Biasanya 3 menit nunggu mesin panas baru putus.

Iya ada hubungan dengan Swicth thermo, klo Swicth thermo rusak timer glow gak mau mati meski indikator timer glow sdah mati. Karena setrum yg ke busi pemanas nyala terus. Cara cek arus yg ke busi pemanas harus pake tespen. Kebanyakan orang malas ganti swict thermo karena masalah malas keluarin duit, padahal banyak gk paham klo harga busi pemasah 4kali lebih mahal dibandingkan harga Swicth thermo.

Kompresi sdah loyo.

Sebenarnya yg harus sy ketahui adalah tekanan kompreai berapa bar/psi, nyala busi pemanas berapa detik saat kontak on, tekanan nosel berapa psi. Itu semua berpengarus terutama posisi timing yg harus pas.

Ada video terbaru yg sangat bisa membantu permasalahan timer glow.

Kalau itu sy lupa. Disesuaikan aja sama kunci yg cocok.

Pengaruhnya gk besar, hanya arus terbagi, tapi itu masalah besar karena busi pemanas gak mati saat mesin hidup, seharusnya busi mati. Yg masalah adalah Swicth thermo harus diganti hanya 85rb. Sedangkan busi 400rb. Jadi efeknya busi bisa cepat rusak klo nyala terus.

Klo berat staternya cek lagi kabel dan dinamo stater di servis.

Cek relay busi pemanas, cek arus dri timer glow. Amiin

Iya sebenarnya system glow pada kuda dan L300 agak tidak simpel dibanding strada dan everest gen satu. Meskipun mesin masih panas glow nya tetap nyala sesuai aturan normal mesin diesel konvensional 14 detik baru start. Untuk masalah start panjang saat mesin sdah panas adalah kompresi sdah menurun dan system pengkabutan nosel kurang bagus. Bisa di cek keduanya om.

@@rodamesin8369 prmisi gan mw tnya, klo mbil kuda lmpu glowplug di spido ud mti tp glowplug dimesin blm mti it apax..

Komoresi juga berpengaruh kalau sdah lemah butuh dipancing oleh panasnya api glow plug.

Iya karena system membaca mesin sdah panas jadi oleh system tidak memerintahkan menyala.

@@rodamesin8369 apakah seperti normal, ataukah ada part yg harus dj ganti

@@hariyanto4779 selama mesin masih enak distater gak masalah.

Cek swictnya

Rpm rendah saat panas perlu cek Filter solar, pompa solar, saat rpm rendah kontrol menyala maka Alternator drop tegangan juga drop, otomatis kontrol menyala.

Normal

Iya Swicth perlu diganti. Klo gak dipasang dengan ganti Swicth malah busi pemanas nyala terus loh. Busi pemanas bisa jebol. Tapi klo mesin normal tanpa busi pemanas mesin tetap bisa hidup terkecuali saat mesin dingin agak sulit.

@@rodamesin8369 mesin normal om... baru tadi sore ta pake jalan 20km an ga masalah tanpa swit suhu mesin, tapi ngeri juga😅

@@Harumanis.madiun gak akan terjadi masalah di mesin hanya saja klo itu dicopot busi nyala terus membara dan bisa merusak businya. Swicth nya cuma 75rb sedang busi 4 biji yg asli +/- 400rb. Pilih yg mana? 😅

Cek radiator apakah komoresi bocor kalau bocor cirinya saat di gas air nyembur keluar dri radiator (buka tutupnya sambil di gas). Kalau semburat banyak artinya kkmpresi sdah bocor.

@@rodamesin8369 trimakasih om pencerahannya tak coba dulu

Kabel sdah kurang bagus. Baiknya ganti kabel NYAF 2,5mm

Kompresi sdah melemah, baiknya memang memanaskan busi pemanas. Supaya dinamo stater gak cepat rusak.

Gak papa klo mau dibolak balik.

Iya itu penyakitnya L300 di dinamo stater dan kabelnya. Kabel diganti yg bagus dan dinamo di servis.

@@rodamesin8369 kabel2 yg mana maksudnya ya mas??

@@randomshorts4834 kabel dinamo stater yg besar diganti pakai kabel NYAF 35mm². Divideo jg ada kok bahas masalah ini. Dengan mobil yg sama.

Setrum busi nyala terus masalah di timernya.

Disitu ada setelan gas untuk mengatur rpm, klo bergetar rpm terlalu rendah harus dinaikkan.

