Mitsubishi Lancer Evolution Restore & Custom #52 Transmission overhaul started

No video

Mitsubishi Lancer Evolution Restore & Custom #52 Transmission overhaul started

Рет қаралды 98,226

Күн бұрын

Mitsubishi Lancer Evolution VI (CP9A) Tommi Makinen Edition Restore & Custom[Playlist]
• 【ランエボ日誌】MITSUBISHI LA...
2016.
The Mitsubishi Lancer Evolution, which has achieved many good results in numerous categories, has finished the series.
Among them, the premium model "Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition" of the era when Lancer Evolution was the most shining.
I got the used car.
However, due to the long-standing car body, many parts have begun to deteriorate.
I'm not a professional mechanic, and I'm not running a tuning shop.
I am restoring it little by little with DIY.

Пікірлер: 76

@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын

■オフィシャルグッズ【GoodSpeedVisionオンラインストア】gsv.base.shop/ ■メンバーシップ kzfaq.info/love/b0CjkSwQOReEjOHAs4Wjlwjoin

@lemond007 2 жыл бұрын

「ディーラーだから安心」ではなく、「この整備士さんに任せれば安心」が正解。まあ、そのいい整備士を探すのが大変なんですがね。

@K6ATURBO 2 жыл бұрын

多分、ブッシュの組み忘れですね 2万kmでクラッチ直す原因も気になりましたけど。。

@leoex10 2 жыл бұрын

ここまで自分でできるなんて凄すぎ～！

@newsjouhou947 2 жыл бұрын

いつも勉強になります。ありがとうございます。ミッションのオーバーホールはディーラーでも難しい所がありますからね。

@user-ig7uc7lu6s 2 жыл бұрын

ギヤの噛み合いを見るとなぜかワクワクする

@akira_kodama_0505 2 жыл бұрын

バイクの全バラならば長年面倒を診てもらっているバイク店(メカニック店主の独り経営店)にてしょっちゅう目にしていたのですが、クルマの変速機を全バラにする過程を見るのは初めてなので実に興味深いですストレートカットギアが主流のバイクに対し、クルマの場合はヘリカルギアな点に「これまでバイクやクルマに関する書籍で読んだ通りの構造なんだな～」と今更ながら感心しきりでした今後の作業動画も引き続き観賞してゆきますので、グッドさんも良いお年を～🙌

@user-en5ds4fk2v 2 жыл бұрын

これは整備書あっても、とても元に戻せそうにない　無理無理

@yamkou 2 жыл бұрын

凄い知識安心して見ていられる

@kurokurokuro172 2 жыл бұрын

ブッシュがないのではなくシャフトがハマらないから入れなかった可能性

@miyochan555 2 жыл бұрын

スゴク丁寧な作業してますね！私は機械音痴で不器用なので無理だなー。頑張ってください！！

@gomachanLovely 2 жыл бұрын

マジで勉強になります　♥♥♥

@kitahii 2 жыл бұрын

自分もミッションケースを交換（歪んでor割れてオイル漏れ？ディーラーで作業）したついでにクラッチも交換してもらいました。タイヤをクラッチ代わりにしてスタートしていたから120000km走行していましたがそれほど減っていませんでした（用途はジムカーナとスキー場への足。たまにミニサーキット走行）ディーラー作業ならあの部品表を見てパーツ発注しているはずだから余ればわかりそうなものだけど...

@kitahii 2 жыл бұрын

車載状態でクラッチ交換等の作業をすると2人欲しくなりますね。ミッション、デフオイルもサーキット走行している人でもあまり交換しない人もいるので要注意です（オイルを抜いてみたら鉄粉だらけだったりする）

@user-np2jx5cp6l 2 жыл бұрын

MTのOH興味深々！次回が楽しみ😃

@user-bu9ff6nv2b 2 жыл бұрын

着々と分解作業😊

@user-rq1kx9gp4d 2 жыл бұрын

凄いです。楽しみにしています。応援しています。

@keisku5461 2 жыл бұрын

しゅごい・・・。プライベーターですよね？？（笑）もう、こうなると、1/1スケールのプラモかと・・・。がんばってください！

@exe--7796 2 жыл бұрын

ブッシュが削れていなくなることもありますが、破片も無いなら入れ忘れでしょうね。シャフトがこれだけ削れているとフォークも穴が広がってたりしまたか？プッシュ式に交換するなら不要でしょうが、部品が出るなら今のうちにストックしても良いかもしれませんね。

