceste cunostinte!

Asa trebuie facuta o prezentare! Bravo! Ca si idee pentru un video viitor, poti face o comparatie, intr-un singur video intre sistemele Torsen, Haldex si cele cu vascocuplaj, sau cele care au cuplaj electromagnetic. Totul intr-un video detaliat cu exemple, pe ce masini sunt, la ce se folosesc etc

Pentru vânătoare și pescuit perfectă

Prezentare perfecta

Mitsubishi-uri L200 Albastre de genul am văzut sau din ce știu a avut și Electrica 👍

Bai deci musai trebuie sa treci peste nivelul de clipuri de KZfaq si sa faci ceva cu toate cunostintele astea despre industria auto. "ami cer scuze" daca deja faci, dar daca nu, e pacat. Spor si merci pentru toate explicatiile astea mega detaliate. Nu le inteleg pe toate, dar imi dau seama ca trebuie sa fii super pasionat sa ajungi la nivelul asta si de-asta cred ca e pacat sa nu faci ceva mai departe si sigur mai profitabil decat clipurile pe YT.

Bravo! Mașini diverse pentru toți! Mă bucur că formatul nu s-a schimbat. Cel mai fericit loc de muncă pentru un pasionat de mașini: la volan. Propuneri de subiecte de vlog la volan: ce ne facem cu mașinile vechi? Le mai păstrăm, reparăm? Trecem la hibride, electrice? Ce ne facem cu termenii foarte mari de așteptare? Merită in contextul crizei anunțate sa mai facem o rată la o mașină? Mulțumesc!

aceasta masina e destul de scumpa, asta din 2007 e la un pret intre 9000-15.000 euro

Bravo! Astept o prezentare asemanatoare si pentru Nissan Pathfinder/ Navara

Detaliile fac diferența, întotdeauna.👌

Cand au facut masina, japonezii au vrut sa o incadreze cu ceva la " cea mai *** din clasa. Prima observatie a fost ca avea cea mai mica bena . Nu le-a convenit si au zis ca cea mai mica raza de bracaj suna mai bine. Este pickupul cu cel mai scurt ampatament din clasa, pentru generatia respectiva. De aici si raza de bracaj redusa. Insa asta a scurtat mult bena . Ulterior, au venit pe acelasi model cu o bena marita si era extrem de inestetic cu coada aia uriasa . Tot din cauza asta, neavand pubtea spate la mijlocul benei,ci inghesuita la extremitatea cabinei , au aparut sasiuri cocosate la masinile care duceau greutati mari in bena. Coada nu se deforma la incarcare ci la socurile prinite pe teren accidentat cand avea greutate in bena. Deasemenea, aducerea puntii mult spre fata a modificat si pri derea arcurilor lamelare, de aceea l200 este cunoscut ca pickupul cu cupoanele care tin foile de arc desfacute, pentru ca incarcatura mare peste o parghie lunga facea coada sa coboare mult. Madina asta este cea cu bena scurta. Am avut unul luat dintr-o flota a Eon, care insa ,la fel ca toate celelalte aveau plafoanele indoite. Tehnic excelent, cu easy select, doar vreo 100.000 km reali , nu batea nimic pe ea. Incomoda insa la condus. Nu se compara cu Rangerul. Nici ca tinuta de drum si nici ca si calitate . Rangerul din generatia similara ( cel facut de Mazda ) era la ani lumina si ca motor si ca masina.

Întrebare, no hate. Când filmezi în parcări de genul discuți înainte cu proprietarii? Și, nu ai trac când trec oamenii pe lângă tine și te văd vorbind? Danke pt tot, Vlad!

Respect CRAIOVEI din Arad 😄

Bravo ca le dai peste nas meltenilor😁. PS. Cand ai tu / voi timp ,fiind pasionat de motoare, poate faci un material despre....ISLE OF MAN TT. 🤪😁

La fosta compania unde am lucrat, companie ce activeaza in industria eoliana, a fost si inca este un L200 ca acesta, in bena caruia s-a urcat un cub pt a fi umplut cu apa, pana la 1000L. Cu acesti 1000l in spate acel L200 a zburat pe campurile dobrogene, prin parcurile de turbine eoliene si pe terenurile arabile, la turbine pt a le testa macaralele de 1tona din nacele. Fara probleme ducea acea greutate in spate, pe drumuri ca dupa bombardament intre localitati, neasfaltate, drumuri de tara ca la Romania , si la viteze de pana la 80km/h. Nu gafaia.

Mitzu L200 cu 2 "schimbatoare"...fix acest model cand a aparut si-a luat cineva apropiat si am mers cu el in amonte...am ramas impresionat ce bine s-a descurcat...

Greu de ucis dar ușor de rănit dacă se poate spune asa. Șeful meu a deținut o astfel de mașină și nu a fost mulțumit mai deloc de ea, cumpărată de noua și întreținută corect dar au tot picat lucruri la ea, sărit simeringul din spatele fulie vilbrochenului, a scuipat tot uleiul pe acolo si l-a lăsat în drum, ceva probleme pe la distribuție, cutia a schimbat-o și tot avea o bătaie în mers. La ultima defecțiune a preferat sa o vândă ca se saturase sa bage bani în ea. A regretat tot timpul ca nu a luat o Toyota în locul asteia.