Harus di cek dengan teliti, karena bisa jadi timer nya eror juga.

Coba ganti swict thermo yg di mesin.

@@rodamesin8369 punya saya setelah ganti switch thermo kok indikator temperature naik lebih separu pdhl awal ny normal.. apa nya ya bos?

@@Liwar_Cangkal kok aneh, mgkin gak aslinya jadi pembacaan swict gak sesuai. Coba balikin aslinya lagi ada perbedaan gak?

@@rodamesin8369 iya bos.. sudah saya balikin pakai yg bawaan, trus saya tes pakai tepen DC, arus tetap nyala, tapi jarum temperature normal, brarti masalah nya switch baru nya , kualitas kurang bagus, berat nya juga beda, . Ok bos makasih infonya, Sukses trus channel nya🙏🙏

Kemungkinan kompresi sdah bocor, perlu ganti pak kop.

Timernya masalah, biasanya dri sensor panas juga eror bisa.

Sensor panas terletak di mna om

@@karyatanjunglautchanel9581 divideo ada posisinya.

Timernya

Kemungkinan timer bermasalah atau ada kabel yg bermasalah.

Hijau artinya siap stater.

Alternator perlu di cek.

Cek setrum di busi pemanas.

Dol kompresi bocor apa nggak? Busi hidupnya normal apa nggak perlu dicek dengan teliti.

Bisa saja tapi baiknya seperti yg divideo supaya lebih meyakinkan kita bahwa itu bagus atau tidak. Terkadang syatem induksi bisa bohong.

Cek lagi timernya apakah bisa mati disaat mesin hidup. Kalau mau aman, minus nya ambil di swict oli.

Biasanya Sensor bermasalah.

Punya saya l300 kalo mesin masih dingin trus di nyalain busi pemanas masih on mas, kurang lebih 3 menitan baru ada suara ctek mati busi pemanasnya, suara mesin langsung brubah kalo busi pemanas udh mati, tapi ya gitu kalo mesin dingin walaupun sudah dihidupkan busi pemanasnya lama baru mati sekitar 3 menitan, tapi kalau mesin sudah panas, sudah di bawa jalan, pas mesin baru di hidupkan posisi mesin panas udh di bawa jalan dulu tadinya, busi pemanas langsung mati pas mesin nyala. Itu kira2 apa ya kak

Jadi kalau posisi normal kan walaupun mesin dingin kalau sudah nyala, harusnya busi pemanas mati, kalau punya saya kalau mesin dingin terbilang tidak normal krna mesin sudah hidup busi pemanas masih aktif walaupun nantinya mati setalah lama, tapai kalau mesin sudah panas, baru bisa dibilang normal, krna mesin menyala busi pemanas mati,

Indikator ampere gimana maksudnya?

@@rodamesin8369 klw mesin dingin indikator mau nyala.. Klw dah panas gak mau nyala bos qhu.. Itu apanya iya

@@ferynuri6601 itu dri pengaturan sensornya.

@@rodamesin8369 truss gimna cara mengatasi iya

@@ferynuri6601 ganti sensor

Di cek dengan cara dimasak, body swict dengan konektor skun ditest resistansinya. Bila temperatur panas maka nilai resistansinya menurun.

@@rodamesin8369 sm indikator suhu jg mati bang,apa hrs ganti switch

Mobil l300 solar

@@valenkayana9355 iya Ganti Swicth aja. Murah kok cuma 85 rban.

Timer glow bermasalah

Jadi busi pemanasx cepat mati soalx mesin udah hidup tetap bekerja busi pemanasnya gimana sulusinya?

@@maychaniamayy9986 baiknya pasang timer glow buatan aja supaya bisa otomatis sendiri. Di chanel sy ada cara buat timer glow.

Timing belt terlalu kencang

Iya timer glow sdah bermasalah, klo mau mati, min relay busi pemanas sambung ke swict oli. Jadi saat mesin hidup relaynya off.

Kpn sy ganti swit temperatur malah g bs distater, sy lepas malah bs starter

@@rodamesin8369 masih seputar yang itu mas yang saya alami sudah diganti relay glow plug nya sama sudah diganti sensor termo tapi tetep gak mau putus arusnya kenapa ya mas? Tolong pebcerahannya

@@rodamesin8369 apakah switch oli itu juga berpengaruh mas?

@@fitoaditiapratama5863 coba ditambah timer glow tambahan.