@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын

それも考えましたが、一切破片がありません(;^_^

@user-ye8wd9up3b 2 жыл бұрын

とても勉強になります❗ 凄すぎです！自分ならバラせても戻せない…

@theater1302 2 жыл бұрын

それを解体と言います。Goodさんは分解です😅。

@user-ye8wd9up3b 2 жыл бұрын

そうでしたね。😅 教えて頂きありがとうございます☺️

@carpfishing7692 2 жыл бұрын

インプットシャフトオイルシールがミッション分解せずに交換できるのいいですね！オイルシール交換するだけでミッション全バラシとか勘弁してほしいです！

@shigesanta 2 жыл бұрын

自分だったらバラせても絶対戻せないw

@user-gz6it1kv8f 2 жыл бұрын

元気良く、走姿を、見られるのはいつかなー🤔🚗💨💨

@yoshinorisugimoto9436 2 жыл бұрын

リバースギヤがスパーでは無いのですね。ミッションはコンパクトですが中のギヤがゴツイ！

@mr-fh8yp 2 жыл бұрын

ギアツリー。まさに心臓部。かっこいいし、すごい。すばらしいです。

@70works 2 жыл бұрын

レリーズのシャフトはフレッティング摩耗でしょうか？ブッシュが入っていなかったのは悔やまれますね。

@shinchangreen36 2 жыл бұрын

自分もMTなので興味深く拝見いたしました。ヒコーキって何？と思ったらハイコーキと読むのか。その概要欄でディープインパクトってあるから競馬を思い出してしまった。いろいろ無知をさらけ出してしまった。

@jungaku67 2 жыл бұрын

元日立工機

@theater1302 2 жыл бұрын

やはり旋盤とボール盤、フライス盤、Tig溶接機、サンドブラスト、アセチレン溶接機、出来れば3次元プリンターが有れば何でも出来そうですね。Goodさんはどんな設備が有りますか？。コンプレッサーは小さいみたいですね。

@mpn9190 2 жыл бұрын

昔、ＦＦ車でシフト時のガリガリ音対策のために分解してシンクロ等消耗品を交換したことがありますが、組み付け時のシム調整やバックラッシュ調整が訳わからん過ぎて挫折。結局適当な調整で組み立てました。結果、ガリガリ音は消えましたが、手ごたえはシフトに少し引っ掛かりがある変な仕上がりに・・・。挫折するまでは楽しかったんですけどね。

@user-im5kk5pf1t 2 жыл бұрын

雪どうですか？車種は違いますが… 大変参考になるモノが多々有りました今後は後輩に視聴促進を促します (あくまでも彼らの受け取り方ですが…笑っ) 良いお年を。

@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын

とりあえず地元は例年並みです。 ”湯沢”などの魚沼方面は例年通りの雪害が発生中。

@nan8oha 2 жыл бұрын

デューラーでブッシュの入れ忘れは...

@user-チェロソナ 2 жыл бұрын

もうね(^O^) 見るだけです！凄すぎて！笑٩( ᐛ )و ケガだけ気をつけてね

@____5667 2 жыл бұрын

凄いっす！自分、550ccのセルボオーバーホールでやっとこ。

@metacats 2 жыл бұрын

やっとこ？

@____5667 2 жыл бұрын

@@metacats さん、精一杯ってこと。北海道の方言かな。

@hiragana-de_PO 2 жыл бұрын

www やっとこさ〇〇した。やっとこさ終わった。みたいな感じでしょ？途中で省略してるから、お２人のやりとりが無かったら、 “ 何処か遠い地域の方言か！？🤔？ ” と感じます。

@racolt4962 2 жыл бұрын

ブッシュがあってもシャフトが削れてるのは多いですね

@user-uo5zf8vf5w 2 жыл бұрын

現在、ワーゲンゴルフ r に乗っています。以前のゴルフ r はDSGは乾式の為、故障が多い事から湿式に変更されました。構造的にどんな違いがあるのでしょうか。ご教授ください。

@toshimasa7992 2 жыл бұрын

動画内だとAct.51になっていますね

@user-qm8zx4ig1i 2 жыл бұрын

整備士のミスですがミスを招く企業体質も気になりますね・・・・

@user-sg3jl4kh2f 2 жыл бұрын

グットさんでないと、見過ごされていたってことですね…。作業できる事も凄いけど、やっぱりガレージいいですよね…。さっき、晴れ間みて軽トラのハロゲンランプ交換したけど、寒いしカバー固くて爪折れるし…(>_

@oregon91vs 2 жыл бұрын

平然とブッシュが無いと言ってますが結構ショックな事です

@user-we3tn8wh7u 2 жыл бұрын

個人的にディーラーメカが信用できない理由です。もちろん良いメカニックも居るでしょうが指名できないですし、やっぱりその車種に詳しいチューニングショップにお願いするのが理想かなと思います。

