Mitsubishi Lancer Evo 9 - Group N Spec / Rebuilding 2009

Рет қаралды 527,717

Motor Media

Күн бұрын

Пікірлер: 23

@bittnersebastian5256 6 жыл бұрын

Good work with good parts on a good car ... good finish !

@gigisiciliano5210 4 жыл бұрын

Amo i lavori fatti con cura 🤗bravi 💪💯

@automirr 7 жыл бұрын

beautiful work! thank you for sharing!

@Di_Key-UA 8 жыл бұрын

Ахренеть!!!

@ricros4088 8 жыл бұрын

Excellente

@kasulegeorgewill 6 жыл бұрын

Good job

@betofloresrock 6 жыл бұрын

Nice. 👌

@alejandrocarreno4424 4 жыл бұрын

Wow que trabajo

@user-bv2pr9hu9l 5 жыл бұрын

整備してる人たちいい仕事してんなー

@AaronUnknownPerformance 6 жыл бұрын

Thats a proper team! No million dollar cnc machines doing the work for you!

@muchwithamouthdogepool255 7 жыл бұрын

You should've shown the paint and vinyl jobs.

@cagedruss 7 жыл бұрын

Why are the rear stays welded directly to the shock towers without plating first?

@pride279 2 жыл бұрын

Hi! Just one question, about the roof, how do you reinstalled it?

@onixxx1984 9 жыл бұрын

Cum e 4g63 in comparatie cu 4b11?

@user-yy8km4zo2c 5 жыл бұрын

А че так дёшево MIG, а не TIG? Слабенько как то.!

@iareid8255 6 жыл бұрын

The roll cage construction has many faults, poor fit to the joints, no plates between the tubes and the body,. as noted earlier, tubes not aligned properly opposite ecah other and should be TIG welded not MIG. Less tha ideal.

@jonigarciajg1603 5 жыл бұрын

Why not mig?

@aiodjaidasjiodaiosdjao6839 4 жыл бұрын

fun fact: tig has the lowest penetration and should not be used for rollcage assembly. Mig has better penetration but stick has even better thats why they used to weld rollcages with stick back in the early days of motorsport

@FourmattFabs 4 жыл бұрын

Tig doesn’t have the least penetration!

@GabrielRN28 3 ай бұрын

many faults but you literally just saw it in the vid how they used it for rally.