Eram copil la inceputul aniilor 2000 dar locuiam pe Chitila si datorita persoanelor de etnie ce furau cablurile de electricitate imi aduc aminte cum veneau angajatii Electrica cu o astfel de masina.

Masina este geniala si poate in Europa nu face numere asa mari dar in sud-estul asiei face numere mult mai mari si stiu ca Indonezia este o piata frt importanta pentru Mitsubishi Motors

La Panda Self Service vin oameni care lucreaza singuri la masinile lor, atat timp cat e ceva mecanic, nu electronic. Mai arsi de soare sau mai albi, tot negru se fac pe maini cand lucreaza la masini 😇

Corectie: Mitsubishi 3000GT se numea in America, Mitsubishi GTO se numea in Japonia si mai era produs tot in America ca si "Dodge Stealth".

Salut o sa faci o prezentare și la un LAND ROVER freelander 1??, dar așa cum știți tu !

Politia de Frontiera are asa ceva si chiar merg pe teren accidentat.Fac fata cu brio👍

masina adevarata,cu motor adevarat,nu pocnitori de 0,9...Avem si la serviciu asa ceva ,pacat ca au fost prost intretinute..Personal prefer varianta cu bena deschisa Intrebare ,care este culoarea masinii prezentate ,imi plac ambele nuante ..

Super faină prezentarea. Iar mașina, chiar da, dacă ai ocazia în viața asta, să testezi un L200, o să vezi că după, nu mai vezi, viața fără un pick-up în garaj. Pardon, în curte, că în garaj nu încape:))

Cu Lada Niva pe când?

Frumos..comentat

STIMA !

Astept si un lancer x

Omule , tu esti ok!

8:50 Damasuu , Damas-ul e un japonez mai mic făcut mai la Nord , în Japonia versiunea originală a lui e Suzuki Super Carry sau Mitsubishi L300 , Toyota Hiace , dubițele de la Daihatsu etc.

Mașina asta are o caroserie robusta...am văzut niște filmări cum au testat-o japonezii....au încărcațo și au urcat cu ea pe o rampa doar cu o parte (oblic)...și surpriza se închideau și se deschideau ușile perfect....la doker și goala parcată pe bordura se închide ușa greu

Avand in vedere locul foarte mic in spate eu le vad utile doar cu 2 usi .

Eu am avut 3 bucăți generatia a 3 a,foarte fiabile ca si masini,tractoare pe câmp când vine vorba de muncă.

Asteptam un review si la pajero 3.2Did

Foarte buna prezentarea , un titlu perfect , detin modelul lung ,an fabr. 2013, motor 2477 cmc, tip 4D56 , 136 cp , fara super select , o masina extraordinara Sti cumva daca motorul asta are intinzator automat de curea distributie ?

Apropo de 4x4...eu am văzut ca la toate mașinile se învârt toate cele 4 roți. Asta înseamnă ca sunt 4x4?!🤔 😉😀

Te salut Vlad,te urmaresc de foarte mult timp, dacă vrei să faci o prezentare cu Mitsubishi L200 îți ofer masina mea din anul 2019

Din câte am înțeles pe segmentul asta cam Toyota hilux face legea ,,dar cu siguranță fiecare model în parte este de luat în calcul ,de regula fiecare marca vine și cu chestii bune dar și cu bile negre !

Vlad, cat vrei sa ne mai fierbi? Vrem sa vedem review-ul la IS-F! :D

Felicitări pentru prezentare, foarte complexa , un Mitsubishi Pinin cand la prezentare?

Accordul ăla din spate așteaptă să fie prezentat?😁

😀👍👍👍

De ce nu se mai poate cumpăra in Ro? Cea mai bună prezentare Fa o prezentare la un irum tagro 102.

Salut. Crezi ca un L200 poate fi cu mult mai scump la intretinere decat un outlander. Am outlander si as vrea sa trec la "next level" daca as sti ca ma costa cam la fel intretinerea

Toyota Hilux Mtsubishi L200 Isuzuu D max Si altele muuuuult mai jos.

Un Mitsubishi ASX 2.2L, va apărea pe canal? Nu prea găsim mare lucru despre aceste modele și totuși sunt destul de bune și fiabile as putea spune... Mulțumesc și mult succes ce cea ce faceți!

Nu are LSD pe spate ca am vazut o eticheta pe el? Am avut in 2008 una, an fabricatie 2007 cu super select si blocant spate. Nu pot sa spun decat incredibila masina. La cele de 136 cp aveai optiune ciptuning rallyart de fabrica si se ducea la 163cp.

Când prezentați și voi mai multe kcaruri?

Te salut apreciez prezentarea facuta corect, ca de obicei. Am si eu o intrebare: in segmentul acesta, daca am ca scop principal transportul pe sosea al marfurilor grele, la limita fisei tehnice si doresc sa o exploatez inca 10 ani, stiu ca D-max e construita robust si Hilux are fiabilitate recunoscuta. Exista cumva o recomandare mai buna ?

Si iei am avut unul dar nu am fost multumit de iei si mi-am luat dacia duster