Mitsubishi Lancer X Часть 2 Делаем электронную обманку датчика лямбда зонд правильно

Рет қаралды 24,183

2 жыл бұрын

Видео о том, как сделать правильно работающую "обманку" датчика лямбда зонда без ошибок в ЭБУ!
Перепрошивка под Евро-2 сделанная "кривыми" руками как правило ни к чему хорошему не приводила!!!
Радио элементы заказывал здесь: www.chipdip.ru/
P.S. пишите комментарии получилось ли реализовать данную электронную обманку на своём авто или нет, думаю всем здесь будет интересно почитать!!!

Пікірлер: 80

@ZorrroZorrro-rq6nd Жыл бұрын

установил схему на Паджеро Спорт!не поверете!реально работает!и расход не увеличелся!респект создателю!

@romanovroman1 2 ай бұрын

Спасибо тебе мил человек,все работает ,все четко ,схема протестирована.Ютюб нам всем в помощь😊.

@user-uj7ch2vo5c Жыл бұрын

Установил на Грейт Вол Сейф,эбу- MT-20U.Собрал из того,что нашел в гараже.Отклонения от номиналов большие,но работает четко.Колебания на ДК2 -0.35 -0.42.Вольтаж можно изменять стабилитроном. У меня стабилитрон безымянный.Автору - благодарность и уважение.Снимаю шляпу! Спасибо за труд

@user-lu6nb6pj8n 2 ай бұрын

У меня на Крайслере 2 датчик с нормальным катализатором должен показывать 0,8 вольт, по этой схеме думал резистором регулировать, а вы стабилитроном предлагаете. Верно?

@sergeivelikanov4538 10 ай бұрын

Установил на Hyundai Sonata EF 2,7 l на два блока нижние лямбды. Проехал более 2000 км., ошибок нет. Показания 0,38 - 0,55 в. Спасибо автору.

@user-hd2ni8rq5z Жыл бұрын

VW Туран 2.0 экофуел)на родном метане) Схема работает рекомендует. Проехал много

@user-pg6ql6uo3e 8 ай бұрын

Комментов много, спецы высмеивают, ну возьмите и сделайте рабочую обманку!!! Выложите видео с рабочей схемой!! Ну где ваши толковые видео?????

@viktoryuferov2209 Жыл бұрын

Здравствуйте, хорошая схема, тоже планирую собрать, если не сложно как больше поднять напряжение миливольт чтобы тянуло линию 0.6 или 0.7 я так понимаю резисторы меньше ставить?

@user-od7gp8pr6f Жыл бұрын

достаточно тонельного диода д 220 или другого германиевого диода , чтоб уменьшить напряжение с термопары . Да этот зонт представляет из себя полупроводниковую термопару с дополнительным подогревателем это что-бы не треснул от резкого перепада температур .

@user-qk3kq9mx4k Жыл бұрын

Здравствуйте у меня пяти кантактный лямбда можноли установить такой приспособу расхот большой бензина

@user-gx8qu8mb1z Жыл бұрын

Можно ссылки на каждый элемент?

@user-oj6do6st2w 2 жыл бұрын

С нагривателём что делать.,?

@justikfatality6592 Жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, сделал все по схеме, проверил от батарейки все работает нормально, выдает 0,6 V но при подключении к машине, скачет напряжение от 0 до 0,5

@user-ty5zp4pg2w 3 ай бұрын

Оно и должно постоянно плавать,если оно стабильно ч значит хана лямбде.

@rainbow1061 3 ай бұрын

скажите пожалуйса, на раземе 0.4 вольт, какую схему собрать, чтобы получить 0.8 миливольт? машина mercedes c230 w203

@FastStart-ph6jd Ай бұрын

Мили Вольт это 0.001 вольта .0.8 вольта Это 800 мили вольт .Одним словом мили тут не надо

@user-ge8ps4vq5q 6 ай бұрын

Как с вами связаться по телефону я не могу понять насчёт стабилитрона по схеме он открывает с минуса на плюс 05в он на замыкание так сработает