@hiragana-de_PO 2 жыл бұрын

個人経営で客との信頼関係が出来上がってて、ショップ側 (教祖様) と客 (信者) みたいな関係なら、手間の掛かった分の上乗せ工賃みたいな金額も気前良く払ってくれるだろうけど、ディーラーの１社員と我儘(ワガママ)な客との関係だったりすると、手慣れた簡単な整備や消耗品の交換だけを何台もこなした方が「楽に数字が稼げる」とか、「手当が付く」とか、あるんじゃないですかね？自動車業界じゃなくても、会社勤めだと・・・手間が掛かる割りに儲からない『塩っぱい仕事』って有るでしょ？昇格して〇〇主任とか店長・エリアマネージャーになったら、役職手当が付く代わりに残業代が付かなくなるみたいな｡｡｡ 😱

@user-qm8zx4ig1i 2 жыл бұрын

しかしDラーも焦る整備ですね(ﾟ∀ﾟ)

@86is30 2 жыл бұрын

レリーズのシャフトにブッシュを入れ忘れてあんだけガタが有れば組んでる途中で何か変だなって気が付くと思うけどなぁ・・・

@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын

結局、最終的には「作業者の心情」次第でしょうね。 ➀仕事だからきちっとやる（お金もらってるから） ②仕事だから適当にやる（仕事だからするけど、本当はしたくない） ③仕事だけど、それを超えて「オーナーのため」「車のため」を第一に考える

@tatuya0129wrx 2 жыл бұрын

三菱もだけど、ディーラーもめちゃくちゃだな。やっぱり

@jun1nakajima01 2 жыл бұрын

こんなめんどくさい仕組み面白いけど、そりゃ電動で簡単にしたくなるわなー...ｗ

@user-rv2ge7sv8g 2 жыл бұрын

オーバーホールと載せ替えどっちが得ですかね?

@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын

断然載せ替えです。ただし、ある程度名のあるリビルト事業者のリビルトエンジン、もしくは素性が分かっている中古エンジンの場合です。オーバーホールは「元々希少エンジン、または生産台数が少なくリビルトエンジンが無い」「リビルト作業ついでに社外品を組みたい（チューニング等）」の場合です。言ってしまえば「リビルト品」はリビルト業者による大量生産品。オーバーホールは一人ひとり個別対応の「フルオーダー品」ということです。

@user-rv2ge7sv8g 2 жыл бұрын

@@GoodSpeedVision 奥が深いのですね?勉強になりました。↓この手のミッションは数が少ないからオーバーホールなんですね!

@jundia777 2 жыл бұрын

オイレスブッシュかな？抜いて新しいの入れなかったんですかねぇ

@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын

恐らくですが、ブッシュは別部品なので、レリーズフォーク交換時に「圧入されているもの」と勘違いしたのかもしれません。ただ、測定場所ではないですが、組みながら感じる「違和感」が無かったのかな？とも思います。

@jundia777 2 жыл бұрын

@@GoodSpeedVision ふつう違和感ありますよね。もしかしたらですがバラした人と組んだ人が違くて（休んだとかで）知らずに組んじゃったとかですかね？バラした人なら絶対わかってるハズですから。

@user-up1gq6mn9d 2 жыл бұрын

とんでもない作業するねぇ笑

@user-wn2rw6qu6q 2 жыл бұрын

最早、参考に成らない！絶対こんな事出来ないし…見てる分には楽しいです！頑張って下さいm(_ _)m しかし…OS GIKENさんの名前が出ると…どうしてもダンディーサイズが思いだされ…(〃▽〃)

@user-ez7qk8dk6e 2 жыл бұрын

何でグットさんそんなにできるんですかw

@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын

なんででしょうｗｗ(^^)

@A-team9029 2 жыл бұрын

ふと気になったんだがこの動画前オーナーが観てたりするのかな…

@kyokokawasima7924 2 жыл бұрын

納車後ならし運転がてら買い物に出掛けたら…10Kmも走らずにエンジン焼き付き… 切子がオイルラインを詰まらせてたそうな… 管理は結構ずさんなメーカーです

@nagay747 2 жыл бұрын

本当は交換したパーツを説明してもらい、物と一致しているかを現確できればいいんですけどね。ディーラーとの信頼関係とごまかしができないサービス体制ができていないといけないです。サービス品質低下は許されない

@necomike8700 2 жыл бұрын

新車でギアオイル交換不用と言われるよな。

@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын

【ランエボ日誌 Act.7】kzfaq.info/get/bejne/qdOfZ91526eZqnU.html で、ミッションオイルのマグネットドレンに付いていた鉄粉の量を見れば交換不要なわけはないのですが・・・。結局は「壊れたら➡交換or乗り換え」が前提。【壊れないように、長持ちするように】は希薄ですね。