Умерла плунжерная пара. Признаки потеря холостого хода и тяги. 4м40 запускаются хорошо даже на мертвой плунжерной паре.

Тпс датчик надо перепртверять! Давление турбины и работу турбокорректора, вибрация от разности компрессии! Зазоры чутка надо было поправить! В вашем случае тпску надо было перепроаерить или заменить, настроить и она полетела бы) коробка тут 3040LE , просадка возможно из за бублика акп, если движка отрабатывает а коробка нет, то он и не поедит)диагностику провели отлично!

А в итоге, в чем причина, кампресия -норм, зазоры в пределах, фарсунки -норм, только шайбы медные подложил и педаль выгнул, а проблема то в чем?

4м40 классный двигатель, но требует идеального внимания. ТНВД разобрать и проверить, тросик переключения коробки на ТНВД 3.5 см, добавить подачу топлива на ТНВД тяга будет отличная и расход топлива уменьшится и обороты холостого хода увеличатся, ато что-то работает у вас мотор как топор.

Могу сказать с уверенностью, в днвд заглядывали. Пару не меняли. Выставили зазоры, но плохо. По этому и тяга не очень. А провалы, это просто. Зависание шайбы дозатора на плунжире. Нет хода педали", нет ощущения двс на трассе. Смотри вал регулятора оборотов. Делай нормальный зазор в регуляторе. Переставлять лапку дросселя на шлицах, этим передавливать в наглую регулятор)))), но это же не комильфо)))) для дизилиста. Этот плунжирок поедит, если зазорчики сделать верные. Но а холостые валится все одно будут. Выход один, поднять их винтом, этим ты сдвинешь шайбу дозатор с набитого" места. Регулятор не будет ее откидывать, и провалы уйдут. Но на полтинник обороты хх вырастут. Но как говорится дело хозяйское.

Надо добавит дозировку чуть чуть и убавить обороты и надо хорошую турбину поставить

Нужно облегчать коленвал и венец как я, поедет на любых настройках ТНВД, раньше чуть топлива подкинешь дымит, убавишь не едет, раньше впрыск едет но тарабанит, позже мягко, но тупит. Мучался короче никак не устраивало. Сейчас кайфую 👍

День добрый напишите номер телефона вашего аппаратуру с поджерике 4м40 нада перебрать

Вы от куда с ангарска?

Как с вами можно связаться?

Вибрация на дэшки и ли тормазе было такое в нашей практике человек у него на джипе правую подушку двигателя надорвало появилась вибрация он заменил на новую неисчезла вибрация окозалось новая подушка двигателя резина слишком мягкая короче китай фуфло мы заказали контрактные японские подушки поменяли все вибрация исчезла просадка по оборотам чюток была когда тормаз или скорость включаеш а вибрации нестало

Вот у меня началась вибрация под нагрузкой, думал крестовины. До этого отломился шарик на регуляторе прогрева, которым на холодную делает раньше зажигание. Размолотило волновую шайбу, в насосе была стружка, ну как бы промыли, открутив только плунжерную пару. Теперь как прибавишь оборотв, так вибрация, на малых работает отлично. Думаю может попала маленькая стружка в один из плунжеров и не до конца перекрыло канал одного плунжера. У кого какие предположения, напишите

Дизель 2,8,да еще с турбиной, машина должна летать, как на бензине, свежие то они вон какие шустрые! Так что тнвд придётся разбирать.

У них вроде бывает проблема в педали газа, если она электронная. Хотя в данном случае механическая.

Проблему то не решили, он к вам приедет после неудачного обгона.

Не не не не! На исправном ТНВД он должен лететь как ракета!

На турбовых форсунках 150-160 давление

Что может быть стреляет в глушитель 1.6тд vw

4м40 лучше с эфи насосом, все делает за вас сам и не приченяет проблем. Ваш мотор почитай механика тнвд с кучей болячек в комплексе, от завоздушивания через сальник до не правильной установке цикловой подачи, может быть турбо не создает нужное давление. Там тпс вроде только для акпп.

Ремонт ТНВД плунжерная пара помирает

Что-то я не заметил что прёт

мне дак кажется воздух где то подсасывает в топливную систему

Доброго времени! Вибрация появляется от слишком низких оборотов при включении драйва, при появлении нагрузки обороты падают слишком низко! Очень похоже на умирающий регулятор положительной нагрузки! Его задача выравнивать обороты двигателя при появлении или исчезновении нагрузки, но он похоже плохо справляется!

Вторая юбилейная

Ох и намучался я с ним за 6 лет, продал и перекрестился, 4м40 говнище полнейшее, купил Паджеро 3.5 дойч бензин, вот это машина-пуля.

Тойотовский 5L - все такое же, 2,7л, и форсунки, и шайбы, и распредвал, и зазоры! Полезное видео, и жалобы такие же.

Глянуть бы, что там с выпуском твориться..... может там от нагара сечение совсем маленькое стало. На холостых тяжело "выдохнуть".

4m40 клапана 0.25 впуск 0.35 выпуск

Автор, даже невооружённым глазом видно что распылители в помойку, торцы обгоревшие, а кончик иглы распылители должен быть в виде песочных часов это для правильного угла распыла, и давление на них 150 кг надо , короче ехали, ехали и убедил хозяина что нашина прёт 🤣, p. s. У самого такой же 4м40т все это прошёл.

снимай насос и меняй плунжер

Ехал с рыбалки паджеро 94год.едит и тухнет.глушу завожу едит и то метров 100-300опять не тянет в чем братья дело?

Компрессию нужно мерять с вкрученными свечами. Вы двигатель декомрессировали. Не точно однако