@FastStart-ph6jd Ай бұрын

Там думать нечего ток в датчиках постоянный или плюс + или минус Корпус машины у нас всегда минус значит с датчика должен ити плюсовой провод тоесть Стабилитрон Диод что угодно полупроводниковое подключается Анодом плюсом поскольку диоды итд пропускают ток в одном направлениее ..Одним словом приложите шюп тестера к выходному проводу сигнала именно сигнала татчика .А другой к массе и на тестере увидите правельно ли полярность ну как батерейку проверить вы же знаете где плюс где минус .Если с датчика идет + то тулите этот стабилитрон плюсом к плюсу

@simple9326 2 жыл бұрын

Привет у меня на датчике 1 провод не где схемы нет в интернете Помоги. Если я припояю к этому поводу просто звуковую крутилку не помню как называется))) на 100 ом или на 10 ом дабы понизить напряжение с 1 до 0.4 прокатит? Или нужно брать минусовой с двигателя или как Помоги

@PRO-rb3dv 2 жыл бұрын

Приветствую! Я так понял ты добиваешься понижения расхода топлива!? Если так, то тебе нужно уделить внимание первому датчику кислорода а не второму, так как за смесеобразование отвечает именно он!!! Если у тебя первый датчик кислорода идёт с одним проводом, то он естественно работать не будет (их должно быть как минимум два или четыре), от сюда и повышенный расход топлива!!! Если у тебя прошивка ЕВРО2 то ЭБУ второй датчик вообще не видет, его можно и не подключать! Проверь по сканеру диаграмму первого датчика кислорода и сразу будет понятно работает он или нет, если работает то может форсунки заливают или что-то в этом роде!!!

@valerasafr 2 жыл бұрын

Спасибо будем пробовать на ланцере 2.0 и сузуке 2.0 только хочу найти штейкера они у всех лямд одинаковые?

@PRO-rb3dv 2 жыл бұрын

Нет, штекера разные - надо подбирать!!! Я заказал на Али и немного модернизировал чтобы подошло!!! Пиши как сделаешь - думаю всем будет интересно почитать получилось или нет!!! Удачи!!!

@OlegOlegovich758 Жыл бұрын

Интересует получилось ли с сузукой? Работает?

@valerasafr Жыл бұрын

Нет Джеки Чан загорел .

@OlegOlegovich758 Жыл бұрын

@@valerasafr как решили проблему?

@valerasafr Жыл бұрын

Катаюсь с чеком . Никак не решил.

@user-mh9vr7ot8e 2 жыл бұрын

Дружище у меня часто вылетает ошибка p0136 на вторую лямду как решить?

@PRO-rb3dv 2 жыл бұрын

Катализатор стоит!? Если стоит, то сбрось ошибку, выставь диаграмму второго датчика кислорода и после прогрева посмотри как меняется диаграмма и при каком значении вольтажа вылетает ошибка (в идеале, при исправном катализаторе линия вольтажа на диаграмме должна идти ровно с незначительными колебаниями)! А вообще причин много может быть - проводка, катализатор устал, датчик кислорода подзакидало либо пришёл в негодность и т.д.

@Dhvcthb 2 жыл бұрын

Привет друг Ето на любую машину подойдёт ?

@PRO-rb3dv 2 жыл бұрын

Приветствую! Пробовал только на Mitsubishi Lancer 10, но теоретически должно подойти на большинство автомобилей!!!

@FastStart-ph6jd Ай бұрын

Подскажите кто знает на рено дастер Для оптимальной смеси какое напряжение должно выходить с датчика выкрутить датчик немогу немогу его заменить .надо как то понять сколько для хорошей езды Напряжение выходного сигнала должно быть

@PRO-rb3dv Ай бұрын

Если у друзей, товарищей есть такой же автомобиль - то у них через сканер можно посмотреть какой средний вольтаж показывает система!!!

@krisztianfranc9809 Жыл бұрын

Lexus LX470 подходит 4.7 бензин

@user-tc7kz8be5f Жыл бұрын

Такую машину купил и не можешь себе купить катализатор)? Этот вариант у кого нет денег для катализатор 😁

@vadimdonkov7853 Жыл бұрын

То, что вы называете минусом, у диода и стабилитрона называется катодом, соответственно плюс называется анодом. По включению в схему они отличаются. К диоду вопросов нет, а вот стабилитрон включается в схему анодом к минусу, а катодом к плюсу (иначе он будет работать как обычный диод и ничего стабилизировать не будет) Как подключено у вас?