Gak ada asalkan busi oemanas sdah mati

Terima kasih sdah subcribe, sebenarnya timer glow juga masalah, tapi klo Swicth diganti baru setidaknya kalau mesin hidup busi pemanas mati, arusnya terputus saat mesin hidup. Klo mau tahu timer glow bermasalah bisa dilihat di indikator clusternya lampu hijau nya nyala atau tidak? Klo lampu hijau gak nyala berarti bermasalah. Tapi masih bisa menghidupkan busi walaupun lampu hijau gak nyala. Artinya klo lampu glow ya merah berarti busi hidup saat lampu hijau busi mati. Nah klo lampunya nyala terus artinya kita harus menghitung sendiri selama 14 detik mesin langsung di stater. Saat mesin hidup arusnya mati. Klo ngecek kabel Swict agak sulit juga sih nyarinjalutnya, kabelnya kan dua yg satu ke indikator cluster sedang yg satu ke timer glow. Pake avometer untuk test jalurnya.

@@rodamesin8369 jd klo mau liat kabel switch nya rusak atau mati kita tes pake avometer aja ya ujung nya.? Klo putus brrti panggil tukang kabel aja supaya di urut dmn putus nya, switch water pump nya tetep harus ganti ya bang.? Apa bisa kita cek jg nyala apa gk.?

@@linggaagungprakoso3127 cara cek kabelnya seperti. Jangan pernah ragu untuk ganti swict karena harga. Lebih mahal harga busi nya dibanding Swicth nya.

@@rodamesin8369 om ini switch nya udah saya ganti, skrang pas kita kontak gambar per nya mati listriknya ke busi pemanas juga mati, tpi kok pas di starter listrik nya ke busi pemanas nyala lg knpa ya om, mohon infonya🙏

@@linggaagungprakoso3127 kabel gak kebalik kira2? Jarum temperaturnya naik gak?

Bisa dri sensor atau modul. Biasanya standart kalau tahun muda 3 menit. Baru mati.

@@rodamesin8369 sensor di mana tempatnya bos

Kalo suit tempretur pengaruh jugak ke reley pemanas ya bos

@@user-pc2yw7sn3j iya

Swicth dinamo stater

@@rodamesin8369 berarti ganti swit dinamo yaw

@@rodamesin8369 tpi bunyinya direlay nya

@@temonarcchanel6293 baiknya di cek pakai tespen apakah ada setrum ke dinamo.

Jadi klau stater cuman bunyi klik klok direlay nya

Biasanya masalah dri modul timer glow. Coba cek aja dulu bohlam indikator nya

@@rodamesin8369 oke maksih infonya

@@ahmadzainudin5642 sama punyaku juga bgitu ,terus apa masalhnya itu mohon info nya bosku🙏🙏🙏🙏

@@rodamesin8369 mohon infonya punya q juga bgitu bos

@@waenanyone6337 cek Swicth thermo sesuai di video. Timer glow merupakan otomatis dri setrum busi pemanas.

Kompresi sdah lemah.

Gini aja, saat kontak on mesin blum hidup, dan setelah mesin nyala apakah masih ada setrum dikonektor busi pemanasnya? Test pakai testpen. Kalau masih nyala saat mesin hidup apakah setelah 3 menit baru mati atau tidak sama sekali.

Malah sekarang gak bisa hidup bang. Pernah sy tes, kalau kontak hidup tespen hidup, pas bunyi tuk tespen mati. Saat hidup sy belum test. Gitu bang, makasi.

@@bangsaiful8517 sy kurang paham maksudnya.

Intinya bang, kenapa busi pemanas L300 sy cepet mati? Apa berpengaruh sama mesin yg ngasep?

@@bangsaiful8517 gak ada pengaruh sama ngasep. Yg membuatmu cepat mati adalah busi hidup dalam jangka waktu yg lama.

Tergantung tahunnya, kalau L300baru diseting oleh pabrik biasanya 3 menit saat di kontak on sampai mesin hidup.

O..punya sya 2011..pantesan mesin sudah bunyi kok masih nyala..

@@alahmboh9334 untuk memenuhi standart euro

Hahaha

Mataram lombok om.

Modul dan speedometer

Timer glow eror om.

Coba diganti Swicth nya

Setiap gas naik turun pasti begitu om ketika gas standar normal

@@afifulmarom6171 Kelistrikan memang ribet... Coba cek juga grounding minus ya pada body.

Klo selisih 1mm gak masalah kalo kepanjangan ntar busi gak rapat kompresi bocor. Mentok di chamber.

Betul