@PRO-rb3dv Жыл бұрын

Приветствую👋👋 Про катод и анод ещё со школы слышал - просто объясняю на "доступном (упрощëнном) языке"!!) Как подключено у меня - найдëте в ролике (схему прикладывал, да и на превью тоже можно заметить), у меня абсолютно так же!!!)))

@vadimdonkov7853 Жыл бұрын

@@PRO-rb3dv Доброго времени. В ролике вы говорите, что катод (стабилитрона) подключается к минусу, а анод к плюсу. При таком подключении стабилитрон будет работать как обычный диод. Чтобы работал как стабилитрон, нужно обратное включение, т.е. анод к минусу, а катод к плюсу. А в общем схема интересная, на неделе попробую собрать и поставить.

@justikfatality6592 Жыл бұрын

@@PRO-rb3dv подскажи пожалуйста, все собрал по схеме, напряжение не превышает 0,7 ват, проверял через 10 ватную батарейку, но при установке в машину, то же Лансер 10, напряжение не держится а гуляет волнами повторяя 1 лямбду, но не превышает 0,5

@user-nn4ss8xh3i Жыл бұрын

Ребята хорошую обманку ставьте с катализатором и будет вам счастье

@Botunok90 9 ай бұрын

Конденсатор 475 это не 4.75мкф. Последняя цифра это степень 10. Это 47*10^5 =4700000нанофарад или 4.7 мкФ

@seirus1003 7 ай бұрын

на бумаге понятнее, чем на этой пластиковой плате, провода туда-сюда где какие параллельно, а где в разрыв провода я не понял.

@garri-ti6ud 2 жыл бұрын

Привет, это схема на 1дк или на 2дк.

@PRO-rb3dv 2 жыл бұрын

Приветствую! Первый трогать нельзя, при помощи него корректируется смесь, эта схема идёт на второй датчик!!!

@simple9326 2 жыл бұрын

Спасибо тебе друг большое буду побывать 18 литров на 80км город а трасса где-то литров 7

@PRO-rb3dv 2 жыл бұрын

Повышенный расход так же может быть из-за "кривой" прошивки ЕВРО2!!! Удачи!!!

@user-lu6nb6pj8n 2 ай бұрын

Где ты был раньше? заказал обманку механическую на сам датчик.... В сети не рабочие схемы - подтверждаю

@user-lu6nb6pj8n 2 ай бұрын

Еще, нормальная работа 2 лямбды с рабочим катализатором 0,8 вольт в среднем. Сопротивление нужно соответственно уменьшить?

@FastStart-ph6jd Ай бұрын

Мне так кажется если регулировка датчика идет по вольтажу то все эти кондесаторы лишние и даже резистор .Вся сила в стабилитроне

@PRO-rb3dv Ай бұрын

Если бы было всё так просто - сделал бы именно так!))

@FastStart-ph6jd Ай бұрын

@@PRO-rb3dv да я наверно буду делать .вот все такие умнве инжинеры с ноутбуками там идет синусоида Что за синусоида топливо сгорело у двигателя есть такты есть газовый поток он не постоянный потомучто есть такты это поршневой двигатель не ГТД вот датчик и выдает импульсами .А по описанию датчик реагирует на количиство кислорода ,А может это обычная Термо пара и не какой там хими нет реакции оксида титана TiO 2 с кислородам О2 Просто максимум t температуры Пик (Синусоиды ) говорит нам об богатой смеси минимум об бедной порросту копати мы навалили тапочком нажали вот она и богатая .Да и вообше Задача какая создать Синусоиду у автора ролика а Частоту этой Синусоиды он как будет менять синхронизатор какойто поставит с частотой оборотов двигателя .И вообше все меряют напряжение .Датчики все работают от цепи постоянного тока в постоянном токе нет синусоид там прямая .и Напряжение системы оно постоянное все датчики могут измерять только силу тока I в Амперах мили амперах .вольтах они сигналы не полают Вольтаж постоянный в сетях постоянногг тока Изменятся только Сила Тока в Амперах и зависит она от нагрузки Тоесть Сопротивления R какогото датчика оно может менятся от Температуры освешенности запыленности влажности На этом все датчики построены .Я так думаю пусть это хитро мудрый Химичиский Лямда датчик выдает Електродвижушею Силу не только От Термо ЭДС как термо пара но и там происходят химичиские реакции еше и он Выдает ток Силой I( x ) Aмпер .И для нас для удобства использования .и замеров Напряжением U от 0.3 до 0.9 Вольта потому что Ампераж зависит от нагрузки тоесть сопротивления самого датчика .Тоесть нам надо .найти как на карбюраторе золотую середину в В вольтах и подать этот сигнал вместо сгнившеей Лямды искуственно .А синусоида это будет или прямая это будет просто ток

@garikc1 Жыл бұрын

На морозе запуск не затруднен?

@PRO-rb3dv Жыл бұрын

Приветствую! На запуск ни зимой ни летом не как не влияет!

@garikc1 Жыл бұрын

@@PRO-rb3dv хочу на змз 405е3 поставить пламегаситель и лямду перепаять. Ошибка постоянно выскакивает 4022.

@valerasafr 2 жыл бұрын

Как расход топлива?

@PRO-rb3dv 2 жыл бұрын

Принципиально делал электронную обманку чтобы не трогать штатную прошивку, по этому и расход остался тоже "штатный" (по крайней мере у меня) !!!

@valerasafr 2 жыл бұрын

Спасибо за ответ. Меня это и интересовало.

@user-kl3kq9fw7u Ай бұрын

когда же родятся инженеры , вместо дворников

@elnurqiyasov3144 2 жыл бұрын

Privet eto padaydot na audi b6 1.8t katalizator net.

@PRO-rb3dv 2 жыл бұрын

Privetstvuyou!!! Podhodit na bol'shinstvo avtomobilei!!! Na Audi b6 1,8 ne stavil, po etomu toch'no skazat' ne mogu, no skoree vsego podoidet!!!

@elnurqiyasov3144 2 жыл бұрын

@@PRO-rb3dv болшой спасиба буду пробыват .если получетса напишу. И один вапрос. у меня авто все работает нормолна толка катализатор нет и видет ету ашибку она вилайетли расход бензин. 17 литр кушайет на паспорте 11 литр написано. Зарани ишо раз блогадарен.

@zte2345 2 ай бұрын

Собрал все детали по схеме, а чё куда паять дальше то?

@simple9326 2 жыл бұрын

А и ещё мне чек глушить не надо евро 2 там чек не горит но расход бешаный богатая очень смесь

@Ben163rus Жыл бұрын

Извиняюсь за небольшой сарказм в кментарии, но хотя бы выучил несколько умных слов и видео было бы зачетным🤪. У меня один вопрос для чего тебе конденсатор включенный именно так? Для более гладкого сигнала достаточно одного резистора для уменьшения напряжения и конденсатора для более плавного синуса, стабилитрон понятно наверно у тебя на машине такие показания нужны для эбу а вот диод там вообще не нужен, я не практикую подобные вещи колхозного эксперимента на угад 😁 (к примеру полярность резистора или диод с плюсом и минусом, 😁 у диода катод и анод так же как и у стабилитрона)но имея исходные данные могу собрать схему на 3-5 деталях выдающию данные как будто катализатор исправен

@user-pg6ql6uo3e 8 ай бұрын

Ну так собери и покажи нам как надо!!! У многих проблемы с лямбдой!! А так просто воздух сотрясаешь

@user-ty5zp4pg2w 3 ай бұрын

Вот вот,собери и покажи,.

@alex_under_voice 6 ай бұрын

почему просто не поменять лямбду? она стоит копейки!?!

@PRO-rb3dv 6 ай бұрын

Зачем её менять - она рабочая!!

@user-fv5xm5jf7k 2 жыл бұрын

Таких резисторов не бывает,вы меряете сопротивление прямо на плате,а это не правильно.

@PRO-rb3dv 2 жыл бұрын

Приветствую! Подбери резистор по ближайшему номиналу либо по маркировочным полосам на нём - там их хорошо видно!!! У всех резисторов есть небольшой процент погрешности, по этому не обязательно чтобы ваш мультиметр выдавал точно такие же показания как на видео!!!

@OlegOlegovich758 Жыл бұрын

Ты дурак?